Histoire d'hélice ?

Bonjour
Si tu ne peux savoir d'où vient cette hélice, tu devrais plutôt t'abstenir.

SANS AFFINER :
Risque de surcharge de moteur, ou inversement de ne plus avoir assez de propulsion.
Sans parler des problèmes de cône de montage, ni du facteur de rapport de l'inverseur...
De plus la tripale est plutôt meilleure en propulsion, alors que la bipale est plutôt meilleure en trainée.

Pourquoi vouloir réparer un truc qui marche ?

A l'usage, sous voiles, j'ai constaté la différence suivante entre tripale et bipale:
Sous voiles pas de différence entre hélice bloquée et en rotation libre pour la bipale
La tripale freine le bateau quand elle est bloquée par rapport à la rotation libre.

Pour les performances au moteur je n'ai pas vraiment vu de différence. Hélices adaptées au moteur donc diamètre et pas différent bien sûr. Il se dit que la tripale tracterait mieux, vibrerait moins et aurait moins de couple en marche arrière.

Donc la bipale serait peut-être un peu mieux sous voile et un peu moins bien au moteur mais ce ne sera pas le jour et la nuit.

Avec un bateau un peu lourd, la tripale reprendra des avantages au moteur, c’est sûr.
Je parlais d’expérience sur des bateaux plus légers de mes débuts.

Avec du retard, merci pour vos réponses, ça va dans le sens que j'espérais.
Mais il vaut mieux être sûre.
Je garde ma tripales, parfaitement adapté, pas de perte de temps inutile.
Maintenant je vais la nettoyer, faire un beau polissage, et elle servira de décoration.

Velox
Alain