Help suite à démâtage [ Açores, 03/06/2020 ]

Bonjour
j'ai démâté hier à 100 milles des Açores en rentrant de Guadeloupe. En solo, avec 35 nœuds de vent et 3m de creux, il m'a été impossible de récupérer quoi que se soit. Mat, bôme et voiles au fond de l'eau. J'ai réussi à atteindre Horta au moteur, c'est déjà ça.
Démâtage dû à la rupture d'une terminaison en T dans la partie sup d'un bas hauban. Le gréement dormant a 6 ans ( changé en 2014)
Je suis assuré au tiers donc c'est pour ma pomme.
Impossible de trouver un mat aux Açores dixit l'accastilleur à Horta, seul solution faire un gréement de fortune pour pouvoir rentrer en Bretagne.
Quelqu'un peut-il me conseiller une marque de mat ou un gréeur compétent et cool sur les prix dans la région d'Arzal?
Merci d'avance pour votre aide car le moral est au plus bas pour le moment.

Le suivi du retour est ici api.whatusea.com[...]b8d2320

L'équipage
04 juin 2020
04 juin 2020
4

salut,
désolé pour tes malheurs !
téléphone à Pedro Parreira à Angra / Terceira
il parle anglais, espagnol et un peu de français
il devrait te trouver un mat et un gréement
les corps de métiers de Angra ont refait des voiliers entiers au chantier de Angra
si oui tu sors le bateau à Angra et voili
Flores & Parreira, Lda
Atalaia s/n - Ribeirinha
9700-416 Ribeirinha - AGH
Açores
Tel. (+351) 295 40 12 80
Fax:(+351) 295 40 12 89
buena suerte


04 juin 2020
2

Technique Gréement à Arzon ou La Trinité.


Vijk:J'ai eu a faire a eux pour reprendre mon pied de mat : Super contact !!·le 18 juin 12:32
04 juin 2020
0

Tél: 02 97 55 83 02
Bonne chance. MM


04 juin 2020
0

Merci pour les infos
je vais les contacter


05 juin 202016 juin 2020
0

Photo de la pièce qui a rompue.
Aucune trace visible sur cette dernière contrôlée avant la transat.
Pièce changée en 2014.


genavigue:Je viens de refaire faire mon étai avec cette terminaison. J'espère que j'aurai plus de chance.... L'ancienne a tenu plus de 30 ans. Au final c'est le sertissage qui a lâché.·le 09 juin 19:39
05 juin 202005 juin 2020
0

Pourquoi pas trouver un mat d’occasion?
Rare mais souvent une bonne affaire ;)

Aventes a quelques mâts et gréements complets
Le contacter car il a un peu de stock


05 juin 2020
4

Contacte à ton retour Stéphane et/ou Xavier d'Atelier Câbles à Locmariaquer. Compétents et pas la grosse tête ;)

Ils m'ont dépanné d'un truc pour lequel les gréeurs de La Trin et d'ailleurs me menaient en bateau depuis deux ans... par j'm'enfoutisme ou incompétence...

Fañch


olcdlm:+1 pour atelier câble·le 17 juin 13:30
05 juin 2020
0

Bonjour
Le matos était du Amco gravé 2014.
Merci pour les coordonnées.
Pascal


genavigue:Moi qui compte commander chez eux, cela ne me rassure pas.... Il serait intéressant de las contacter pour avoir leur avis.·le 06 juin 08:58
genavigue:C'esst Acmo et non Amco...·le 06 juin 08:59
05 juin 2020
0

@Pascal34

Boa sorte, alors, pour la suite...
Le tuyau de "Quizas" est à considérer, le meilleur conseil pour l'instant...
en te faisant accompagner peut-être pour rejoindre Terceira ?

De tout coeur avec toi.


05 juin 2020
0

Bonjour
Je suis à l'ancre pour l'instant et c'est uniquement grâce à celui qui va me bricoler un gréement de fortune sur je vais pouvoir rentrer dans la marina. Donc je suis pieds et poings liés
J'attendrai ce qui vont me proposer lorsque je serai à quai. Il me faut juste quelque chose pour pouvoir rentrer en Bretagne où je devrai me procurer un nouveau gréement adapté au bateau
Merci pour votre aide et conseils

Pascal


05 juin 2020
1

Je ne comprends pas pourquoi tu ne peux pas aller à quai au moteur ?
Rentrer en Bretagne sous gréement de fortune... :-(


05 juin 202005 juin 2020
5

je suis tout à fait du même avis que Flora et me pose les mêmes questions :

mais tu n'as plus de moteur non plus pour rentrer au port ou rejoindre une autre ile ? parce que rentrer en Bretagne avec un gréement de fortune alors que tu es aux Açores, franchement c'est une drôle d'idée ! tu n'es pas au pays du tiers monde de la voile, se faire livrer un mat et gréement aux Açores parait aussi facile que de se le faire livrer en Bretagne, pas forcément plus cher et gens compétents sur place sur des chantiers et ateliers en tout genre bien équipés, avec plein d'autres équipages certainement compétents et prêts à t'aider, en plus tu as au moins 3 mois pour le faire dans des conditions climatiques agréables, réfléchis un peu avant d'entamer une grande traversée avec un sac à patates gréé sur un manche à balai !


