Heo Club Amel

Heo Club Amel

L'équipage
01 sept. 2009
01 sept. 2009
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sharki
Bonjour,

très bonne idée, surtout depuis la destruction du forum Amel.
Les Amel sont tellement particuliers qu'un lieu d'échange d'informations / solutions / idées peut être très utile.
Bonne nav à tous

01 sept. 2009
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j'en suis
Meltem N° 7, pas mal de modifs....

01 sept. 2009
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pour l'anecdote
il y a un supermaramu, et un Amel 54 à couple l'un de l'autre dans le bassin Duguay Trouin à St Malo, ces deux bateaux portent le même nom avec N°2 et N°3, à chaque fois que je passe par là ben je rêve...mais bon c'est pas pour moi

05 nov. 2009
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boat speed
j'aimerai savoir comment on peut poser une question sur un sujet?.
Je possède un super maramu et mon "boat speed" ne veut plus rien indiquer.
B G dispose de deux sondes sous le bateau et j'aimerais remplacer une de ces deux sondes par un indicateur à ailettes plus fiable. Possible ou non?

01 sept. 2009
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C'est génial !
Depuis l'arrêt du forum de Patrick Naegels, nous n'avions plus d'espace disponible, et pourtant son site était une mine de renseignements et d'échanges que j'ai beaucoup appréciée avant et après l'achat de mon bateau. Possesseur du Maramu no 19 de 1978, sur lequel j'ai fait beaucoup (et ce n'est pas fini!), je compte bien participer activement à ce forum et je répondrai avec beaucoup de plaisir aux questions qui y seront posées (dans la mesure de mes connaissances bien-sur). Faites connaitre ce lieu d'échange a vos amis, possesseurs d'Amel, plus il y aura de monde et meilleurs seront les échanges.

01 sept. 2009
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Tous les Amel?
S'il n'y a pas de segregation, ca marche! avec les 5m25 de mon "copain"!

01 sept. 2009
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Voilà
une bonne nouvelle!

01 sept. 2009
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oui très bien
merci.
Pour ma part je possède un kirk.

A+

Philippe

02 sept. 2009
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Ce n'est pas ce que j'achèterais (ma douce aimerait pourtant
bien), mais je trouve que ces bateaux sont vraiment dignes de disposer d'un Heo club

02 sept. 2009
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ça
vu le prix, il n'y a pas de risque! Et puis pour moins cher et sans hésitation aucune, ce serait .... un cata bien sûr :-)!

Mais d'excellent bateau surtout le 54!

05 sept. 2009
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ne serait-ce pas
19,26 Tx (dixit M. Google)

06 sept. 2009
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heu...y a erreur
quant on visite le site, c'est le Feeling 446 qui fait 19.36 Tx.Il faut se méfier des points de suspension dans la page de résultats Google!!
Donc ma question reste entière,
Merci

06 sept. 2009
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merci
:-)

24 mar. 2010
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SHARKI - 05-09-2009 10:10 -
Mon acte de francisation indique 15t34

05 sept. 2009
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SHARKI
Bonjour,
J' aimerai connaitre la jauge en douane (tonneaux) d'un Sharki, portée sur l'acte de francisation.
Merci
Pierre

05 sept. 2009
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et pan sur le bec
comme on dit au Canard,
pas pensé à google pour ce type de requête!!
merci donc
pierre

06 sept. 2009
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sharki = 15.34 Tx
La réponse est dans le titre.
Cordialement.

06 sept. 2009
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et pan sur mon bec
tu as effectivement raison, je n'ai pas pousé la porte d'entrée.

09 sept. 2009
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Bonne idée !
Quant à moi je possède un Euros 39 dont je suis pleinement satifait : AR rivère d'Auray Bilbao cet été sans autre problème qu'une batterie qui a bouillu et failli nous empoisonner.

J'ai, il y a quelques années, traversé 2 fois l'Atlantique sur un Super-Maramu (Malamok), ce qui m'a encouragé à acheter un Amel, correspondant à mes capacités financières.

Pour info, je navigue sans problème, seul sur mon Euros, et ma fille de 10 hisse la GV toute seule. Je ne viens l'aider que pour étarquer.

