Héo-club First 35 (2)

30 jan. 2021
30 jan. 2021
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Encore un journaliste qui connait son sujet.... Et se relit pour vérifier que le texte est en adéquation avec la photo !😝


13 fév. 2021
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Hello,

Sur mes avales tout de génois (les BARBAROSSA d'origine) je n'ai plus les glissières en nylon. Je suis donc en contact alu/alu avec le rail T32 et vu la fine épaisseur des glissières, ça me parait difficile à faire fabriquer.

Pensez-vous qu'on peut encore trouver ça quelque part ? J'ai vu qu'il existait des pièces similaires chez Antal, mais j'ai l'impression que ce n'est pas la même dimension.

A+


14 fév. 2021
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Bonjour,
Merci pour cette info (qu'il y a des glissières à l'origine). Je me demandais pourquoi mes avaleurs dansaient la gigue comme ça!
Du coup super intéressé aussi par la réponse 😉


21 fév. 2021
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Bonsoir,
La question a déjà été posée mais je n’ai pas vu de réponse. Ou avez installé un chauffe eau ? Dans la cale moteur ? Sous une des cabines arrière ?
Merci.


21 fév. 2021
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Bonjour, je l'ai installé derrière le moteur, accroché à la cloison de la cabine tribord


21 fév. 2021
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Merci amzerzo, est ce que je pourrai te poser quelques questions sur cette installation ?


21 fév. 2021
21 fév. 202121 fév. 2021
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Tu as installé un chauffe eau de quel volume ? 15 l, 20 l ?
Est ce que c’était un chauffe eau sur circuit de refroidissement moteur + 220 v ?
As tu réussi à le placer sous le niveau du refroidissement ( recommandé pour faciliter la purge) ?

As tu mis une vanne thermostatique ?
Qu’as tu alimenté ? La cuisine et la douche/robinet de la sdb ?
comment as tu fais passé les tuyaux du circuit d’eau chaude ?
Quel type et de tuyaux as tu utilisé ?
As tu fait des trous dans le contre moule ?
Est ce que les pompes électriques sont placées en amont du chauffe eau ou en aval ?
Quel type de protection thermique as tu mis sur les tuyaux du circuit eau chaude ?
Voila ... c’est à peu près tout pour l’instant !
Merci !!


pepere:Bon, j’ai trouvé réponse moi même à la plupart de ces questions.Par contre si tu as quelques photos de l’installation derrière le moteur je suis preneur Merci ·le 14 mar. 2021 22:36
Amzerzo35:Oups, désolé...Pour le volume, je ne sais plus. Il est prêt à fonctionner en 220 mais je ne l'ai jamais fait. Il est sur le refroidissement moteur. Il est placé au dessus du refroidissement mais en dessous du vase d'expansion. J'ai eu du mal à bien remplir le circuit... J'ai mis une vanne thermostatique, quasi obligatoire m'avait on dit. J'alimente cuisine et Seb et le réseau est en multicouche, rigide et pouvant garder sa forme. Je les ai fait passer dans les fonds en perçant le contremoule au niveau des fausses varangues. J'ai mis une seule pompe avec vase dans la banquette bâbord. J'ai mis de la gaine en mousse noire tout du long. Pour les photos j'essaye cette semaine ·le 14 mar. 2021 23:02
pepere:Merci. Je vais faire une installation avec ballon d’expansion supplémentaire .Je suis très preneur de tes photos c’est gentil merci.·le 12 avr. 2021 20:45
pepere:Bonjour amerzo35 , je suis intéressé par tes photos sur ta fixation du ballon d’eau chaude dans la cale moteur. Ainsi que le reste d’ailleurs.Je viens de prendre un ballon vetus 20 l. J’ai un moteur vetus. Le ballon fait 40 sur 40 sur 40 . Ça va être chaud pour l’installer dans la cale moteur. ·le 18 avr. 2021 09:35
14 mar. 2021
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Iaorana,

J'ai cassé mon embout de bôme lors d'un empannage. Faut dire qu'il était bien usé ... J'ai trouvé une pièce détachée ISOMAT aux USA chez RIG RITE, mais comme la Polynésie est ravitaillée par les corbeaux depuis la fermeture des frontières, je me disais qu'une recharge au TIG pourrait peut être me permettre de pouvoir naviguer plus rapidement. Quelqu'un a t-il déjà essayé de réparer ou recharger ce type de Piece ?

