horamètre ?

salutatous !
je n'ai pas d'horamètre et j'en souffre (entretien, consommation, tenue du journal, etc...)
moteur : un volvo 2002

un modèle à conseiller ?
un branchement spécial à faire (ou à éviter) ?
un emplacement à privilégier ?

merci à tous

L'équipage
bil56bil56
04 oct. 2009
ecumeurecumeur
04 oct. 2009

Un horamètre Volvo
du modèle correspondant à ton moteur.
Tu dispose d'un connecteur standard derrière le tableau.

Répondre
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04 oct. 2009

horamètre
n'importe quel horamètre à 2 balles qu'on trouve chez tous les ship sera infiniment plus fiable que l'horamètre d'origine VDO qu'on trouve malheureusement sur les tableaux de bord de tous les moteurs européens.
brancher le "plus" sur un "plus après contact" du faisceau car conso insignifiante et le "moins" sur la batterie mais pas à la masse pour éviter les complications au niveau électrolyse.
pour l'emplacement, à toi de voir...

Répondre
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04 oct. 2009

...suite
... le "moins" ne dois pas être branché directement sur la batterie mais sur le coupe-batterie.
d'ailleurs je n'ai jamais compris comment jeanneteau and co arrivent à faire homologuer leurs bateaux sans ce dispositif obligatoire qui permet d"éviter de gros gros soucis d'électrolyse.

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bil56bil56
04 oct. 2009

"à 2 balles ..."
est-ce bien raisonnable ?

un quelconque truc "merde in china" ??? :-(

Répondre
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04 oct. 2009

il faut bien admettre...
...que le truc "merde in china" est de meilleure qualité que le VDO "made in france".
les chinois nous fournissent désormais des voiles, des gréments, de l'accastillage d'une qualité en constante progression et il y a tout à parier qu'ils fabriqueront bientot nos bateaux...

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(60nora)(60nora)
04 oct. 2009

l'horametre
doit se brancher entre le negatif de l'alternateur et l'exitation .
pour ne fonctionner que quand le moteur tourne .
si l'alternateur est isolé de la masse il l'est aussi donc aucun probléme.alain :-)

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anpayadaanpayada
05 oct. 200916 juin 2020

Branchement horamétre
Salut à tous,
Pour définir par le schéma l'explication de 60Nora,
concernant le branchement d'un horametre valable pour etre branché sur un moteur non isolé, ou isolé, de la masse.
Amicalement,
Daniel

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