09 sept. 2009
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eaux grises
Bonjour à tous,

on est tous d'accord puisqu'on en a un : Amel c'est génial. Toutes ces petites astuces qu'on ne retrouve que dans ses bateaux font la qualité de vie à bord et le vrai confort à la mer.
Mais, parmi toutes les bizarreries ou les originalités qui font le charme de ces bateaux, n'y en a-t-il pas qui vous agacent au point de vouloir effectuer une modification qui reviendrait à faire "comme les autres" ?
Moi par exemple j'ai du mal avec les eaux de vaisselle dans la cale : c'est difficile à nettoyer, ça pue etc.
Certains d'entre vous ont-ils modifié l'évacuation de l'évier soit vers un passe-coque soit vers les vide vite du cockpit ? Ou pensez-vous que c'est une hérésie qui risque de me valoir l'exclusion du club ?

10 sept. 2009
0

Il y a un passe-coque
Sur mon Maramu, il y a un passe-coque pour évacuer l'eau des éviers. Seules les douches (qui sont au dessous du niveau de la mer) vont dans le puisard.

24 mar. 2010
0

eaux grises - 09-09-2009 17:43 -
Suis en version de base et pas de problème d'odeur, l'entretient se limite a 4 vaporisations par an au dégraissant et 4/5 pastilles de javel dans l'évier toutes les 2 semaines ...
Nettoyage des filtres de douches et de puisard de temps a autre.
Un Amel moins on le modifie mieux il se porte, avec le temps les "soit-disant défauts" se justifient d'eux-même.

10 sept. 2009
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super mistral
Bonjour, merci pour cet article. :-)
Nous avons un super mistral actuellement a terre qui vas bientôt retourner a l'eau, on a fait quelques rénovations

c'est bateau très bien construit.

20 sept. 2009
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projet achat super mistral
bonjour à tous,

Tombé sous le charme du super mistral et sommes entrain de faire notre choix... à nous les sorties bientôt !!

Vous, les spécialistes / mordus des Amel... y'a quel
Quelques tuyaux et / ou un checklist des choses à vérifier quand on achète un super mistral ??

Merci mille fois d'avance

16 sept. 200916 juin 2020
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quelle bonne nouvelle!
juste un petit mot pour saluer cette heureuse initiative
d'un lieu d'echange pour les amel...istes ..iens..? bref les heureux proprietaires que nous sommes.
Bonne journée à tous et a bientot

17 sept. 2009
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çà
Gite dur un Amel, enfin surtout celui de planier ;-) :-D

16 sept. 2009
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Pareil que sur le Maramu,
l'Euros a une évacuation à la mer et seule l'eau de la douche va dans le puisard. Même le lavabo de la salle de bain s'évacue à la mer.

18 sept. 2009
0

KIRK
Bonjour à tous,

Actuellement sans bateau, mais prochainement, je vais larguer le boulot(retraite anticipée) et partir seul en grand voyage.

J'envisage un bateau simple et facile à manier, pas trop difficile à entretenir, sûr, pas trop lourd, mais solide quand même, correctement motorisé, à maxi 35000 euros.

Dans cette catégorie, j'ai trouvé le Kirk.
Certes, ce n'est pas le dernier cri, mais la signature Amel est rassurante et le rapport qualité/prix intéressant pour mon projet.

Aussi, vous qui connaissez ces voiliers, pouvez-vous me dire s'il y a sur ce bateau des points critiques à vérifier particulièrement, les points faibles du bateau.

Merci, et bon vent à tous.

19 sept. 2009
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Bonjour
Mon avis ne sera pas objectif car j'en vends un.
Pour moi c'est un bateau costaud,fiable,sécurisant.
D'autre part le petit temps n'est pas son point fort,l'habitabilité se rapproche plus d'un 9 m ,bien pour 4 personnes à mon avis.
Il faut surveiller le délaminage éventuel du pont.
A part ce problème rien à redire .

Philippe

28 sept. 2009
0

kirk=valeur sure
Bonjour,
je suis possesseur d un kirk(1972) depuis 2005.
J ai remplacé le moteur d origine (un Couach essence) par un moteur neuf en 2006. Ormis ce vieux moteur je n ai eu aucune mauvaise surprise sur le bateau pourtant "vieux". La coque est en parfait etat (aucune trace d'osmose), le pont d'origine est parfaitement etanche, l inox du pont aussi. Les seuls travaux effectués par mon predecesseur sont le remplacement du vaigrage qui se décollait (condensation), le remplacement des pexiglas du rouf(?) et le remplacement des haubans. Les voiles d'origine sont encore fonctionnelles!
A part ce moteur d origine, que des bonnes surprises donc. Je n'echangerai ce bateau solide et marin pour rien au monde. Il est parfait pour naviguer seul. François

27 sept. 2009
0

Amel
nous n'avons aucun espoir que le forum Amel ne reparte ?
amicalement
christian
santorin n°18

27 sept. 2009
0

forum amel
par curiosité je viens de regarder le site amel
il fonctionne !!!
www.forum-voiliers-amel.net[...]