A+


14 mar. 2021
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En attendant de réparer mon embout de bôme, je fouinais sur le Net et j'ai trouvé par hasard une polaire de First 35 (dans la base de donnée IRC). Vous semble elle réaliste ?

A+



20 mar. 2021
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Iaorana,

Bon, l'embout de bôme se rechargent très bien au Tig. Le surplus a été enlevé à la meuleuse car la pièce était trop difficile à brider sur la fraiseuse et elle aurait pu casser. J'ai percé un peu plus gros pour pouvoir mettre une petite entretoise en inox qui sera montée "collée" à l'époxy. Du coup plus d'usure Inox sur alu et la pièce est repartie pour 40 ans :)


zenindy:Pour info, la pièce coutait 499 USD (hors taxe et frais de port) chez Rig Rite. Je suis assez content de l'avoir réparé :)·le 20 mar. 2021 06:07
20 mar. 2021
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Suite du dossier "glissière" pour les avales tout BARBAROSSA. Comme je n'avais rien trouvé d'équivalent, j'ai tenté de les faire fabriquer au Router 3D dans du Polyamide. C'est fastidieux et il faut s'y prendre en plusieurs fois mais le résultat est nickel ! Y a plus qu'à essayer.


canadabzh:Zenindy, peux tu nous montrer ou tu l’as mis exactement ?Et quel est le résultat ?·le 27 juin 20:57
zenindy:Les deux pièces se logent dans le jeu qui est entre l’avale tout et le rail T32. Plus de bruit, plus d’usure, ça glisse nickel·le 28 juin 21:40
02 avr. 2021
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Bonjour à tous,

Depuis un an nous avons acheté un first 35
Il est grand il est beau il est très rapide mais je ne suis pas objectif.

Notre bateau est amarré au port de Saint Goustan.

Depuis un an beaucoup de travaux de mise au gout du jour ont été effectué :


02 avr. 2021
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Bonjour à tous,

Depuis un an nous avons acheté un first 35
Il est grand il est beau il est très rapide mais je ne suis pas objectif.

Notre bateau est amarré au port de Saint Goustan.

Depuis un an beaucoup de travaux de mise au gout du jour ont été effectué :
vernis, housse de sellerie, changement de matelas, frigo, eclairage led, haut parleur extérieur
Pour la partie navigation deux solents, une grand voile, electronique (AIS, VHF,...)
Beaucoup de travaux au niveau electrique avec nouveau tableau electrique (prise USB, bateauradio,...)
Niveau accastillage (changement des plats pont arrière, renvoi aucockpit(à venir), rénovation des chariots de génois AMIOT.

Bref pas mal de bricoles faites ou en cours de réalisation mais beaucoup de plaisir à naviguer sur ce bateau déstiné à la croisière (rapide) en famille


pepere:Génial. Tu as tes solents sur etai larguable ? Tu as fais faire ta Gv par qui et quel type de Gv ? ·le 12 avr. 2021 20:52
TOMTOMF35:Oui sur étai largable la GV c est un full batten chez all purpose carnac en polyester haute densité ·le 12 avr. 2021 21:10
pepere:Je me suis fait faire deux devis pour une Gv full batten . Est ce que tu aurais une copie du tien ? Que je puisse comparer ? ·le 12 avr. 2021 23:32
12 avr. 2021
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Très joli, je l'avais déjà repéré à la Trinité. Avec sa jupe et ses décos bleues, je lui avais trouvé un faux air de mon ancien "Azimut"... Bonne bricole pour la rénovation !
Eric


