Héo-Club KELT ...

Ouverture du club Heo-Kelt.

Bon vent à lui et qu'il s'enrichisse de vos belles expériences.

L'équipage
19 jan. 2010
03 fév. 2010
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bien cette idée
Suis en Bretagne (St Malo) avec Tenzor III mon Kelt 9. C'est un quillard. N'y aurait-il que des DI ?
J'ai installé moi-même un portique avec 1 panneau solaire et une éolinne (Rutland 913)et refais le circuit élétricité avec les conseils d'une société super (Seatronic) dont je n'hésite pas à faire la Pub.
Si besoins d'infos ne pas hésiter.
Bon vent à tous

07 fév. 2010
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salut
pour moi c'est un kelt 8 quillard
je suis en med acheté au printemps dernier je le retape poc a poc
a plus

08 fév. 201016 juin 2020
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Publicolor
à Chateauneuf d'ille et vilaine, dans le grand virage pour Pleudihen.
C'est chez lui que j'ai refait les miennes l'année dernière.
Technique de pose: savonner l'endroi ou les bandes vont être posées, cela de les ajustées un peu et le lendemain tout est sec et ça tient

08 fév. 2010
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bandes bleues et noires sur coque
sur mon kelt sont très fatiguée. Je viens de les décoller (sacré travail!). Remettre des bandes adhésives (quelle technique de pose?) ou peindre (quel type de peinture?).
Si certains ont déjà réalisé ce travail et peuvent me donner des conseils merci. C'est urgent car je dois remettre le bateau à l'eau en fin de semaine

16 avr. 2015
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Seatronic: Spécialiste de l'électricité et de l'informatique marine
Basés à Saint Malo, nous sommes distributeurs en France:
De la gamme de produits Sterling Power (Chargeurs, convertisseurs...)
Des panneaux solaires Solara (spécialement conçus pour sites isolés)
Des batteries Haze
Des ordinateurs Seatronic dont nous sommes également concepteurs
Si vous souhaitez faire évoluer votre installation électrique, nous pouvons vous proposer une prestation complète allant jusqu'à l'installation grâce à notre réseau de partenaires.
Si vous êtes professionnels, n'hésitez pas à nous contacter pour proposer notre gamme de produits.
Vous pouvez nous contacter par tel au 02 22 66 54 16
ou par mail à l'adresse: contact@seatronir.fr.
www.seatronic.fr[...]/

07 mar. 2020
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Bonjour
Je viens d'aquérir un Kelt 9M et suis intéressé par l'installation d'un portique.
Avez vous des photos ?
Merci d'avance .
Amitiés Ollivier

08 fév. 2010
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on fait découper des bandes d'adhésif
chez un enseigniste,lui demander la qualité super résistante " (c'est pas chère) lui faire expliquer la pose (c'est tout bête)

08 fév. 2010
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Merci, je passerai
chez Publicolor demain. Une autre question, les bandes d'un seul morceau (9m pour moi) ou plusieurs pour pose plus facile?

13 fév. 2010
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un grand merci pour les infos
j'ai trouvé sur Pleurtuit un super magasin à bon prix (40€ pour 36m en 50mm). En plus de nombreux conseils du vendeur avec notamment les bandes protégées par un film ce qui dispense de l'eau savoneuse. Si ceratins sont intéress je peux donner le num téléphone du magasin.
Sinon pou l'étai largable sur mon kelt 9, il est fixé juste sous la barre de flèches(4,5m au-dessus de la baume)

08 fév. 2010
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non , de la largeur du rouleau disponible
de mémoire , 1,60 metre ?il faut soigner les racords mais c'est plus façile que de se battre avec une bande de X metres
de plus , le pro ne voudra probablement pas entamer son rouleau sur toute sa longueur ........
ne pas attaquer le travail par temps trop frois ou trop chaud , et plein de recommandations découlant de la logque (nettoyage nickel de la coque , repérage de la position de la bande , marouflage ...........

plus en mp si tu le souhaite (par téléphone , suis pas doué pour expliquer avec deux doigts !)

19 fév. 2014
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Bonjour
Pouvez-vous m'indiquer le n°de téléphone du magasin.
Cordialement.

11 fév. 2010
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Kelt 7,60
Nous, on vient d'acheter un Kelt 7,60 en DL avec moteur HB. On espère que d'autres 7,60istes se joindront à ce forum.

24 fév. 2010
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kelt760
Bonjour
Nous avons nous aussi un kelt 760 DL IB et naviguons en sud finistére.
Cette année changement de voiles :-D

18 avr. 201016 juin 2020
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kelt 7.60
j' ai un kelt 7.60 quillard je navigue en med golfe de fos , les calanques , porquerolles nouveau moteur depuis 3 ans DI 13volvo sail drive moteur neuf petite modif au niveau de l' entree pour loger le moteur dans la hauteur changement du berceau et stratification faite par un pro tres bon moteur avant j' avais un md5 7 ch et maintenant 14 ch avec echangeur resultat a mi regime le bateau avance tres bien

02 mai 2010
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Bassin d'arcachon
Bonjour. J'ai un Kelt 8,5 DI et navigue sur le bassin, vers l'espagne et le médoc.
J'ai un moteur BMW monocylindre d'origine qui marche tant bien que mal!
Si je le remplace,pour lequel????

03 mai 2010
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moteur
bonjour moi j ai un petit yanmar 2 GM 15 ch ca suffit niveau puissance mais l idéal serai un moteur avec échangeur pour la durée de vie du moteur et l entretient c est top ,mitsubichi en fait un pas mal j aivais vue ca au grand pavois

21 juin 2010
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J'ai changé le moteur sur mon kelt 9 M D.I
j'avais un YANMAR 2GM15 atteint d'un cancer des chemises en phase terminale, je pense qu'un problème d'électrolyse mal contrôlé par l'ancien propriétaire en est la cause.

Pour la facilité de montage, j'ai acheté un YANMAR 2YM15 tout neuf, la seule modif a été deux entretoises de 20mm pour les que silent-blocks arrière soient bien au dessus des inserts dans le berceau. Refroidissement par échangeur, hélice tripale, je navigue dans la pétole à 6,5 noeuds à 2800 tours régulièrement. Conso entre 1,2 et 1,5 litres/h, tout est accessible facilement, l'entretien est minimum.

Et tant qu'à y être, j'ai refait à neuf les faisceaux 12v en rajoutant un coupe-contact sur le négatif, quant au 220v, j'ai aussi rajouté un disjonteur différentiel et un petit boîtier Allemand qui empêche les retours par le neutre.

Au métrix, plus de fuites ni de courant résiduel.

Je vous en dirai un peu plus sur les travaux divers que j'ai dû entreprendre sur ce bateau
( vaigrages, osmose, peinture, gréément, étai larguable etc...) si celà vous interesse, j'ai quelques astuces.

@+

12 juin 2013
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Le vaigrage semble le point faible du Kelt 850, j'ai dû tout refaire le mien également ce qui a meublé les longs mois dans le congélateur.

J'en ai profité pour me débarrasser de tous les tissus, cuirette ou autre, qui ont la fâcheuse habitude d'emprisonner l'humidité et... les odeurs.

J'ai choisi de refaire le vaigrage en lattes de bois, du cèdre rouge de l'Ouest (canadien) qui, à ma grande surprise, est plus léger que le vinyl que j'ai enlevé.

04 mai 2010
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Merci
pour la réponse.
Je crois que je vais aller dans ce sens et rechercher pour l'automne prochain en espérant que le vieux BMW tiendra le coup en allant vers la corogne!
A+ et bon vent

12 juin 2013
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Bonjour hoolof,

Je viens d'acheter un kelt 850 DI et le vaigrage est à refaire, je suis preneur de tous tes conseils sur le sujet.
Le bateau n'a pas de compte tour moteur, est-ce que tu sais si ça peut se trouver et si ça peut se monter facilement?

Merci d'avance,

cdt,

Julien

12 juin 2013
-2

@Onyxjulien Tu peux voir les photos de mes rénovations dans mon album sur mon profil.

24 fév. 2013
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Bonjour, j'ai le même moteur.
Pour le moment je n'ai pas de souçi
avec le refroidissement. Je rince le circuit eau de mer par de l'eau douce.
J'ai juste installé un coude avec une vanne en sortie de prise d'eau mer.
Ensuite j'ai fixé un tuyau d'arrosage et je fais "passer" un seau d'eau à chaque sortie, ou lorsque c'est possible....

10 mai 2010
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Kelt 9m quillard en Nouvelle Calédonie
Bonjour à tous,

Sympa cette idée d'avoir créé ce club Kelt sur Heo.

Cela fait 15-16 ans que je l'ai et beaucoup de plaisirs avec, dans et autour du lagon.

Mes modifs perso:
Etai-largable et frigo (important pour le pastis et conserver le fruit de la pêche)

Pour moi c'est un bateau qui marche bien par petit temps, moins bien dans 20-25 noeuds d'alizé dans le nez et clapot. Assez fun au portant aime bien glisser à 10 noeuds et des poussières.

Voilà pour le moment.
A bientôt
jipé

22 fév. 2020
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Bonjour jpe,

Moi aussi proprio à nouméa d’un kelt 8.50 m dériveur intégral à l’orphelinat .
Je suis preneur de tes infos était largable et frigo ,merci
Antho

30 août 201016 juin 2020
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Je vends mon Kelt760 DL
Bonjour à tous,

je vends mon Kelt760, version Dériveur lesté de 1980, TBE, couchage pour 5 personnes.. Moteur diesel inboard Yanmar 8 ch. Enrouleur génois, GV, spi+tangon, pilote sondeur, GPS, VHF portable, Rangements perso, 2 ris rapides retour cockpit, table de cockpit, taud de soleil, lazy jack, batterie neuve, toilette chimique, annexe possible, étai largable, échelle de bain survie à réviser. Visible à Dives sur mer ponton H13

12000 euros
Photos sur demande

Pierre 06 03 00 28 38

30 août 2010
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Essais "Bateaux"
Kelt 620; 760; 8m; 9m: scans disponibles

12 fév. 2011
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Kelt 8m
Bonjour,

Je suis sur le point d'acheter un Kelt 8m, aussi les scans sur le sujet m'intéresseraient

12 fév. 2011
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Kelt 8m
Vu MP et réglé.
Bonnes navigations avec ! Où es-tu localisé ?

27 nov. 2011
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GERARD 13
Je cherche également l'essais du KELT 760, je vous propose de communiquer, le premier qui trouve appel l'autre mon tel 0674400732
merci de votre aimable collaboration

16 juil. 2019
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Bonjour. Je sais que c’est un vieux post, mais si vous avez encore un scan pour le 7.6, je suis intéressé.

14 fév. 2011
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Kelt 8
Bonjour, belle idée que ce club merci !
Moi c'est un Kelt 8 m quillard, sans soucis depuis 10 ans permettant des nav partout en toute saison surtout l'hiver au départ du Golfe de la "petite mer". On bricole dessus pas mal. J'ai déposé et remonté le moteur Yanmar GM 10 bon petit moulin. changé les rails de fargue après un fort vent d'est au mouillage à Hoëdic !!! et là je dois vérifier le pied de mât/sandwich/épontille...
à bientôt
H+

08 mar. 2015
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bonsoir
tu as trouvé où les rails de fargue:
- marque
- modèle
- prix
- fournisseur

j'ai un projet sur un Kelt 29 qui a souffert des 2 bordés

plus.google.com[...]1934513
c'est un modèle noir en T , les 5 premières photos
merci
Denis

10 mar. 2011
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fiche technique
Bonjour, à tous,
en effet belle idée. J'ai un Kelt760 moteur HB, depuis une année, il est à Sitges (espagne) et je devrais le ramener à Alger en mai...je dois changer mon génois...je cherche la fiche propriétaire du kelt... quelqu'un peut il me répondre...mon mail: olnovae@gmail.com
Merci

05 fév. 2013
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Bonjour
Je viens de vous lire avec attention, car j'ai moi meme un kelt 7.60 quillard avec 6v HB et j'aurai aimer savoir combien de temps avez-vous mis, pour aller de Sitges à Alger et quelle météo avez-vous rencontré ?
Merci

19 mar. 2011
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707
Un avion?
Je viens d'acquérir un 707 dériveur,du boulot,lest intérieur,vaigrage,hublots latéraux.
Tous conseils est bon à prendre.
Navigation,Port Camargue/
Arnaudp

20 juin 2011
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Bonjour,

Je suis nouveau possésseur d'un Kelt 6.20 dériveur Numéro 1093, heureux de voir qu'il existe un club Kelt. Je navigue sur un lac dans le département 57 .... c'est déjà pas mal de pouvoir naviguer toutes les semaines et même quelquefois plusieurs fois par semaine même si c'est pas la mer !!!!. J'avais un Sangria que je vais revendre, moins de frais sur ce kelt que je peux mettre à l'eau seul sans la grue et que je pourrai sortir à volonté si je veux bouger ou bricoler l'hiver ...
Je cherche une grande voile et un genois d'occasion ... à bon entendeur. Par contre je peux également vous montrer une photo de ma remorque qui permet grace à des rouleaux la mise à l'eau ou la sortie du bateau trés facilement.

