Honda BF 2.3

Il y a-t-il quelqu'un qui pourrait me dire ce que cette pièce est ?

Au milieu de la photo on voit bien le tube de l'échappement, sur lequel est soudé un petit tube qui fait 180°, et fermé par une capsule en alu dur.

Cette capsule s'est échappée mais restée coincée en place par le capot en plastique, et impossible à remettre en place pour cause de filletage foiré. :-(

J'aimerais bien savoir à quoi ça sert... :reflechi:

Merci d'avance ! :-)

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L'équipage
03 juin 2006
03 juin 2006
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ben
c'est le reservoir à nitro :-D :-D

04 juin 2006
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Ah bon ?
Pourles accelerations en cas d'urgence ? :tesur:

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04 juin 2006
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ben , je sais pas !!
Mais la tof est super !!tu fait comment ?????? ;-)

04 juin 2006
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ben...
avec un appareil photo... :reflechi:

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04 juin 2006
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Toujours
49,9 maxi ;-)

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04 juin 2006
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tu suis
les 50 max ?du site ??? :-D

04 juin 2006
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donc bonne tof !!
le 49,9 ()cm3 cela me rappelle les mobs de ma jeunesse !! ;-)mdr :-D :-D :-D

04 juin 2006
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si c'est pas la réchauffe carbu
ça ressemble à un pot de détente en dérivation du genre de ceux qu'on met dans les circuits d'eau pour amortir les à-coups et soulager la pompe ou alors suivant la position du moteur ça peut aussi peut etre récuperer l'eau de l'échappement de l'embase pour protéger la soupape d'échappement

sur ce tout petit moteur, c'est peut etre pas inutile

mais ce qui serait aussi utile pour que le moteur démarre mieux, ce serait de brancher la bougie :-D

amicalement

04 juin 200616 juin 2020
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La bougie...
Rien n'échappe à l'oeil du Maître ! :-D

J'avais démonté tout ça car le moteur était en panne. je l'avais arrêté comme d'habitude, et quelques heures plus tard en voulant démarrer, plus de compression ! :-(

En fait, il n'y avait plus d'huile... :oups:

J'en ai remis, plus quelques gouttes par le trou de la bougie, il a démarré au quart de tour... il n'y a plus qu'à espérer qu'il n'y aura pas de séquelles.

Pour l'appendice sur l'échappement, je n'ai noté aucune différence de bruit ou de fonctionnement après avoir remis en place le capuchon.

Le moteur est refroidi à l'air, mais l'échappement est en effet sous l'eau. En position marche l'appendice est positionné comme sur la photo, et moteur relevé comme sur le croquis.

Je pense que si le fabricant s'est donné la peine d'installer ce truc, ce n'est pas sans raisons… et comme je suis têtu, je finirais bien par savoir ! :tesur:

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04 juin 2006
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atténuer certaines fréquences...
Ca me plais bien comme idée... merci Alien ! :-)

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04 juin 2006
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ne serait ce pas
un genre de cavité résonante destinée à atténuer certaines fréquences .
Ça peut aussi faire réservoir d'huile de secours :-)

04 juin 2006
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samu, pin pon !!
tout de suite car c'est une péritonite que fait ton bébé; il est recommandé de procéder à l'ablation de l'apendice avant toute croisière, tout le monde sait celà...

04 juin 2006
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je crois que
ça s'appelle ue capsule anti-déflagration, mais je ne sais pas à quoi ça sert.

04 juin 2006
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Honda Bf 2
aux usa il se vend comme un 2 ch en fait c' est le meme moteur , hasard de marketing ?

j' aime bcp ce moteur, fiable et qui cosomme si peu meme a pousser un 2 pieds a 5 nds sur eau plate ...

par comtre c' est horriblement ch.... de verifier le niveau d' huile voire impossible de comprendre cette petite fenetre assez illisible ? le mieux est surement de vidanger et de remettre la bonne quantite, des suggestions

sinon il est assez bruyant c' est dommage

04 juin 2006
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2 pieds...
Ca aurait pu être une annexe purement monoplace ! :-D

Chez nous, ça pousse l'annexe du bateau qui fait 9 pieds... à mi-régime la puissance est largement suffisante. :-)

Pour le bruit, c'est l'inconvéniant du refroidissement à air...

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05 juin 2006
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ben !
cela ne fait que 2m 74 , si mes souvenirs sont bons , 1 pied = 0.3048 . donc y'a pas de probleme pour propulser ce dingy . a+ yann

05 juin 2006
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bon d accord!!
la mienne d annexe 10 pieds !3m10 bien trop grande et lourde pour la manoeuvrer sur le pnt !! ;-) mdr :-D :-D :-D

04 juin 2006
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euh
22 pieds pas 2 ...

04 juin 2006
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Quoi ,comment !!
Une annexe de 9 pieds !!ben ,tu peux traverser l atlantique avec !! ;-)te prend pas pour bombard !!méme si ta barbe est respectable ,voir plus imposante que feu ce mec !! ;-) mdr :-D :-D :-D non , pas sur la téte !!! ;-)

05 juin 2006
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Une entrée ...
pour envoyer une giclée de quelquechose dans le cylindre ?

07 juin 200616 juin 2020
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Ce serait aussi facile
par le trou de la bougie, mais je sais où trouver le renseignement : dans le manuel d'atelier impossible à obtenir en France et pourtant vendu aux US.

Mais ils sont en rupture de stock pour au moins quatre semaines ! Sniff... :-(

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07 juin 2006
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L'adresse où je l'ai trouvé :
www.repairmanual.com[...]4/12874

Si tu as mieux... :-)

En Europe ils sont passés du BF2D au BF2,3B en 2004, mais c'est en effet le même moteur à quelques réglages près du carbu sans doute.