05 juin 2020
0

Il a raison : en cas de panne de moteur il serait totalement vulnérable car sans aucun moyen de propulsion !
Un voilier sans mat, pour avoir dématé et encore c'était sur un lac; c'est absolument invivable les rappels de lest en cas de roulis sont vraiment violents!
Le problème c'est que la première installation d'un mat pour qu'elle soit propre doit se faire par un pro et idéalement par celui qui a conçu le mat...


06 juin 2020
2

Bonjour
Pas facile comme situation...
Souvent ces embouts en T ne sont pas tout à fait alignés avec le câble,la faute à la pièce femelle peut-être.
Il y a au moins deux sortes d'embouts en T et les matrices ne sont pas tout à fait compatibles.
Sur mon précédent bateau lors du chargement des câbles du greement j'avais limé quelques dixièmes de millimètre la portée du T pour supprimer ce désalignement.
Est-ce la cause de la casse ?
Sans le mat difficile de voir...
Je préfère les embouts à coquille où la partie mâle est plus libre de mouvements .
Il peut aussi y avoir une paille dans l'acier ou un mauvais sertissage ?
Bon courage pour la bataille à venir...


06 juin 2020
3

A mon avis il ne peut pas aller a quai; par pour une cause de panne de moteur. C'est surtout a cause du corona ; aux Açores actuellement l'escale est limitee a 48h sans pouvoir aller a terre.

C'est vraiment pas de chance; la pièce est déjà brune en dessous; probablement une cassure déjà existante et invisible a l'oeil nu.. bon courage pour le retour.


Flora :):Tu as surement raison, c'est pour ça qu'il dit "grâce à celui qui va me bricoler..." et qui peut lui obtenir une dérogation pour aller à quai !·le 06 juin 09:07
06 juin 2020
0

Bonjour Pascal. As tu une idée du nom du fabricant des profils en première monte sur le Dehler. Je n'ai pas trouvé.
Et bon courage, c'est vraiment pas sympa de voir tomber un mat à cause d'un greement presque neuf mais défaillant. Scandaleux, même si plus rien n'étonne.


20er:C'est pas forcément parce qu'une pièce rompt qu'elle est défectueuse. Les embout en T c'est pas ce qui de fait de plus fiable, ca travaille jamais pile poile dans le bon axe et 6ans tout dépend combien il a mis de milles à son gréement et dans quelles conditions, ça peut être équivalent à la vie d'un bateau lambda qui n'aura pas fait une transat aller-retour... 35noeuds et 3m de houle selon la fréquence de celle-ci ça peut être éprouvant pour un gréement, c'est pas comme si il avait dématé dans 19noeuds.. Si la pièce avait été déféctueuse elle aurait cédé bien avant. On ne voit pas bien le faciès de la rupture mais avec une bonne photo prise de face en mode macro avec un appareil potable mais je ne serais étonné qu'il s'agisse de fatigue simplement. ·le 06 juin 11:47
20er:Je voulais dire 10noeuds...·le 06 juin 11:48
zef29:je n'aurais pas éliminé la fatigue, car on ne voit pas de striction dans la cassure·le 30 juin 10:04
06 juin 2020
0

Franchement désolé Pascal pour cette catastrophe.
En plus en pleine crise du covid, ce qui n'arrange rien quant auc chantiers, expéditions et accès à terre.

Je te souhaite bon courage et espère que tu trouveras une solution très prochainement.


06 juin 2020
0

Perso , si tu n'arrives a rien localement , j'opterais pour des bouts de bois.
Pour les voiles ,c'est un autre casse tete.
A Tahiti ,j'avais vu un Usa qui avait fabrique un mat avec du bois de charpente aux Marquises.
Un ami s'etait fait livre un mat en Afrique.Il avait ete livre en 2 morceaux pre manchonnes.
Vu qu'il y a deja eu un cyclone ,je chercherais du cote des chantiers navals.
Z spars peut etre contacte directement ainsi que soromap.


06 juin 2020
0

à toutes fins utiles, je vous signale qu'il y a un français (Olivier) installé à Madère , qui fait notamment du gréement, peut vous commander des voiles, etc...

lien vers son site : sailing-madeira.weebly.com[...]/

aux açores, j'avais rencontré un hollandais à Ponta delgada (boutique vers la capitainerie) qui réparait des gréements.(machine à sertir sur place).


09 juin 2020
1

@Pascal34
Pas de nouvelles... bonnes nouvelles ?

;-)


09 juin 2020
7

Bonjour
Apres avoir eu des contacts avec Pedro à Terceria, pas de mat.
Ja vais rentrer avec un gréement de fortune. On me fournit moyennement much € un poteau en bois avec un tête métallique équipée d'oreillers pour les haubans et la drisse...
Un voilier viendra me recouper une voile que l'on m a donnée.
J'attendrai une bonne fenêtre météo et j'ai 350 l de gazoil.
1000 milles pour la Corogne s'est pas terrible et si les conditions météo sont bonnes, direct Arzal. Jai un abonnement illimité avec iridium go.
Déjà que un nouveau mat va faire mal, mais en faire venir un ce sera encore bien pire.
Je vous tiendrez au courant et enverrai photo du bateau prêt. Ceux qui voudrons, j'enverrai par mail lien tracking
Merci pour vos conseils


Pascal34:sorry pour l’orthographe, j'avais pas relu·le 10 juin 00:04
Flora :):Hello, j'ai reçu le lien, je vais suivre et le relayer ici. ;-)·le 10 juin 07:50
09 juin 2020
3

Bonjour Pascal et merci de ton retour.
C'est sans doute pas l'idéal, mais les choses avancent pour toi malgré tout.
Peut-être auras-tu l'occasion de demander de l'aide ou des avis sur place, de la part d'autres voiliers en escale ?
On te suivra avec intérêt ici sur le forum.