04 oct. 200916 juin 2020
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Super mistral sport
Ca y est, on l'a acheté... maintenant il faut le retaper... cet hiver de quoi être au chaud du coté de Port Camargue... décapage et peinture pont et coque, contrôler osmose et quille, continuer bon travail de transformation d'intérieur...

Y'a t il qq un dans le coin entrain de faire (ou ayant fait) la meme chose et qui veut partager experiences, pièges, etc ??

A vous lire j'espère

09 oct. 2009
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vous l'avez acheter finalement?
appeller moi si vous voulez qd vous venez aux iles bricoler dessus ou naviguer, je suis toujours a st marguerite au bout du petit ponton. il y a un mec tres gentil JACK L'INDIEN; qui est serviable etc...il vit sur Liberty son bateau en acier. mon super mistral s'appelle WAPITI. danielle

14 oct. 2009
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eh ouais...
je l'ai acheté... a mon prix :-)

Vais aller le chercher bientôt pour le ramener à port Camargue pour le sortir et bricoler dessus cet hiver...

Ensuite on compte naviguer aux alentours d'hyères / porquerolles

A te croiser sur Wapiti bientôt j'espère

Salut
Robert

14 nov. 2009
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robert , bonjour
pouvez vous me contacter assez rapidement au telephone. merci de lire votre message privé

29 nov. 2009
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Super-Mistral Sport
Bonsoir,
Voilà ce que j'avais préparé à votre attention, mais vous avez été plus rapide que moi.
J'ai eu un S-M pendant 13 ans; Quel bateau ! J'en suis toukours amoureux.
Pour un achat, les points important, à mon avis, sont les suivants :
- délaminage éventuel du pont : on sent de la souplesse sous le pied. A moins d'être très bon bricoleur, c'est très difficile à refaire.
- état des 2 épontilles qui renforcent la cloison sous le mat, et du barrot transversal qui les relie.
- état des varangues : elles sont en contreplaqué stratifiées à fond de coque ; le perçage des anguillers dans la strate (pour faciliter le pompage éventuel d'eau dans la cale) est leur point faible. l'eau les atteint et les pourrie. Un bon bricoleur peut facilement les refaire, et même en un peu plus fort.
- dans le cas d'un bateau avec l'aileron démontable en polyester, avec des gueuses de plomb à l'intérieur, il faut vérifier l'état des liaisons constituant le cloisonnement, et aussi l'état de la semelle qui s'use fort si on pratique les petits ports à échouage.
- le reste est plus banal et concerne tous les bateaux : état de la coque (osmose, chocs, réparations, etc.)cadènes, en général sans problème sur ce bateau, état du gréement. le balcon mérite attention : il est unique sur un si petit bateau et s'arrète juste avant le cockpit dans la versio luxe : mais il est fixé sur le cale-pied, et très exposé aux chocs d'accostage des mauvais manoeuvriers. A force, le cale-pied se fissure. Renfort possible de l'intérieur mais ce n'est pas facile.

Je pense que vous ne serez pas déçu par ce bateau, qui est sans doute dépasser en ce qui concerne les standards de confort actuels. Mais qui est à mon avis supérieur à beaucoup de construction plus modernes pour les qualités marines, avec son fardage réduit. J'ai fait des croisières superbes avec, et si l'équipage est à la hauteur, le bateau passe !
J'ai pour ma part fait de grosses modifications sur ce bateau qui s'y prétait très bien, et qui était le chouchou d'Henri Amel. J'ai toujours un dossier qui s'y rapporte, et si vous faites affaire et que vous le désirez, je vous le communiquerai volontier.