TOMTOMF35:En effet nous nous sommes rencontres avec azimut Merci pour le courage mais maintenant ça navigue les bricoles sont terminéesAu plaisir Thomas·le 12 avr. 2021 22:46
pepere:Qu’est ce que tu as mis pour tes filières ? ·le 12 avr. 2021 23:34
cap'tain eric:Bonjour Pepere, j'ai surgainer les câbles avec du tube polyamide (rilsan) , conduits utilisés pour les circuits pneumatiques industriels. Très résistant, ça vieillit bien car insensible aux UV.·le 13 avr. 2021 07:47
05 juin 2021
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Salut à tous ! Propriétaire d’un first 35 en renovation depuis 1 ans, je suis en train de refaire les fonds qui ont vus de meilleurs jours... Est-ce que l’un d’entre vous aurait une idée de l’utilité de cette choucroute recouvrant des trous dans ce qui semble être les conduits d’evacuation d’eau ? Comme vous pouvez le voir sur les photos, d’un côté (sdb) il n’y en a pas, juste ce qui semble être des regards faits à la meuleuse, mais de l’autre (côté moteur), une genre de matière trempée en travers des conduits, sous de la choucroute, dans ces mêmes regards... D’origine ? Réparation improvisée ? Filtres... ?
Merci d’avance pour vos réponses !

Julian


12 juin 202112 juin 2021
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Bonjour,
Pour partage.
Je viens de monter un chauffe eau vetus de 20 l. Je l’ai placé sous l’avancée d’une des deux cabines arrières. En surélevant légèrement à l’aide de deux planches triangulaire le plat sur lequel nous posons le matelas.
Le chauffe eau aurait pu tenir dans la cale à l’arrière du moteur mais il aurait condamné l’accès au presse étoupe.
J’ai fait passe la tuyauterie du circuit de refroidissement à travers les parois de moteur.
Pour la tuyauterie d’eau elle passe à travers le contremoule pour accéder à l’évier puis derrière les réservoirs d’eau qui sont sous chaque banquette du carré pour aller à la salle de bain.
J’ai quelques photos et les schémas.


14 juin 202114 juin 2021
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Bonjour à tous,

Je navigue en Med principalement.
J'ai un étai largable (fixé devant l'étai et qui monte presque jusqu'en haut du mat).
J'aimerais avoir une trinquette et je me pose la question de sa dimension.
Sur des commentaires anciens, j'ai vu qu'il faudrait environ 15-20m2. Quelles sont les dimensions et specs de vos trinquettes ?
Je me demande aussi si c'est judicieux d'acheter une voile d'occasion (du genre fait pour un autre bateau mais qui pourrait convenir)
Merci pour vos conseils !
Vincent
PS : autre question... je pense avoir le réservoir de GO d'origine mais je n'arrive pas à trouver une info sure sur sa contenance (j'ai pu lire entre 70 et 90L, certains parle de réservoir de 120L, etc...) Merci !


zenindy:Iaorana,Le mien faisait 70l. C’est assez facile à vérifier si tu peux prendre les dimensions. Comme j’avais une microfuite sur une soudure, et que je n’ai pas réussi à la reprendre au Tig, j’ai fini par en faire faire un neuf. J’ai augmenté la capacité à 80 litres.A+·le 28 juin 21:56
27 juin 2021
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Jai un 35 et jai fais beaucoup de travaux qui peuvent vous interesser:
Refonte des fonds
Trinquette sur emmagasiner
Elec.
Etc...
Trop long à expliquer; prendre contact avec moi sur MP pour se tel...
Super bateau...qui va très vite.
Philou


Cabarrus3:Bonjour,Notre F35 familiale grince très fort au niveau des cloisons avant couples!?.. si fort que l'on ne peut plus dormir au près dans la brise... Je suis inquiet·le 20 août 18:21
Cabarrus3:En 40ans le bateau familiale a eu 3 gros chocs regrettable mais le dernier date de 15 ans·le 20 août 18:26
27 juin 2021
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Sinon je viens de me faire une GV full baten avec tres bon rapport qualité prix a la voilerie Granvilaise.
Demander Mr Varin de la part de Fou de bassan3
Bon courage.
Philou


Ecume3003:Bonjour Fou de Bassan. Du coup il faut équiper le mât assis n’est ce pas ? Est ce que le bénéfice en terme de performances est important ? Quel est le coût total ? Merci bcp ·le 18 avr. 21:05
28 juin 2021
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@canadabzh
Voilà les 2 glissières en place. C’est vraiment top 👍