Bon courage pour la suite.


09 juin 202016 juin 2020
2

Pascal,
il y a quelques années, un Bavaria (34?) a eu la même mésaventure, il a adapté un mât en bois d'une baleinière, adapté les voiles (ou même pris des voiles locales) et rajouté feu tricolore et antenne vhf en haut.
Photo avant le départà Horta, ils sont arrivés à Locmiquelic.
Tu as l'avantage d'être tôt dans la saison, beaucoup de temps pour choisir le moment moins risqué pour Galice et/ou direct Bretagne.


09 juin 2020
1

Il y a qlq chose de pourri dans le royaume des métaux. Si j'arrive a attraper un vieux suédois, en retraite du secteur de la métallurgie européenne désormais défunte, je lui demanderai quel est la différence entre leurs inox de 1980 et l'inox chinois de 2020. J'ai lu il y a pas longtemps que certaines équipes de courses (voiliers) UK se faisait livrer ce qui reste encore de l'inox suédois. Côté métaux plomberie c'est pas mieux semble-t-il, deux dégâts des eaux en 5 ans dus a bris de tuyeaux de canalisation au niveau du filletage.


Rigil:Quand j'ai parlé de changer mon greement d'origine de 1977 monté sur un Wauquiez (provenance inconnue) le greeur était prêt à le reprendre avec un regard gourmand.... "Ca se fait plus cette qualité là !" Du coup, j'ai tout gardé !·le 11 juin 11:27
Corlazo:Même expérience avec un bateau finlandais de 1980.·le 18 juin 14:32
09 juin 202016 juin 2020
0

Avec tous les points d'interrogations pour voir une seule photo, on diraît que dans la section cassée du terminal il y a des "lignes de plage", des lignes qui ressemblent un peu aux microdunes du sable sur le fond de la mer près du bord.
Voir article de Vyv Cox (métallurgiste) sur l'apparence classique des sections cassées par fatigue
coxeng.co.uk[...]atigue/
Peut-être un terminal pas adapté à 100% à la plaque de renfort interne au mât?


10 juin 2020
-3

un mat en bois pour dépanner why not mais bon vu le boulot et tout le matos que tu ne vas pas pouvoir réutiliser, les voiles à adapter et qui ne serviront ensuite à rien et la galère et les risques pour rentrer des Açores à Bretagne puis à nouveau tout re-démonter et remonter le bon matos je ne vois pas trop l'avantage sur le fait de faire venir le bon mat et payer le transport mais bon ça occupe et ça fait une histoire à raconter au bar du port!


Pascal34:C'est facile d'émettre des avis négatifs quand on n'est pas concerné et sur place. Le boulot pour monter et démonter le gréement de fortune, c'est myself. Le poteau, je le paie, la voile m'est donnée et va être adaptée gratuitement sur place. Le transport d'un mat ( tronçonné) par cargo cela revient très cher + revenir sur place et la main d’œuvre ici sait bien profité de l'occasion. Lorsque je serai rentré, j'aurai tout le temps de comparer. J'ai testé le bateau sans mat dans le vent et surtout la mer forte, c'est pas super confortable mais sans problèmes.
Si tu veux mon gréement et ma voile au retour, je te les offre, cela évitera de les jeter, ·le 10 juin 00:17
Quizas:Pascal, ce n'est pas une critique c'est un conseil, j'ai plusieurs années de chantiers sur les Açores et je connais les possibilités locales, de nombreux voiliers locaux ou étrangers ont été entièrement refait aux Açores de la quille à la tête de mat en passant par la motorisation, le gréement et la déco, tu as demandé des conseils sur ce forum et je t'en ai donné et en connaissance de cause c'est ce que je ferai sans hésité mais je ne connais pas tes contraintes de temps et tes contraintes financières, je conçois que ça peut paraître moins facile à faire à l'étranger que sur ta base bretonne mais certainement plus avantageux en temps et argent que de refaire 2 fois un gréement et naviguer sous gréement quasi de fortune jusqu'en Bretagne, tu as fais ton choix j'espère que cela se passera bien pour toi, bonne nav.

ps/ et si tu changes d'avis il est possible que je puisse t'aider, attendant une fenêtre potable en cette foutue météo zarbi pour arriver aux Açores et y passer l'été, si Dieu le veut ...·le 10 juin 02:45


10 juin 2020
0

Bonne option.
Au moins , tu sais que tu vas repartir.
Aux Acores , a tout les coups ,il te manquera la petite piece qui va bien.
Une fois en bretagne tu auras le temps de faire des choix.
L'atelier du cable est pas mal.


11 juin 2020
2

Bonjour,

@Pascal34:
vu ce matin sur Leboncoin une annonce pour un gréement de Sun Rise 34 complet (mât, bôme, gréement dormant etc...) à La Rochelle.

Peut-être que çà pourrait t' intéresser?

