Help!: devisser mes 4 BTR du tourteau Volvo!!!!

Hello!

J'aurais besoin d'un conseil:
J'aimerai devisser mon tourteau d'accouplement pour le changer...
Il y a 15 ans environ j'ai changé 4 les boulons à tete BTR en prenant le soin de les enduire de graisse...mais maintenant avec une clef Halèn de 8 impossible de déssérer...
J'hésite à prendre une ralonge sur mes clef de peur d'ovaliser les pans dans la BTR....
Je ne veux pas trop taper dessus de peur de casser des pieces dans l'inverseur Hurt...
J'ai noyé de wd40 mais rien....
Est ce qu'il existe des outils qui donnent un choc sur la tête aprés armement d'un ressort?
Que me conseillez vous?
Amicalement
Philou

L'équipage
09 mar. 2011
09 mar. 2011
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Expérience
J'ai eu un cas similaire. Les têtes de mes vis étaient en parfait état mais n'avaient pas été démontés depuis très très longtemps. Bien sûr wd 40 d'abord. Ensuite achat d'une clé Allen Facom. Rallonge de 1 m en tube acier, qui m'a permis de doser l'effort de manière progressive et ca a marché. Je ne pouvais guère tenter d'autres solutions, pas la place de chauffer, et je n'avais rien de dispo.
Mais attend absolument d'autres avis, il y a de vrais pros ici.

09 mar. 2011
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BTR
Comme François!!!

09 mar. 2011
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excellent la clef à choc, surtout si tu as l'air comprimé à bord ?
Question "basique" : tu as essayé de resserrer avant de tenter le dévissage ?

09 mar. 2011
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Tournevis à frapper
Tournevis à frapper : transforme une partie du choc qu'il prend à coups de marteau sur la tête en rotation.
On a donc une rotation très brusque, à un moment où le choc plaque l'embout (6 pans de 8 en l'occurrence) au fond de la tête BTR, et donc ça ne ripe ni n'ovalise pas... Ca s'achète entre 20 et 160€ (facom), mais le garagiste du coin peut prêter ça quelques heures...

09 mar. 2011
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je suis pas
un pro mais une idée : se procurer une clé à chocs dans un garage ?

09 mar. 2011
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si récalcitrant à la rallonge
acheter un embout Alen de 8 avec carré
taper dessus queques coups au marteau, bref et appuyé mais pas comme une brute, le mieux étant de mettre un contre coup derrière, mais il n'y a pas bp de place je pense
peu de risque pour l'inverseur, mais pas de masse de 5kg évidemment :-p
JL.C

09 mar. 2011
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Dernière expérience en date
ayant eu un problème de désserage,et sans place pour frapper correctement, les vis sont venu avec une clé style manivelle, la puissance des deux bras, un qui pousse et un qui tire à suffit.
Perso c'est un pot qui avait cette clé, mais cela doit pouvoir se louer.

09 mar. 2011
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chocs!!!
Clé a chocs
Christian

09 mar. 2011
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des
Des petits coups sur la tête des vis sans être un brute desoladerisera les filets sans rien casser,pas du sucre quand meme

09 mar. 2011
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le mode d'emploi
il faut commencer par serrer legerement celle qui est du coté de l'hélice et desserer celle qui est du coté du moteur ,pareil de l'autre coté
après celle qui est du coté de l'hélice viendra plus facilement
dans l'autre sens ça ne marche pas bien .
alain

10 mar. 2011
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merci pour votre réponse!
Je vais essayer ce week end de tenter de débloquer avec vos conseils, si cela ne marche pas je vais essayer avec un axe à frapper...pas facile de trouver avec 6 pans!!!!
Juste une question d'aprés vos remarques:
Si je coupe une clef halen pour que celle ci soit droite et que je frappe verticalement avec celle ci dans ma BTR, pensez vous que cela va contribuer à la décoincer?
Au plaisir de vous lire!!!!

Philou

10 mar. 2011
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solution bararde qui vaut ce qu'elle vaut:
une perceuse à percution équipée avec un embout halen , en y allant à toute petite vitesse (en position dévissage )
c'est ballot , j'en ai une à la maison , mais je ne vais pas au bateau avant deux à trois semaines .........

courage !

10 mar. 2011
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deja arreter le wd40
ce n'est pas un bon dégrippant.

11 mar. 2011
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tout a fait d'accord
je suis tres partisan du wd 40 ,
mais pour degripper une piece bien oxydée , du Transyl ou un degripant specifique sont plus efficace.

11 mar. 2011
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vis difficiles
Bj
une des solutions lorsque les vis ne viennent est de prendre un embout qui peut epouser la forme de l empreinte interieure ou l on met la clef
Chauffer a rouge l embout et l enquiller dans l empreinte

le transfert de chaleur fera dilater la tete de la BTR donc d ecraser la rouille
par la suite apres refroidissement la vis aura du jeu et le desserrage pourra se faire avec la clef adequat
possible de recommencer l operation 2 fois

Regisson

29 mar. 2011
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Un grand merci à tous!!!!
J'ai suivi vos instructions:
--achat d'une clef hallen par chere: sciage du bout courbé et frapage au marteau.
--Achat d'une clef hallen Facom de 8 et tube pour faire un bras de levier avec elle
--On pousse doucement : un petit clac et les 6 BTR sont venues...
Il faut dire que il y à 15 ans je les avais enduite avant de les visser de graisse...mais quand même!
Encore merci pour votre aide...

Sinon mon tourteau est rouillé superficiellement:
Connaissez vous un produit (une fois que j'aurai poncé à blanc) qui le protége avant de mettre la peinture en bombe Volvo?
Merci à tous

Philou

29 mar. 2011
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Pour le produit antirouille...
la seule solution qui vaille en milieu salin est :

  • sablage de la pièce pour faire disparaître toute la corrosion
  • passage de deux couches de fernet (produit antirouille utilisé par les pros en convertisseur couche d'accroche avant peinture)
  • mise en peinture

Le ferner se trouve dans toutes les drogueries ou marchands de peinture en gros (pas chez castomerlin) ou bien là :

www.comptoir-droguerie.fr[...]ne.html

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