23 sept. 2017
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Que veux tu savoir à propos du montage ?
Cela consiste en gros , à l'achat d'un portique inox , d'installer 2 gros panneaux solaires rigides de trés bonnes qualité ( back contact + forte puissance 250 W mini en. 24 V ) , éventuellement de compléter avec 2 px solaires souple sur la capote du roof , et de brancher le tout correctement .
On peut correspondre en MP éventuellement si besoin de renseignements complémentaires .
Bienvenue chez les proprio de Amel . :alavotre:

25 sept. 2017
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Correspondre en mp , c'est correspondre via la messagerie personnelle de H&O , cela permet d'éviter d'alourdir les fils avec des posts qui n'intéressent pas tous le monde .
Branchement du panneau solaire : il y a une procédure à respecter .
En premier sur les batteries , puis sur le panneau , le mieux étant de couvrir le panneau solaire pour qu'il ne débite pas de courant . Risque de griller le régulateur MPPT .
Mes panneaux sont branchés directement sur le parc de batteries , le régulateur étant situé au fond de la niche à droite de la table à carte . Câble de 6 mm2 blindé du début à la fin .
Opportunité d'installer un interrupteur , oui , mais je ne sais pas ou serait le mieux , si c'est fait par un pro , pourquoi pas .
Détail important , compte tenu de l'installation originale du contrôleur de batterie des SM , il a fallu que je modifie le branchement du dit contrôleur . En effet , avec l'ancien branchement , il ne voyait pas la charge des PS . Pour cela il faut déplacer le shunt et le branchement vers les batteries au lieu d'être vers le coupe circuit . CQFD .
Sur H&O il y a eu de nombreux fils sur le branchement des PS , avec des avis pertinent de pro et d'électriciens . Utilise la fonction recherche du site .
Belles navigations avec ton nouveau bateau , et bienvenu chez les heureux possesseurs de Amel .

25 sept. 2017
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Pour correspondre en mp , cliquer sur mon pseudo , puis , envoyer message .
Créer le message et me l'envoyer .
Je recevrais une alerte sur ma messagerie et te répondrais .
A+

25 sept. 2017
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Facile, tu cliques sur le nom de la personne à contacter puis tu cliques sur "Envoyer un message" et tu rédiges le message.
Pour lire tes messages, tu le sais car une petite bulle rouge en haut à gauche te le signale en face de "Mes messages" sous ton nom.
Parfois il faut en même temps qu'on rédige un MP, l'indiquer à la personne dans le fil car il arrive qu'on ne fasse pas attention à la bulle rouge.

25 sept. 2017
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Si tu parles anglais, j'étais tombé sur une série de videos qui parlent de l'electricité a bord, et je les avait trouvé tres interesantes.

La première se trouve ici =>

(il y a de tout, dont l'installation des paneaux solaires)

02 août 2010
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au secours !!
Salut Matelot,

J'attaque la rénovation complète (intérieur + extérieur d'un SMS que je viens d'acheter.

Je cherche tout plan, photo, dessin, conseil etc.
Merci à toute personne susceptible de m'aider.
Bonne mer et bon vent ;-)

23 sept. 2017
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bonjour
j'ai fait l'acquisition d'un SM et serai intéressé par toute information le concernant, notamment en ce qui concerne mon projet d'installation de panneau solaire
cordialement
segains@free.fr

25 sept. 2017
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bonjour
depuis j'ai acheté le support qui va être monté fin de semaine et un panneau Victron 290 watts sous 24 amperes. mais comment le brancher.
je,dispose d'un Xantrex ( je crois que c'est un régulateur MPPT) équipé d'un shunt 500A. je suppose que je devrais brancher l'arrivée du panneau directement sur celui-ci et que le Xantrex gérera le tout.
l'installateur veut mettre un bouton off/on pour couper l'arrivée d'u panneau ? dans ce cas celui-ci va chauffer sauf à détourner le courant produit vers un radiateur de diffusion.
bref de découvre les subtilités de l'électricité ce qui somme tout est passionnant.
merci pour ton aide
tu peux répondre à segains@free.fr
cordialement
PS je n'ai pas compris correspondre en MP ? mais cela m'irait bien

25 sept. 2017
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bonjour
comment procéder pour utiliser la mp ?
car j'ai des questions qui effectivement n'intéressent pas forcément la communauté .
notamment la pose éventuelle d'un contrôleur dédié au ps dont je pourrais baisser l'intensité pour le,floating pendant l'hiver.

05 oct. 2009
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Avec joie...
...je viens m'ajouter à la section des "amélistes" en devenir...

