Hélice perdue

Pour faciliter peut être donner le type de bateau ? un fugue 9 M ? ;=)

voir chez Maucour à Nantes, (s'ils ne sont pas fermés en ce moment..)

www.maucour.fr[...]/

sinon appelle techboat.fr, ils te font le calcul au telephone (apres evidemment c est mieux si tu commandes chez eux).
tres sympas, ils te diront si ils ont en stock ou non.
il te faut la longueur de flottaison, poids du bateau, profondeur de l helice

Merci de vos réponses, je me rend compte que c'est une vraie galère.
C'est hallucinant qu'il n'y ait même pas une goupille pour bloquer l'écrou.

Ce n'est peut-être pas très orthodoxe, mais j'ai adopté la méthode enseignée par un vieux loup de mer, bourlingueur de son état sur tous les éléments liquides du globe, et dans une vie antérieure compagnon ajusteur fraiseur :
une fois l'hélice bien en place, j'ai percé l'écrou et l'arbre à 4mm, à l'aide d'une mèche cobalt Inox (du 4 pour ne pas écraser ou déformer l'écrou laiton en forçant accidentellement).
Un boulon inox de longueur adaptée, avec un écrou frein, et l'affaire était entendue.
Plus aucun risque que le bouzin se desserre par vibrations.
Sans compter, qu'après démontage, le resserrage reste optimal, tant que les trous ne sont pas exactement en face, le boulon de blocage ne passe pas.
Et ça tient toujours aussi bien, malgré plusieurs démontages depuis lors ;-)

PS : :reflechi:
La technique consiste à percer l'écrou en atelier (perceuse sur colonne), procéder au serrage, puis repercer à main levée l'arbre, l'écrou percé d'avance servant de guide à la mèche, en s'appliquant soigneusement pour rester dans l'axe.

Il y a des milliers de bateaux qui fonctionnent avec ce système sans pour autant perdre leur hélice.
Par contre, j'ai vu des hélices remontées avec une clavette en fer, parce celle d'origine perdue, des rondelles refermées avec le manche du tournevis, parce que pas de masse sous ma main, d'autres sans rondelles, parce que pas à droite.............

Voici une note au format ods de calcul pour trouver l'hélice qui va bien. Cette dite note est fait pour des hélices tri pales. Pour une bi pales, augmenter le diamètre de 5%.

au montage de l'hélice :
la placer sur le cône SANS la clavette, repérer la position de l'hélice sur l'arbre et remonter avec la clavette, l'hélice doit aller jusu'au repère, sinon c'est que la clavette gêne et le serrage du boulon sera éphémère, même si on ne la perd pas, elle risque de "locher" sur le cône

Salut,
Même aventure. Mon moteur est un yanmar 2qm20; Arbre de diametre 25. Vois chez francehelice.net, téléphone, ils sont super sympa.
Pour ma part j'ai retrouvé l'hélice au fond de l'eau mais acheté anode ogive type radice (il y a l'anode, l'ecrou + rondelle). Le pas est du 16. J'ai acheté également pour + de sécurité un coupe orin (150 euros)....
Bon courage