Hivernage diesel inboard

Bonjour,
A votre avis vaut-il mieux hiverner pour plusieurs mois (dans les règles de l'art) un moteur inboard diesel qui donc ne tourneras pas de l'hiver, ou ne pas l'hiverner si il y a possibilité de le faire tourner au moins une fois par mois, et dans ce cas juste lui faire boire de l'antigel pour le cas ou...
Merci

L'équipage
25 août 2018
25 août 2018
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La reponse dans ta question ....ou inversement .

25 août 2018
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Bonsoir. Le faire tourner embrayé au moins une demi heure tous les 15 jours ce qui lui laissera le temps d'évacuer la condensation et éliminera par la même occasion les problèmes liés au gazoile (condensation et bactéries du réservoir).

25 août 2018
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C'est le fait de ne pas tourner qui tue les moteurs donc, faut pas venir se plaindre si ce dernier ne veut plus rien savoir, et oui, j'ai eu un 1 gm 10 tout neuf sur mon ancien bateau.

25 août 2018
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Ah voila une reponse intelligente
heureusement il y en a sur ce forum
Merci nossi
Ma bourique est un 1gm10 je croit que tu connaît bien
Bonne soirée

25 août 2018
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J'ai fait monter le miens en neuf aussi en 2002 il n'a que 600 h et je ne connait aucuns problèmes avec ce moteur juste que je le soigne bien je fait tout moi meme dessus.
Ce qui on des ennuis avec ce moteur c'est bien souvent a cause d'un mauvais entretien.
Avant j'etais a 400 km de mon boat maintenant je suis a la retraite et pas loin du canot donc je vais préférer le faire tourner deux fois par mois plutot que de l'hiverner.

25 août 2018
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Ou alors on l hiverne correctement avec graissage et bouchage des sorties ....
Mais tout depend de ce que l on veut ou de ce que l ‘on peut

25 août 2018
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Bouchage des sorties?
Si c’est mettre un chiffon huilé dans la sortie d’échappement je ne suis pas d’accord.
L’eau de mer dans le waterlock fera des condensations dans les soupapes d’échappement.
Pour moi le bouchage nécessite de démonter le collecteur d’échappement (ou plus simplement la durite entre le collecteur et le waterlock) et d’insérer un chiffon dans le collecteur et dans l’entrée du waterlock.

26 août 2018
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Lorsque l'on parle de chiffon gras dans l'echappement, evidemment, il faut le mettre à la sortie du coude d'echappement, pas à la sortie d'evacuation apres le waterlock.

26 août 2018
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En géneral quand on hiverne un IB, apres rincage eau douce, on met du liquide 4 saisons donc pas d eau de mer dans le waterlock cependant démonter le coude d'échappement permet de verifier son état et de bloquer l'humidité à son niveau

26 août 2018
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Quel type de moteur as tu, imperller a 120 roros !

26 août 2018
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En géneral quand on hiverne un IB, apres rincage eau douce, on met du liquide 4 saisons donc pas d eau de mer dans le waterlock cependant démonter le coude d'échappement permet de verifier son état et de bloquer l'humidité à son niveau

26 août 2018
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C’est ce que je faisais... avant.
Mais j’ai constaté que les impellers duraient beaucoup moins longtemps. Il fallait les changer tous les ans pour le moteur et plusieurs fois par an pour le groupe.
J’ai arrêté le 4 saisons et les impellers durent à nouveau plusieurs années. 4-5 ans.
Peut-être est-ce une coincidence mais je ne suis pas prêt à remettre du 4 saisons.
Un impeller Yanmar est à près de 120 euros et sur les 4 JH2 c’est très difficile à changer.

26 août 2018
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Je suis le seul à avoir une purge sur le waterlock ?

25 août 2018
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En mettre un aussi dans le conduit d'admission et mettre le moteur en compression (pour un monocylindre)

26 août 2018
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Pour une fois j'ai laissé le moteur YS8 sans le faire tourner de tous l'hiver.
A printemps moteur ne démarre plus fuite sur le pointeau régulateur de la pompe d'injection un joint spie était dur et sec
J'ai détendu le joint en le malaxent avec du GO
Depuis je le fait tourner tout les mois

26 août 2018
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Puisque tu es maintenant près de ton bateau, fais tourner ton moteur tous les 8/15 jours. Mais surtout laisse-lui le temps de bien monter en température M/A embrayée. Et fais tes vidanges avant l'hiver. MM

27 août 2018
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Fais le plein à ras bord du GO (moins de condensation ) avec du biocide Sparex produit pour les tracteurs agricoles beaucoup moins cher que les produits "yachting"

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Après la pluie...

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