Ca y est, c'est décidé, on se lance, on achète un Kirk!
Ce merveilleux bateau sur lequel j'ai grandi, c'était ce modèle qu'avaient mes parents, acheté en 76 au salon nautique!

Oui, il n'est pas dernier cri, oui il a un petit cul (et donc pas de gigantesque cabine arrière comme c'est la tendance maintenant), mais c'est un fidèle navigateur...et nous l'aimons!

Première visite d'achat à notre "promis" la semaine prochaine, imaginez la joie et l'excitation!

14 oct. 2009
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une question ...
qui pourrait me donner la longueur exacte d' Kirk ?

car ça va se 10.75 m à 11.02 !!!

19 oct. 2009
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alors ce kirk?
Alors ces premiers bords sur le kirk ? Moi j'adore, ca a été ma maison durant 1 an (confortable pour 1 personne..). Niveau navigation il n'est peut etre pas tres sportif mais en contrepartie il est rassurant et efficace au près. A+

20 oct. 2009
0

on avance on avance!
expertise prévue le 5 novembre pour l'assurance pour notre presque-déjà-kirk-à-nous!

Emji, pour la "casquette", à l'origine il n'y en avait pas sur les kirk, c'est par la suite qu'elle a été ajoutée par les proprios.
Il y avait d'abord un capot plat au dessus de la descente de cockpit sur les premières unités sorties du chantier puis ensuite un capot en forme plus haut mais pas la "grosse" qu'on peut retrouver d'origine sur les sharkis par exemple (et les modèles plus gros).

Ca reste faisable bien entendu à postériori, que ce soit par un artisan ou par le chantier amel.

20 oct. 2009
1

cabine arrière
La fameuse porte de la cabine arrière est d'origine sur notre futur kirk. Celle en plexi avec un moulage aux formes pas possibles!
Et comme elle est d'origine, elle est limite cuite. Ca fait partie des choses que nous envisageons de changer mais va falloir trouver un artisan capable de travailler le plexi...à moins que le chantier en ait encore en stock (ce qui me paraît tout à fait plausible).

20 oct. 2009
0

.
pour la porte de la cabine arrière c 'est la meme chose que pour celle des toilettes du kirk: du contre-plaqué marine de 10mm vernis coté cabine et "gel-coaté" blanc cote toilettes avec deux petites charnières en laiton (pas tres solide d'ailleurs). J ai pas de photos mais tu en trouveras je pense sur google images recherche "voilier kirk"

20 oct. 2009
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aiie
j'ai confondu l avant et l arriere (c est vrai qu'il est pointu de l arriere le kirk mais quand meme..)escusez moi. Pour le plexi en forme de la cabine arrière donc, le mien a été remplacé par le précédent propriétaire qui l'a acheté directement au chantier amel ; j'ai la facture au bateau c'était de mémoire environ 200euros

20 oct. 2009
0

.
Je ne connais pas Port leucate; le mien est au cap d'agde, hors saison c est sympa. Il y a aussi un autre kirk au cap que j'ai pu visiter: celui de richard bessenay qui possède d'ailleurs un site internet(...) Il est en ce moment au brésil je crois.A +

21 oct. 2009
0

au port
nous habitons la région lilloise mais notre bateau est en belgique à Neuwpoort pour des raisons de place dispo...

03 nov. 2009
0

les hublots
les hublots de notre kirk sont d'origine et encore en très bon état sauf l'espèce de mousse qu'il y a à l'intérieur.... qui est toute grise et plus uniforme. Quelqu'un a-t-il des solutions ???

12 nov. 2009
0

Et une expertise réussie, une!
Ben ça y est!
On a signé!
On est ravis.
La vie est belle....

(et ça, depuis le 5 novembre...)

17 mai 2019
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Bonjour
j'ai bouteille avec roulette pour refaire les joints de pont
CDLT
F. V

19 oct. 2009
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en fait....
La longueur "officielle" est de 11,02m
Mais, comme pour deux malheureux centimètres on se retrouve dans la catégorie 11-12 mètres aux ports (et donc avec des frais qui vont avec), plusieurs proprios ont réussi à faire valider les 10,75m sur l'acte de francisation.
Ce qui permet de repasser dans la catégorie 10-11 mètres pour les tarifs d'amarrage.
Economie non négligeable...