Bon courage pour ton retour et la suite

Gorlann


11 juin 2020
0

merci pour l'info.
Je regarderai au retour


16 juin 2020
8

photo du gréement en attendant les voiles retaillées


16 juin 2020
1

Merci de donner des news ..
Bon courage ,bon retour j aime les Delher de cette génération et avant..
Perso j,ai fait un retour Acores Gibraltar dans du médium 15 noeuds alentour après un long bord de 24heures plein nord on a fait de l’Est une petite semaine pour rallier Gib il me semble...
Salut.
Jose.


17 juin 2020
0

Merci... ça sent le redépart alors !
;-)


17 juin 2020
4

Bonjour, pour avoir démâté dans ces eaux il y à très longtemps, je me met à ta place sans problèmes. Bien que je ne puisse rien faire pour toi, tu as pris la bonne décision.
Avant mon démâtage à 400M au large de la Corogne, j'avais fait vérifier mes bas haubans par un pro à Horta, qui m'avait assuré de renter en Bretagne sans encombre...Je l'ai écouté, c'était plus simple...
Pas de chance, incompétence, pièce défectueuse, peu importe, ton choix est de continuer sous ce gréement, qui me semble très bien.
Cette fortune de mer devait faire parti de ton voyage c'est tout.
Le principale est que ce soit toi qui décide.
Quelques litres de gasoil en plus, une vérification du moteur obligatoire, la fenêtre météo qui va bien, et Op.
Je n'ai pas l'impression que tu es besoin de beaucoup de conseils au vu du gréement que tu as confectionné.
Ta seul grosse difficulté sera la veille lors du passage des rails de cargos et autres bolides de haute mer.
Avec une lampe torche puissante et en cas de doute la nuit, j'ai fréquemment utilisé ce signal: _.. (Navire à voile, Navire à capacité de manœuvres restreintes) toute les 2 minutes, les navires se déroutent, à tous les coups, voir se mettent en panne!
C'est très rassurant.
Prends ton temps et tiens bon!


17 juin 2020
0

Un long deux courts, c'est la lettre D ?
Tu peux développer stp ?


17 juin 2020
0

Delta:suis en manœuvrabilité limitée


17 juin 2020
0

Je ne connaissais pas non plus, je note ! (ça peut servir, un jour...)


17 juin 2020
0

Merci pour les nouvelles, je te souhaite une bonne navigation retour !


17 juin 2020
1

D Delta, _..
Pavillon sur photo.
Annonce un navire ayant des difficultés de manœuvres et qui demande la libre pratique.
C'est peut être un peut exagéré dans ce genre de cas, plutôt utilisé par les remorqueur ou autre pousseur, mais faut voir...
La nuit lorsque l'on compte environ 15 lumières en même temps, avec le stress et la fatigue, la peur s'installe doucement, pour éviter la panique j'ai utilisé ce code et là, surprise, les autres en face, le connaissent aussi et se pose des questions, changent leur cap rapidement ou carrément se mettent en panne et te laisse tranquille.
C'est très rassurant et cela permet de faire de la place pour dormir un peut.
Je pense que Pascal34 à quelques réglage à apporter à cette navigation solo qu'il à l'air de maîtriser pour être là.
Du gasoil en plus et un bon réveil!


17 juin 2020
0

Merci, je ne savais pas non plus.


17 juin 202017 juin 2020
1

du coup des héossiens vont mettre le pavillon Delta pour traverser les rails ou faire une petite sieste ? sachez que les conseils de cet excellent forum sont suivis à la lettre par certains ...
le malheureux Pascal34 remâté en pin des Açores est "navigant" dans les rails puisqu'il a un moteur en état de marche et du gazole et ne devrait respectueusement pas utiliser ce pavillon.


gk29:bonjour, la lettre DELTA reste un joker, tout comme la VHF ou les fusées de détresse! Je n'invente rien, toutes ces instructions sont dans nos manuels obligatoires à bord, je suis sûr que tout le monde l'a compris... Maintenant concernant le respect du code en mer, les gros super tanker ne peuvent même pas les appliquer, ils ne nous voient pas, ou alors trop tard, ou ils ne peuvent pas faire ce q'ils veulent. C'est pourquoi qu'en cas de doute, sans autre moyen de communication, -.. de nuit ou D, de jour, peuvent vous faciliter la tâche. De jour et sur cette même navigation sous gréement de fortune, part 2 fois nous avons évité la collision, c'est nous qui avons changer de cap, pas eux, au dernier moment évidemment dans le respect des règles de sécurités. Sur l'un deux, quelqu'un nous regardait tranquillement, les bras croisés... ·le 18 juin 10:19
lilas blanc:Il faut vivre vécu son temps : mettre «  limited manœuvrabilité » après les le nom de son navire sur l AIS est bien plus efficace qu un pavillon qui se voit qu. Quelques centaine de mètres et dont personne ne connais l signification...·le 19 juin 08:56
lilas blanc:Qui ne se voit qu à quelques centaines de mètres et dont personne ne connaît plus la signification ·le 19 juin 08:58
gk29:"C'est pourquoi qu'en cas de doute, sans autre moyen de communication".... Je n'ai pas remarqué d'antenne VHF, ni de feux blanc, ni de réflecteur radar....sur le nouveau gréement, mais peut-être à t-il ce qu'il faut ce serait plus efficace, bien sûr. ·le 20 juin 15:23
juliusse:Delta, tout le monde est censé connaître, cela fait partie des marques et signaux de base, c'est le même que l'on doit faire en voilier à la corne quand il y a de la brume.·le 02 juil. 13:46
17 juin 2020
5

Pascal vient de se mettre en route, il a dû recevoir ses voiles !
On va pouvoir le suivre ici (avec son accord) :

api.whatusea.com[...]b8d2320

Que les dieux du vent et de l'océan soient bienveillants avec BARINJA, blessé mais vaillant !