A bientôt Fabrice

10 mar. 2013
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Salut Fabrice,
ben il est ou ton lac???
Moi je navigue à Olgy, également sur un 6.20Q, ainsi qu'un autre ami. A notre base, il y a également un 707, et un 5.50...entre autres!!!
Si l'envie te dit de régater chez nous, fais nous signe!!!
Mon adresse perso pour correspondance:
denisgr57@illico-uem.fr
Bon vent à toi
Hebus.

28 sept. 2013
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moi meme possesseur d'un kelt 620 en cour de rénovation complete j'ai trouver des voiles neuve a prix raisonnable
www.microsailing.fr[...]ves.htm

16 sept. 2017
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bonjour kelt3, apres de longue recherches sur differents sites mes recherches de modifications de remorque me renvoient vers ce message, est il toujours possible d'avoir des details de votre modification de remorque ? merci et bonne journée. Thibaut

20 juin 2011
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J'ai oublié de demander si quelqu'un peut avoir des copies d'articles de magazines de l'époques sur des tests de Kelt 6.20 ou 707

Merci

27 juin 201127 juin 2011
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Voir plus haut sur ce même fil.

26 juin 2011
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va voir là : martin.goasmat.chez-alice.fr[...]620.htm
également à cette adresse dydkelt.free.fr[...]/

bon vent
il est ou ton lac ?

27 juin 2011
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N'ayant plus de Kelt (un 6,20 de 79 à 83 puis un 8,50DI de 84 à 2001) mais étant toujours un peu nostalgique du dernier, je ne peux résister au plaisir de vous inviter à voir le site d'un 8,50 Québécois connu à St Martin et venant du lac Champlain ou comment faire une belle grande croisière avec un 28 pieds !
www.dixou.ca[...]ex.html

03 nov. 201103 nov. 2011
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Nouveau proprio du Kelt 5.50 dériveur intégral N° 441.
Il hiverne sur sa remorque et rejoindra son mouillage du lac de la Plate-Taille (Bel) au printemps prochain.

Amicalement à tous. ;-)

24 nov. 2011
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Bonjour, Aussi nouveau proprio d'un Kelt 760 DL IB, les travaux vont debuter cet hiver. Si qq a des plans de la structure (montage épontille, quille, varangue, ca me serait tres utile. Merci, Vincent

27 nov. 2011
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GERARD13
Comme vincent je cherche si qq a des plans de struture du Kelt 760 quillard. D'autre part je souhaiterais avoir des photos de l'extension de la banquette gauche du carré pour en faire une couchette double il reste sur mon bateau les accrochages au pied de mât et je voudrais refaire cette partie.
Je souhaiterais également avoir des informations sur la fixation de la quille et comment refaire le joint de quille
Par avance merci de votre aimable collaboration.
Gérard

06 nov. 2018
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Bonjour,
je viens d’acquérir un 7.60 de 1981, a tu eu des infos concernant la banquette double, le joint de quille, ou toutes autres informations pouvant être utile, si oui pourrai tu me transmettre ces informations.
Cordialement,
Walther

30 nov. 2011
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J'ai acheté un Kelt 8,50 (quillard) l'été dernier parce que je voulais la place au port qui venait avec le bateau.

Je ne connaissais pas ce bateau, chez moi (Québec) il y a beaucoup de Kelt 7,6 mais très peu de 8,50.

La coque, moteur, voiles, coussins... étaient en bon état mais l'intérieur était dans un piètre état.

J'ai passé tout l'hiver à rénover l'intérieur (pas évident à -20 degrés), notamment j'ai refait le vaigrage et les planchers, l'électricité...

L'été dernier je me suis amusé à découvrir les qualités marines du bateau. J'avoue qu'il m'a agréablement surpris. Par temps calme il est un peu lent mais dès que le vent souffle un peu il devient très intéressant.

30 nov. 2011
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Bonjour Gerard13, Si tu veux, je t'envois les plan de quille. Je compte aussi la deposer et la traiter.

25 mai 2012
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Bonjour à tous,
je rejoints avec plaisir ce club suite à l'acquisition d'un kelt 707. Pour l'instant, c'est entretien et menu réparation suite à plus de deux au port sans activité ... c'est fou ce que les coquillages se développent vite!
Question technique, le tangon de spi était absent du bateau lors de son achat. Est-ce que quelqu'un pourrait me fournir les dimensions du tangon sur le kelt 707. Et si l'un d'entre vous en a un à vendre ... ça pourrait m'intéresser!

30 mai 2012
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Bonjour à tous

Je suis sur le point d'acheter un kelt 7.60 Q
normalement demain ,pour naviguer au sud bretagne.
et je rejoint avec plaisir ce club des kelts

Amicalement

16 juin 2012
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Bonjour à tous,
j'ai acheté un Kelt 6.20 en novembre dernier. Je suis de Narbonne et le bateau est amarré au port Barberousse de Gruissan. Depuis l'achat , une vingtaine de sorties trés agréables et parfois sportives! Est ce qu'il y a des membres dans le secteur ?
Encore bravo pour la création d'un club pour un voilier super

18 déc. 2012
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Je suis à St Cyp avec un 6.20 qui devrait retrouver l'eau courant juin.
On risque de se croiser ;-)

20 juin 2012
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Bonjour à tous

J'ai acheté le 7.60 Q
Avec l'aide d'un ami nous l'avons ammener a lorient depuis port la foret avec un 6 sous rafale de 7 et une houle de 4m
Pour une prise en mains rien a dire vitesse 6 à 7noeud
Je suis surpris par sa tenu en mer
Nous avons mis 6 heures pour ralier les deux ports
Notre conclusion a tous deux .Super bateau et je ne regrette pas mon choix

17 déc. 2012
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le club kelt ! est-il mort ?

18 déc. 2012
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Non.

18 déc. 2012
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707 depuis 2 ans,j ai refait pas mal de trucs ,je suis en train d enlever les couches d antifooling au grattoir pour passer 3 couches de VCTAR ou autres.
QQ un a t il déja déquillé la dérive fonte,est ce facile de sortir l axe qui la tient???
A

20 déc. 2012
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J'ai sortie la dérive sur un jouet 27 d'un copain il a fallut
chassé l'axe avec un jet de bronze et en chauffant
doucement et il sorti sans problème .
Je pense que sur le kelt 707 cela doit être pareille

27 déc. 201227 déc. 2012
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salut a vous tous et content de trouver ce forum
moi aussi je navigue sur un kelt j'ai un 760 que je vends car nous venons d'acheter un kelt9 avec travaux donc je pence que je vais vous soliciter pour des conseils
a+

28 déc. 201216 juin 2020
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Bonjour a tous, après avoir eu un Kelt 8,5 quille longue et navigué sur le Lac Champlain aux E.U pendant 4 ans, j'ai du le vendre a regret.
Maintenant j'ai un Kelt 7.6 de 1983 et je navigue sur le St-Laurent à la hauteur de la ville de Quebec.
Je vous invite a voir les photos de mon album.
Je vais surement vous demander des conseils a un moment donné. En attendant, Le Gamin est sur son ber et regarde passer les glaces sur le fleuve en attendant le mois de Mai.
Pour ceux que cela interresse, j'ai un moteur hors bord de Honda de 8ch dans un puit et c'est tres suffisant pour remonter le courant.
A bientôt.


04 jan. 201304 jan. 2013
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J'ai pu voir quelques videos du St Laurent...ça le fait.

Je suis partant pour un visu le jour ou je traverse :pouce:

08 jan. 2013
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Le Saint-Laurent, c'est beau, varié et très grand comme territoire de jeu.

Dans sa partie plus étroite (Montréal à Québec) le courants de rivière peut être très fort (rapide Richelieu notamment), les cagos ne sont jamais très loins et il faut tenir compte des marées.

En aval de Québec le fleuve élargi rapidement, l'eau est froide (4C dans certain secteur en été) et le brouillard fréquent.

Plus en aval, on a l'impression d'être en mer, à l'ouest d'Anticosti, le Saint-Laurent fait 75 m de largeur.

Plus à l'Est, c'est le Golfe Saint-Laurent qui est légèrement plus grand votre Golfe de Gascogne, de quoi s'amuser.

08 jan. 2013
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Il n'y a pas beaucoup de Kelt 8,50 chez nous. Le mien a déjà été sur le Lac Champlain, c'est peut être ton ancien bateau???

09 jan. 2013
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Non, ce n'est pâs le mien.

09 jan. 2013
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Bonsoir Tournesol, mon Kelt s'appelait La Molene1 !
Est-ce le tient? Je l'avais vendu a quelqun de Trois-Rivieres.

04 jan. 2013
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bonjour a vous et bonne année .
je cherche ou acheter des etrier de fixation en inox pour fixer mon arceau de panneau solair sur mon balcon!
j'ai un probléme sur ma barre de fléche babord j'ai l'impression quelle va sortir de la vis qui la fixe sur le mat
merci de vos conseilles
a+

05 jan. 2013
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Bonjour à tous et meilleurs vœux. Propriétaire d'un Kelt 8m PTE depuis novembre dernier, je profite de l'hiver pour effectuer quelques menus travaux afin de bien profiter de la belle saison à venir... :-( Ce bateau va succéder à mon mousquetaire qui, du coup se retrouve en vente.

06 jan. 2013
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Bonjour et bonne année 2013, Navigation en 760 DL prévu pour cet été en med. Suis sur la fin des travaux, Faut juste trouvé 2 semaines de libre.

08 jan. 2013
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bonjour
il y a personne pour donner des conseilles.
je redemande, dans la vie il faut percisté.
peut on me donner un conseille pour fabriquer un tangon pour mon kelt 9
encore merci.

09 jan. 2013
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Bonjour junior, il y a 5 ans j'ai fait un tangon avec les embouts et le tube anodisé vendus chez le ship... On peut éventuellement acheter du tube alu non anodisé (moins cher, je suppose) mais je n'ai pas osé. Ensuite, il suffit d'une perceuse d'une pince à riveter et d'une boîte de rivets alu, sans oublier les câbles et anneaux pour frapper la balancine et le hale-bas ( la fixation de ces câbles est prévue sur les embouts). Cela devrait te coûter à peu près 200 euros, sans les câbles... Voilà, j'espère avoir répondu à ta question. Bon bricolage.
François

09 jan. 2013
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Non, désolé, mon bateau actuel est un Kelt 8...

09 jan. 2013
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salut birao
merci pour tes renseignement par hasar tu n'as pas les dimensions longueur et largeur et diametre car mon voilier ce trouve a toulon et j'habite la drome merci
richard

09 jan. 2013
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Le Gamin est un fier Kelt de 7,6m construit en 1983.
Je l'ai vu et acheté le 18 Mai 2011, le jour de mon anniversaire.
Depuis nous nous amusons lors de sorties le week-end sur le Fleuve St-Laurent, entre marée haute et basse, dans un courant qui varie entre 3 et 5 noeuds.
Les mardi et jeudi soir c'est régates et beaucoup de plaisir...

09 jan. 2013
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Faudrait bien que j'aille naviguer sur le Fleuve dans la région de Québec. J'ai fait le Golfe Gaspé, Anticosti, Havre-Saint-Pierre, Iles-de-la-Madeleine... et j'ai remonté le Saint-Laurent jusqu'à Sept-îles, Sainte-Anne-des-Monts mais je ne suis jamais allé plus haut.

J'aimerais bien remonter plus haut.

20 jan. 2013
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Relevage dérive du Kelt 8.50
Bonjour a tous depuis la Nouvelle Calédonie,
Je suis un petit nouveau sur le forum.
Je suis aussi l'heureux propriétaire depuis quelques mois d'un Kelt 8.50.
Pour ma part je suis ravi mon seul problème c'est le relevage de la dérive, pour ainsi dire impossible.
Il y a sur le roof un système de poulies que je peux actionner avec le winch de génois mais les efforts sont impressionnant, j'aimerai savoir si l'un d'entre vous a un plan du système d'origine une astuce qui fonctionne avec des forces raisonnables.
Merci d'avance

25 jan. 2013
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Bonjour Minux,

Je possède un Kelt 9m au CNC à Nouméa. Ma voisine de ponton a un Kelt 8.50. Elle a d'autres soucis mais ne m'a pas parlé de problèmes de dérives. Si ça t'intéresse tiens moi au courant par le forum. D'un autre côté très peu de gens utilisent la dérive ici. J'en ai vu plusieurs qui l'on fibré en position basse.

A bientôt de te lire.

26 jan. 2013
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Bonjour a tous

Au lieu de fibrer la dérive n'est-il pas préférable de changer pour une quille

26 jan. 2013
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Surtout que même en quillard leTE est correct (1m05 chez moi).

27 jan. 2013
1

Pas plus ? car mon 7.60 version quillard cale 1.40 m

19 fév. 2013
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Bonjour, Je suis propriétaire d'un Kelt 7.60 à Arzal sur la vilaine côté Camoel. Je suhaite changer la dérive. Quelqu'un aurait un tuyau pour refaire une dérive pas trop cher?

24 fév. 2013
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Bonjour,
Voici ce que j'avais mis sur le forum, cliquez sur le lien ci dessous

www.hisse-et-oh.com[...]-betons

12 juin 2013
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Bonjour,

Finalement l'axe de dérive a cassé entrainant la perte de la dérive. J'ai contacté un chantier pour faire une nouvelle dérive puis l'installer. Je vous dirais combien cela va me couter

19 fév. 2013
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Salut, si tu veux des mesures ou autre, n'hesite pas.

