Help concernant les chargeurs......

de quai
Je vais enfin augmenter mon parc de batteries par 2 batteries plomb calcium 2x125A pour alimenter les besoins du bord hors moteur (j'ai bien retenu la leçon :-D)
Pour alimenter ces batteries au quai j'ai besoin d'un deuxieme chargeur de 25A, et.......... je me perds entre toutes ces marques, technologies... :-( :-(
La question que veux dire caractéristique IUOU?

Merci à tous les as de l'électricité

Alain

:bravo: pour les réponses

L'équipage
31 oct. 2006
31 oct. 2006
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2 chargeurs?
2 chargeurs n'est pas une obligation
car souvent il y a 2 à 3 sorties controlées
sur un chargeur marin.
Il y a effectivement plusieures façons
de charger les batteries avec des courbes
plus ou moins intelligentes.
Plusieures réponses sur ce site.

31 oct. 2006
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si ..
ton chargeur actuel fait déjà 25A? ça suffit; car la batterie moteur est toujours pleine en nav.

01 nov. 200616 juin 2020
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Chargeur "I.UoU"
Salut à tous,
Je vois que personne ne se lance pour l’explication demandée par Speedo; je vais donc « essayer »…:
Les chargeurs de batterie actuels « Tecplus, Delphin, Quick, Powerfirsty etc… » sont souvent à 1, 2, 3 sorties pour pouvoir charger ainsi jusqu’à 3 batteries par l’intermédiaire d’un répartiteur de charge.
En principe ,ils sont prévus pour tous types de batterie (plomb étanche, gel , plomb calcium etc…)
Quand ils sont du type « I.Uo U » cela sous-entend qu’ils ont 3 états de charge:
( voir photo ci-jointe )
le 1er état est dit «phase de boost »
Cette phase permet que la capacité maximale soit restituée dans un minimum de temps, avec une tension croissante et une intensité de charge élevée constante

Le 2eme état est dit «phase d’absortion »
Cette phase permet de compléter la charge en diminuant petit à petit l’intensité de charge, mais avec une tension maxi.

Le 3eme état est dit de «phase de floating »
Cette phase permet de compenser une consommation permanente sur la batterie, tout en maintenant une charge optimale de la batterie.

Ces chargeurs de quai (ou alimentés par un groupe électrogène), peuvent rester branchés en permanence sur le 220v du pont (ou du groupe) et aider ainsi au démarrage du moteur du bateau.
Voilà les grandes lignes de la définition « I.UoU ».
En espérant avoir répondu à ta question.
Amicalement
Daniel

01 nov. 2006
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Nan !!!
;-) Pas un dolphin! comme dit sur un autre fil !! j ai vérifié ! en cas de coupure , il repart pour un tour complet en boost !!! :-( merde mes batteries sont neuves !!! et je dois faire en manuel la vérif de la charge des batteries !! :-( :-( :-(

01 nov. 2006
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Autant pour moi...
Je n 'avais pas souligne que la question s'adressait aux as de l'electricite, par consequent, je retire tout !

:-D

01 nov. 2006
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Pour charger au quai, 25 A semblent suffisants...
Amha,si un groupe electrogene est prevu a bord, il devient plus confortable (pour ce qui est des decibels) de flirter avec les 20% de la capacite soit 50A effectivement a condition de respecter les courbes recommandees par tous ceux qui pouponnent ces si precieuses plaques...

02 nov. 2006
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En réponse...........
a vos interventions judicieuses et en vous remerçiant de vos lumières :-D :-D :-D
J'ai actuellement un chargeur 12v 12A 2 sorties qui est trop juste pour le parc total
outre le fait que les prix des chargeurs soient expodentiels a leur puissance, je préfère acheter un 25A qu'un 40A (c'est la réponse pourquoi deux chargeurs)

Il y a aussi le fait que si les chargeurs sont adaptés a différents type de batterie, ils ne sont pas prévus (a part la sortie batterie, c'est du moins ce que j'ai compris) pour gérer des technologies différentes de batteries.