;-)


17 juin 2020
13

C'est parti


Scotland:Super !!! Bon courage !!! Très belle résolution de ton problème ! 👍·le 17 juin 19:23
Estran:Bon vent Pascal, on va te suivre à distance ! ·le 17 juin 19:56
17 juin 2020
0

Également visible sur Marine Traffic.... Mais sans doute pas sur l'ensemble du parcours....


17 juin 2020
1

Au sujet de la qualité des métaux actuels, il y a plusieurs années que je me pose la question.
En effet, comme maintenant on recycle, il y a un mélange de plein de métaux différents mis ensemble à bouillir pour obtenir un nouveau métal.
Comment garantir la qualité du cocktail?
Faudra-t-il deux catégories (au moins),avec la meilleure correspondant au métal réalisé à partir des minerais; comme l'huile d'olive de premier pressage à froid; puis le tout venant sans assurance aucune sur la qualité achetée?


17 juin 202017 juin 2020
0

Je ne sais pas si le démâtage est dû à une mauvaise qualité de l'acier, mais ce que je sais en revanche, c'est que ce genre de fortune de mer ne date pas d'hier, des démâtages il y en a toujours eu, tout comme il y toujours eu des casses moteurs sur les autos (plutôt moins aujourd'hui qu'hier), aussi il me semble que le raccourci qui consiste à considérer que l'acier utilisé aujourd'hui pour les gréements est de la daube me parait quelque peu excessif.


17 juin 2020
6

Bon courage à lui , belle détermination exemplaire 👍👍👍


17 juin 202017 juin 2020
0

oui c'est courageux, selon les photos avec un tel plan de voilure il ne faut pas espérer avancer avec moins de 10nds de vent et ne pas faire plus de 2nds de moyenne avec au moins 15/20nds de vent, 1200nm pour rejoindre la Bretagne c'est long, il vaudrait mieux pétole et brûler 500l de gazole, en 10 jours c'est plié. fait déjà des essais jusqu'à Terceira, mouillage de Praia, et en cas de besoin tu pourras attendre la meilleure fenêtre et y prendre quelques bidons de G.O.
buena suerte


Pascal34:Pessimiste Quizas Avec 20 à 25 nœuds de vent portant je compte bien atteindre 5N voir +. C'est un voilier assez légèrement dehler 35 et qui démarre assez vite et puis la dépression qui va passer bientôt dans le nord cela va aider + 350l de gazoil ·le 18 juin 00:09
18 juin 2020
5

Il a bien progressé cette nuit en tout cas, il quitte les Açores entre Graciosa et Terceira.
Vitesse supérieure à 4 nds, vent portant qui devrait forcir d'après Windy, cap direct.
Que de bons augures !


18 juin 2020
8

Dernier point il y a 10 min : vitesse près de 5 nds, toujours cap direct...
Tout va bien probablement.


18 juin 2020
1

Bonne nuit, Pascal. A plus tard.


19 juin 2020
6

à la vue de ces vitesses, on se demande pourquoi on installe des mats plus longs ! :)


19 juin 2020
0

C est un des intérêts des courses croisiere en croisiere %!
😎👍


20 juin 202020 juin 2020
2

Au dernier point de 7h TU, Pascal a franchi le 40°N et continue à bonne vitesse, près de 5 nds, vers la péninsule ibérique avec un bon vent de SO... qui devrait tenir encore !

@JeanLW : pas compris ta remarque ?


Nino29:je pense que JeanLw veut dire que même avec une gréement plus petit et pas adapté vu que le bateau a la base est un voilier rapide il s'en sort mieux qu'un bateau moins adapté a la régate ... 😉·le 20 juin 11:59
Flora :):Merci Nino... probablement ! ·le 20 juin 12:02
Scotland:Ça me rappelle cette histoire !

voilesetvoiliers.ouest-france.fr[...]529116e

Sacré Samantha !·le 20 juin 12:16


JeanLW:Oui c clair sous gréement de fortune un dehler 35 ira plus vite qu un patachon de 35 pieds 😎·le 20 juin 13:48
20 juin 2020
1

bon vent et bravo Pascal34


loupeis:Peut être que Pascal une fois rendu, sera tellement content de son nouveau gréement qu'il ne voudra plus en changer. Le moins qu'on puisse dire c'est qu'il n'est pas resté les deux pieds dans la même dockside. Belle réactivité. Bon vent à eux deux.·le 20 juin 12:05
Nino29:c'est clair 😂... moi je dis chapeau bas !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! et vogue la galère 😉·le 20 juin 12:11
20 juin 2020
1

Il vient de changer de cap... et ça accélère ! bravo.


20 juin 2020
0

je suis admiratif devant tant de ténacité , bravo et quelle leçon !


