HELP! Moteur qui refuse d'avancer (ou reculer) et qui broute quand on essaye

Bonjour à tous, je suis au mouillage à Porquerolles, le moteur fonctionnait bien pendant qu'on mouillait l'ancre et tout d'un coup, sur une marche arrière le moteur a refusé de reculer et s'est mis à "brouter" très sérieusement. Retour au point mort sans souci, meme chse en marche avant. Quand je débraye, le moteur prend des tours sans soucis..
Je n'y connais rien en mécanique, mais si qqun savait m'orienter dans mes recherches. Je voudrais imaginer que c'est peut etre le cable de commande qui est trop lache mais comment vérifier?
Moteur sole mini 62
OCeanis 411.
Merci à tous de l'aide que vosu saurez rapidement m'apporter..

L'équipage
06 juin 2021
06 juin 2021
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cordage ou filet pris dans l'hélice...?


06 juin 2021
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j'ai omis de préciser que j'ai vérifié l'hélice: elle est libre, sans rien pris dedans et tourne sans difficulté particulière à la main.


06 juin 202106 juin 2021
06 juin 2021
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bonjour regarde ton câble embrayage coté moteur a l'inverseur


Shari:bonjour et merci!J'ai regardé l'arrivée du cable. A priori, je ne "vois" rien à ce niveau. Le cable répond sans problème aux sollicitations de la commande. Que dois je regarder exactement? ·le 06 juin 17:11
06 juin 2021
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après premières investigations, je retrouve 3 gros vis et leurs boulons sous le moteur. Elles ont l'air d'etre celles qui bloque l'arbre d'hélice (?) avec le "tourteau"? Puis je simplement les remettre en place? Ces vis doivent elles être souquées pour plaquer les deux "disques" l'un contre l'autre?


06 juin 2021
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quand tu embrayes vois-tu bien ta manette inverseur moteur qui se déplace sur l'avant ou arrière, embraye directement au moteur a la matin ton câble va peut etre plus assai loin et tu verras si ton arbre d'hélice si il tourne ou pas


06 juin 2021
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La photo du coupable.. désolé si je n'use pas les bons termes..


06 juin 2021
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Question subsidiaire: comment un moteur totalisant 166h peut-il rencontrer une telle avarie?


06 juin 2021
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Je doute que le mécanicien qui a installé le moteur ait "oublié" d'installer ces boulons (vis + écrous).
Quand tu embraies, l'arbre d'hélice suit-il gentiment la rotation de la partie du tourteau côté moteur?
Si ce n'est pas le cas, il reste à aligner les trous des deux parties du tourteau, y enfiler les 3 vis, mettre les écrous et les serrer.
Puis retester le fonctionnement.


LeMoko:pas besoin d’écrou l 'autre partie à des trous fileté.·le 08 juin 20:13
Polmar:Mais l'initiateur du fil a précisé plus haut qu'il avait trouvé 3 Grosses vis et leur boulons sous le moteur. D'où ma suggestion.·le 08 juin 20:39
Hubert, de Cherbourg:Ne pas confondre boulons et écrous·le 08 juin 20:44
gorlann29:Si il y avait 3 écrous (et non boulons qui sont un assemblage vis+écrous) au fond de la cale, alors qu' une partie du tourteau a des trous taraudés (et non filetés), c' est qu' il s' agit en fait de contre-écrous, et qu' ils n' étaient probablement pas serrés, ce qui pourrait expliquer le desserrage des vis.Gorlann·le 08 juin 20:50
Shari:je confirme, il s'agit bien de boulons, désolé pour la confusion engendrée par mon premier message.
Et l'origine du problème semble être le non réalignement de l'arbre lorsque l'ancien propriétaire a procédé au remplacement du moteur par un neuf. Ce sera chose faite la semaine prochaine. D'ici là, on surveille attentivement, et j'évite les gros régimes moteur.. ·le 09 juin 05:46
06 juin 2021
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pourquoi le tourteau est dévissé ????sur la photo a gauche on dirai la manette de l'inverseur