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07 juin 2006
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Comme je suis encore plus loin,
ça me revient à 66,65 $ ! Mais un manuel d'atelier évite de faire des bêtises. ;-)

Comme ton moteur est neuf, quelques tuyaux :

  • la visserie tend à rouiller assez vite, ainsi que la vis de purge du carbu. En préventif j'appliquerais du "Heavy Duty Corrosion Inhibitor" de chez CRC. Ca laisse un dépot protecteur qui ne sèche jamais vraiment d'une couleur marron assez dégeu mais efficace. C'est d'ailleurs ce que j'utilise pour les cosses de batterie.

  • Une panne idiote qui m'a énervé quelque semaines : le moteur calait parfois au bout de cinq à dix minutes comme s'il n'y avait plus d'essence... J'ai fini par trouver ! La vis de mise à l'air libre sur le bouchon du réservoir est munie d'une rondelle d'étancheité qui de temps à autre restait collée en bas ! Grrr !

  • Le niveau d'huile : comme tu disais plus haut, en effet pas pratique. Lorsque j'ai un doute je vidange et refait le plein, 0,25 litre, ce n'est pas cher. Attention au transport mais c'est bien expliqué.

  • Le petit levier qui retient le moteur relevé s'était grippé assez rapidement, là encore du préventif me semble indispensable : le démonter, graisser et remonter. C'est plus facile à faire avant grippage ! ;-)

_/)

07 juin 2006
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merci je vais le commander puisque
j'habite aux usa et que je veisn dá cheter mon moteur bf 2 mais c'est le meme que le bf2.3

07 juin 2006
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commande passée
pour le manuel ...
49.69 $
Cher pour un petit moteur :-(

07 juin 2006
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quand on veut envoyer quelque chose dans le cylindre,
on utilise généralement l'admission et jamais l'échappement car si l'admission aspire , ce qui fait entrer le quelque chose, l'échappement refoule ce qui empeche le quelque chose d'entrer ;-)

amicalement

07 juin 2006
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il parait...
que ce n'est pas toujours vrai.... ;-)

07 juin 2006
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jp ...
est-ce le cas en 2 temps aussi (pas de soupapes) ?

07 juin 2006
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mon HB a rendu l'ame ce WE...
...je cherche donc son remplaçant: quelle suggestion pour une AX3, transportant régulièrement 5 personnes ?
2.5 CV ? 4 CV ? Honda ? Yam ?

Merci de vos éclaircissements !

21 sept. 2006
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Pffff...
J'ai reçu le manuel d'atelier Honda USA, et bien chez eux il n'y a PAS ce p***** d'appendice sur l'echappement ! :litjournal:

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21 sept. 2006
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attends je regarde
curieusement le modele que j ai achete ici en californie est donné pour 2 chevaux et les regles anti pollution sont differentes en californie des regles federales. je regarde si j'ai ce bidule sur mon bf 2

21 sept. 2006
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Surement avec l'option
Pôt d'echappement bi sortie chromée

21 sept. 2006
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Merci Jean !
J'espère que ce n'est pas ce bidule qui me donne le zéro virgule trois cheval en plus ? :tesur:

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21 sept. 2006
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jp a trouvé
c'est un anti-bélier

21 sept. 2006
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En effet,
JP a écrit "ça ressemble à un pot de détente en dérivation du genre de ceux qu'on met dans les circuits d'eau", ce qui est plausible.

Alien aussi écrivait un peu avant "un genre de cavité résonante destinée à atténuer certaines fréquences", ce qui est également plausible.

Il y a de bonnes chances que l'une des deux idées soit la bonne, mais ce qui m'énerve c'est que personne chez Honda n'est capable de me donner une réponse ! :reflechi:

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21 sept. 2006
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As-tu pu
regarder si tu as ce truc là sur le tien ?

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22 sept. 2006
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C'est sympa...
mais "il n'y a pas le feu au lac", comme disent nos amis d'Hélvétie ! ;-)

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21 sept. 2006
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en plus c'est pas efficace car le moteur est bruyant
c'est son seul defaut a mon avis sur 50 heues d'utilisation pour pouser un 22 pieds

22 sept. 2006
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promis je regarde dimanche
meme si mon bateau est sous mon balcon ... j'ai pas eu le temps et il faisait noir. en plus je voyage ce week end. des que je peux je regarde cela m'intrigue

21 sept. 2006
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anti- bélier
ce petit moteur a un arrêt brutal et celà engendre un dépression si brutale dans le tube qu'il risquerait d'avaler la mer et les petits poissons; on met donc un petit ballon type préservatif que l'on appelle une vessie qui encaisse la sur/dépression et pour le protéger, on le met dans ce petit tube d'aspirine recyclé.

24 sept. 2006
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Je viens de recevoir
l'explication... voici le c/c du mail reçu ce matin :


BONJOUR FRED
je me suis renseigné pour ton pot d'échappement, ce bouchon visé sert a être enlevé pour brancher un appareil pour le contrôle antipolution, cela coute cher à remplacer et pour rien, le mieux serait de couper le tuyau qui raccorde cette prise au pot et souder de petit tube qui a été coupé pour éviter les gaz d'échappement
à bientot

régis

:tesur:
Merci à tous pour les idées, et Jean, ne démontes pas ton moteur ! ;-)

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25 sept. 2006
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A quand le contrôle technique ....
et le pôt catalytique,
c'est fou que nos amis nipon pense a des trucs pareil sur des si petits mixeurs !!!!

:lavache:

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