20 juin 2020
2

Ca montre aussi que la surface de voile n'est pas le point n°1 pour avancer. Il n'y a qu'à voir la difficulté qu'on a à ralentir quand on veut par exemple arriver de jour quelque part, ou attendre la marée pour rentrer dans un port. On a beau réduire, on avance toujours presque à la même vitesse. (Je parle pour le portant, au près, c'est différent)


21 juin 2020
4

Bonne progression encore ces dernières 24 h au point de 8h45 TU, avec un peu moins de 5nds.
Bientôt la mi-parcours pour le cap Finistere ?


22 juin 2020
4

Toujours RAS... un peu ralenti ce matin au dernier point, à peine plus de 4nds mais toujours dans la bonne direction, cap au 60°.
A-t-il déjà puisé dans sa réserve de carburant (350 l au départ de Horta) ?


23 juin 2020
0

Au dernier point de ce matin, il semble vouloir faire route directe sur la Bretagne.
Il est à la latitude de La Corogne, loin au large, environ 4 nds de vitesse moyenne.
Peut-être au moteur ?


23 juin 2020
0

Flora, il a l'air d'être dans une belle veine de vent, peut-être en ciseau ?


23 juin 2020
0

Et surtout, à partir de demain, il devrait avoir le vent dans le pif avant de se faire rattraper par la dép au nord des Açores, avec un flux plein ouest à suivre.


23 juin 2020
1

Peut-être, peut-être... ;-)
L'essentiel c'est qu'il avance dans le bon sens !


23 juin 2020
2

Pascal est à peu près à mi-parcours après 6 jours, chapeau !


Flora :):Oui et ce soir il va un peu plus vite que ce matin. ;-)·le 23 juin 21:08
23 juin 202023 juin 2020
0

Bonjour,
Petite question : comment faites vous pour le suivre ? avec l'AIS ? Sur quel site ? Puisque sur VesselFinder, il me dit que la position n'a pas été réactualisée depuis 6 jours.
Si c'est indiscret comme question, n'hésitez pas à me le dire.


Scotland:C'est tout en haut ;-)·le 23 juin 23:05
24 juin 2020
24 juin 2020
1

Ha oui, autant pour moi


24 juin 2020
4

Bonjour
Beau parcours, belle décision, je note si un jour ça m'arrive, surement grâce à cette histoire, je pense que je serais moins catastrophé.
Bravo


24 juin 2020
0

Bonjour,
Oui tres belle route !
je trouve qu il avance plutôt bien
Je dois faire la même route dans 1 mois avec mon bateau laissé aux Açores mais avec le gréement entier et je suis très admiratif et humble face à la volonté et sa perspicacité .Cette route n'est pas toujours facile
Bravo


24 juin 2020
2

Nouveau point à 20h30 de chez nous : 44°30 N - 13°40 W
La vitesse se maintient, près de 5 nds, remarquable de régularité !
Il serait au près avec un vent de Nord, comme le prédisait Roc hier ?
Ou peut-être voile et moteur pour assurer ?


24 juin 2020
2

C'est même quasiment sûr : tous les modèles de prévis donnent du Nord pour ce mercredi et la nuit qui vient.
Courage ! Tous les modèles prévoient aussi de l'Ouest, voire du Sud-Ouest à partir de jeudi dans l'après-midi.

En tous cas, franc respect pour ce retour sous gréement de fortune, c'est de la belle ouvrage !


Flora :):Bonjour roc, à quoi correspondent les "petites flèches" de vent qui s'affichent sur le tracking, c'est en temps réel ? ce matin par exemple, la position n'a pas été mise à jour, c'est toujours celle d'hier soir. Le vent indiqué est bien toujours du Nord ???·le 25 juin 08:06
roc:Bonjour Flora, j'ai cherché sur le site WhatUsea, ils parlent des GRIB qu'ils peuvent fournir aux navigateurs, mais pas d'info sur ce qui est affiché sur le site.... Reste que ça ressemble très très fort au modèle GFS. Je ne pense pas que ce soit des relevés en temps réel (ça leur coûterait un bras, les deux yeux et un rein).·le 25 juin 09:21
Flora :):ok merci !·le 25 juin 09:58
25 juin 2020
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Sacré aventure, bravo !

Un tangon en grande croisière ça me semble indispensable.

Surtout quand on est en solo et que même la récupération de la bôme est impossible.


iff:Une idée à la c... : possible de mettre bout à bout bôme et tangon ?·le 25 juin 09:19
iff:(pour faire un mât de fortune plus long !)·le 25 juin 09:20
Sailortoun:Peut-être que si c'est réfléchi avant, avec un système de bride solide, ça doit certainement le faire.·le 25 juin 09:47
Flora :):Revoir la préparation du gréement de fortune obligatoire pour la GGR 2018... il me semble qu'ils utilisaient le tangon et la bôme + une voile spéciale ? il faut chercher... Are Wig s'en était servi pour remonter à Cape Town plusieurs centaines de milles. ;-)·le 25 juin 09:57
iff:ou enquiller le tangon dans la bôme ?·le 25 juin 12:35
25 juin 2020
0

Plus que 350 NM en direct au dernier point de ce soir, avec du vent de NW ?
Mais j'ai oublié quel est son port d'arrivée prévu...
;-)


25 juin 2020
1

Arzal, je crois


Flora :):Ah oui t'as raison !·le 25 juin 20:51
25 juin 2020
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Rassemblement à arzal pour l'accueillir, déjeuner offert si je suis prévenu en mp


25 juin 2020
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Un visu, un visu, OUI.


