hublots collés ?

Je dois changer mes hublots latéraux. J'ai l'expérience des hublots vissés. J'ai entendu parler de hublots collés. Qui a déja pratiqué ce genre de montage, conseils !!!

L'équipage
13 mai 2013
13 mai 2013
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c'est une galère avec le plexi qui se dilate énormément plus que le verre des pare-brises de voiture par ex ...
de + en + de constructeurs le font ...

13 mai 2013
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Salut,

Les miens ont été changé et collé, j'ai rajouté des vis cet hivers pour empêcher les entrées d'eau. Avec les différences de température ça n'aura tenu que quelque années. Par contre je n'ai pas besoin de mettre autant de vis que si ils n'étaient pas collé.

13 mai 2013
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Je suis étonné de ces réserves sur le collage . J'ai collé les miens depuis 5 ans , coques et roof , vraiment aucun problème , pourtant sous des latitudes chaudes depuis 3 ans . Bien sûr la mise en oeuvre doit être parfaite avec le primaire et le Sica qui va bien ( 291 de mémoire )

13 mai 2013
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Moi je n'essayerais pas, Hanse a eu de gros problèmes de collage , et certains bateaux ont faillit aller au fond. Il s'avererait que les Sica se fassent bouffer par les UV, comme tous les plastiques quels qu'ils soient. Ils on repris en garantie avec des hublots vissés. De plus, il me semble que la législation obligeait à des hublots vissés et extérieurs
Allez sur le sîte Hanse.com, c'est assez édifiant

13 mai 2013
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pour étaler tranquille des coups de vent les hublots collés c'est super surtout avec des vis métaux écrous et rondelles d'appui .
déjà que ceux des panneaux de pont sont collés et qu'il m'est arrivé qu'ils se décollent ..
des grandes surfaces c'est la porte ouverte à n'importe quoi
alain

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Je suis très surpris par vos commentaires : je viens de passer commande pour le remplacement des hublots de roof, et le chantier m'a expliqué que les vis étaient uniquement destinée au maintient du hublot pendant le séchage du sika. Ensuite elle sont enlevées afin de laisser libre le Plexi lorsqu'il se dilate. Le sika restant souple, et les trous de vis bouchés, adieu les fuites (enfin j'espère !!!)

13 mai 2013
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Aucune confiance dans le sika, mais si certains le sentent libre à eux

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Ayant eu connaissance de problème de sika détruit par les uv, j'avais demandé à ce même chantier une peinture noir sur le Plexi afin de masquer du soleil les parties du vitrages recouvrant le sika. Sa réponse est que ça n'est pas nécessaire, car ces produits on fait de gros progrès. Aujourd'hui il n'y aurait plus nécessité de les protéger du soleil.
S'agissait il de hanse récents ?

15 mai 2013
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Pour être précis, ce sont surtout les Hanse de l'année 2008 qui sont concernés.
Le problème est connu et réglé en SAV (avec lenteur il est vrai) mais sur demande du client (pas de rappel global)
Après l'année 2009, le problème de collage a été résolu par un changement de colle et de primer (pour ceux qui restent collés) soit par l'utilisation de hublots Lewmar à encadrement alu noir installé sur une surface peinte en noir (pour donner l'illusion d'une grande surface de plexi noir.

14 mai 2013
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Tous les hanse avec les hublots rectangulaires y compris le 630
V a sur le site m'y hanse.com

13 mai 2013
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Bonsoir, Hublots collés depuis 2 ans sur mon feeling 326 plus aucun soucis, à noter que les hublots zenitaux sont légèrement courbés, en plus cela donne un coup de jeune ! le travail préparatoire est essentiel, le collage est mécaniquement plus adapté pour assembler deux pièces qui ne travaillent pas en même temps et surtout pas de la même manière, d'ailleurs les fuites viennent d'ou ? .... des visses ans 80% des cas

13 mai 2013
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je suis pas sûr que le sika soit maintenant le meilleur produit pour ça ....

13 mai 201313 mai 2013
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hublots collés avec SIKA 295 (voir schéma avant après)
pas de souci d'adhérence et de collage mais quelques zones à reprendre car le sika n'a pas adhéré au plexi, d'où fuites (sans rapport avec la dilatation)
mais avec les trous pour vis, ça aurait été pareil, sinon pire ..

