hors bord d'annexe [qui fume]

Puisque tu parles d'huile dans le carburant, il s'agit certainement d'un 2 temps.

Une chose m'interpelle : sur les deux temps que je connais, l'échappement est toujours immergé.

Comment fais-tu pour savoir que ton moteur fume blanc?

tant que ca fait du bruit : ca marche

ok :acheval: :acheval: :acheval:

je dirais comme IACA joint

il est possible d acheter du materiel de joint et decoupe
selon l ancien si non disponible
les 2 temps sont tres endurant ,probable qu il y en a plus
et tres facile a reparer
de quel moteur /marque l ont discute?

merci pour vos contributions. je pensais bien à de l'eau qui passe quelque part mais je n'ai pas bien compris le fonctionnement de l'ensemble. Par exempe où se trouve la petite pompe à eau de mer qui refroidit le moteur? il s'agit d'un yamaha malta de 2 ou 3 cv, je ne sais plus et il fait tres froid dehors, pas envie de verifier maintenant. Pour l'echapement, il y a à la base du moteur, un petit trou par où sort un petit jet, pour l'echapement des gaz, il y a au milieu de l'arbre, deux trous et je crois que c'est par là que ça sort.
Le soucis, s'il s'agit du joint de culasse, c'est que vu l'ancienneté du moteur, j'ai peur de casser les boulons au démontage. Enfin, s'il faut passer par là, je n'en ferais pas l'économie. Juste pour verifier que je comprends bien: la culasse est la piece amovible sur laquelle la bougie est vissée?

merci Bil56: je ne me mettrai pas de claques mais je pense tres fort les meriter!!!! j'ai démonté l'ete dernier toute la partie basse sous le moteur (arbre, tringerie, helice, arbre d'helice etc....) et je n'ai pas vu de bidule resemblant à une pompe. Comme je vais devoir commander des joints, je regarderais mieux et je vous contacterai alors en message privé car vous semblez bien connaitre ce p'tit moteur.

C'est bien pour cette raison que j'avais porté mon "bébé" chez un pro yamaha qui m'a fait comprendre que rien ne vaut le neuf: je suis tout à fait d'accord mais je ne suis pas rockefeller et donc j'essaie de sauver ce qui peut encore l'etre. D'où ma question relative à un mécano dans la region de port saint louis qui accepte de réparer ou d'entretenir ce genre de moteur sans demander le prix d'un neuf!

J'ai dit un copain qui connaît, et que tu paieras au black ou par un échange ; avec un pro, au tarif pro, aucune chance !

c'est comme les télés : au prix du neuf, on ne les répare plus ; on jette !

Je viens de vérifier mon Yamaha 4T 2.5, il fume trés bleu au démarrage, et l'huile ressemble à une mauvaise mayonnaise.
Joint de culasse?
Possible de remplacer soi-même?
Merci de vos avis éclairés!

Merci babou, c'est donc bien ce que je craignais... :-(