canadabzh:Top ! Il me faut ça. Beaucoup mieux que de changer le rail. Comment tu les as mises en place dans la chariot ? Stp, Peux tu envoyer les fichiers 3D ? ·le 28 juin 22:03
zenindy:Pour les monter il faut sortir l’avale tout du rail, ce qui implique de démontrer l’une des butées de rail. Après 40 ans …. Quasiment impossible. J’ai fais sauter les têtes et changé la butée par un modèle acheté sur SVB·le 28 juin 22:33
canadabzh:En as tu profiter pour changer les roulements dans l’avale tout ?Et avec tout ca, le genois bordé, arrive tu a avancer le chariot ?·le 28 juin 22:41
zenindy:Ce ne sont pas des roulements, c’est des rouleaux. Pratiquement inusable ! J’ai une petite poulie pour remonter le chariot, mais génois bordé ça reste dur. Je choque un peu et j’ajuste la position·le 29 juin 01:45
zenindy:Voici le lien de mon fichier .DWGRajoute 3 dixièmes de jeu fonctionnel sur les cotes du rail pour que ça coulisse bienLe lien est valable 1 semaine 1drv.ms[...]vsxtzPQ Écris moi en MP si besoin de conseil.·le 29 juin 02:24
13 juil. 2021
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Bonjour à tous !

Est-ce que quelqu'un aurait les dimensions de la bague hydrolube sur le first 35 GTE de 1980 ?
je viens de prendre un bout dans l'hélice, et je pense l'avoir abimé :((
Merci !
Vincent


13 juil. 2021
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Hello,

Ma bague hydrolube fait 37mm de diamètre extérieur pour une longueur de 80mm (arbre de 25mm) n’ayant pas trouvé ces dimensions en standard j’ai modifié une bague de 38,1X100mm.

Lorsque j’étais au chantier, il y avait un autre F35 à côté de moi et ce n’était pas la même chaise. Donc méfiance…. Essaye de plonger pour vérifier quelques cotes
A+


14 juil. 2021
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Bonjour Zenindy,
Merci !
J'ai essayé de mesurer en plongée (avec bateau qui bouge), j'ai une longueur de 96mm, et le diamètre extérieur serait de 36mm (arbre 25mm). Mais dur à mesurer le diamètre extérieur. Sur Uship, il y a un modèle à 36x100, je me dis que c'est peut etre le bon ;)
Vincent


14 juil. 2021
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Rebonjour,
J'ai pu prendre des photos de la bague hydrolube sous l'eau, suite au bout dans l'hélice.
Elle est un peu déformée au niveau de la collerette et un peu aussi coté presse-étoupe.
Lors de la rotation de l'arbre (avec moteur), la bague ne bouge pas du tout, et je ne vois pas de vibrations particulières sur l'arbre.
A votre avis, je devrais changer tout de suite la bague, ou ca peut attendre ?
Le changement à flot est-il possible à votre avis ? (jamais démonté l'hélice bec de canard, je me dis que ca doit etre compliqué à flot !)

Merci !
Vincent


08 août 2021
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Bonjour,

Quand je suis sous spi au travers,
Ça force sur les chandeliers et ça couine.

Svp, je me demandais comment vous passez vos écoutes de spi ?


08 août 2021
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Bonjour,
Si tu veux faire du travers, le mieux est d’investir dans un asymétrique


02 oct. 2021
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Salut à tous ! Souhaitant changer mon presse étoupe par un modèle à joint tournant SVB, j'aurais besoin de l'expertise du groupe

1. Etant loin du bateau, je n'ai pas la mesure exacte du diamètre extérieur du tube d'étambot, nécessaire pour commander la piece, si quelqu'un a ça sous la main ? (quelque part entre 30 et 60mm)
2. L'un d'entre vous aurait-il également deja effectué cette opération, des recommandations ? (Il faut séparer l'arbre du plateau d'accouplement pour la pose)
3. Enfin (sur un autre sujet), personne n'aurait en tete l'épaisseur des plexiglass des rangements de cuisine et salle de bain ?

Merci pour vos réponses
Amicalement


Kerkajou:J'ai pu trouver entre temps, donc si jamais ça peut aider quelqu'un: 1. Diamètre extérieur du tube d'étambot: 41,53. Epaisseur des plexis: 5mm·le 05 nov. 00:40
23 jan. 2022
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Bonjour à tous,
j'ai pas mal avancé, pose du 3GM30f refait complètement incessamment sous peu.
Chaise et skeg renforcés, réservoir Gazol sorti nettoyé vérifié remis à poste, échappement presse étoupe bague hydro neuf, cale moteur peint et isolé, Plexis de capots de pont changés, pompes révisé, joints, membranes neuf, passes coques et vannes posés, nouveau wc posé, épontille reposée avec entroise sous le pont en acajou ( celle en CP était évidement pourrie donc écrasée..)...

