hobart 900 18000euros

que penser de ce bateau pas trop cher
qui est sur beaucoup de site à vendre
alléchant peu etre un peu trop
que vaut il en navigation
quelles sont ses defauts et ses qualites
merci

L'équipage
01 mai 2007
01 mai 200716 juin 2020
0

Hobart 900
Bonjour,

C'est un bateau très sympa, avec beaucoup de volume interieur pour sa taille, léger, assez rapide. Par contre la nacelle est très basse et il a une facheuse tendance à tanguer.
Celui en vente est un peu rallongé donc ça diminu peut etre le tangage par contre le roof est assez volumineux donc il y a un fort fardage.

Nous avons completement refait celui de mes parents ( nous avons juste gardé les coques qui sont en monolitique très solide et avons refait le reste )

Séb

02 mai 2007
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Expérience
J'en ai eu un aussi. Les Hobart ont souvent été constitués par 2 coques nues et le reste fait, ou bricolé, en construction amateur. Le mien, acheté d'occasion, avait été fait avec un CP qui pourrissait de partout. En plus, les coques sont très peu porteuses. Il faut absolument que le bateau soit resté très léger. Dans, ces conditions, avec un bateau bien construit, ca peut être bien. 18000 euros, c'est de toute façon, un maximum.

02 mai 2007
0

oui
c'était le meme probleme sur celui de mes parents, le cp était pourri ( et c'est peu dire ! ).
Pour le prix c'est vrai que c'est un peu cher mais ça dépends de l'état.

Séb

03 mai 2007
0

Bonjour
je ne l'ai pas trouvé sur ebay, mais je le connais, au moins d'un point de vu exterieur, effectivement il y a un peu de boulot.
Mais je ne pense pas qu'il y ai de probleme avec le poids il est surement bien inferieur à ça.

Séb

03 mai 2007
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toujours hobart 900
rebonjour merci pour vos premieres impressions et experience il y en a un autre a vendre vers l ile d oleron moins cher sur ebay 9900 euros aux encheres q un en pense z vous avec une rehausse de devant
la personns dit qu il y a des travaux
moi je ne dois pas egalement avoir un bateau de plus de 3t5 par rapport a mon mouillage
le votre est toujours en vente mais il est gros non!

04 mai 2007
0

hobart 900
merci encore vous connaissez ce bateau peut il naviguer a votre avis les travaux a envisager quand vous parlez de probleme d etancheite sont ils fastidieux et difficile
et votre bateau qu en est il lui ?
j hesite j ai un djinn7 et j aimerai un cata (pour avoir un peu naviguer dessus je toruve la vie a bord bcp plus sympa nous habitons le golfe du morbihan plein d ile dans le golfe et en dehors nous aimons la voile mais nous aimons aussi bcp nous poser dans un coin une crique et farniente
mais je ne veu pas non plu passer mon temps a bricole le bateau (j 'ai deja une immense maison (350m2) a m occuper alors quand on part en w end un de bricole ok mais pas de grand travaux ssit ut vois ce que je veu dire
merci de nous aider dans notre choix
nous avions choisi un petit monocoque deriveur integral a la m limite du transportable (en fait difficilement transportable et en fait le bateau en un peu petit pour la farniente voilà
A+

04 mai 2007
0

pour moi
c'est surtout tres tres moche !!!!

j ' ai du mal a comprendre que l'on ai pu dessiner , construire , vendre et acheter un voilier aussi vilain , franchement hideux !

là moi pas comprendre

enfin je n' y mettrais surement pas 9000 rosros et encore moins 18000

:-D :-D :-D :-D

04 mai 2007
0

toujours cata habitable
moi non plu j ai trouve tres peu d info sur ce bateau apparemment ce serait cat marine à surzur dans le morbihan voilà

04 mai 2007
0

La, Lebrisac
a mon avis, ils ont du mettre un zero de trop
une horreur pareille avec le boulot qu'il y a a faire, c'est plutot 2700€ que 27000€

Bon ceci mis a part, bien repeint, tout l'interieur refait, les voiles changees, ainsi que kle dormant et le courant, ça peut eventuellement faire une bonne affaire si la structure est saine.
Mais, pardon, faut prevoir au moins un an de boulot au sec

04 mai 2007
0

pour ce prix la,
j'ai trouve un Narai en angleterre. CP/Epoxy.
semble superbe mais avec un peu de refit interieur.