13 mai 2013
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ce que je crains c'est le décollement brutal d'un panneau
de plexi par une torsion de la coque dans du mauvais temps et que celui-ci parte à la mer.
que faut 'il faire dans ce cas là ,quand les vagues balaient le pont à part gonfler la survie ...
les chantiers font ce qu'ils veulent ce n'est pas eux qui naviguent ....
alain

13 mai 2013
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hello, en tant q'accastilleur voici comment ils sont monter en chantier;
dégraissage a l'acétone pour enlever d'éventuelle trace de cire
ponçage au 80 pour une bonne accroche gel coat neuf glissant
dégraissage a nouveau
application du primaire attendre le délais d'application rouff +plexis
application 1 joint mousse + sika 295
voili voilou moi perso pour mon canote je vais rajouter quelques vis comme a indiquer alain plus haut

13 mai 2013
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l'argument de l'entrée d'eau par les visses ne tient pas, car si l'eau entre par les visses c'est que le joint de colle n'est pas homogène ou assez généreux, alors que dire d'un simple collage. je viens de changer les miens, quatre mètres de ppma, avec visses et rondelles tous les vingt cm.
le truc assez génial, c' est le joint en mousse 1cm par 5mm placé à l'intérieur entre le plexi et le roof ,à la limite de l'ouverture du hublot qui une fois compressé bloque le sika ver l'intérieur et en règle l'èpaisseur

une question, comment fixer deux morceaux de ppma de 2 m, galbé, sans visses, quand tout est encollé et ne demande qu'a glisser

14 mai 2013
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Mais si, les vis fuient .. Au bout de 20 ans, j'en avais une sur deux totalement bouffées par l'oxydation et beaucoup carrément cisaillées.
Il suffit de regarder les bateaux de cet age pour voir que beaucoup de tête de vis manquent, et même qu'il y a du sika à la place pour masquer le trou.
Dans mon cas, je pense même que mes fuites ne passaient que par les trous de vis.
Autre avantage sans mettre de nouvelles vis, c'est que s'il y a encore une fuite, ça vient surement du joint périphérique.

14 mai 2013
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bien sûr qu'elles étaient en alu comme la plupart du temps
je n'ai absolument pas changé de matériaux
Après les avoir nettoyés, j'ai remis les mêmes hublots (ils sont en polycarbonate, je crois)
Je pense d'ailleurs que 20 ans, c'est souvent l'âge des bateaux qui nécessitent de refaire l'étanchéité des hublots

14 mai 2013
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au bout de vingt ans cela ne me parait pas délirant, sachant qu'elles était sans doute en alu, et le plexi, il était comment au bout de vingt ans. c'est pas pour cela que vous avez changer de matériaux et donc remis du plexi

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Bonjour,
Le problème des vis n'est pas l'oxydation, mais il est purement mécanique :
Par exemple, Pour attenuer les vibrations de nos moteur, nous avons tous des Silentbloc en caoutchouc. Il serait inimaginable de tenter de réduire ces vibrations par un liaison mécanique rigide qui contraindrait le moteur à ne pas bouger.
Pour nos grands hublots en Plexi, c'est pareil. Évidement nos hublots ne vibres pas, mais ils se dilate dans proportion différente de la matière du support (gelcoat, Alu...) sous l'effet de la chaleur.
Quelques chiffres : un Plexi de deux mètres, subira un allongement de 5mm entre 0 et 30°C.
Inévitablement, si il a des vis, elles vont subir des efforts considérables, qui a force de répétition pourront dégrader le gelcoat, le join ou le Plexi. Donc engendrer des fuites.

Bon, je te souhaites que ça tienne quant même.

14 mai 2013
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pour info

tous les vitrages de paquebots et autres sont collé depuis des lustres

14 mai 2013
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perdre ses hublots collés au sika 295 uv en navigation je pense pas. il ma fallu 3 heure pour enlever le mien au marteau burin

14 mai 2013
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Exact quasi impossible a enlever

14 mai 2013
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Ce WE j'ai trouvé cet article
www.thecoastalpassage.com[...]ws.html

Je n'ai pas tout compris car c'est en anglais. Mais il me semble que c'est le fruit d'une véritable expérience. Qu'en dites-vous ?

14 mai 201316 juin 2020
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Bonjour,
nous l'avons fait l'année dernière sur le GibSea 96 du voisin, hublots vissés à l'origine que nous avons collés.
Jusqu'à présent, pas de problèmes. Suffit de bien préparer le chantier.

14 mai 2013
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pour protéger le sika (ou le joint mousse) des UV, il existe une peinture (sika également) à base de colle et d'oeufs d'esturgeon.

14 mai 201314 mai 2013
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du caviar dans les yatchs ,c'est a monaco !!!!!!

alain

15 mai 2013
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209N : 16,80 euros les 30 ml.
ça fait du 554 euros le litre. C'est sûr, y'a du caviar dedans.

14 mai 2013
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la société sika africaine propose du sperme d'hippopotame en primaire et un adjuvant à base de guano de pélican ?
qui veut tester ?
je colle mes plexi avec primaire sika 209N ( ppma, altuglass )et 206 G+p ... enfin selon le type de support .
si c'est bien préparer , déglaçage , etc ...
depuis des années et aucun retour ...
je remet les vis si il y en avaient .
acétone à éviter , sur le ppma ça augmente le risque de faiençage dans un futur proche.

15 mai 2013
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Sur le Punch d'un copain en Martinique, le Sica noir a tellement chauffé qu'il a brûlé le bois derrière. Après réparation mon pote a peint le pourtour du hublot, a couvrir le joint, depuis 2 ans seulement, mais pas de soucis

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