Honda BF 2.3

ben
c'est le reservoir à nitro :-D :-D

ben , je sais pas !!
Mais la tof est super !!tu fait comment ?????? ;-)

Toujours
49,9 maxi ;-)

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donc bonne tof !!
le 49,9 ()cm3 cela me rappelle les mobs de ma jeunesse !! ;-)mdr :-D :-D :-D

La bougie...
Rien n'échappe à l'oeil du Maître ! :-D

J'avais démonté tout ça car le moteur était en panne. je l'avais arrêté comme d'habitude, et quelques heures plus tard en voulant démarrer, plus de compression ! :-(

En fait, il n'y avait plus d'huile... :oups:

J'en ai remis, plus quelques gouttes par le trou de la bougie, il a démarré au quart de tour... il n'y a plus qu'à espérer qu'il n'y aura pas de séquelles.

Pour l'appendice sur l'échappement, je n'ai noté aucune différence de bruit ou de fonctionnement après avoir remis en place le capuchon.

Le moteur est refroidi à l'air, mais l'échappement est en effet sous l'eau. En position marche l'appendice est positionné comme sur la photo, et moteur relevé comme sur le croquis.

Je pense que si le fabricant s'est donné la peine d'installer ce truc, ce n'est pas sans raisons… et comme je suis têtu, je finirais bien par savoir ! :tesur:

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ne serait ce pas
un genre de cavité résonante destinée à atténuer certaines fréquences .
Ça peut aussi faire réservoir d'huile de secours :-)

je crois que
ça s'appelle ue capsule anti-déflagration, mais je ne sais pas à quoi ça sert.

2 pieds...
Ca aurait pu être une annexe purement monoplace ! :-D

Chez nous, ça pousse l'annexe du bateau qui fait 9 pieds... à mi-régime la puissance est largement suffisante. :-)

Pour le bruit, c'est l'inconvéniant du refroidissement à air...

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bon d accord!!
la mienne d annexe 10 pieds !3m10 bien trop grande et lourde pour la manoeuvrer sur le pnt !! ;-) mdr :-D :-D :-D

Quoi ,comment !!
Une annexe de 9 pieds !!ben ,tu peux traverser l atlantique avec !! ;-)te prend pas pour bombard !!méme si ta barbe est respectable ,voir plus imposante que feu ce mec !! ;-) mdr :-D :-D :-D non , pas sur la téte !!! ;-)

Ce serait aussi facile
par le trou de la bougie, mais je sais où trouver le renseignement : dans le manuel d'atelier impossible à obtenir en France et pourtant vendu aux US.

Mais ils sont en rupture de stock pour au moins quatre semaines ! Sniff... :-(

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Comme je suis encore plus loin,
ça me revient à 66,65 $ ! Mais un manuel d'atelier évite de faire des bêtises. ;-)

Comme ton moteur est neuf, quelques tuyaux :

• la visserie tend à rouiller assez vite, ainsi que la vis de purge du carbu. En préventif j'appliquerais du "Heavy Duty Corrosion Inhibitor" de chez CRC. Ca laisse un dépot protecteur qui ne sèche jamais vraiment d'une couleur marron assez dégeu mais efficace. C'est d'ailleurs ce que j'utilise pour les cosses de batterie.

• Une panne idiote qui m'a énervé quelque semaines : le moteur calait parfois au bout de cinq à dix minutes comme s'il n'y avait plus d'essence... J'ai fini par trouver ! La vis de mise à l'air libre sur le bouchon du réservoir est munie d'une rondelle d'étancheité qui de temps à autre restait collée en bas ! Grrr !

• Le niveau d'huile : comme tu disais plus haut, en effet pas pratique. Lorsque j'ai un doute je vidange et refait le plein, 0,25 litre, ce n'est pas cher. Attention au transport mais c'est bien expliqué.

• Le petit levier qui retient le moteur relevé s'était grippé assez rapidement, là encore du préventif me semble indispensable : le démonter, graisser et remonter. C'est plus facile à faire avant grippage ! ;-)

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commande passée
pour le manuel ...
49.69 $
Cher pour un petit moteur :-(

il parait...
que ce n'est pas toujours vrai.... ;-)

mon HB a rendu l'ame ce WE...
...je cherche donc son remplaçant: quelle suggestion pour une AX3, transportant régulièrement 5 personnes ?
2.5 CV ? 4 CV ? Honda ? Yam ?

Merci de vos éclaircissements !

attends je regarde
curieusement le modele que j ai achete ici en californie est donné pour 2 chevaux et les regles anti pollution sont differentes en californie des regles federales. je regarde si j'ai ce bidule sur mon bf 2

Merci Jean !
J'espère que ce n'est pas ce bidule qui me donne le zéro virgule trois cheval en plus ? :tesur:

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En effet,
JP a écrit "ça ressemble à un pot de détente en dérivation du genre de ceux qu'on met dans les circuits d'eau", ce qui est plausible.

Alien aussi écrivait un peu avant "un genre de cavité résonante destinée à atténuer certaines fréquences", ce qui est également plausible.

Il y a de bonnes chances que l'une des deux idées soit la bonne, mais ce qui m'énerve c'est que personne chez Honda n'est capable de me donner une réponse ! :reflechi:

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C'est sympa...
mais "il n'y a pas le feu au lac", comme disent nos amis d'Hélvétie ! ;-)

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promis je regarde dimanche
meme si mon bateau est sous mon balcon ... j'ai pas eu le temps et il faisait noir. en plus je voyage ce week end. des que je peux je regarde cela m'intrigue

Je viens de recevoir
l'explication... voici le c/c du mail reçu ce matin :

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BONJOUR FRED
je me suis renseigné pour ton pot d'échappement, ce bouchon visé sert a être enlevé pour brancher un appareil pour le contrôle antipolution, cela coute cher à remplacer et pour rien, le mieux serait de couper le tuyau qui raccorde cette prise au pot et souder de petit tube qui a été coupé pour éviter les gaz d'échappement
à bientot

régis

:tesur:
Merci à tous pour les idées, et Jean, ne démontes pas ton moteur ! ;-)

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