26 juin 2020
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Si quelqu'un a un ETA, je lui donne mon No de tel en MP pour l'accueillir, même à me mettre sur le ponton d'attente en aval, me prendre à la volée, pour l'aider dans l'écluse, il doit être fatigué.


Micmarin:Pourquoi doit il être fatigué? Pas de pilote ou de régul?·le 26 juin 16:37
ric56:Le stress avec un bateau malade·le 26 juin 16:39
Flora :):Sur ses photos, on voit pas bien... il a une barre à roue, on voit pas s'il a un régulateur ? Il a très certainement un pilote.·le 26 juin 16:42
Micmarin:Je ne parlerais pas de bateau malade, de bateau handicapé, peut-être. Le gréement tel qu'on le voit sur les photos me semble sain, les voiles pas trop grandes et de manipulation simple. C'est une route ou le mauvais temps ne règne pas en maître. Sauf à devoir rester scotché à la barre, il va arriver frais comme un gardon!·le 26 juin 16:49
Flora :):J'ai déjà donné mon avis : bateau blessé mais vaillant... ;-) le cap'tain arrivera content en tout cas, mais il se pourrait qu'il ait envie d'être tranquille, je l'imagine du genre taiseux... ;-)·le 26 juin 16:58
26 juin 202026 juin 2020
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Sauf s'il se connecte ici à l'approche des côtes, je pense qu'il va falloir le suivre sur Internet pour savoir où il en est.

S'il continue comme ça, probablement lundi ?


26 juin 2020
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En fonction de son dernier point de 12h30 h locale, je dirais ETA lundi 29 à l'heure de l'apéro à l'entrée de La Vilaine ?
;-)


26 juin 2020
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Flora, l'apéro de midi ou du soir ? :-D


ric56:ca ne le fait pas , il n'y a pas d'heure pour l'apéro, c'est open·le 26 juin 16:01
Flora :)::-0 Je pensais lundi midi... peut-être même dimanche soir ! le vent d'Ouest devrait bien le pousser demain, mais on a vu qu'il ne dépasse pas trop les 5 nds ???·le 26 juin 16:07
ric56:De toute facon il est urgent d'attendre·le 26 juin 16:10
26 juin 2020
1

Après un long voyage, Pascal a quitté la Guadeloupe le 15 mai et a réalisé depuis une belle trace sur l'Atlantique, son aventure aux Açores et sa pugnacité vont très bientôt lui offrir la concrétisation de ses rêves.
Bon vent


26 juin 2020
1

C'est possible ça avec son petit mat ?

Étonnante mesure de sa vitesse ! Il arrive dimanche à ce train là !

En tout cas, bravo à lui d'avoir trouvé une solution pour faire réparer chez lui et d'avoir tenu ce rythme ! Il aurait pu s'arrêter à La Corogne, mais non, il rentre direct !

Ceux qui seront au visu, applaudissez le bien fort ! 👍


ric56:C'est pas la longueur du mat qui compte mais la façon de s'en servir, vieux proverbe? J'envisage d'être là , mais à quelle heure???+ pb de marée.·le 26 juin 19:12
26 juin 202026 juin 2020
0

J'ai déjà remarqué des bizarreries dans les relevés de vitesse, quand il y en a plusieurs qui se suivent, 20 min avant celui pointé par Scotland, il était à 3 nds et quelque... en moyenne, il avance entre 4 et 5 nds.

Le vent n'était pas favorable pour atteindre La Corogne.


27 juin 2020
3

ça se précise... au dernier point de ce samedi matin 8hTU, il serait à environ 200 NM, à une vitesse instantanée 6,5 nds, avec un bon vent de SW !


27 juin 2020
1

Ce garçon est incroyable de ténacité.
Toujours aussi admiratif, chapeau !


27 juin 2020
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Ce soir à 20h de chez nous : environ 140 NM à courir, vent portant toujours...
Peut-être la dernière nuit en mer !


roc:Flora, ton enthousiasme fait plaisir à lire, mais tout de même, 150 milles à 5 Kn de moyenne, ça fait 30 heures. Donc, à moins que les nuits soient très très longues chez toi, j'ai bien peur qu'il n'en faille deux !·le 27 juin 22:51
Estran:Je pense que Flora voulait dire "dernière nuit complète en mer". Mais va-t-il risquer une arrivée de nuit ou ralentir sur la fin pour arriver de jour ? Suspense...·le 28 juin 08:23
Flora :):Ah roc, si tu cherches la petite bête... C'est 140 milles qu'il restait à 20 h, les jours étant très longs en ce moment, jusqu'à 22h, ça fait : 140 : 26 = 5,38 nds ! CQFD ? ;-)

On va voir où il en est ce matin...·le 28 juin 08:35


28 juin 2020
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Bonjour.Chapeau et respect Pscal34 !!! BRAVO !!! Denis


28 juin 2020
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Voilà, dernier relevé il y a qqs min : il est sur le plateau continental, à une soixantaine de milles de Belle-Île.
Vent faible d'Ouest.
Pour les heures à venir, la météo annonce OSO à ONO force 3 à 4.
Arrivée tranquille, mais où se posera-t-il pour la nuit prochaine ?


28 juin 2020
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Je suis son retour en toute discrétion,
Alors là ! Il m'épate...
Bravo !



28 juin 2020
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Bravo à Pascal 34 !
Je lui souhaite une bonne arrivée à bon port !