Restera l'elec et le circuit d'eau à finir, finir de décaper la coque pour repartir sur un primaire et antifool, grattage quille puis traitement, remonter le safran (qui était fissuré sur le collage des 2 peau, donc un coup de 400gr époxy pour refermer), tourner de nouveau paliers.
Puis gréement, j'ai déjà les câbles neuf, mais ça c'est facile.

J'en viens à ce qui me manque:
-J'ai du découper le carré de tête de barre pour le sortir, je vais en faire faire un nouveau mais si quelqu'un en a un...
-vit de mulet complet de la bome NB32 (ref NB32-1XA), complètement détruit par l'éléctrolyse, 700 dollars chez rigrite.com[...]sem.php
Une bome complète d'occaz c'est moins cher! Donc si quelqu'un à un plan... je cherche doucement.
-et finalement je n'ai pas de grand voile.

Bien à vous et bon hiver!!


18 avr. 2022
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Bonjour à tous, je suis propriétaire du First 35 Carabosse depuis 7 ans. Mon conjoint lui trouve tous les défauts du monde comme la présence du bas étai mais bon ça on n’y peut rien. Ce qui le dérange le plus c’est la dureté de la barre et il n’est pas le seul (marins aguerris pourtant), moi je trouve juste qu’on sent bien le bateau. Qu’en pensez vous et savez vous s’il y a quelque chose à faire ? D’autre part le chariot de GV d’origine est vraiment fatigué je lui accorde et peu démultiplié, je m’étais renseignée il y a quelques années sans trouver de solution. Quel chariot avez vous mis si vous avez réussi à changer? J’imagine qu’il faut changer le rail.

Merci pour vos retours !

Delphine


zeffi:bonjour pour le chariot consultez les annonces de zeffi et contactez davidmerlot@orange.fr il y a des solutions cdt·le 19 avr. 16:43
Ecume3003:merci bcp par contre je n'arrive pas à trouver les annonces en question..·le 19 avr. 16:55
zeffi:dans puces nautiques et dans la barre de recherche tapez chariot grand voile sinon contactez moi sur mon mail perso·le 19 avr. 17:20
16 mai 2022
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Bonjour à tous

Zeffi je t'ai envoyé les photos et dimensions du rail par mail ;)
Je n'ai pas eu de retour concernant la dureté de la barre, ça ne gêne personne?
Et un voilier de métier m'a dit hier en montant sur le bateau que le bas étai ne servait en fait a rien dans le soutien du mat, est ce vrai? Qqun l'a enlevé ?

Merci bcp par avance !

Delphine


16 mai 2022
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Bonjour Ecume,
Sur le F35, on a des barres de flèches droites. Le bas etai ne sert pas à tenir le mat mais a lui donner du cintre. Enlever le bas etai reviendrait à naviguer avec un poteau téléphonique. Ça serait dommage :)
Bref n’écoute pas ce pseudo voilier de métier et garde ton bas étai.

A+


cap'tain eric:Et accessoirement , le bas étai retient le mât en l'empêchant de cintrer sur l'arrière, avec alors danger de démâtage...·le 16 mai 08:13
Ecume3003:Merci a tous les deux ..son argument était qu'aucune force ne tends a faire cintrer vers l'arrière je pense ·le 16 mai 12:24
pepere:A mon avis, déjà si tu te met au près avec 2 ris dans la Gv…..·le 16 mai 13:20
16 mai 2022
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Bonjour Delphine.

Pour le chariot j’ai installé le kit lewmar 29461354BK.
Au début je le trouvais un peu léger mais finalement il fait le boulot.
Il se monte à peu près sans grosse modification mais le chariot passe très près des lattes du banc et faut faire attention de ne pas coincer les bouts du palan de chariot pendant les virements et empannages.
Bref ç’est la solution la plus simple que j’ai trouvé mais ça mériterait d’être amélioré.