20 oct. 2009
0

un kirk
Nous avons acheté il y a un an un kirk et nous sommes ravis. Aucun regrêt. Il est plein de petites astuces malgré son "grand"âge. Nous allons refaire la peinture du pont...; si quelqu'un peut nous donner avis et conseils. Nous recherchons également des photos de la porte de la cabine arrière que nous voudrions faire à l'identique de l'origine. (actuellement pas jolie du tout). Nous allons lui faire également une capote de descente. A moins que nous ne trouvions la 'casquette" d'origine ????
Beaucoup de plaisir avec votre kirk !

20 oct. 2009
0

vive l'expertise du 5 !
merci de vos précisions. Si vous en avez aussi pour la porte de la cabine arrière... je suis preneuse ! Nous sortons notre kirk de l'eau le 30 octobre : dommage que la saison soit déjà finie ! mais nous aurons plaisir à travailler dessus pour le rendre encore plus agréable !

20 oct. 2009
0

.
au fait vous etes dans quel port gaelle et emji?

20 oct. 2009
0

ah!
Merci beaucoup pour la précision du prix Gitan, c'est bon à savoir.
Pour 200€, ça ne vaut peut-être pas la peine de s'enquiquiner avec un artisan qui risque de galérer.

Normalement, on récupère la place du vendeur, soit à Port Leucate. Je ne connais pas trop les navigations de ce coin là, on est resté si longtemps à Hyères! Mais le port en lui-même nous a donné une impression sympa, dans l'ensemble. Et en plus, on y est allé hors saison (encore que nous ne sommes pas fans des gros ruées touristiques estivales) donc pas mal de trucs fermés.

21 oct. 2009
0

merci
merci pour les précisions sur la porte arrière. Je vais me mettre en contact avec le chantier amel. On ne sait jamais !!!!

11 déc. 2018
0

Bonjour, je fais remonter ce message car j'ai le même problème sur le Kirk Amel que je vais rénover ... sauf que j'ai pas le même tarif lol
Prix annoncé par Amel SAV (par mail) 631€ ... HT :goodbye:
Merci de m'aider à trouver d'autres solutions.
Mon signe astrologique chinois c'est la chèvre, mais je fuis par principe les tondeuses :non:

21 oct. 2009
0

.
de rien. A+

03 nov. 2009
0

étanchéité hublots alu goiot sur kirk
Salut emji!
J ai remplacé sur mon kirk tous les joints en néoprène qui font étanchéité entre le cadre et le battant des hublots. Ces joints néoprène sont en fait de section ronde (contrairement a ce qu'on pourrait penser lorsqu'on hote les anciens joints qui sont écrasés avec le temps).
J'en ai trouvé chez mon USHIP du bon diamètre. Ils se collent a la colle néoprène après avoir bien gratté et dégraissé la gorge dans laquelle ils sont logés(c est le plus long a faire avec des cotons-tiges,etc). Sinon c'est assez ludique et bougrement efficace.
Bon travail!

12 nov. 2009
0

kirk
bonjour une chose m intrigue a voir les photos de cuisine des kirk il n i a pas de four mais un réchaud a gaz or sur deux annonces le kirk possède un four installé a la place du réchaud est de série ou est-ce du rapporté

01 déc. 2009
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réchaud
Bonjour,
ce qui est d'origine c'est le petit réchaud avec sa bouteille de gaz attenante!

14 nov. 2009
0

enfin
heureux proprietaire depuis un an d'Aldebaran, euros n°70.Content d'étre parmis vous pour échange et contacts

01 déc. 2009
0

Bienvenue!
dans le club des "heureux propriétaires" de bateaux Amel :-)

03 déc. 2009
08 jan. 2010
0

RECENSEMENT EUROS
Créer recencement euros: N°de serie, localisation, proprio, photos, modif.etc... cela interesse quelq'un? Il faut le faire vivre ce heo club!

09 jan. 2010
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passerelle euros origine
quelq'un aurait'il une passerelle d'euros à ceder, meme en mauvais état?

03 nov. 2010
0

passerelle euros
j'ai !

09 jan. 2010
0

bastaques artimon euros
vu à Hyeres bastaques sur artimon d'euros, quelq'un a un commentaire sur leur utilitée

11 mar. 2010
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caisse eaux noires dans Sharki
Bonjour
Je cherche des renseignements, pour cette installation; merci.
Pierre

19 août 2010
0

Eaux Noires
J'envisage d'installer une cassette amovible, comme sur les camping-cars pour pouvoir la vider "à la main" dans les toilettes du port.
Avec une vanne 3 voies, je pourrai choisir la mer ou la cassette. Ca permet d'éviter le pompage aussi.
Je compte l'installer à babord, sous la couchette avant, avec un évent (pour l'odeur).
Des avis???