28 juin 2020
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pour l'arrivée, pas facile , rentrer en vilaine début la nuit, mais marée montante.


28 juin 2020
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On aura peut-être de ses nouvelles ici en direct dans la journée ?
Le dimanche, ça se fait de passer voir les copains...


28 juin 2020
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Un exemple à suivre pour ce qui est de la redondance, de la débrouillardise et de la ténacité. Et surtout de l’autonomie. Comme quoi même en 2020 il y a encore de vrai marins. C’est dans les ennuis qu’on les reconnaît. Bravo.


28 juin 2020
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Quel cran de reprendre la mer avec ce gréement de fortune !
Ce cera une sacrée anecdote à raconter.
Bon vent pour le retour


28 juin 2020
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Plus de vent dans la baie de vilaine, il va finir au moteur


28 juin 2020
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Visi 1/2 nautique, pas de vent, dur avec RIPAM pour l'arrivée, bon courage.


28 juin 2020
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Nouveau point à 18h30 : il est à une vingtaine de milles de Belle-Île, pas encore dans la bouscaille sans doûte.


28 juin 2020
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Je lui souhaite de faire un stop sur belle ille ou port haliguen, sans vent il y a du chemin à faire.
Il, y a des gens bien à port haliguen, de grands navigateurs qui sont sur hisse.


28 juin 2020
28 juin 2020
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ça devient bon ! patience, patience...


28 juin 202028 juin 2020
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Dégagé, il fait beau plusieurs fois par jour, un grain vaut mieux que deux tu l'auras


29 juin 2020
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Il est arrivé... mais où ?
Son dernier point à 23h hier soir le situait à la pointe sud de Belle-Île, toujours en route.


29 juin 202029 juin 2020
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Inquiétante cette coupure, non ? Bon je m'inquiète pour rien j'imagine


29 juin 2020
1

Non... depuis le départ son point est actualisé deux fois par jour en gros.
ça devrait pas tarder ce matin, à moins qu'il ait coupé !

Patience...


29 juin 2020
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Mais quid de l'AIS ?


29 juin 2020
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Effectivement, rien depuis hier soir... Il a pas encore démâté ? 🐘 (je sors, mais en éléphant !)...

En tout cas, chapeau à toi, Pascal, pour ta volonté !!! 👏


29 juin 2020
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Bonjour à tous et merci pour votre soutien. Je suis arrivé hier minuit au mouillage de Kerdonis à Belle île. Repos ce matin, ensuite j'irai probablement passer la nuit à Houat avant de rentrer le 30 ou le 1 juillet à Arzal. Je dois encore contacter le port car j'ai ma place à partir du 1 juillet. Niveau navigation, j'ai eu de la chance avec la météo presque toujours portant avec du vent assez fort sauf le dernier jour. Je suis quand même soulagé d'être rentré à bon port. Pascal


29 juin 2020
29 juin 2020
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Super !
J'ai pas osé m'avancer sur le mouillage hier soir, mais c'est bien ce que j'aurais fait à ta place (au vu des conditions que la webcam du Palais indiquait !).

Traversée superbe, comme dirait l'autre, tu l'as bien mérité. Très contente pour toi.


29 juin 2020
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29 juin 2020
29 juin 2020
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Chapeau l'artiste !


29 juin 2020
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Ca sent l'écluse.chapeau.


29 juin 2020
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Franchement, bravo...👍
Je vais me servir un petit verre de rosé à ta santé ! 🍷🍷


Flora :):Quelle bonne idée ! ;-) moi itou.·le 29 juin 11:54
ric56:Si j'ai bien compris vous éclusez avant lui.·le 29 juin 17:05
29 juin 2020
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S'il ne l'était pas déja,
il s'est frisé.


29 juin 2020
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Bonjour. BRavo chapeau respect


29 juin 2020
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Bravo !!!
Heureux que tu sois bien arrivé !
;-)


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Vraiment Bravo à toi pour ta détermination, tes initiatives, et tes qualités de marin ! C'est inspirant.


0

Bravo. Tu mérites les applaudissements de nous tous.


0

je nai que 2 mots a te dire pascal
BRA VO
Je suis l’avancée depuis le debut:
chapeau môssieur PASCAL 🤩,quelle belle aventure
bon repos


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J'avoue respect ! Ta détermination et tes prises de décision démontre qu'il est toujours possible de se démerder avec peu même en cas de gros pépin. Ton histoire restera dans un coin de ma tête de marin d'eau douce. Je te souhaite que ça souris tout autant jusqu'à Arzal !


4

Encore merci à tous. Retour à Arzal ce jour.


0

Bon retour chez toi alors !
;-)


0

Si QUIZAS passe par là... on aimerait bien avoir des nouvelles ???


TIR:bof.....·le 02 juil. 02:01
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Bravo! Belle leçon!


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Heureux pour toi de ce retour après cette épreuve difficile !
Bravo, tu as réussi un véritable tour de force pour un plaisancier !

Profites bien de ton retour "au bercail" !
;-)


1

Juste deux mots:
Bravo et respect !


2

Je l'ai croisé hiers, il passait l'écluse dans un sens , moi dans l'autre., ouf.


Flora :):Pas de photo ? ;-)·le 02 juil. 10:09
0

Pas eu le temps de la faire en attente pour rentre dans l'écluse, je l'ai vu sortir et l'ai reconnu.


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