A+


Ecume3003:Merci bcp je viens de regarder :)·le 16 mai 12:27
ybmrs:Bonjour, merci pour l'info car je n'ai pas trouvé de solution à part pulvériser régulièrement le rail avec du PTFEAvez-vous installé le rail fourni dans le kit sur le rail original?·le 16 mai 22:32
17 mai 2022
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Bonjour Ybmrs,
Le profil du rail n’a rien à voir avec l’ancien. Il faut tout changer mais c’est assez facile.

En ce qui me concerne je n’ai jamais rien trouvé d’autre que ce kit, et ce n’est pas faute d’avoir cherché :)
A+


zenindy:J'ai oublier de préciser que j'ai changé le rail du kit pour le remplacer par un autoporté. Cela permet de rehausser la position du chariot et évite qu'il frotte sur le banc. Le positionnement des vis de fixation étant libre et caché, cela permet de récuperer les anciens perçage.·le 18 mai 19:18
Ecume3003:Bonjour Gilbert j’ai décidé d’utiliser ta solution pour le rail et le chariot de gv. Mais du coup tu l’as acheté ou ce rail autoporté? Et tu n’a pas utilisé celui du kit mais il est forcément vendu avec c’est bien cela ? Encore merci pour toutes tes précisions et photos.CordialementDelphine·le 23 juin 17:59
zenindy:Bonjour Delphine,De mémoire j’avais acheté le Kit chez DEFENDER aux USA, et j’ai trouvé le rail autoporté chez Technique Gréement.Les deux expédient dans les iles.Bonne installation !A+Gilbert ·le 24 juin 09:50
Ecume3003:Bonjour merci bcp voilà j'ai trouvé ça pour le kit www.defender.com[...]ch.html .Et pour le rail te souviens tu des dimensions? il y a bcp de choix .. www.technique-greement.com[...]cherche J'imagine 1.50m mais T1 ou T2? Désolée j'en demande beaucoup..Désolée mais maintenant que le bateau est au mouillage je ne peux pas m'y rendre seule.·le 24 juin 14:27
18 mai 2022
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Quelques photos du chariot Lewmar size 1 avec le rail autoporté.
à noter que j'ai du déplacer les ringots du chariot pour les positionner aux extrémités du rail. Comme ils dépassaient du chariot, ça ne passait pas au niveau du banc.


18 mai 2022
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Les photos ne sont pas passées. Deuxièmes tentatives...


Ecume3003:On attends :) :)·le 18 mai 21:12
zenindy:J'avais un Pb d'extension de fichier ... J'ai finalement mis 2 photos consultables dans mon profil. Ce n'est pas les mieux, mais on peut voir le chariot en placeA+·le 18 mai 22:37
ybmrs:Bonsoir, serai intéressé par les photos de votre installation car j'ai tenté de débloquer les vis du rail d'origine mais rien ne bouge...·le 18 mai 23:08
zenindy:De mémoire je n'ai eu aucune difficulté à démonter le rail. Les écrous sont recouvert par le vaigrage d'origine coté cabine et descente. Par contre, une fois le rail démonté, les boulons étaient complètement soudées au rail par électrolyse. Même si j'ai finalement réussi à les enlever, celle qui tenaient les butées sont venus à bout de ma patience. C'est pour cette raison que j'ai laissé tomber la possibilité de le rénover pour le remplacer par un neuf. Grace au rail autoporté (qui permet un positionnement libre des vis), j'ai pu récupérer les mêmes trous de fixation. J'ai mis quelques photos sur mon profil, mais je ne les avais pas pris pour ça. ça manque un peu de détails mais je n'ai rien d'autre sous la main pour le moment.·le 19 mai 01:13
29 mai 2022
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Bonjour, j’ai besoin de changer mon GSE assez rapidement. Trop probablement pour en refaire faire un neuf.

J’aurai deux requêtes :
Si vous en vendez un merci de prendre contact avec moi.
Auriez vous les dimensions ?
Parce que j’ai les dimensions guindant et plus grande perpendiculaire sur Osiris mais je pense que c’est pour une génois sur mousquetons.
Merci.


pepere:Finalement j’ai tout ce qu’il faut et j’attend mon génois neuf pour dans une semaine… ça va envoyer du bois !!·le 23 juin 19:22

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Souvenir d'été

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novembre 2021