HELP - De l'huile à la sortie d'eau mer & d'échappement, c'est grave ?

Bonjour à tous,

voici ce qui m'amène, un ami posséde un timonier équipé d'un moteur yanmar 240cv turbodiesel.

Lorsqu'il donne un coup de marche arriere pour casser l'erre du navire , on a remarqué des traces d'huile en sortie du tuyau d'évacuation des gaz d'echappement mélangés à l'eau de mer. La quantité approximative à chaque coup de marche arriere est faible (un petit fond de petit verre à eau environ) mais nous inquiète.

Est ce grave ? Quelles sont les causes mécaniques qui peuvent provoquer cela ?
Que doit il faire vérifier de suite ? A noter que le niveau d'huile moteur est ok !

Merci d'avance

Fred

L'équipage
29 juin 2011
29 juin 2011
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ca peut être la culasse qui est percée au pire :doc:

29 juin 2011
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Comment se rend on compte d'une culasse percée ? Fumée blanche excessive (ce n'est pas le cas, mayonnaise dans l'huile visible via la jauge à huile) ou on ne constate pas forcément cela au début d'un percement (?)car le moteur semble fonctionner parfaitement en dehors de ce phénoméne qui nous inquiete ?

Merci d'avance

29 juin 2011
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déjà il faut surveiller le niveau d huile
ensuite voir si il y a de l huile qui sort de l échappement en permanence si c est le cas alors c est grave si c est uniquement en marche arrière peut être que ce n est pas trop grave

29 juin 2011
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Et en marche avant, ça ne se produit pas ?
Ou bien on ne le voit pas parce que le bateau va trop vite ?
Comment estimes-tu "un petit fond de petit verre" ??? Une goute de GO sur l'eau peut faire de l'irisation sur un m²...
Il faudrai essayer, bateau amarré, d'embrayer doucement en avant pour voir.
Enfin, c'est une idée comme ça...

29 juin 2011
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ce n'st pas de l'huile ,c'est des imbrulés ,qu'il manoeuvre doucement et ça va disparaitre et surtout il poluera moins ...
alain :non:

29 juin 201129 juin 2011
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Le niveau d'huile à froid est ok, pas de souci de ce point de vue.

Alors si je suis bien alain, il se peut que des imbrulés (de gazole je suppose) passe dans l'échappement. faut il vérifier quelque chose (injecteurs, pompe à injection) dans ce cas ?

Pour la manoeuvre, il y a une explication...la pêche que l'on pratique nécessite un placement hyper précis sur un point de dérive pour pouvoir passer ensuite avec le courant et le vent combiné pile au dessus su point où se trouvent les poissons...on a tous l'habitude de battre en arriere un bon coup pour stopper pile poil sur le fameux point.

Sur le timonier de mon pote, l'échappement est sur le coté tandis que sur le mien il est à l'arriere et je n'ai jamais fait gaffe si cela le faisait aussi, c'est pourquoi on a trouvé inquiétant.

merci de m'apporter des précisions à ces questions restant en suspens ?

@+

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