Sans faire de proselitisme, c'est quand meme autre chose

18 fév. 2009
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avis
j ai un hobart 900 , je suis en plein chantier de refection merci de me de me donner des info MERCI

18 fév. 2009
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au pire
un bon shape sur l'etrave
une jupe et hop..un bon bateau pas cher de 10m50 ;-)

18 fév. 2009
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oui
je l'avais croisé à Antigua, très beau et bien fini.
Le gars était sympa et nous avons pas mal discuté. Il disait que sont regulateur fonctionnait très bien.

Séb

04 mai 2007
0

Dans tous les cas
tu auras pas mal de boulot sur les Hobart, donc si tu ne veux pas bosser ou tu en trouve un vraiment pas cher et tu fais faire le boulot ou alors tu te tournes vers autre chose.

Séb

18 fév. 2009
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le Narai de grincheux?
www.multihulls.uk.com[...]061.htm

sympa pour le golfe du morbihan!

18 fév. 2009
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la réponse d'Hotelgolf...
à le mérite de la franchise..!
et j'avoue n'en penser pas moins... :-D
c'est en plus très court, très haut (qui à dit très vilain?!) et ça doit évidement perdre par là même toutes les qualités intrinsèques des catamarans...!

18 fév. 2009
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je vous trouve bien dur
avec les hobart 900 qui sont de sympathique catas côtier, qui ont réputation de marcher relativement correctement et qui restent abordables.
Evidement ils sont d'un autre age et leur vocation aménagement de pont et interieur en amateur font qu'on voit du bon mais aussi du tres mauvais d'une unitée à l'autre.

Enfin les gouts et les couleurs hein...il y en a même qui aime pencher, rouler, ne pas avancer et se trainner des appendices en véritable acier qui rouille dans l'eau. :mdr: :mdr: :mdr:

18 fév. 2009
0

et ?
le fait qu'un model de bateau agée de minimum 30 ans (et qui accessoirement à probablement surpassé quelque peu son programe de navigation) en fait un mauvais bateau ?

18 fév. 2009
0

ce bateau aurait pu exploser aussi
dans le raz blanchard, ou le four

Le CP ne supporte pas l'optimisme, c'est un matériau qui demande bcp d'entretien, en plus roof de 3 étages etc

l'intérieur était tres sympa et la famille aussi, je suis tout à fait sincére, je susi vraiment désolé pour eux

19 fév. 2009
0

je ne le connais pas, mais ça reste
un Catalac, donc un fifty, et pour qui recherche des qualités marines et n'aime pas le bruit et odeur des moteurs ce n'est sans doute pas le bateau idéal .
Sinon il faut se déplacer .

18 fév. 2009
0

sans avoir beaucoup de curiosité meme la grand public
a été dument informé de l'implosion d'un hobart 900 aux antilles dans une mer dure à Noel, soit. La famille a survécu, c'est l'essentiel.
:-)

18 fév. 2009
0

"ait fait naufrage"
j'en oublie des mots ;-)

18 fév. 2009
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pour moi
oui :-(

18 fév. 2009
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et pour rester
dans le domaine du cata, que pensez vous du catalac vu dans les annonces et qui vient de dégringoler de 20 et quelque à 12000 euros! Si c'est bien celui auquel je pense, celà fait environ 4 ans qu'il est en vente au même endroit et la composition de l'annonce n'a pas changé.La crise ou d'autres problêmes!?

20 fév. 2009
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à l'époque ou je convoyais des catalac neufs de la cote
sud de l'angleterre vers cherbourg + diverses livraisons marseille banyuls, les bateaux étaient équippé de HB, certainment pas des bateaux performants, je crois qu'on était plus patient à l'époque, mais on arrivait à avancer
évidemment pour qui rajoute 2 diesels avec des tripales fixes, la ca devient un fifty

c'est le coté cercle vicieux

20 fév. 2009
0

tu as parfaitement raison
on rencontre aussi de mauvaises conditions pres des côtes mais nul n'est tenu de les subires puisque par definition prés des côtes on est aussi prés d'un habris.

D'ou cette notion de bateau à vocation côtiere, qui devra se mettre à l'abris en cas de coup dur, et donc pour se faire ne pas s'eloigner des côtes.

19 fév. 2009
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l'achitecte
du hobart 900 c'est claude constant saindon qui etait du coté de nantes et passioné par les catas

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