hélice sur un voilier

bonjour
je dois changer mon hélice sur mon voilier de 8.3m
suite au changement du moteur ,je leur est posé la question est ce que l'hélice est bonne et l'arbre aussi
on répondit oui vu que c'est la même marque (ancien mot yanmar ysm 12 pour un yanmar 2ym15)
arbre diam 22 bronze et hélice 14x9 30% LR
et surprise le bateau avance très doucement
eh oui hélice tourne àl'envers (ysm12 rotation gauche et 2ym15 rotation droite)
conclusion on me propose une hélice tripale 14 RH 22de chez Radice

quand pensez vous?
rv

L'équipage
02 mar. 2012
02 mar. 2012
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Pourquoi ouvrir un nouveau fil ?

Concerrnant la proposition
Les tripales ne sont pas fréquentes sur des bateaux de 8-9m, qui sont plutôt équipés de bipales.
Comme j'avais indiqué dans l'ancien fil, le tableur Propking recommande une bipale de 14,7 x 9,2 pour un DAR de 33%.
Si l'offre est une 14 x 22, je ne comprends pas l'énorme différence de pas....

02 mar. 2012
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excuse moi sailor 54 mais l'informatique et moi ça fait deux
rv

02 mar. 2012
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Il est possible que le pas de l'hélice ancienne ne soit pas adapté au nouveau moteur, dont régime et couple sont probablement différents. Le mieux me semblerait de poser directement la question chez Yanmar.

02 mar. 2012
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Un truc m'échappe:

Une hélice qui tourne à l'envers, ça fait reculer le bateau, pas avancer lentement, ou alors j'ai pas tout compris.

03 mar. 201203 mar. 2012
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Oui, tout cela n'a aucun sens... et l'hélice 14x22 semble tout aussi fantaisiste...
quant à l'informatique, je ne vois pas ce qu'elle vient faire là dedans...

03 mar. 2012
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bonjour ,
il y a deux solutions
ou on retourne l'hélice ou bien on la fais sortir à l'avant du bato
mais je crois qu'un bon calcul serait préferable ,
effectivement une deux pales sur cette taile de voilier est moins pénalisante à la voile
alain

03 mar. 2012
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la reduction n'est pas la même sur la marche avant et la marche arriere.
Actuellement faut il mettre en marche ar pour aller vers l'avant ???.

Ps :l'hélice en 14/22 ressemble à une hérésie sur un voilier cela voudrait dire qu'avec cette hélice le bateau qui peut être marche à 3 neuds maintenant avancerait 2.22 fois plus vite soit en théorie 7,32 et s'il marchait à 5 neuds il marcherait toujours enthéorie à 12,2 noeuds ( la vitesse de carene ne le permet pas et la puissance du moteur non plus , donc il serait en surcharge , fumerait noir ou casserait).

L'impotant est donc de savoir s'il marche en ar avec la poignée vers l'avant si c'est le cas il faut verifier la reduction av et ar de l'inverseur et remplacer l'helice par une LR , par une( RR pas à droite)à définire en fonction des caracteristiques de l'inverseur faciles à verifier .

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