hiverner mon moteur sur ber

Non pas un an mais tres peu d 'heures,placé dans le bateau en2010 jamais sortis du port excepté cet été depuis mon achat.Merci Hubert ,tu es mon maitre!!!Il aura pas le temps de chauffer le liquide ira bien partout??

Ici, chaque année quelqu'un à la mauvaise surprise de constater que son moteur a fendu parce que l'antigel n'est pas allé partout et qu'il ait resté de l'eau dans la tête du moteur.

Ça arrive notamment lorsque le moteur n'est pas assez chaud et que le thermostat est resté fermé. Pas besoin d'un grand froid pour que ça se produise, l'année dernière à ma marina, 5 moteurs ont fendu le jour de la sortie de l'eau (15 octobre), les proprios avaient prévu hiverner le moteur le lendemain... Trop tard, ils ont fendu pendant la nuit.

Pour éviter une désagréable surprise, tu fais comme ce que Hubert propose mais avant de le faire tu enlève le thermostat (tu le remettras en place au printemps).

Encore merci pour ce qui est de l'echangeur j 'ai bien donné,demontage complet en juillet dernier completement bouffé et bouché par le sel.le vase en alu bouffé également j'ai refait usiné la piece a beziers.La cartouche changée également la maladie de ces vetus il me semble!!
Bonne journéé.

Hello Joss,
En ce qui me concerne, je fais un rinçage à l'eau douce, puis j'installe un tuyau à l'entrée de la pompe eau de mer, l’autre extrémité dans un seau avec de l'antigel.
N’oublie pas de vider le circuit d'eau douce ainsi que le chauffe-eau, et s'assurer qu'il soit déconnecté du circuit électrique pour ne pas griller la résistence quand tu branches le 220v à la borne electrique.
Rinçage de la cuvette de WC, et mettre un peu d'antigel dedans
Un petit lien vers mon bateau: www.forum-bateau.com[...]574.htm

Si votre moteur vous sert peu (entrée/sortie), vous pouvez le faire tourner en circuit fermé avec de l'eau douce dans un bidon de 30 litres. Il faut juste rajouter quelques T, un CNR et une pompe. Pour repasser en normal, il y a une vanne à permuter.

Vase acheté d occasion l'autre etait trop mangé de 2010 ca va vite!!!

Correction, lire" si un monocylindre sur un voilier mal calé".

Si c'est un saildrive, il suffit de retirer l'hélice et de mettre le saildrive dans un bac soutenu par un étai, en plus tu dessale l'embase avec ce système
voir ici: www.forum-bateau.com[...]574.htm
Le bac tu le trouves chez IKEA

Bonjour, pas la peine d'enlever le calorstat si le moteur tourne au mini 15 à 20 minutes car le circuit d'eau sera ouvert . Attention, où vous mettez votre récipient d'eau douce pour rincer le circuit surtout si vous n'avez pas d'anti syphon ou si celui si est bouché, s'il est placé trop haut à l'arrêt du moteur : vous risquez de noyer votre moteur si le récipient est toujours alimenté en eau douce. Il n'y a qu'a voir les nombreux fils à ce sujet !

Il faut le mettre sous le niveau de la culasse.

c'est même tres recommandé de rincer le moteur si le bateau est hors de l'eau.
si tu ne trouves pas de bac, tu peux fabriquer une caisse en bois qui contient le drive et l'hélice, puis tu y met une bache en plastic ou un grand sac poubelle pour contenir l'eau.

Je suis têtu mais je ne comprend pas pourquoi, quand on hiverne le bateau à l eau
L eau salée reste bien dans le circuit de refroidissement

@toto 21
Tu fais comme tu veux, mais tu peux mettre de l'eau douce à la place de l'eau de mer en fermant la vanne d'arrivée et en mettant de l'eau douce par le filtre comme quand on rince au sec

Ce n'est pas forcément bon, mais au sec, à moins d'avoir fermé la vanne avant de grutier, il va y avoir une partie du circuit qui va sécher avec cristallisation de sel qui est corrosif.

Pour joss 05

Bonjour, je place mon seau au même niveau que mon moteur alimenté par un tuyau en eau douce, laisse tourner 20 minutes, je diminue le débit d'eau et quand il n'y a presque plus d'eau, je mets l'antigel dans le seau. Quand le moteur a presque tout bu : je le stoppe. De cette façon, impossible de le noyer.

non.

Et bien merci pour vos réponses, si liminaires soient elles.
Je dormirai sur mes deux oreilles

Sur le fil un peu plus haut pourquoi confectionner une caisse y mettre un sac poubelle pour rincer le saildrive, arrêter de vous compliquer l'exsistence : acheter une grande poubelle noire pour 20 roros , la caler, remplir d'eau et puis démarrer votre bourrin. Ajuster la flotte !

Quand je vois que certains démonte leur calorstat pour faire un rincage ! je rigole, c'est comme la cuisine au beurre !

Au démarrage, le circuit de refroidissement est fermé par le calorstat, échange de température avec le moteur, celui-ci s'ouvre à une température précise et refroidit la culase, etc ...
Pour hiverner, laissez tourner votre bourrin 15 minutes, vérifier la durite en sortie du calorstat, si elle chaude donc le circuit est ouvert, faire tourner encore cinq minutes en ajustant toujours l'eau douce puis diminuer le débit et quand il n'y a presque plus d'eau dans votre seau y mettre 5 litres de liquide 4 saisons( ex rose) et des que ca crache rose à l'échappement : couper tout, retirer le tuyau du seau
et peinard pour tout l'hiver.