Que pensez-vous ? du chargeur Hi-Tec en vente sur

Est-il équipé du fameux "programme" qui permet de ne pas redemarrer a O lorsqu'il y a coupure de secteur?

Je suis nul en aprentissage, et tant qu'a investir, je veux faire un connaissance de cause :-D :-D

02 nov. 2006
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Si c'est pas indiqué
Si c'est indiqué nul part, je pense que c'est un chargeur 3 états "bête", qui ne se souvient pas du passé. Mais cela n'est pas forcément extrèmement gênant, il faut juste éviter au maximum les coupures secteur.

Leon.

02 nov. 2006
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erreur de lien

02 nov. 2006
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Si tu veux changer de chargeur ....
Toute la gamme Victron à des prix imbattables !
En gros, 50 % moins cher qu'en France, et du bon matériel de bonne qualité.
Fournisseur fiable je l'ai testé, le seul défaut est qu'ils ne prennent pas la carte bleue sur le site, il faut régler par virement.

www.batterielader.de[...]age.php

02 nov. 2006
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il ne faut pas psychoter
il est rare que le chargeur monte à 25ah et surtout reste à ce taux la charge moyenne est plus pres de 10/15ah en dehors du fait de differents types de batteries, liquide, gel, etc

02 nov. 2006
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sauf en boost
et si le chargeur se remet en boost a chaque mise en route, il y a un risque de surcharge

02 nov. 2006
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Choix Chargeur
Salut à tous,
Salut à l'ami Speedo,
Si j'ai bien compris ton message ,tu aurais donc 3 batteries a charger;donc un chargeur à 3 sorties est suffisant; et j'espére que tu as 3 batteries de types identiques ?
Car si toutes les batteries ne sont pas du meme type, il va y avoir probleme : En effet les valeurs de tension (Boost et Floating) ne sont pas les memes pour :par ex,

batterie plomb classique (U boost = 14,4v et U floating = 13,4v)

Batterie calcium: (U boost = 14,6v et U floating 14v
Si les chargeurs parmettent de charger tous les types de batteries , ils ne permettent pas de charger des types differents entre eux !
Il me semble que comme le dit Freja, aucune mention apparait sur la notice ce chargeur "Hi-Tech" donc, il repart à Zéro en cas de coupure de tension du ponton. Ca peut etre un choix dans le critére prix.
A voir avec les voileux qui ont déjà expérimentés ce chargeur sur la durée, ainsi que les prix dans différentes marques; mais là,le choix t'appartient.
Amicalement
Daniel

02 nov. 2006
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J'ai...
le Hi-Tech et confirme qu'il repart à fond de ballon à chaque coupure de courant.

04 nov. 2006
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Pas tous !
Par exemple chez Victron, il y a des modèles qui mesurent la tension de la batterie avant de passer en boost.

Exemple : coupure EDF d'une heure, et on n'a pas "tiré" sur la batterie, la tension détectée par le chargeur est suffisament haute et dès que le courant revient le chargeur passe directement en floating.

Mais comme cette fonction ne convient pas à tout le monde, on peut la désactiver... ;-)

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04 nov. 2006
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Ce n'est pas obligatoirement un souci
A ma connaissance tous les chargeurs reprennent le cycle à zéro. Ce qui est important de savoir, c'est comment est determiné la fin de chacune des phases. Par exemple chez Sterling il existe deux types de chargeur:
L'International:
il passe automatiquement en absorption lorsque le niveau de tension correspondant à la technologie est atteint.
Par contre contre son cycle d'absorption est programmé en durée (par switch)Ensuite il passe en floating.
Le Pro Digital:
idem pour le cycle de boost mais par contre la durée d'absorption est calculée automatiquement en fonction du temps qui aura était necessaire pour atteindre la tension de fin de boost. Ensuite il passe en floating

03 nov. 2006
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XANTREX
Les nouveaux modeles XC de 30 et 50 amperes sont capables de gérer à la fois et séparément des batteries de types différents : liquide, gel, AGM, calcium. En plus ils ont un écran déplacable que je trouve tres pratique. Je l'ai placé à la table à cartes pour surveiller la charge sans me contorsionner.

Je n'ai pas d'actions, etc...

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