Homolog. 1ère catégorie : quelles démarches ?

Et si on rallonge le bateau
Bonjour,
Visiblement, en dessous de 10m il est impossible de faire homologuer son bateau en 1ere categorie. alors s'il n'y a que ce critere qui gene, pourquoi ne pas ajouter une delphinierre solidaire au pont, un bout dehors, et une belle juppe arriere. Avec ca, on peut gagner entre 1m et 1m50 en trichant un peu.....

et que dit l assurance ??
Oui, les assu de bateaux sont souvent des marins, ils peuvent peut etre vous rediger un petit contrat qui stipule que vous devez avoir votre materiel de premiere categorie si vous voulez traverser l atlantique... cela dit il ne faut pas se faire attraper dans le golf de gasgogne par les affmar... le probleme n est qu a moitie resolu !

quel interet a un fonctionnaire des aff mar
à signer un document particulier afin de passer un bateau homologué en 2 en 1?

aucun
c'est peut etre pour ça que ce n'est pas fait

l'administration n'aime pas les dérogations

amicalement

jp, je reformule:
C'est une procédure qui marche à condition d'indiquer une destination, une periode et d'avoir un bon dossier comme le dit Osmose.
Une visite d'inspection est possible .
A+

...
encore une fois, qu'es qu'on risque a naviguer ou l'on veut en 2eme cat??
la zone de controle s'arretant au pire a 200 milles des cotes,personne ne viendra vous controler en infraction au dela de cette limite. non?

encore une couche...
JP, parfaitement. Passer en 1er un bateau homologué par construction en 2eme, c'est quasi-impossible en pratique.

Fred, tu ne risque rien en mer.
Mais il y a deux problèmes :
- si tu te pointes à Fort de France (par exemple) avec un bateau en seconde, tout dépend sur qui tu tombes;
- si tu as un problème au grand large, ton assureur pourra en profiter pour ne pas te rembourser.

En pratique, je le dis encore une fois, il y a des dizaines de bateaux français qui traversent en 2eme, voire en 3eme tous les ans. Je ne dis pas qu'ils ont raison, mais ils le font.

Si le problème te préocupe, soit tu changes de bateau, soit tu changes de pavillon, soit tu reste à Belle-Ile...

Cordialement.

infraction
1°/ en ce qui conserne l'assureur, je crois savoir que l'assurance n'ai pas obligatoire en bateau donc si on navigue en dehors de ces limites legal il est bien evident que c'est a ces risques et perilles.
2°/ Pour ce qui est de l'arrivée j'imagine que les autorités peuvent verbalisés seulement un navire en infraction et donc pas un bateau qui meme etant au Antille au ailleur n'est pas au moment du controle en infraction.(j'espere que vous me comprendrer).non?

fred...
il ne faut prendre tous les douaniers pour des sous développés mentaux. Comment pourrais tu expliquer que tu es venu aux antilles sans t'éloigner à plus de 200 miles des côtes? il suffit de regarder le livre de bord (obligatoire). Le plus simple c'est d'acheter un bateau de plus de 10 mètres et le problème est résolu! ou de changer de pavillon...

fred
faut pas exagérer! on trouve des bateaux de 10 mètres moins cher que des 9.99 mètres! Franchement, la notion de prix d'achat n'a rien à voir avec le sujet que tu as abordé ici! et sans vouloir relancer la fameuse polémique de petits bateaux et des plus grands, si tu as l'intention d'aller loin avec ton futur bateau en battant pavilon français, il vaut mieux acheter, à budget égal, un 10 mètres ou plus, un peu ancien, plutôt qu'un plus petit plus récent. Tu seras plus à l'aise et çà t'éviteras des ennuis avec les autorités de notre beau pays de "liberté"! ou alors tu prends un pavillon Belge, comme beaucoup commencent à faire, et tu vas où tu veux... J'ai l'impression que si çà continue, la Belgique va disposer d'une flotille impressionnante...
:-)))

fred...
on en est tous là Fred! moi le premier... c'est vrai qu'il est dur d'admettre d'être obligé d'abandonner le pavillon de son propre pays parce qu'on y est martyrisé par une bande d'ignards, mais pour l'instant l'europe n'apporte que des tracasseries à tout le monde et il est fort probable que comme à l'habitude, quand il y aura harmonisation au niveau plaisance, çà sera au détriment des usagers! J'ai déjà eu l'occasion de le dire, çà me fait vraiment de la peine d'être obligé de changer de pavillon pour être enfin "libre", alors que je suis dans un pays qui prétend être le chantre de la liberté... mais pour l'instant les choses étant ce qu'elles sont, ne vaut il pas mieux vivre libre avec un pavillon Belge (européen au même titre qu'un français) que sous le joug d'une législation complètement stupide surplombée par un pavillon français? On pourrait justement espérer que notre beau pays des droits de l'homme comprenne, quand il n'y aura plus de bateaux battant pavillon français, qu'il est temps de redonner leurs droits de liberté aux marins français...
( je ne veux même pas aborder les gros problèmes de l'accueil qu'on reçoit quand on arrive dans un pays étranger avec notre fier pavillon tricolore!!!)

pourquoi?...
parce que d'autres bateaux français sont déjà passés avant et ont tendance à laisser de mauvais souvenirs... quand on arrive derrière, on est catalogué!... je ne crois pas être le seul à le dire, on verra ce que diront les autres participants.

JP...
toujours de l'humour JP! :-)))
Je parlais de l'accueil en pays étrangers...

z'avez vos papiers?....
je vais quand même tous vous rassurer!...
dans les Dom Toms, vous aurez beau être en règle, un douanier levé du pied gauche vous trouvera un truc pour vous pourrir la vie!
alors les categories, comme dirait un copain des douaniers, ce n'est qu'un détail!!!
le règlement est fait pour être adapté à chaque cas,à la queue s.v.p!... et sachez qu'aller faire vôtre clearance équivaut à remplir un ticket de la loterie aux emm.....qui vous permettra de gagner plus souvent qu'à vôtre tour!!
et gare au changement de chef, les zélotes
zèlent un max à ces périodes (né)fastes!!!vérifiez donc que vôtre pharmacie de bord est bien garnie en anti-dépresseurs!
je n'irai pas jusqu'à vous conseiller l'absorption de produits hallucinogènes avant de rentrer dans l'arène mais mangez au minimun une omelette aux champignons de Paris pour rester undercontrol face au redoutable!!! à part cela, c'est des z'amours,nos fonctionnaires!
parole d'habitué....!

Les eaux territotiales
ne devraient pas être si "larges", si on en croit les recomendations internationales. Elles sont de 12 milles pour la France. 200 milles, c'est la zone d'exclusivité économique, ce n'est pas pareil !

Mais si pour atteindre les eaux territoriales tu dois faire une traversée de 4000 milles, il semblera évident au plus idiot des fonctionnaires français que tu devais être en 1ere, non ?

A +