15 sept. 2010
0

vaigrage
Je vais commencer par arranger ou changer le vaigrage qui pendouille, de mon Sharki. Qui aurait un bon conseil à me donner ? Merci

15 sept. 2010
0

2 Solutions :
Comme on dit dans le bâtiment : "il y a toujours deux solutions, la bonne et l'Ariégeoise."
Provisoirement on peut rajouter de petites baguettes de bois de même teinte pour faire un plafond "à la française". (je crois qu'Amel en fournit)
Si on veut refaire à l'identique c'est du boulot mais c'est beaucoup plus facile depuis qu'on utilise de la colle à moquette en solution aqueuse (ça permet de faire glisser pour ajuster) et du vaigrage sur feutre (et non mousse). Les surfaces de plafond du Sharki sont quasiment planes, il n'y a pas de difficulté de pose. Ce qui est pénible c'est d'enlever la mousse pourrie mélangée à la colle néoprène. Bien penser à conserver les plaques décollées comme patron. D'autres solutions ici
www.forum-voiliers-amel.net[...]pic.php

15 sept. 2010
0

le plus gros probleme sera d'éliminer
la néoprène sur le support.
J'ai attaqué le problème avec la disqueuse et disques à lamelles dans les WC.
Après j'attaque la coursive....

15 sept. 2010
0

vaigrage
Merci betta pour ta réponse rapide.L'ancien proprio a déjà posé les baguettes, mais ca pendouille toujours. Cordialement

17 sept. 2010
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Où ça se complique
Le gel coat du pont est bien abimé. il semblerait que la seule solution soit de laisser comme c'est et de tracer des lignes noires au pinceau fin. Aïe mon dos ! Qui a une autre solution, car je suis sûre que ce problème est le même sur tous les autres voiliers. Par avance, merci.

13 nov. 2010
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quelle helice pour un euros 39
l'helice de mon euros est trés abimée,cherche références et fournisseur pour en changer,moteur inverseur et arbre sont d'origine.

29 sept. 2017
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Une visite de S/V Delos chez Amel, en anglais, mais sous-titres possibles :

30 sept. 201916 juin 2020
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Bonjour à tous et toutes,
Je suis propriétaire d'un Alisio et aimerais avoir quelques infos sur le plan de pont, voiles et intérieur.
Avez vous cela dans vos tiroirs…?
Le mien date de 1966.
Il a appartenu à M. Henry Tonet… dixit la photocopie de l'ancien acte de francisation.
Ce serait le N° 2 et il a apparement servi au essais de l'époque pour les revues.
Il est en bon état et je vis dessus.
J'aimerais avoir quelques photos pour voir les transformations qui ont été faites sur ceux qui existent encore.
Bien a vous
François

30 sept. 2019
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Bonjour
Je recherche des propriétaires de sharki de chez amel, euros possibles aussi, ayant investi dans un régulateur d allure pour avoir des retours..
J ai regardé tous les regul possibles
- ceux hydrovanne et windpilot avec gouvernail, évitant ainsi le retour vers la barre à roue... mais bonjour le porte feuille
-ceux plus classiques avec retour encombrant vers la barre à roue... ou peut être, c'est une idée perso car je n en ai jamais entendu parler, retour vers l axe du gouvernail plus proche
Des idées ?

13 oct. 2019
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meme soucis sur les autres modeles, Maramu, santorin ... le retour du regulateur sur la barre a roue est compliqué car loin et de plus assez contraignant pour la vie sur le pont. une connection directe sur le safran via la barre de secours pourrait etre une solution ... mais la encore c'est assez contraignant. Ce sont des bateaux plutot concu pour naviguer au pilote auto, qui sont d'ailleurs tres robuste d'origine. Avec une girouette en NmEA connectée sur le controleur du pilote, ont peu avoir des modeles recent qui offrent le mode regulateur d'allure. Si c'est pour un soucis d'economie de conso electrique que vous cherchez l'utilisation d'un regulateur d'allure, cela va etre difficile d'equilibrer l'installation d'un regulateur d'allure face a l'augmentation de production electrique tres aisée du bateau.

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