27 mar. 2013
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Bonjour à tous,
Je suis tout nouveau sur HEO et je viens d'acheter mon 1er bateau :un 6.20 Q, j'ai hâte de naviguer en Bretagne nord. Mais voila il manque juste la barre sur mon bateau...
Est-ce que quelqu'un aurait une photo ou un plan de la barre d'origine histoire que je ne fasse pas n'importe quoi.
Merci par avance.
Fabien

28 mar. 2013
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Bienvenue Janis (Fabien)

J'ai aussi un 620 Q en pleine grosse maintenance...

J'essaie de te faire des photos du safran et de sa barre ce weekend.
Tu as rempli ta fiche? C'est quel numéro le tien?

28 mar. 2013
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Salut,
c'est le N°863 fabriqué en 1979,
Merci si tu as les démentions de la barre, pour le safran j'ai réussit à avoir un plan.
Il ne manque qu'un antifouling, une peinture sur le safran et la barre pour pouvoir naviguer...

12 juin 2013
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bonjour à tous,

Egalement peu coutumier du forum mais très intéressant par la qualité des échanges.
Je viens d'acheter un kelt 850 DI et je dois refaire le vaigrage intérieur. Je suis preneur de toutes les astuces malines...Je vais opter pour du PVC sur feutrine, apparemment, c'est bien.
Le plus dur va être de gratter la mousse, je viens d'acheter une brosse métallique.

Deuxième point, il n'y a pas de compte tours sur le bateau pour le moteur, est-il possible d'en rajouter un et si oui, savit vous où on peut en trouver à pas cher.

Merci à vous,

Julien

13 juin 201313 juin 2013
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Bonjour,
pour le vaigrage, le PVC sur feutrine sera parfait, j'ai refait la cabine avant avec, et la feutrine ne se délitera pas dans le temps comme la mousse d'origine. Les seul petits problèmes sont au niveau des raccords dans les angles, sinon cela se pose bien.
Pour les angles verticaux, j'ai trouvé une personne qui possède une machine à coudre professionnelle et qui m'a confectionné avec les chutes des bandes de 3cms de large en cousant des deux côtés les bords rabattus pour avoir un profil un peu épais, que j'ai posées sur velcro pour planquer les raccords. A la limite, on pourrait les coller directement sur le vaigrage, mais je n'avais plus de colle et par pur radinisme, je n'en ai pas racheté. D'où le velcro.
Pour le raccord au plafond, ça a été un peu plus compliqué. J'ai dû fabriquer de nouvelles baguettes à visser pour les angles, car les baguettes de contre-plaqué d'origine collées par le chantier au niveau de ces angles étaient bien fatiguées et ne tenaient plus le vaigrage du plafond.
Je ne me plains pas trop du résultat.
Donc, pour les parois, démonter les équipets, ( quand on remonte le vaigrage neuf, il faut penser à repérer les trous pour les vis des supports, sinon après, on ne sait plus...) on en profite pour les revernir. Arracher l'ancien vaigrage, aspirer tout ce qu'on peut, et finir au grattoir ou à la brosse les restants de mousse collée. Ensuite, nettoyage à l'acétone, et on repose le nouveau vaigrage, à la colle spéciale vaigrage SANS SOLVANT. J'insiste sur ce point, un ami a perdu son bateau en Tunisie en faisant le même travail, tout a explosé quand il a allumé une cigarette. Lui s'en est tiré avec quelques brûlures, mais le bateau a entièrement brûlé.
Sans trop flipper quand même, ce n'est pas un accident courant, et puis faut fumer, c'est quand même plus confortable au niveau des odeurs dans un petit volume.
Quant au compte- tour, si tu en veux un d'origine, il va te coûter dans les 800€.
Alors la solution, aller dans un atelier de mécanique agricole ou engins de chantier et acheter un compte-tour et un compteur d'heures qui te coûteront bien moins cher en étant aussi efficaces. L'emplacement, ben faudra voir selon la config, les branchements sont simples.
Alain

22 juin 2013
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Salut aux amateurs de kelt:
J'ai pensé à un truc sympa (enfin je crois):
Y'en a ici qui on des kelts (5.5, 6.5, 7..etc)
Y'en a même qui les ont en version dériveur
Y'en a peut être qui envisagent, un jour, de monter en taille.
Moi j' ai Saudade, mon kelt 8.50 DI.

Cet été, on navigue en famille début juillet et mi aout.
Entre le 22 juillet et le 8 aout, la famille me lâche: sauf imprévu, le bateau est sur la façade atlantique, entre La Rochelle et Concarneau.
Si quelqu'un souhaite découvrir le bateau, je peux accueillir
2, voire 3 équipiers intéressés par la découverte de ce bateau sympa, sur des périodes à convenir.
Précision: Saudade est à vendre, si une rencontre sympa se poursuit par une vente, c'est tant mieux, mais ce n'est nullement indispensable.
Pour le programme, à voir ensemble.
Pour le matériel, classique caisse de bord pour l'alimentaire.
Si ça vous tente, un petit MP.
PS: organisation à caler avant le 8 juillet, après je suis sur l'eau.
Fabrice

24 sept. 2013
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Bonjour
Ancien propriétaire d'un Kelt 620 (super bateau, j'ai pris beaucoup de plaisir avec )
Et maintenant un kelt 707 DI entièrement refait ( a neuf ou presque), les premiers essai on étais très concluant (mise a l'eau le 16 aout , bateau qui ma surpris o prés)
Gwen

24 sept. 2013
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Ca le fait vraiment ce mètre de plus? (J'ai un 6.20)
C'est quoi le plus marquant en changements?

24 sept. 2013
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Bonjour,
Nous avons fait egalement ce changement il y a quelques année de 6.20 vers 7.07...
En terme de vie à bord, le 7.07 est beaucoup plus confortable, surtout avec une petite famille!...Et il reste transportable.
Par contre plus lourd que le 6.20, donc en petit temps se traine un peu!
Et je trouve qu'il part vite au lof dès qu'il y a un peu de vent, il faut réduire la toile, par rapport à des amis qui naviguent en Brio, qui lui tient mieux.
Il ne fait que 6.98m...quand bien même on l'appelle 7.07, ce qui peut avoir un certain charme au moment de payer la note dans certains ports...

25 sept. 2013
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Bonjour,
j'ai changer de kelt pour la même raison que Colibri56 (pour moi le coins cuisine ou j'ai rajouter un frigo et vraiment le +), par contre j'ai apporter quelque modification pour qu'il soit - ardent et - lourd . Pour les dimension ( il fait 6.98 de coque, 7.07 avec le balcon avant et 7.36 hors tout),

25 sept. 2013
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Bonjour Gwiny,
Quelles modification avez vous apporté à votre 7.07 ?
Perso, je trouve le safran un peu court...et je l'aurai bien fait un peu plus long (comme une vielle pub de gâteau au chocolat!)...
@ + de news...

25 sept. 201325 sept. 2013
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Bonjour Colibri56,
Tu a déjà trouver 1 des modifications (j'ai refais le safran que j'ai rallongé et compensé), de + quand j'ai refais le leste j'ai mis 200kg de plomb à la place des 240kg de ferraille d'origine (vu que le centre de graviter et plus bas)
ensuite ton mat à peut être trop de quête sur l’arrière ?
Quand le vent forci, cintre tu ton mat pour déventer le haut de ta GV ? (le principe de gréement fractionné).
Le brio, qui et un très bon bateau aussi a un gréement en tête, sa voile propulsive et son génois donc ça va étre lui qu'on réduira en premier.
quand a notre 707 ça voile propulsive et la GV, donc ça va être elle qu'on réduira en premier.
Cordialement

25 sept. 2013
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autre petite astuce :
avoir un grand raille d’écoute , ce qui permet des réglages plus fin sur cette fameuse GV, le bateau gite - ( je le fabrique en ce moment amovible)
remonter un peut la dérive, tu diminuera le plan anti-dérive et tu déplacera le centre de dérive sur l’arrière.

26 sept. 2013
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Merci Gwiny,
Je dois avouer que nous ne sommes pas de fin navigateurs, surtout au niveau des réglages fin du mat comme du rail de grand voile !
Ca, c'est le coté navigation familiale un peu pépère...
Mais on ne demande qu'à apprendre !
As tu un plan de ton safran refait avec les cotes ? ça pourrait nous intéresser pour les travaux divers et d'hiver!
Sincères salutations,

26 sept. 2013
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KELT 8.50 quillard + yanmar 15 cv : connaissez vous les caractéristiques de votre hélice ? ça m 'aiderait beaucoup ! merci

29 sept. 2013
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@matelot@18924 Sur le mien, c'est une hélice 3 pales, 14 pouces de diamètre avec un pas de 10 pouces.
Désolé de te donner les caractéristiques en pouces, je te laisse faire la conversion.

26 sept. 201316 juin 2020
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Bonjour Colibri56,
je n'ai pas les dimensions chez moi, ce week-end je prendrai les dimensions et te fais un plan.
voici ce que donne mon safran sur le bateau

28 sept. 2013
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Bonjour Gwiny,
ah oui, quand même...Du coup tu n’échoue plus sur béquilles, ou alors obligé d'enlever carrément le Safran ?
Tu navigues dans quelle zone ?

28 sept. 2013
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Je L ai rallongé de 10cm en longueur , je L ai élargie sur le bas et rétréci sur le haut pour garder la même surface . Tous ça pour améliorer la portance du safran à la gîte, je pense que je serais obligés d enlevé le safran pour béquilé, mais pas encore essayé. Je refais le béquille en inox , autrement je navigue en Bretagne sud

28 sept. 2013
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Nous aussi Bretagne Sud...Mais la saison est finie pour les frileux que nous sommes !...Le bateau sort de l'eau le week-end prochain!
Quel bois as tu utilisé pour refaire le safran ?
Et oui, le plan me plairait bien afin de m'en inspirer (copier carrément!) cet hiver si nous trouvons un peu de temps libre! Tu es content du résultat ?
Pour les béquilles, qu'utilises tu pour la jonction souple entre la béquille alu ou inox et le rond-plat qui rendre au ras de la coque ?

29 sept. 2013
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Je ne peu te dire ce que j'ai utilisé, j avais un safran de kelt 6.20 que j'avais dans mon garage. que j'ai retailler.
Mais si je devrais le refaire je prendrai du ctpx en laminer coller a la ppu100 (le CTP et plus facile pour realiser un profiler style NACA) et stratifier à époxyde et peint à la bi-composant polyuréthane ( la résine epoxy standard ne supporte pas la lumière).
Pour les béquilles, j'ai reprit les jonctions d'origine qui sont en nylon je crois mais qui n'est pas super, cela a tendance a gonfler ( ce qui a pour moi fendu le tube alu d'origine) maintenant il y a ertalon qui est mieux que je connais, mais pour avoir de bon conseil contacte plastique de l'estuaire à Arzal qui seront de meilleur conseil que moi.

29 sept. 2013
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je voulais dire la résine epoxy et non époxyde et ensuite peindre
PS : et desolé pour les fautes d'orthographe ( le français na jamais étais mon fort).

28 sept. 2013
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KELT 8M, à Concarneau (comme le nom le suggère :-)
Super petit croiseur familial, depuis 15 ans.
Avec de l'entretien régulier, ne vieillit pas !
Moteur d'origine, Yanmar 1GM10, une véritable horloge suisse.
Bon bateau de près, dans la brise, avec des voiles neuves.

28 sept. 2013
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J'ai vu quelques messages au sujet des vaigrages.
En effet, après 30 ans, ils sont minables.
J'ai refait les miens avec du Bufflon.
Excellent revêtement, qui tient depuis trois ans, sans
aucun problème de pose.
Comptez 25-30 euros du mètre linéaire (1,30m de large)
chez le revendeur de tissus d'ameublement qui fera
cette marque. Le nom du produit est "Cythère".

29 sept. 201329 sept. 2013
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Pour le vaigrage vas ici
www.hafner-tapissier-sellier.com[...]44.html
c'est sur feutrine et ca ne ce dégrade plus comme les anciens vaigrages pour le même tarif a toi de voir.

13 fév. 2014
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Bonjour je suis propriétaire d'un Kelt 8 (ancien bateau du chantier). Quand je l'ai acheté le directeur (commercial je crois) du chantier Kelt avait fait changé les mains courantes extérieures par celles d'un Kelt 9 (en inox et courant beaucoup plus loin sur le pont donc plus efficace en cas de grosse mer et sans entretien). Ancien régatier il avant aussi fait changer la quille.. Je suis très très intéressé par votre changement de safran car je vais devoir m'y mettre et franchement je ne sais par où commencer. Je dois le changer mais comment procéder, matèriaux, techniques.....??? Merci si vous pouvez m'éclairer ou m'aider... Salutations

29 sept. 2013
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très satisfait moi aussi de mon K8 acquis en novembre dernier. Je dois refaire le vaigrage cet hiver, le lien "hafner" tombe à point... Il faudra aussi confectionner un nouveau safran, en ctbx collé à l'époxy et stratifié époxy également. Je sors le bateau demain et dépose le safran dans la foulée, et ensuite, au boulot ! Je compte aussi intégrer des bloqueurs de chaque côté du roof, donc dépose de la main courante obligatoire : l'avez-vous déjà fait sur un K8 ou bateau similaire ? (il semble que les mains courantes intérieures et extérieures soient boulonnées ensemble...). Bon vent à tous.
François

13 fév. 2014
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Bonjour, finalement, après avoir ouvert mon safran, je décide de ne pas le refaire en CTP Epoxy mais de le refermer après l'avoir rincé et séché. L'eau pénétrant par le haut de la mèche, je vais tenter de réaliser une meilleure étanchéité avec de l'époxy à la sortie de celle-ci. Recollage des deux joues demain. Bonne soirée. (peux pas joindre de photo ici, je la mets à la fin du fil...)

