Help : Panne Pilote Hydraulique

Bonsoir à tous.

Etant totalement novice en la matière j'aurais besoin de votre aide pour résoudre ce problème :

Installé sur safran extérieur, un pilote auto AP20 avec pompe Simrad RPU160 et vérin hydraulique déporté HLD350 MK2S.

Le vérin ne bouge pas lorsque j'entre une commande sur le boitier de l'AP20. Au bout de quelques instants j'ai le message "Alarme, pas de réponse barre".
J'entends les "tac" des électrovannes de la pompe électrique qui se mettent en fonction lorsque j'active le pilote et/ou que j'entre une commande, mais pas d'action visible du vérin.

Le vérin bouge cependant avec la barre lorsque le pilote est déconnecté. Il est très rouillé et dur à manoeuvrer.

Auriez vous des pistes pour solutionner le problème ? Dois-je investiguer plutôt du côté de la pompe électrique ou du vérin ?

Merci d'avance

L'équipage
13 jan. 2022
13 jan. 2022
1

"Il est très rouillé et dur à manoeuvrer."
ça te parait pas être le problème ?


13 jan. 2022
0

Pompe hydraulique ? Ce qui n'enlève pas problème de rouille. ...


13 jan. 2022
0

Effectivement je me pose la question de la rouille sur le vérin. Mais dans ce cas comment solutionner le problème ? Est-ce facilement démontable ? Peut-on purger le circuit ?

Est-ce que ce type de vérin est fait pour être en extérieur ou bien pas du tout ? Ca me parait bizarre qu'ils ne soient pas protégés de la corrosion...


13 jan. 2022
1
  • Tu entends les tacs des électrovannes : ok Mais as tu vérifié si la pompe tourne ?
  • si la pompe tourne , vérifie le niveau d’huile .
  • si niveau d’huile correct, vérifier la pression d’huile en ouvrant les purges du vérin …. Concernant la rouille, tant qu’elle n’a pas attaqué la tige du vérin , ce n’est pas dramatique, mais un bon entretien de l’ensemble paraît indispensable.

14 jan. 2022
0

Merci Albor pour ton aide au diagnostic :

  • Comment vérifier si la pompe tourne vraiment ? Elle ne fait aucun bruit en tous cas si ce n'est le "tac" de l'électrovanne. Comment puis-je tester son fonctionnement ? A priori la fonction clutch et bypass fonctionnent correctement : quand j'enclenche le pilote je ne peux pas bouger la barre à la main, et quand je le désactive, je peux à nouveau bouger la barre manuellement.

  • Le niveau d'huile dans la pompe est au max.

Voici quelques photos de l'installation. Je n'y connais absolument rien aux système hydrauliques et découvre le fonctionnement sur ce bateau. Toutes les infos que vous pourriez me transmettre sont bonnes à prendre.

PS : La jonction entre le vérin et le safran a été volontairement dévissée, pas d'inquiétude.

Merci encore pour votre aide.


LoupBlanc:Il faudrait remonter le soufflet pour voir l’état de la tige de vérin en premier lieu. ·le 14 jan. 11:32
14 jan. 202214 jan. 2022
0

Merci pour ton idée LoupBlanc,

Voici des photos de la tige sans le soufflet et la rotule. Il s'avère que la tige a l'air en plutôt bon état et que c'est seulement la rotule qui a rouillé.

Il m'est impossible de bouger le vérin à la main. Comment est-ce que je pourrais le tester ? Et aussi tester si la pompe fonctionne correctement ?


14 jan. 2022
1

Bonjour, si la pompe ne tourne pas, soit elle est coincée(clapets) ce qui est rare car baignant dans l’huile, soit elle n’est pas alimentée( charbons, défaut des fils d’alimentation, défaut d’un fusible ou d’un éventuel relais, défaut du calculateur. Il va falloir sortir le métrix.


Barti:Est-ce que les électrovannes peuvent être alimentées sans que la pompe le soit ?Est-ce que ce genre de pompe (pour ceux qui en ont) fait beaucoup de bruit lors du fonctionnement ?Je vais sortir le multimètre. Merci du conseil·le 14 jan. 13:53
sabord:Oui sur le pilote Raymarine hydraulique que j’avais il y avait sur le bornier du calculateur 2 sorties différentes pour le clutch et la pompe. Vérifier au metrix l’alimentation de la pompe ou dévisser un des conduits flexibles qui vont au vérin et actionner le pilote, si la pompe fonctionne l’huile sortira sous pression. Le problème c’est que dans ce cas il faudra peut être ré purger le système.·le 14 jan. 14:13

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