hivernage moteur HB

perso
il pese pres de 120kg et hiverne dehors je fait rien du tout ;-)

j'y crois pas Geo !
120 kg au cul d'une AX 2, ça doit être impressionnant ! :non:

Ben oui!!
Faut pas gacher!!!je suis né a Auxerre !! donc je suis les préceptes de Guy Roux!!bonne année !! :-D :-D :-D

pourmon p'tit 4cv
Cette année c'est moi qui m'y suis collé (en plus la notice est très bien faite, c'est assez rare de nos jours pour mériter d'etre souligné).
J'en profite donc pour dire que je suis très contant de ce petit Yam (j'ai aucun intéret ni actions d'aucune sorte mais c'est juste mon info et mon avis voila)
Voila donc ce que J'ai fais (et qui je l'espère sera complété, voire critiquè car un forum n'est-il pas fait pour ca quand la critique reste courtoise et constructive on apprend)
-fait chauffer le moulin pour fluidifier l'huile,
-l'arrete en panne seche pour vider le carbu,
-vidange le bloc moteur,
-rebouche (changer le joint cuivre)
-remet de l'huile, ca parrait con mais on se laisse vite avoir en faisant 3 choses en meme temps,
-Démonte la bougie (changer que si nécessaire)
- pulvériser du W40 dans le cylindre
- remonte la bougie
- inspection visuelle des tuyaux, cables, tirettes,...
- graisse le cable d'accélérateur,
- pulvérise du W40 partout en protection et essuie l'exédent (pas la peine d'en mettre des tonnes!!!)
Je n'ai pas vidangé l'embase car j'utilise mon moteur que qq heures cette saison. Est ce une erreur? en tout cas ca m'a paru trop galère à faire pour cette année, ...
bon bricolage

wd 40
casser un moteur avec ...la c'est étonnant !

c'est plutot bien comme produit pour la mecanique :-)

protection intérieure cylindre:
il existe des produits "étudiés pour...!"
comme l'huile de brunissage: une bonne pulvérisation dans le cylindre et il est protégé toute l'hiver.
C'est plus gras que le wd40, très efficace, et une bombe aérosol peut durer plusieurs années.
Pour ce qui est de la bougie:
j'aurais acheté une neuve, mais remonté l'ancienne pour passer l'hiver.
Au printemps, essayer de démarrer avec l'ancienne bien nettoyée, puis après démarrage et après disparition de l'huile de protection du cylindre (le moteur ne fume plus), monté la bougie neuve que tu as gardé de côté... C'est un truc tout simple qui évite de tartiner une bougie neuve, et d'avoir ensuite des problèmes de démarrage.
Un point important: tous les deux ans, il faut déposer le pied d'embase et contrôler la pompe à eau.

saluations nautiques