30 sept. 2013
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Non, je n'ai pas encore démonté les mains courantes.
Je vais le faire bientôt car je vais refaire le carré du K8
dès que je reçoie la livraison du textile.
Les pros m'ont expliqué qu'il faut enlever les "tapons" (ça
s'appelle des tapons) en vissant une vis dedans et en tirant
fort. Bien sûr, il faut en remettre des neufs après. Pour cela
on garde les originaux et on passe dans un chantier qui découpe
cela dans un bout de teck à la dimension exacte.
Les mains courantes ont bien l'air boulonnées ensemble.
Dès que j'ai l'info "en vrai" je confirme.
Pierre

05 nov. 2013
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Après démontage des mains-courantes ... elles sont boulonnées.
Et sacrément bien boulonnées. C'était quasiment impossible à défaire
après 38 ans de bons et loyaux services :-)
Boulon en dessous, écrou en dessus. L'écrou, c'est du 13.
J'ai pu récupérer les mains-courantes du carré car elles étaient sèches
et en très bon état. Celles sur le pont étaient très usées
(mais pas partout) et certains points d'ancrages étaient
"mous comme du beurre".
J'ai bien fait de les retirer, maintenant je n'ai plus le choix, je
vais en mettre des neuves (inox ou bois exotique ... ?).

05 nov. 2013
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J'ai démonté les miennes également : même constat que toi. Je pense ne pas en remettre à l'extérieur car elles gênent le passage des bouts renvoyés au cockpit. Celles de l'intérieur vont être récupérées et revissées à travers le roof avec de grosses vis à bois.
Bon vent à tous

06 nov. 2013
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Bonjour Lofaba,

Oui, les mains-courantes gênent le passage des bouts.

Je pense que je vais en profiter pour refaire le plan de pont comme toi.
- déplacer les mains-courantes pour qu'elles ne gênent plus
(mais les garder pour des raisons de sécurité)
- mettre des taquets coinceurs à BB pour la balancine et le halle-bas de tangon. Il y avait déjà des taquets coinceurs à TB.
- renvoyer la balancine de bôme dans le cockpit
- changer le parcours du bout de l'enrouleur
- remplacer le winch vieillissant qui est à droite de la descente par un neuf

Je pense boulonner à nouveau pour avoir une tenue "maximale".
Pour le matériau (inox, bois exotique) je déciderai en fonction
du prix et des dimensions. Pour l'instant, les devis proposés pour
du sur-mesure en teck (par des pros tout à fait respectables)
sont plutôt dissuasifs ... Je réfléchis.

Pierre

06 nov. 201316 juin 2020
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Bonjour Pierre. Pour les mains courantes, je vais sans doute en placer une -assez courte- sur le tasseau qui maintien le capot de roof. On peut les faire assez facilement en sipo avec un bon rabot, une scie sauteuse et une défonceuse, c'est en tout cas ce que j'avais fait sur mon bateau précédent et ça ne revient pas trop cher. Après, il faut vernir régulièrement...

20 déc. 2013
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Bonjour, jeune propriétaire d'un kelt 707 en Nouvelle Calédonie, c'est mon premier voilier, j'apprends avec avant de prendre plus grand dans plusieurs années, Pour l'instant beaucoup de plaisir mais aussi travaux car état plutôt moyen malheureusement. Beaucoup de questions aussi mais moins seul grâce a ce super forum!!

24 déc. 2013
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Quelle belle zone de nav, l'Ile des Pins, etc...profites bien Philippe.
Dom. :pouce:

24 déc. 2013
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Joyeux Noël et bon vent à tous!

13 fév. 201416 juin 2020
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Voici la photo de mon safran ouvert en deux (il contenait à peu près un litre d'eau...)

14 fév. 2014
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Merci pour les infos. Pouvez m'expliquer comment vous l'avez ouvert. Les etapes de votre refection du safran existant. J'ai fait refaire mes bagues en teflon. Merci

14 fév. 2014
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Je ne suis pas sûr que ce soit une bonne idée d'ouvrir le safran... (sauf si vous avez de gros doutes sur son état intérieur, ce qui était mon cas -à tort.)
Si vous décidez de le faire, malgré tout, le plus simple est d'utiliser quelques ciseaux à bois et des coins longs. Essayer de ne pas endommager ni décoller les "ailettes" de renfort qui sont reprises sur les 3 dents du "peigne" en inox (2 ailettes par dent).
Avant de le remonter, bien refaire ou réparer tous les renforts en stratifié, vérifier l'ajustage.
La suite demain, après le recollage.
Bonne journée
François

14 fév. 2014
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Bonjour je pense malheureusement etre obligé de le faire il y a 3 ans je l'avais percé (5 trous) et il a coulé pendant plus de 4 heures. J'ai ensuite rebouché a l'epoxy. De plus il est plein de cloques et dans un fort coup de vent il s'est legerement desaxé. Du coup barre droite mon Kelt ne va plus vraiment droit....

15 fév. 201416 juin 2020
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Bonjour, ça y est, il est "recollé". J'ai utilisé du mastic polyester sur les ailettes et la mèche inox et de la "choucroute" sur tout le pourtour es deux coquilles. Il est en attente de stratification sur le pourtour (mat + roving + mat). Je joins trois photos. (Pour la suite je vais créer un blog HEO et je donnerai le lien ici.) Bonne soirée.

18 fév. 2014
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Bonjour,
Question pour ceux qui ont fait refaire les bagues en téflon sur un KELT 8.
Avez-vous encore un peu de jeu avec les nouvelles, ou plus du tout ?
Merci d'avance,
Pierre

18 fév. 2014
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pour les bagues en R11 ou hertalon ,il faut mettre 1/10eme
de jeu pour 10mm de mêche soit pour une mêche de 40mm
2/10eme de chaque côté .
alain

18 fév. 2014
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OK, merci.

15 mai 201415 mai 2014
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Bonjour

Je suis à la recherche de plan ou photos pour la construction d'une remorque pour un Kelt 760 DL.

Avez vous ça dans vos archives ?

Merci

15 mai 2014
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Bonjour,
A ma connaissance le gabarit du kelt 760 ne lui permet pas d'être transporté sur une remorque selon le code de la route. Le Kelt 707 est le plus grand de la famille qui soit remorquable.

16 mai 2014
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Bonjours amis kelteurs, quelqu'un pourrait me dire comme se fait la fixation de la balancine en tête de mat sur un kelt 707. Je viens de démater le mien et la fixation se faisait avec une manille rentrée en force sur la tête de mât..

28 août 2014
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Bonjour,
Je viens d'acheter un kelt 760 Dériveur. Je navigue en Bretagne sud.
Je suis à la recherche des infos suivantes :
-Plan de la couchette double du carré car la planche qui permet d'élargir la couchette a disparue.
-Plan des vaigrages d'origine car il a été arraché et je n'ai pas les cotes.
Merci
Bon vent au club kelt
Sam

28 août 201428 août 2014
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bah si tu n'es pas loin de Carnac, passe me voir, la mienne est dans le grenier du garage car je ne l'utilise pas, tu auras tout le loisir de la copier chez toi
A+ JM

28 août 2014
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Merci beaucoup.
Je suis de Concarneau.
Je te contacte en septembre pour venir prendre les cotes.
Bon vent
Sam

14 oct. 2014
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Bonjour,
Mon Kelt 760 quillard est à flot au Cap d'Agde. je peux t'accueillir à bord pour des mesures entre le 27/10 et le 02/11. Réponds moi en MP si ça t'intéresse.

14 oct. 2014
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Je suis en cours d'achat d'un kelt 7.60 quillard, et je voudrais aussi retrouver le plan pour la couchette disparue. Mais je suis dans l'herault, un peu loin pour venir voir sur place. Ca m'interesserait d'avoir le plan et les cotes. Merci

16 sept. 201416 juin 2020
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Après plusieurs mois de réflexion, de divers mesures et des modifs, voilà le chariot en question.

Un cric bouteille sera placé sous chaque support,
une garde au sol de la quille en prévu de 15 cm .

Il me reste le patin avant à finir et les essais sont prévus fin septembre.

A+

22 sept. 2014
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Super ton chariot!! As tu pense à rendre les patins déplaçablent afin de s'adapter à différents bateaux (first 25 par exemple) héhé ! sinon beau boulot :-D

22 sept. 2014
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Et non, les patins sont fixes, j'ais fais du sur mesure pour un kelt 760. La quille ne fait que 40 cm de hauteur.
J'ai été obligé de surbaissé l'axe des roues au maximum.

Mais, une rallonge est possible en hauteur de patins.

Tu as un mouillage au MontMarin?

22 sept. 2014
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Non sur Plouer!

22 sept. 2014
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J'ai un ber pour le 707 dériveur mais il a 4 roues,le tien que 2??? pas gtrop de poids vers l'avant?

22 sept. 2014
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Le chariot sera tracté par un tracteur agricole.
Pas de problème de charge sur l'avant.
Mais une modification est toujours réalisable.

22 sept. 2014
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Bonsoir a tous!
le Kelt 707 acheté récemment est en cale sèche derrière le Mas!
pas sans mal de le sortir de la remorque...
Cordialement

22 sept. 2014
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Pas de photos sur ton album.

Alors béquilles ou ber?

22 sept. 2014
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pas de béquilles....

23 sept. 2014
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Bonjour,

Je me suis fait volé mon gouvernail ... sur mon KELT 620.
Barre franche + safran.
Bref, aucun mot pour qualifier cet acte ignoble...
Je ne pensais pas qu'un proprio de bateau était capable d'agir de la sorte.

Avez-vous des plans ? des conseils ?

Merci d'avance.

23 sept. 2014
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Bonjour,
j'ai sorti le miens pour le sécher et le gelcoater (Kelt 707 dl) si le safran est le même...
Il est en bois exotique hauteur +/- 150cm épaisseur+/-5cm lame+/-40cm je prends les côtes exactes si il le faut

27 jan. 2015
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Salut,

Quand j'ai acheter mon Kelt il n'y avait pas de safran dessus. Celui que j'ai acheter est trop faible du coup j'ai pris les cotes sur un autre Kelt 620 si sa t'intéresse envoie moi ton mail en MP.

23 sept. 2014
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yroyer, je sors mon kelt 6.20 demain et il sera sur terre plein à Hennebont, pas loin de chez toi, il me semble.
Viens prendre toutes les mesures que tu désires.

27 jan. 201527 jan. 2015
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Bonjour à tout les propriétaires de Kelt je suis sur le point d'acheter un kelt 8m, avec d'origine pas d'IB mais un HB sur chaise de 15cv, certain propriétaire ici ont cette configuration ? qu'en pensez vous ?
(je connais les problème de cavitation par mer formé mais bon est ce que en règle général ça passe car j'aimerai faire un peu d'hauturier... et pour savoir ce que vous en pensiez à l'utilisation sur ce modèle en particulier )

08 mar. 201516 juin 2020
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je cherche une adresse, un nom, une marque pour les rails de fargue noir pour restaurer un Kelt 29

modèle en T en noir

ils sont flingué, massé des 2 bords

si possible j'aimerai avoir 2 chaumards pour les gardes comme ce modèle qui existe (option)

05 avr. 201516 juin 2020
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après plus 3.000 km de recherches et faux espoirs !
de mensonges, pas forcément par omission et tentatives d'arnaques (ffactures = facture proforma = devis = travaux pas réalisés )
n'hésitez pas à appeler les ateliers ou chantiers une fois les documents en main :
PROMECA à Pornichet,
SRA à Nantes m'ont évité de de me faire pièger ...

on a donc acheté un Kelt 8.50 de 1983 acheté le 3 avril 2015

on connait bien ce bateau pour avoir navigué dessus dans les années 88-89 juste avant le dépôt de bilan de Kelt

un Kelt 8.50 remotorisé avec un Yanmar 2YM15 en 2009
on galère d'ailleurs pour avoir la facture
il a du être monté au "black"... et oui sauf qu'après c'est la merde !

bonne base de restauration donc
en 2015 :
- électronique à remplacer
- la sellerie

  • gréement dormant + girouettte + anémomètre à l'automne 2015

en 2016:

une peinture de pont ...

les photos du vendeur

le grutage pour l'expertise avant d'acheter et contrôler

l'expert JL Hobé : très bien, sympa, sait de quoi il parle et très disponible
39 € du ml à 8.50 m = 332 €

s'il voit un bateau et que vous ne faites pas affaire c'est 1/2 tarif
cela m'est arrivé = 166 €

Cabinet Expert Maritime
Jean-Louis HOBÉ
3 rue René Guy Cadou
44510 LE POULIGUEN
FRANCE
Mobile : +33 (0)6 80 10 43 98
www.expert-maritime-bateau.com[...]/

hier et aujourd'hui je me suis fait le carénage express
- lavage
- 1 couche de PRIMOCON d'INTERNATIONAL = 1 h
- 1 couche d'érodable = 1 h
- les anodes

qui sera à refaire car le dernier en tient pas
la couche antérieure se décollait avec le rouleau de peinture du fait de la succion...
donc 1 seule couche pas la peine de perdre son temps ...

le bateau sera à la Trinité sur ponton fin Avril

combien cela coûte à Bénodet : 02.98.57.05.78

224 € sortie d'eau et remise à l'eau
26 €/j pour la place à terre
45 € de calage
16 € par jour pour le ber loué par EMI - 02.98.57.06.37

très bien, très PRO, la bateau gitait par le vent (force 5-6) et le fardage
ils l'ont remis à l'eau
l'ont relevé "à plat" et l'on reposé ...