Shari:pourquoi le tourteau est dévissé?c'est la question à mille balles! C'est comme ça que j'ai retrouvé le fameux tourteau avec 3 de ses 4 boulons éparpillés façon puzzle.. ·le 06 juin 18:01
06 juin 2021
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alors, fort heureusement, un des boulons est resté en place, donc les trous sont encore alignés les uns en face des autres. De ce que je comprends de ce que tu me dis, il me suffit de tout réaccoupler? les deux parties sont-elles "collées" l'une à l'autre une fois les boulons correctement vissés ?


06 juin 2021
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quant tu auras remis et serré les goujons au ralenti embraye doucement et regarde si l'arbre tourne . prévoir a mettre un frein filet sur les goujons


Shari:ok, merci. Je découvre aussi une durite (d'air?) qui est débranchée... je n'arrive pas du tout à voir ou la reconnecter.. ·le 06 juin 18:08
06 juin 2021
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une durite d'air ou d'eau sortie d'échappement ???


06 juin 2021
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une photo de ta sortie échappement moteur


06 juin 2021
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ou c'est la durite du pot d'échappement mets des photos


06 juin 2021
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voir le cable de l inverseur a rebloquer


albatros17:pourquoi tu dis câble inverseur rebloquer ??? c'était le tourteau·le 06 juin 18:36
06 juin 2021
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Cela m'est arrivé sur un bateau de location, moteur en marché pour aider à progresser dans le vent, le tourteau s'est dévissé on avait aucun outil sérieux pour le revisser. Heureusement le barreur a eu la présence d'esprit de mettre au point mort et on est rentré à la voile.
Sur le bateau d'un copain, il y avait un bruit bizarre, en vérifiant le tourteau il ne tenait plus que par deux boulons. Un grand classique somme toute.


06 juin 2021
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La durite débranchée ne serait pas la mise à l'air libre du presse-étoupe?
Ce système existe pour permettre de remplacer l'air qui y est rentré bateau au sec par l'eau indispensable au refroidissement du PE.
Si c'est le cas, l'extrémité libre doit être toujours au dessus de la flottaison.


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Remettre les vis et serrer fort avec des rondelles grower

Espérons que le presse étoupe n'a pas été trop secoué.

Par contre un qui devrait être sérieusement secoué c'est le mécano qui a fait le boulot !


06 juin 2021
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J’ai eu le même truc. J’ai alors suspecté le mécano de n’avoir pas fini de bloquer les boulons lors de sa dernière opération d’alignement.

Moralité : toujours faire une inspection et un test après l’intervention d’un mécano.


06 juin 2021
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Bien souvent ces vis se desserrent à cause d'un mauvais alignement moteur, et pendant qu'on y est il vaut mieux vérifier aussi les supports moteur. A noter que bien souvent ces vis se desserrent sans même se dévisser, elles s'allongent!


06 juin 2021
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je
suis effaré....
je vais doubler ma contribution à la snsm
alain mdt... (mort de trouille)


06 juin 2021
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c'est une révision annuel, vérifier tous les serrages durite comprises


08 juin 202108 juin 2021
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Un grand merci à tous, heo est un site qui a toujours démontré la solidarité et l'entraide et encore une fois cela s'est avéré utile et efficace!
L'ensemble a donc été remonté sur place et vérifié.
Et plouc a raison, l'origine du souci est un mauvais alignement de l'arbre puisque lorsque le moteur tourne en prise, on voit clairement un "Faux rond".
Plus de peur que de mal, prochaine étape, réalignement de l'arbre, avec un mécano compétent.
En attendant, je vais rajouter la vérification du tourteau à mes check-lists hebdomadaires...
Encore merci
NB: pour la durit, il s'agit en fait du retour du purgeur automatique, donc rien d'anormal. Encore faut-il le savoir.


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