Homme à la Mer : la balise Safelink R10 SRS de Kannad Marine sur le podium.

Ben c'est bien
C'est vraiment bien
D'ailleurs j'avais vaguement eu l'intuition que ce truc était un produit très bien
Et aussi que d'équiper de mecs en nav solo ça serait vraiment (vachement?) très très bien
MAIS
A PART TOUT CE QU'ON PEUT EN PENSER DE BIEN
T'as pas un peu l'impression de faire de la pub , mec?
JM

@Jminet D'abord, je ne m'appelle pas mec, mais Monsieur Mec. J'y tiens !

Je relaie une info que j'ai trouvé intéressante.

Cette balise émet un message Sart (Search and Rescue Transponder) sur la bande AIS des Sart.
Mais il y a encore un petit détail à régler : il est impossible pour un navire de distinguer le message Sart d'un radeau de survie de celui d'un homme à la mer.
Oriola travaille sur ce point particulier pour que le message de la mini-Sart soit modifié pour éviter toute confusion.

Certains marines militaires s'intéressent à cette balise parce qu'elle se suffit à elle-même : pas d'équipements supplémentaires à ajouter.

Bon, aller, j'te laisse Jminet, faut que j'aille toucher ma com'. :topla:

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Ouh là désolé... Y'a erreur
C'est pas Gadloo que je vise dans l'idée de pub, c'est moi, confondez pas. Faudrait que je connaisse personnellement quelqu'un pour me permettre de l'appeler "mec" sur le forum quand même.
Bon quand je relis mon post, je vois que ça peut effectivement prèter à confusion.
Mon idée était de dire simplement que ce produit Kannad (je ferais bien volontiers de la pub gratuite...) m'a enthousiasmé surtout pour les navs en solo (je n'ai pas le prix de cette petite balise).
Et que mon insistance pouvait me faire taxer de "faisant de la pub"
Avec mes excuses à Gadloo et tous ceux que j'ai pu froisser
Cdlt
JM

Pas commercialisée ? : www.discount-marine.com[...]ink-r10

270 euros, même multiplié par 4 ou 6, cela revient moins cher que le prix consacré à l'amortissement d'un canot de survie et ses révisions et son efficacité est incomparable.

Sa seule limite est de n'émettre qu'à 4 milles d'un autre récepteur AIS.

"Le Safelink SRS R10 est activé manuellement en situation d'urgence
Un message d'urgence unique est émis en direction de tous les récepteurs AIS et traceurs de cartes compatibles AIS dans un rayon de 4 milles nautiques (portée nominale)
L’icône dédiée à une détresse AIS SAR signale une demande de secours d'urgence pour une situation d'homme à la mer
Il suffit de déplacer le pointeur du traceur de cartes sur l'icône de détresse AIS pour afficher les données précises dont la position GPS de la cible
Fournit les données exactes de position de distance et de relèvement pour localiser la (les) personne(s) qui a (ont) besoin d’ assistance."

Qui connaitrait son prix aux USA ou ailleurs?

La balise PLB envoie un signal au SMDSM qui est en charge de déclencher les secours (CROSS,etc.). La balise AIS émet un signal VHF qui peut être reçu par tout bateau à proximité, notamment celui dont l'HLM est tombé. Ça change tout pour les secours immédiats sur zone.

Oui, c'est bien, mais en solo, je préférerais quand même la PLB-GPS à 299 € car tu n'as pas toujours quelqu'un à moins de 4 NM et si ton bateau est parti tout seul, t'es là comme un con.

Ca se compare comment avec une VHF avec bracelets MOB ?

En général les télécommandes "ordinaires" de pilotes ne portent pas à une de 10 ou 20 m. Il faudrait alors aller très vite, après le choc que représente une chute dans l'eau froide, pour arriver à saisir la télécommande et à donner LE bon ordre au pilote.

Idem avec la télécommande de pilote Raymarine S100 : en cas de perte du signal, le pilote se met sur standby.