05 avr. 2015
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Bonjour
Et tu l as payé combien ?

05 avr. 2015
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@Denis 56 , pour le voile de dérive bouffe par l électrolyse tu as trouve la fuite ?

05 avr. 201516 juin 2020
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ah le prix pour un Kelt 850 ? bonne question
mon principe, je prends la cote Argus Annonce du Bateau pour un Kelt 850
prix mini 19.300
prix moyen 21.160
prix maxi 24.000

je suis parti sur le prix maxi à 24.000 € car le bateau a un moteur de 2009 , Yanmar 2 YM15
ensuite je déduit les travaux à faire
- 1.000 € gréement dormant : j'ai fait un devis à La Trinité: 750 € ttc + démâtage/rematage
- 500 € le vraigrage SOFT CAPTAIN BLANC CH 185 grain cuir 24,88 TTC le mètre, en 140 de large
- 300 € type loch-sondeur genre Nasa clipper duet
-1.100 € girouette anemometre genre Raymarine... je vais essayer de mettre la même marque à l'extérieur pour le look
- 200 € vhf-fixe-asn genre Navicom : ASn on économise en fusées
- 900 € en occasion pour l'annexe 220 plancher alu et son moteur : un 4T Honda de 2.3 cv de 2011
- 600 € pour une survie d'occasion de 2013 - 6 places
... la mise à jour de la sécurité

le bateau est expertisé à 24.000 € travaux réalisés


06 avr. 2015
0

sourire ...effectivement il a ete bien vendu ... !
et pour la fuite sur la derive bouffee?

06 avr. 201516 juin 2020
0

j'ai lavé le bateau sans forcer mais la fonte à fond à 220 bars
dépouillée la bête !
effectivement j'ai constaté que la dérive était attaquée
l'anode d'arbre était rongée, il restait 1 cm de bague, régulier comme un anneau
plus d'anode d'hélice, que la vis inox
pas de dégâts au niveau de l'étambot et du sabot de safran

" ELECTRICITE ENTIEREMENT REFAITE " sur l'inventaire du vendeur
mais vu les branchements par exemple du groupe de pression d'eau cela laisse rêveur

on se rend mieux compte une fois la quille repeinte que ce n'est pas catastrophique, 2-3 cratères de d'une cacahouette ...

les sabots, l'arbre inox et l'hélice sont nickels

je me pose la question d'une anode sur la dérive mais pas de place ?
On pourrait en poser sur un sabot en perçant et une anode type safran rosace de 75-90 mm, on n'est pas à 15 € prêt et comme l'axe de dérive est repris sur la quille

à moins que les bagues en nylon ? posées en théorie ? isoleraient l'axe de dérive de son support voir shéma
du coup la dérive n'est pas protégée par une anode

06 avr. 2015
0

il est de 86 ?

06 avr. 201516 juin 2020
1

c'est un Kelt 850 de 1983

pour ce qui est du prix , autre calcul selon l'expert, JL HOBE pour la VALEUR VÉNALE:
COQUE - ACCASTILLAGE.......................................... 16 000 Euros
MOTEUR ................................................................... 4 300 Euros
MATERIEL DE SECURITE .............................................. 500 Euros
MATERIEL ELECTRONIQUE ........................................... 200 Euros

MATERIEL D'ARMEMENT ............................................ 3 000 Euros

TOTAL DES VALEURS 24.000 Euros

j'ai besoin de cette valeur pour l'assurance, dès que les bateaux ont plus de 5 ans ...

donc
on avait le choix un moteur de 30-35 ans à refaire
j'ai fait plusieurs devis et vu plusieurs bateaux
exemple avec AMR qui n'avait pas vu le bateau, donc des réserves logiques :
Moteur Yanmar 2YM15 Inv KM2P = 5 787.50 € ht
Dépose ancien moteur repose moteur neuf =
40.00 h x 43.64 € = 1 745.60 €
Presse étoupe volvo D=25 828254 = 93.20 €

Arbre d'hélice D=25 L=1500 = 239.00 €

Total HT = 7 865.30 soit 9 438.36 € ttc

Devis estimatif, à rajouter hélice, cables, poignée etc... selon état ou compatibilité

donc
16.000 € de base
+ 9.438 €
= 25.438 € ( 23.500 € sans la pose) et sans matériel

là je suis à 20.300 € avec un moteur de 6 ans
+ matériel

avec OUEST MARINE MOTEURS, on est avec parti sur une autre option
Moteur VOLVO PENTA Type : D1-13 / 130S (voir photo)
au final la facture posé = 14.520 € donc pose 3.120 € TTC , sans = 11.400 € c'est encore plus cher

un autre devis avec SRA de Nantes

Fourniture d'un package moteur et inverseur volvo penta
-Moteur VOLVO PENTA D1-20
-Transmission VOLVO PENTA MS10L
-Kit plots de suspension
-Kit de connection cables morses
-Faisceaux rallonge 3m (longueur à préciser à la commande)
-Tableau prémonté comprenant le compte tours diam 85mm à fond
noir et panel de START/STOP
soit
MOTEUR D1-20 869644 = 4.415,00 €
INVERSEUR MS10L-B 2,35 3809122 = 2.150,00 €

franco de port suède/france

Total HT Devis 6.565,00 € sans pose = 7.900 € ttc
.
il y a moins cher bien sûr
.
NANNI N2.14-TMC40 14cv 2.14 (Die.) = 6.645 € TTC
MOTEUR NANNI DIESEL 14CH - 2 CYLINDRES - 92KG
RMP : 3600

Inverseur: TMC40

Moteur Craftsman Mitsubishi diesel CM2.16 = 5.700 € TTC
puissance : 16 CV / 2 cylindres / 3600 tr/min
inverseur TMC40 2:1
Alternateur 12v / 75A
pompe d'alimentation go électrique
tableau de bord complet
faisceau électrique
suspension souple
pompe de vidange d'huile moteur
.
ne pas oublier les accessoires
donc
KIT FILTRE A EAU
PREFITRE A CARBURANT
POT D'ECHAPPEMENT
ANTI SIPHON
TUYAUX ET COLLIERS

TOURTEAU

TOTAL = 800 €
.
donc avec tous ces éléments concrets
au final, on a opté pour un moteur posé !

05 juil. 2015
0

Bonjour,
Nous venons d'acquérir un Kelt 707 de 1981 dont le vaigrage est est franchement fatigué, je compte l'enlever mais qu'elle est la solution la plus pratique pour le remplacer ?? Peinture, lambris, tissus.....??
Merci pour votre aide

05 juil. 201516 juin 2020
0

j'avais comencé à regarder , je te mets le détail même si cela énerve certains !
• Vaigrage Dollaro blanc - le m = 45,90 €
plusieurs couleurs
• Sioux beige
• Sirroco sable
• Dollaro gris
• Chevreau blanc

plusieurs blancs ?
je ne sais pas si on peut avoir des échantillons ?
...................................................................................................
Vaigrage PVC sur feutrine pour rénover, isoler l'intérieur de votre bateau.
Très bonne résistance aux uv et à la déchirure.
Traité anti-moisissures.
Classement feu auto extinguible.
Laize de 140 cm.
Collage : 1- Double encollage à la néoprène 250gr au m2 maxi (125gr par face).
Eviter les surépaisseurs.
2- Simple encollage avec la "colle vaigrage repositionnable (B19358)"en phase aqueuse
Consommation entre 100 et 200gr au m2
personnellement je te conseille colle repositionnable vu les formes
par contre je ne sais pas si elle tiendra aussi longtemps que néoprène
attention la Néoprène ... ça tâche dur
.........................................................................................................
www.accastillage-diffusion.com[...]95.html
si tu as des infos ou trouves autre chose met la suite avec un post !

05 juil. 201516 juin 2020
0

colle Vaigrage SOROMAP repositionnable 750 ml = 26,50 €

05 juil. 201516 juin 2020
0

Colle vaigrage sans solvant "AQUAKOL" 1 kg = 33.20 €
c'est une Colle en phase aqueuse donc on peut nettoyer à l'eau
attention en phase aqueuse, parfois il faut attendre !
c'est le Temps de gommage : Temps durant lequel le solvant ou l'eau contenus dans la colle va s'évaporer avant assemblage définitif.
De 5 minutes à 10 minutes selon température ambiante
.
Temps de travail : de 30 à 40 minutes.

Temps de travail : Temps ou intervalle se trouvant entre le temps de gommage et le temps ouvert.
Temps ouvert : Temps à ne pas dépasser avant assemblage des éléments. Après ce temps, la colle devient sèche et ne peut plus être utilisée
.
Temps de prise : Temps après lequel la colle a sa résistance finale par le séchage ou l'évaporation
.
S'applique à la spatule sur un support préalablement dépoussiéré et propre.
0% de solvant, ne dégage pas d'odeur.= cool
Ne jamais mettre trop de colle sous peine de trop mouiller le support et de l'alourdir et par conséquent d'augmenter le temps de prise
.
bref bien lire fiche technique
.
www.brica-marine.fr[...]74.html

05 juil. 201516 juin 2020
0

Mon roof a été peint à la place du vraigrage sans doute à cause de la forme
le vaigrage a été déposé et jeté... dommage
c'est propre , facile à nettoyer
mais moins "cocooning" que le vaigrage
.
Matt Chem Peinture blanche pour vaigrage - 1 KG = 40.70 € (

Plasti taud Matt Chem)
.
Peinture blanche monocomposante en phase aqueuse pour vaigrages, tauds et biminis en tissu.
Peinture souple, à séchage rapide et sans odeur. Référence couleur : blanc pur - Réf. 9010.
Cette peinture peut se teindre à volonté avec les teintes de peinture. Conditionné en pot de 1 kilo

Lorsque le vaigrage ou le taud en tissu sont décolorés , ternis ou trop endommagés, repeignez les avec PLASTI TAUD, peinture mono composante spécial tissu à séchage rapide et sans odeur.
Les supports traités retrouvent un aspect neuf sans aucune auréole et sans aucune altération de la sous couche mousse dans le cas des vaigrages.
Pour obtenir un bon résultat, procédez comme suit : Dépoussiérer le vaigrage à l'aide d'une brosse ou mieux d'un aspirateur.
Appliquer une première couche de peinture à l'aide d'un pinceau plat ou d'un petit rouleau.
Le vaigrage s'imprègne de la peinture et donne un effet mouillé.
Laisser sécher 30 à 40 minutes. Appliquer la seconde couche.
Une fois cette dernière étape réalisée, le tissu retrouve un aspect neuf. PLASTI TAUD, de couleur initiale blanc RAL 9010, peut se colorer selon votre choix avec une teinte vendue dans les magasins spécialisés
.
mon conseil en tant que peintre, faire un test, un essai pour voir si le produit ne réagit pas: cloque, déformation, décollement ...
les solvants peuvent agir sur le vaigrage dont tu ignores la composition
.
www.brica-marine.fr[...]80.html

05 juil. 201516 juin 2020
0

habillage avec du lambris PVC
.
j'ai vu un GiB Sea 28 dont le vaigrage a été remplacé par du lambris PVC
c'est assez sympa mais on ne sent pas dans un univers bateau
plus dans une maison de vacances , salle d'eau
histoire de goût, de choix
facile à nettoyer, je pense moins de condensation
dans certains cas cela peut être utile
.
il a collé des tasseaux tous les 30-40 cm puis agrafés de lambris
il faut être soigneux
- aux extrémités
- aux angles rentrants
- aux angles saillants
il existe des profils d'angles, L , en U ...
vu le prix de certains éléments ça taxe dur ...
.
ce que j'ai vu était bien fait mais pas parfait, c'est impossible
c'est plus "rigide" que le vaigrage qui épouse la coque
.
un inconvénient ?
.
les chocs , tu déformes le PVC, voir le perce
c'est ce qui est arrivé dans sa couchette cerceuil AR qui servait de rangement
du coup silicone ... pas top plutôt que tout démonter

12 sept. 2015
0

Bonjour,
le moteur" YANMAR 2GM20FC 15 CV Diesel 1983" était il le moteur d'origine du Kelt 9m ? et que pensez vous de ce moteur ?
connaissez vous des kelt 9m qui est fait de longs voyages, transat, pacifique ou autres ? Votre Avis ?
Merci

PS : c est mon tout premier post , j'espere pouvoir poster ma question ici , sinon les modérateurs peuvent la replacer.

24 sept. 201516 juin 2020
0

attention aux pièces pour ce vieux moteur qui ne sont plus disponibles
comme les voitures anciennes, il faut parfois acherter une épave et récupérer culasse, embiellage
pour 300-500 € tu as un moteur
une culasse c'est 1.500 de mémoire
vu la la galère ?
j'ai opté pour un bateau moins beau mais 2YM15
copie d'un devis détaillé SRA avec le prix des pièces et ruptures pour un 2002

11 oct. 2015
0

Bonsoir,
je suis sur le point d'acquerir un kelt 8m de 1978. J'aimerai en savoir un peu plus sur la liaison coque/quille; en effet sur celui que j'ai vu la quille était fixé sur des sortes de profilés métalliques à l'intérieur sous les planchers.Une photo du montage d'origine ferait mon affaire. Merci!
Archimede30350

11 oct. 2015
0

Bonjour,

Ancien propriétaire d'un Kelt 8M, je confirme que les boulons de quille
sortent au travers de "profilés en U". Je n'étais pas le 1er propriétaire, mais rien ne peut laisser penser qu'il ne s'agit pas du montage d'origine.

Jamais eu aucun problème d'étanchéité. Le joint de quille était d'origine,
aucune fuite jamais constatée.

Il faut juste bien protéger les profilés (qui ne sont pas en inox) car ils
peuvent s'oxyder. J'ai régulièrement utilisé un convertisseur de rouille, un
anti-rouille (Rustol) et une peinture de fond de cal (Damboline).
Ne pas peindre les boulons pour les surveiller. Comme eux sont en
inox, ils de rouilleront pas.

A surveiller, comme sur tout bateau ancien, car c'est un endroit très humide.

Bonnes navs,
Pierre

12 oct. 2015
0

Bonjour Pierre, et merci pour ta réponse et la photo. Je me demandais s'il s'agissait d'un "pétassage", témoin d'une réparation après talonnage. Me voilà rassuré. Il ne me reste plus qu'à éclaircir un problème de fuite d'huile moteur.
Merci encore,
Fred.

11 oct. 201516 juin 2020
0

Voici une photo des fonds que j'avais faite pour la vente de mon Kelt.

12 juil. 2016
0

Bonjour, a tous Je viens d'acheter un kelt 620 dl le liston étant en mauvais état j'envisage de le remplacer (l'ancien propriétaire la fourni avec le bateaux), celui en place à l'air de tenir avec des vis (rouillé ) avez vous déja realiser cette intervention.
merci à tous
er yoch

07 déc. 2017
0

bonsoir
j'avais cherché des Rail de fargue alu noir pour un 8.50
galère
il faudrait trouver une épave
sur le 8.50 il y a un boulon traversant de 6 mm de mémoire
et un écrou en dessous qui maintient coque et pont

GOIOT
Avec un recouvrement plus haut que le rail 822, le rail 823 couvre une palette plus large de possibilités, tout en gardant un profil droit traditionnel.
Tous les accessoires sont réalisés en fonderie d'aluminium, avec une finition polie.
Les pas rectangulaires du rail font 70 mm de long et sont espacés de 155 mm

goiot-systems.com[...]il-823/

14 déc. 201614 déc. 2016
0

Bonjour à tous. Nouveau sur Héo-Club Kelt avec un 7.60 DL 1983 amarré à Vannes.

14 déc. 2016
0

Bienvenue Saroyan!! ^^

15 déc. 2016
0

Salut , bienvenu à toi . Des travaux sont prévus sur ton bateau ?
Pourquoi le choix d'un 7.60 DL ?

15 déc. 2016
0

Bienvenu au Club SAROYAN.

Tu as des photos ?

16 déc. 201616 juin 2020
0

ESSAI n° 1 ! ! ! Je connais mal la manœuvre pour insérer une photo.

16 déc. 2016
0

Salut

Essai réussi ! Il est dans ces couleurs d'origine. Nikel

J'ai de la documentation sur le système de dérive (plan)
Si tu as besoin.

16 déc. 2016
0

Bonjour Saroyan et bienvenue !

16 déc. 2016
0

Mon ancien bateau était un Pearson Triton construit aux Etats-Unis en 1960 et amarré au Havre. Gréement 7/8 avec un guignol et grand-voile immense sur une bôme revenant jusqu'à l'arrière du bateau. En solo, il devenait trop fatiguant pour moi et j'ai opté pour un bateau plus petit. La grand-voile me semble ridiculement petite en comparaison mais le bateau - en DL - est bien adapté à ma nouvelle zone de navigation qui est le plus bel endroit du monde: La Bretagne Sud et le golfe du Morbihan... ! ! !

16 mai 2017
0

Voir ce site ou l'on parle aussi des Kelt et de leur reprise par Kirié
www.clubfeeling1090.fr[...]feeling

08 juin 2017
0

Oui mais impossible de voir les côtes car trop petite et si j'agrandis c'est tout floue

06 juin 2017
0

Bonjour impossible de trouver les dimensions pour faire un gouvernail a mon kelt 620
Help SVP merci

0

bonjour heureux proprios de Kelt,

pour moi, heureux aussi, c'est un 7,60 dériveur intégral, premier bateau depuis 5 ans, je navigue à Ajaccio
pas trop de questions ou problèmes, étant de 81, tout n'est pas parfait, plus longue nave un tour de l'ile sinon il cabote tranquille,

petite faiblesse au système de dérive, il manque dans le lest les deux joues qui maintiennent en ligne la dérive position basse,
elles ont été remplacé par des planches à découper en plastoc, ça le fait, pour la soulager je la relève dès qu'elle ne sert plus

si je peux apporter une goutte d'eau à l'océan de questions...

bien à vous

fabrice

07 juin 2017
0

Depuis ce matin, Sirius à rejoint sa place au port de Carnon....
Première prise de quai pas facile avec le courant traversier du canal et le Mistral....
À la deuxième tentative, c'est passé en frottant le liston sur un des pieux!
Heureusement, protégé par un tube plastique.... :heu:
Je vais observer les voisins.... :mdr:

07 juin 2017
0

Bien belle saison à toi ! ;)

07 juin 2017
0

Merci... :pouce:

07 juin 2017
0

Bonne nav .

05 juil. 2017
0

Bonjour les amis, c'est mon premier carénage.
- Quelle quantité et quelle qualité d'antifouling me faut-il pour être peinard un an ? (à Vannes nous avons un magasin USHIP)
- Comment fait-on la dérive ?
Merci à vous, MM

06 juil. 2017
0

Bonjour Saroyan,
J'ai un Kelt 8m basé à Conleau. J’utilise le Micron WA d'International (Antifooling à l'eau et sans odeur), son prix est assez élevé, mais j'ai pu faire 2 saisons avec et bateau toujours propre. 147€ chez Navi Discount le pot de 2,5l qui devrait être suffisant pour le Kelt 7,6 (2 couches).
Cordialement

0

bonsoir à toi,
selon radio ponton autant de menus que d'auditeurs...,
le mien date de qq semaines, et ai choisi le maxi du mini sur 3 jours, décapage au big karcher pour voir ce qui tient, retouche de primocon aux endroits désertés par l'ancien antifool
pour la dérive, meulage pour aplanir, primaire owatrol cip, gaffe séchage ultra long, et primocon avant 3,5 l de semi érodable sur l'ensemble
voilà voilà, une vraie savonnette, le plus souvent sur son dos car ne s'use que si l'on ne s'en sert pas
fabrice

06 juil. 2017
0

Merci Fabrice. Pinceau ou rouleau ? Si rouleau, mousse ou à poils ?

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plutôt à poils ...de chat

16 sept. 2017
0

Bonjour à tous!

je viens d'acquérir un Kelt 707 en provenance de Suisse. Il est déjà dédouané.

Première question:

Maintenant, comment obtenir le CC ou l'homologation européenne lorsque le constructeur n'existe plus? Quelqu'un a-t-il cela dans ses papiers où quelle est la marche à suivre?

Deuxième question:

Sur les papiers officielles suisses, il est noté que le bateau mesure 7m00. Or, dans les prospectus KELT, il est indiqué que le bateau mesure 6m98. Ces deux centimètres ont toute leur importance puisqu'un bateau égal ou supérieur à 7mètres doit être francisé. Quelle longueur est notée sur les papiers officiels français?

En vous remerciant d'avance. Bonne journée,

Jéjé

16 sept. 2017
0

Hello Jéjé! Bienvenue au club! ;)
Sur le mien une carte de navigation suffit!

17 sept. 201717 sept. 2017
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Et oui, puisqu'il fait 6,98 de long. Carte de navigation aussi pour le mien...
Un bateau Suisse? Y'a un coffre dedans? Plein? :heu: :mdr:
Bienvenue au club....c'est un bon bateau... :pouce:

05 déc. 2017
0

Bonjour à tous!
Suite à mauvaise expérience de copro sur un Kelt 6.20 que j'ai donné, me voilà propriétaire unique d'un Kelt 8M PTE!
Acquis début novembre, ls travaux effectués avant mise à l'eau sont ponçage de l'antifouling qui n'a jamais vu l'eau (1,5 an sur bers...), meulage de quille + traitement antirouille, nouvel antifouling.
La saison n'est clairement pas idéale pour les travaux de peinture surtout en bretagne (région de lorient), mais je veux le mettre à l'eau pour le faire naviguer; il sera remis au sec au printemps pour des travaux de meilleure qualité!
Une question me taraude: j'ai une zone molle sur le rouf, un peu en arrière à TD du pied de mât (pas le pdm en lui même mais 20 cm en oblique derrière vers TD, sur une surface de 30cmx30cm); dois-je m'en inquiéter sérieusement ou ça peut attendre un peu?
A plus!

05 déc. 2017
0

Bonjour,
J'avais un Kelt 8M et le pont, un peu en avant du pied de mat, avait
un peu mollit lui aussi. J'ai pensé que cela venait de
l'humidité provenant des vis de la platine qui tient le
mat sur le pont. J'ai donc fait un joint au Sika tout autour
et par dessus les vis, puis percé des petits trous en dessous
de la zone molle pour évacuer l'eau qui se serait infiltrée
et sécher le tout.
J'ai bien vu des gouttes d'eau s'échapper lors du perçage.
C'était il y a environ 10 ans. Depuis, aucune évolution,
mais la zone est toujours restée un peu souple.
Cordialement,
Pierre

05 déc. 2017
0

Oui certainement une zone ou s'est infiltre l'eau qui a impregné le bois . A mon avis il faut vraiment degager une surface consequence pour permettre un "echange" avec l'air ambiant et assurer un assechement .Sur mon premier bateau le CP du tableau etait gorgé d'eau j'ai percé une dizaine de trous de 12mm......2 ans après, toujours mouillé.....( suis sur Lorient aussi)
Si ta surface n'est pas plus etendue que ça, a mon avis inutile de chercher a assecher de de toute fçon ily a toute les chances pour que ton bois se soit "destructuré" et que même sec il reste toujours aussi mou .
Mon Kelt707 a aussi une zone un peu souple.....j'ai rien fait a part refaire toutes les etancheités d'accastillage de pont, et roule......

07 déc. 201716 juin 2020
0

2è année avec le Micron WA d'International (Antifooling à l'eau et sans odeur) :
tu laves en carressant le bateau pour enlever la pelure de pollution sans détremper la peinture
j'ai un 180 bars, tu te recules, tu fais plusieurs passage

l'année dernière j'avais fait la font en matrice dur : beaucoup plus sale que le gelcoat

tu fais 2 couches 1/2 sur un 8.50 m,
" Micron WA bénéficie de la Technologie Matrice Hydro-Active, unique à International, et offre une protection antifouling exceptionnelle contre tous les types de salissures"
152,20 € TTC pour 2.5 L
international.discount[...]79.html

je l'ai sorti le 10.10 et viens de le remettre à l'eau aujourd'hui 7.12.2017

07 déc. 201716 juin 2020
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rail de fargue 823 de Goiot
Tous les accessoires sont réalisés en fonderie d'aluminium, avec une finition polie.
Les pas rectangulaires du rail font 70 mm de long et sont espacés de 155 mm.
vu la coupe le recouvrement de pnt/coque n'est que de 16 mm
hauteur 60 mm sur le pont et hauteur totale 76mm
recouvrement sur le pont 59 mm

07 déc. 201716 juin 2020
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une construction en sandwich Epoxy-Balsa
l'utilisation du Balsa en sandwich le rend plus solide et léger
un exemple 1 avec un Ponant

Voiles et Voiliers :
. Outre le gain de poids, qui n'est pas la recherche essentielle sur un bateau de croisière, le sandwich a d'autres qualités, à commencer par l'isolation thermique et phonique. Il offre aussi une rigidité bien supérieure au monolithique. C'est pour toutes ces qualités que les ponts des bateaux de grande série sont généralement réalisés en sandwich.

. Dans ce cas, le balsa remplace généralement la mousse. Il est plus lourd, mais évite d'avoir à réaliser des inserts pour la pose de l'accastillage.

bref tout va bien sauf tu fais des trous pour fixer des cadènes, des taquets, winch, rails .... des petits trous partout , du silicone, tu colles et tu visses ...
à un moment l'eau passe et "bouffe" le balsa

donc "pont délaminé" :

solution 1 tu découpes par dessus, retire le balca, tu remplaces, et faire une résine + finition nickel

solution 2: idem mais par dessous, problème 1 la poussière de tronçonnage à la scie, meuleuse, Dremel ? ...

solution 3: tu perces par dessous, aspire la poussière de balsa et tu injectes de la résine

personellement j'ai 2 endroit douteux:
la plage avant, avant la baille à mouillage sur tribord 30x30 cm ?
et
le plat (?) bord derrière le coffre à voile 20x20 cm (percage des charnières ?)
dans les 2 cas j'ai accès par l'intérieur ,
j'ai déjà retiré vaigrage et plafond bois de la cabine avant
je pense commencer par un percage et voir l'état du balsa...

je n'ai pas d'eau à priori aujourd'hui
à suivre , je cherche une solution mais en résine injectable
+ une couche de resine ensuite, la "peau" intérieure du coffre à voile
est vraiment fine ....

revoir
www.hisse-et-oh.com[...]elamine

et aussi car depuis 1980 la technique continue et a heureument ? évolué :

www.voilesetvoiliers.com[...]=20246/

12 déc. 201716 juin 2020
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Salut à nouveau!
Merci FOR EVER, Waine et Denis pour vos infos! J'avais effectivement envisagé la solution découpe de la peau extérieure avec enlèvement du balsa imbibé et recollage. Il faut aussi trouver le ou les endroit(s) d'où provient l'infiltration afin d'éviter que ça se renouvelle...
enfin je vais pas faire ça tout de suite, les températures étant peu favorables au travail de l'epoxy.
Ci-joint une photo de l'engin après nouvel antifouling; mise à l'eau quand il fera beau et sec plus de 3 jours d'affilée!
A plus

12 déc. 2017
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Autres interrogations:
Ma peinture de coque n'est plus de première jeunesse et des "trous d'aiguille" sont visible sur une bonne partie des œuvres mortes, jusqu'à voir la fibre.
J'envisage donc au printemps de boucher tous ces trous au mastic époxy. La question est: quelle peinture utiliser qui soit fiable et facile à mettre en œuvre?
La deuxième: est-ce que je dois déboulonner mon rail de fargue et le davier pour faire ça?
A bientôt!

24 jan. 2018
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Bonjour les amis,
Comment créer (facilement pour un nul) un album dans mon compte H&O. Merci à vous. MM

24 jan. 2018
0

Je ne peux t aider dsl :(

16 mar. 2018
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Bonjour à tous!
Mon 8M PTE est à l'eau depuis fin janvier et a navigué une 40aine de milles depuis! Comme je participe aux entraînements d'hiver, j'aimerais bien pouvoir montrer que je peux me défendre à toutes les allures! Au près c'est nickel, bon cap et bonne vitesse même sans girouette!
Par contre au portant bah... je n'ai que le génois. :(
Quelqu'un aurait-il un vieux spi dont les cotes s’approcheraient des suivantes: plus grand guindant = 984cm, largeur au milieu = 615cm.
A bientôt!

07 nov. 2018
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Bonjour à tous
Juste pour vous informer que j'ai vendu mon Kelt 8,50 DI à Jean
Il reste dans le 56
Ce sera le dernier, à un moment faut faire des choix, savoir poser son sac...
Bon vent

Sinon j'ai vu un post concernant les bandes de couleurs
J'ai demandé à un Pro à la Trinité qui habillait toute une coque...
Il est pas venu
J'ai poncé, enduit pour les trous, primaire et repeint
Celle la flottaison avait déjà été peint
Le haut j'ai découvert l'adhesif qui tenait bien

19 déc. 201816 juin 2020
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Bonjour à tous, j'ai acquis un Kelt 760 GTE de 1981 avec moteur HB en puit; je suis basé à Agde au Cap; des petites restauration à prévoir, mais antifooling, révision moteur effectués; pas mal de petits travaux et j'aimerai essayé de réaménager l’intérieur.
Je suis débutant en voile et en voilier donc si des keltistes ou équipier pour rencontre ou nav journée d'Agde sont présent, ca sera avec plaisir de vous rencontrer

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salut ! il semble bien propre, du plaisir sur le mien en dériveur ça devrait faire pareil pour toi, et tu remonteras mieux au près,
pour l'intérieur, dépends de l'état duquel tu pars..
have fun après avoir mis ton empreinte de remise en état

20 déc. 2018
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Bonjour Wlac,
tu verras sur ma fiche que j'ai également un quillard Kelt 760 de 1983 et suis basé au Cap. Ce sera un plaisir de te rencontrer pour échanger. Je te mets en MP mes coordonnées et lieu d'amarrage. Tu pourras me répondre en MP également pour m'indiquer ta place.
A bientôt j'espère.

27 déc. 2018
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Kobeducap je viens de t'envoyer un mp
a bientôt et bonne fête de fin d'année à toi et aux membres du forum qui me liront

04 jan. 2019
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D'abord bonne année à tous et surtout de bonne navigation,
sur mon 7.60 j'aimerai faire des modification interne surtout cuisine, cet emplacement est il structurel

16 août 201916 juin 2020
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Bonjour à tous.
je suis le nouveau propriétaire d'un Kelt 8.50 DI et je cherche à savoir si il existe un club sur le bassin d'Arcachon...
Merci d'avance pour votre retour.

22 fév. 2020
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Bonjour à tous !

Bonne année 2020 ! J’arrive tardivement sur cette liste . Heureux proprio d’un kelt 8.50 DI avec un yanmar 1gm10 , j’habite à bord et réside en nouvelle Calédonie.
Je cherche un manuel d’atelier pour
Mon moteur ( pas d’utilisateur) et des infos sur les options vaigrage merci d’avance à tous

22 fév. 2020
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salut,

J'aime qu'il te faut : le Shop Manual (commun à tous les GMs). Le pdf fait plus de 67 Mo quand même.
MP pour que je te donne un lien.

Pour les vaigrages, j'ai mis de la sajade.

22 fév. 2020
-1

Bonjour Tony, sur mon Kelt 8.50 di j'ai opté pour la sajade de Jadecor. L'application est relativement simple et le rendu, à mon avis très sympa. Je n'ai pas encre le recul sue la pérennité du produit car je bosse encore sur la remise "à neuf" du voilier. Mise à l'eau prévue en mai.

07 mar. 2020
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Bjr jm403
Auras tu quelques photos?
Tu remplaces tout ?
Merci

25 fév. 202025 fév. 2020
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Bonjour Tony,

Pour les vaigrages tu peux aller à Ducos en face de Toyota. Je n'ai plus le nom en tête désolé.Il y en a plusieurs sorte. C'est assez cher mais c'est à Nouméa donc tu dois y être habitué ;). Je l'ai collé à la néoprène liquide. Pour les parties planes il y a aussi la possibilité de trouver du Komacel à la menuiserie Gaspard dans la même rue, un peu en dessous.
Pour les parties très tortueuses comme salle d'eau ou plafond des cabines avant et arrière j'ai décapé le plus possible l'ancienne colle. Ensuite j'ai peint avec la polyuréthane bi-composant de chez Altex (Marine Corail). Attention masque OBLIGATOIRE. Quand j'ai repeint la salle d'eau je voyais flou malgré un masque à cartouche mais pas de protection pour les yeux. Je suis rentré avec les pupilles dilatées...

29 mar. 2020
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Bonjour les amis
C’est mon premier post, je suis du Québec et nouveau propriétaire de Kelt 8,5 j’ai travailler un an à le restaurer, et je l’ai mis à l’eau l’an passé pour un mois de pure plaisir de navigation !

15 mai 202015 mai 2020
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Bienvenue, et excellent choix ;-)

Un Kelt 8.50 au Québec, ça serait pas celui de Tournesol ?

Sinon, j'ai en vu un autre, québécois, modifié avec barre à roue !

15 mai 2020
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Non c’est pas celui de tournesol, j’ai même déjà communiqué avec lui pour des renseignements, le mien vient du lac Champlain au usa, a l’abandons Depuis plusieurs années, qui avait besoin d’amours !
Il est à barbe franche bien sure !
Il me reste quelques travaux de vaigrage à faire dans la petite chambre arrière ...
mais ça va très bien
J’adore cette grosseur de voilier très agréable !

15 mai 202016 juin 2020
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Celui avec la barre à roue, c'est Dixou. Modif de dingue !

15 mai 202016 juin 2020
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Oui assez équiper pour le grand sud !
Je sais pas où il est rendu maintenant
J’ai vu leur site internet !
J’ai un ami qui a un Kelt 8,5 aussi à bare roue d’usine
Voici le mien

16 mai 202016 juin 2020
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Bonjour,
cela me fait plaisir de retrouver Dixou, j'ai connu Denis et Sylvie à St Martin en janvier 2011. On les retrouvera aux Bahamas en avril. A cette date il n'avait pas encore de barre à roue.
J'ai commencé mes navigations en 1979 avec un Kelt 6.20, en 1984 avec un Kelt 8.50 DI. Maintenant, depuis 2002 j'ai un autre D.I., un Atlantis 370 en alu, c'est lui que vous voyez sur la photo à Staniel Cay en compagnie de Dixou.

16 mai 2020
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Il faut cliquer sur la photo pour l'agrandir et pouvoir voir Dixou.

16 mai 2020
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Wow vraiment un beau bateau, je rêve de faire le sud un jour !
J’ai naviguer 15 ans sur le St Laurent avec un C&C 27 et vendu et revenu à la voile après plusieurs années inactif, j’ai fait l’achat d’un projet de restauration ... pour revenir à mes anciennes amours !

16 mai 2020
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Bon courage pour ta restauration alors !

Je retourne au mien lundi. Je ne l'ai pas vu depuis 3 mois...

15 mai 2020
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Bonjour à toutes et tous,

Je lance une bouée, pas de sauvetage, mais plutôt pour signaler que je suis à la recherche de mon premier bateau. Un Kelt 620 en version quillard. Je me suis dit que ce serait le bon endroit pour ça. Alors si quelqu'un connaît quelqu'un qui connaît quelqu'un qui en vendrait un merci, de me faire un signe. Bon vent à tous. Laurent

18 mai 2020
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l'indication de ta base nautique simplifierait les recherches et les indications.
Pourquoi un quillard au lieu d'un dériveur lesté ?
Quel budget ?
Pour quelle utilisation ?
Estey.

18 mai 2020
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Bonjour Estey, bonjour à toutes et tous,
Le bateau sera basé à Douarnenez. Effectivement, il est plus judicieux de concentrer les recherches de ce côté là de l'Atlantique. J'ai choisi plutôt un quillard parce qu'il remonte mieux au vent, et que l'espace intérieur sera plus dégagé. Après, je me dit aussi que le système de dérive est une cause supplémentaire d'ennuis, mais peut-être que je me trompe. Comme tout ce qui est nouveau lorsqu'on manque d'expérience, il y a une grande part d'à priori. Un quillard me semble également plus sécurisant. Je sais que du coup je rétrécie les endroits accessibles, mais cela me semble être un bon compromis. Le budget est forcément serré vu le choix du bateau et peut varier en fonction de l'état et des équipements. Globalement il se situe autour des 3000 euros. L'utilisation sera des petites balades en famille ou avec les amis à la journée ou pour quelques jours le long des côtes.
Voilà, merci Estey de m'avoir répondu. Cela m'a permis d'affiner ma demande et de pouvoir discuter mes choix.
Laurent

18 mai 2020
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Avec un 6.20 DL tu béquilles et tu peux aller pique-niquer avec tes potes sur la plage du Ris. Et là c'est la belle vie... ! ! ! J'ai un 7.50 et je me régale à chaque fois. MM

18 mai 2020
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Merci aussi à Saroyan qui m'a fait cogiter à cette possibilité et à mes à priori.

18 mai 2020
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Merci aussi à Saroyan qui m'a fait cogiter à cette possibilité et à mes à priori.

18 mai 2020
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un petit déplacement, peut-être pour rien, mais on ne sait jamais :

www.leboncoin.fr[...]22.htm/
Estey.

18 mai 2020
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Merci Estey,
J'ai pris contact.
Je me dit qu'un dériveur c'est peut-être pas mal non plus. Je me dis aussi qu'il faut se lancer et trouver un bon bateau. L'essentiel s'est d'être sur l'eau et de se faire son expérience. Du coup j'en ai repéré plusieurs sur LBC, dériveurs lestés ou quillards. J'irais leur rendre visite dès que possible. En attendant je fais avancer le schmililibilick.
Laurent

31 mai 2020
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Bonjour, pour le dériveur pense à regarder le mécanisme de dérive, qu'elle ne coincé pas, qu'elle ai bien son anode et que le câble soit en état, et voir la coque pour l'osmose le nôtre en a 😉
Sinon amuse toi bien une fois acquis, c'est un bateau sûr 🤗

04 juin 202016 juin 2020
1

Bonjour à tous,
Me voilà dorénavant propriétaire d'un Kelt 9 après avoir vendu mon trident qui me laissera un excellent souvenir en décembre dernier. En espérant que son successeur sera à la hauteur ! J'ai des travaux sur la carène à prévoir et l'hélice à changer afin de pouvoir régater un peu..

06 juin 2020
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Bonjour à tous.Je possède un kelt 760 DL depuis peu que son ancien propriétaire laissait dépérir et je navigue en solitaire autour de La Rochelle. C'est mon premier bateau et je l'adore. Certes il n'est plus tout jeune mais c'est le bateau que je rêvait depuis tout jeune.
Je n'ai pas beaucoup de budget mais je suis bon bricoleur et débrouillard alors je le retape et avec le temps il retrouvera tout son éclat.
je recherche des infos pour installer un étai largable pour peu de frais car je trouve que passé 15 nœuds avec 1 ris Gv, le génois sur enrouleur arisé n'est pas très efficace. Je voudrais pouvoir gréer un solent à ris pour être en sécurité car avec 20 nœuds de vent et le génois ca devient limite en solo et je n'imagine pas si ca monte plus.
Si d'autres kelt sont dans le coin sa serait sympa de pouvoir échanger et naviguer ensemble.
Merci d'avance

06 juin 202016 juin 2020
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Pour installer un étai largable, il te faut :
une cadène repliable (type Wichard) à installer derrière la baille à mouillage, boulonnée au travers du pont avec un renfort en dessous ;
L'étai largable lui-même, ancré environ à 1 m en dessous de la tête de mât (à définir sur place, quant à l'emplacement exact sur le mat et à la longueur);
Un croc pélican permettant de relier l'étai largable à la cadène repliable et de le raidir.
Pour le croc pélican, tu as la version luxe, soit à 200 e même d'occasion:
www.leboncoin.fr[...]65.htm/

Tu peux également pour 25 e , frais de port inclus, avoir un modèle plus rustique mais aussi efficace : cf. photographie annexée.
S'agissant d'une pièce en bronze, il suffit d'un peu d'huile de coude et une brosse à poils plastique dur pour lui redonner un aspect neuf.
Si ça t'intéresse, je te donnerai les coordonnées du vendeur qui m'a fourni le mien, en me précisant qu'il lui en restait huit.
À titre d'exemple, l'étai largable que j'avais monté sur mon start 6, après en avoir utilisé un durablement sur un Jouët 760.
Estey.

07 juin 2020
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Bonjour estey et merci pour cette réponse aussi rapide. Ton système a l'air très bien et le prix du crochet est au top. je suis preneur des coordonnées de ton fournisseur. Merci pour les photos.
J'avais peur du budget d'un étai largable, maintenant je suis rassuré.
Bonne journée.

07 juin 2020
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J'interroge parallèlement le vendeur en lui demandant l'autorisation de divulguer ses coordonnées, soit directement sur le forum, soit par MP.
Pour information, il m'avait écrit : «Si finalement votre système finissait par devenir un succès, n'oubliez pas qu'il m'en reste quelques uns !»
Dès réception de sa réponse, laquelle devrait donc nécessairement être positive, je te tiendrai informé.
Cordialement.
Estey.

07 juin 2020
0

Voilà l'adresse mail du vendeur :Arthur Dirson arthur.dirson@gmail.com
Je conviens assez volontiers que la cadène double apparaît plus pertinente, même si j'ai toujours réussi sans trop de difficultés à utiliser une cadène simple.
Estey.

09 juin 2020
0

Merci pour tous vos conseils. Je vais contacter le vendeur du système de crochet pour installer un étai textile.
Je suis beaucoup pris pour le moment mais je mettrai en photo mon montage quand il sera terminé.
Bonne journée.

07 juin 202016 juin 2020
0

Bonjour,
il est préférable de monter une cadène double, pour pouvoir:
- 1) prendre le crochet pélican sur un anneau
- 2) amurer la voile sur le deuxième.
En outre, il faut surélever la voile par rapport au pont au moyen d'une estrope, cela permet de ne pas se la faire défoncer par une vague quand ça commence à aller mal.
Penser aussi à monter l'étai avec un cardan au point de drisse.
Le ridoir pélican ACMO a un avantage, c'est qu'on le règle une fois pour toutes, aussi bien pour le stockage que pour la mise en place de l'étai.
Défaut, et pas le moindre: c'est quand même pas donné.

13 juil. 2020
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Bonjour à tous,
je viens de faire l'achat d'un Kelt 8 dans la ria d'Etel. C'est mon premier quillard.
Je voudrais soit le poser dans mon jardin à St-Gildas de Rhuys, soit le poser en hivernage à coté tout en pouvant travailler dessus car il y a du boulot.
Le bateau doit avoir 100kg de moules et d'algues sous la flottaison. Le moteur est HS. Les bouts sont raidis par le temps.
Je n'ai rien pour le remorquer et je n'ai pas encore de moteur HB.
Je n'ai pas de remorque de route.
Quelles solutions à votre connaissance pour faire parcourir les 60km par la route ou 25 nautiques ?
Financièrement est-ce préférable de le sortir de l'eau dans une cale pour un carénage, d'acheter un hors bord de 15 cv, de naviguer jusqu'au Crouesty à la voile, de sortir le bateau et de le faire transporter jusqu'au jardin ou au chantier naval ou au lieu d'hivernage le moins cher (par quel moyen de transport ?) ou de faire venir un transporteur avec grue pour le convoyer par la route jusqu'au jardin ? Et dans le jardin, comment concevoir un ber ?

Merci de vos conseils

09 oct. 2020
0

Amateur de voilier Kelt
J’ai créé un groupe sur Facebook pour partager nos aventures, pour s’aider, pour améliorer nos connaissances sur nos voiliers de marque
Kelt et partager sur nos plans d’eau !
Nous du groupe est simple : Voilier Kelt
Bienvenue à tous !

09 oct. 2020
0

Je me suis inscrit pour voir, mais il n'y a que marins de la belle province ici !

09 oct. 2020
0

C’est pas grave ce qui est important c’est de parler du même voilier !!!
La distance n’a pas vraiment d’importance !
Bienvenue les cousins !

09 oct. 2020
0

C’est un début, l’important c’est de s’aider, de se connaître, de partager sur nos voiliers, vous avez sûrement plus de Kelt chez vous
Nous serons tous gagnants
Vous êtes tous les Bienvenue, peut être un jour un Kelt va traverser vous rendre visite !
Ou nous nous croiserons dans les Bahamas!

16 déc. 2020
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Bonjour à tous.
En cours d'installation d'un étai largable sur mon kelt 7.60 avec les conseils pris ici, j'aimerais connaitre les dimensions d'un solent pour en trouver un d'occasion.
Merci d'avance.

19 fév. 2021
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Bonjour

Bonjour, me voilà fraichement propriétaire d'un Kelt 760 DL. Il est actuellement hors de l'eau pour remplacement du puits de dérive. Et nous venons de constater que la dérive est en très mauvaise état ( voir photo) et que son remplacement est nécessaire. La dérive actuelle, qui serait d'origine, est en fonte.

Mais j'ai vu des témoignages qui installent des dérives en acier ou inox. Comment compenser la différence de poids à votre avis ?

En vous remerciant d'avance pour vos conseils

22 fév. 2021
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Bonjour AlexVP

J'avais ouvert un fil sur le changement de dérive que j'avais effectué sur mon Kelt 760 DL. Je recherche .

22 fév. 2021
0

Et voilà le fil . Bonne lecture.

www.hisse-et-oh.com[...]-760-dl

22 fév. 202122 fév. 2021
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Pas en fonte la dérive , mais en acier.

Le leste est en fonte

22 fév. 2021
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Salut,

hier, pour notre première journée sur notre nouvellement acquis Kelt 7.60 (en quillard et moteur inboard), nous avons nettoyé et effectué l'inventaire. Avec quelques bonnes surprises : un sondeur (encore dans sa boite à installer) et un pilote AutoHelm à vérifier. Et aussi des mauvaises surprises : une petite fuite d'eau à la vache à eau avant (voir le ), et de l'eau grasse (gasoil ou huile ?) sous la cuve à gasoil (voir le ). N'hésitez pas à répondre sur ces posts, si vous connaissez les réponses ! ;-)

D'autre part, j'ai vu 2 questions très anciennes, sans réponse, pour les plans de l'extension de la couchette pour dormir dans le carré. Elle est présente sur mon voilier. S'il y a toujours des personnes intéressée par ceci, je peux prendre photos et mesure : il suffit de demander.

De plus, j'ai également le plan de voilure (dimensions des voiles) du Kelt 7.60 : si ça t'intéresse, dis le.

Bonne journée,

02 mar. 2021
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Salut.
J'ai une planche en contreplaqué pour l 'extension d'une couchette dans le carré, mais jamais utilisé. Je ne possède pas les coussins. Des photos serais explicites.

Et pour les plan de voilure, ça peut toujours servir.

Merci.

02 mar. 2021
0

Bonjour, intéressé par les plans de l'extension de la couchette pour dormir dans le carré, j'ai les coussins mais pas les mesures de la planche, ni le type de support sur la partie la plus large. Intéressé aussi par le plan de voilure pour vérification par rapport à l'origine.
Concernant tes questions je n'ai pas les réponses
Bonne journée
Cordialement

03 mar. 2021
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Je prendrais des photos et des mesures pour la planche de la couchette, ce week-end. A noter, que je n'ai pas de cousins pour cette "rallonge".

En attendant, voici le plan de voilure.


15 mar. 202115 mar. 2021
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Voila les photos de la "rallonge" pour la couchette bâbord.
Sur la 1ère, la rallonge est en place : notez que le pied est déplié.
Sur la 2nde, la rallonge est repoussée sur la couchette : notez que le pied est repliée (on voit tout le métal dans l'encoche du plateau en bois).
Sur la 3ème, on voit le point ou la rallonge vient se positionner (de l'autre côté, il y a le fameux pied).
La 4ème est un petit croquis avec les mesures (à noter que ce n'est pas à l'échelle).

Je ne suis pas sûr de comment on fait pour "rallonger" le matelas ... mais je viens de réaliser que les dimensions correspondent à peu près à celle de la banquette tribord. Si on déplace le matelas tribord à bâbord, ça doit marcher (il manque quelques centimètres de longueur et de largeur à une extrémité) : je vais essayer la prochaine fois que je suis au bateau.

Au fait, j'ai dé-houssé le matelas : c'est la masse jaune/blanche qu'on voit sur la gauche des 2 premières photos.

15 mar. 2021
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Bonjour,
C'est exactement le montage d'origine. Tu peux préciser que la partie de table rabattue peut se déposer pour libérer un peu de place.

15 mar. 202115 mar. 2021
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Je ne savais pas (qu'on pouvait déposer la partie de la table rabattue) : c'est ça le savoir collectif ! ;-)

D'autre part, j'ai réalisé que le second pied de la table (pas l'épontille) n'est pas standard (j'ai vu des photos d'un autre Kelt 7.60 quillard qui n'a pas ce pied) ... du coup je comprends pourquoi les boulons du pied sont tout rouillés et !

15 mar. 2021
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J'ignore s'il s'agit d'une évolution (le mien est de 1983) mais la partie de tablette qui s'incline ne tient que par 2 gonds et peut coulisser pour être dégagée. Le précédent propriétaire avait même placé une petite pièce en bois mobile pour éviter que la tablette mobile sorte involontairement.

30 mar. 2021
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Pour info, les dimensions de la "rallonge" de la banquette babord avait déjà été posté dans un ... mais les dimensions ne sont pas tout à fait les mêmes ! ? !

31 mar. 2021
0

C'est sympa de partager tes infos, ca m'aidera
bonne navigation.
Pour infos dans un coffre j'ai trouvé des coussins supplémentaires qui doivent être d'origine comme les housses sont du même tissus Ecossais orange du style année 80

15 mar. 2021
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Salut SailingFroggy.

Merci pour ces explications. Mon extension de couchage est dans mon grenier, je ne l'utilise jamais. et encombrant quand il faut aller chercher les gilets de sauvetage dans le coffre.

Je pensais qu'il y avait une extension de couchage également à tribord.

A+

15 mar. 2021
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Pas d'extension à tribord sur le mien. De plus, si comme je le pense c'est le matelas de la couchette tribord qui est utilisé pour l'extension, je ne verrais pas trop d'utilité d'une extension à tribord aussi ... on n'aurait plus aucun matelas ! ;-) Et puis avec des extensions des 2 côtés, on ne pourrait plus circuler !

Sinon, effectivement, l'accès aux coffres bâbord est rendu difficile par cette extension/rallonge : du coup, j'y ai mis ce dont je j'ai pas besoin rapidement (j'ai déplacé les gilets -qui étaient aussi à bâbord- à tribord).

23 mar. 2021
0

Bonjour à tous,
Je suis à la recherche des polaires du Kelt 9 DL.
Une idée où je pourrais les trouver?

31 mar. 2021
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Amis keltistes Bonjour, j'ai fait récemment parvenir à l'un d'entre vous la doc originale livrée à l'achat du kelt 760, afin que ceux qui seraient intéressés en profite également la voici en ligne !
bonne nav!


31 mar. 2021
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Ok Merci voilovent ( j'avais pas)

31 mar. 2021
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Merci voilovent 👍👍

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