helice kiwiprops

J’envisage le au remplacement de mon hélice bipale, qui connait l’hélice Kiwiprops, avez-vous une expérience de cette hélice quel est le principe de son fonctionnement sans engrenage ??

L'équipage
18 oct. 2008
28 fév. 2009
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Kiwiprop
C'est tout simplement une hélice à mise en drapeau automatique. Bonne propulsion en marche avant et en marche arrière par inversion automatique du pas. Pas d'engrenages et des pales en composite.
Budget très intéressant et pose très simple.

Tous les renseignements sur

28 fév. 2009
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je viens d'en monter une
mais je ne remets le bateau à l'eau que dans une semaine.

28 fév. 2009
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Hélice composite
Bonjour

une question que je me pose , concernant les hélices en composite :
Une hélice en bronze bien entretenue se passe de toute protection sous marine . Mais si l'hélice est en composite il doit être nécessaire de la traiter avec un anti-fouling , qui ne peut pas être de l'érodable . Rien que ce problème d'entretien serait pour moi suffisant pour ne pas acheter ce type de matériel .

Joël

28 fév. 2009
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Rendement ?
Bonjour,

Il y a eu de nombreux fils sur le sujet, ici et dans la taverne d'en face.Globalement les usagers sont satisfaits
Je me pose la question du rendement quand même car:

  • la taille des pales me semble moins importante que sur une hélice classique
  • ces pales sont droites et plates ( il existe toujours une "cambrure " sur les hélices classiques, les plus évoluées style Maxprop vont même jusqu'à conserver cette cambrure en marche avant comme arrière grace au pas variable.

Une certitude : on peut avoir une pale de reserve en cas de bris, facile à installer et donc peu chère

Intéressé par des retour d'expérience sur le rendement avant et arrière ( pas sur la mise en drapeau car là, à l'évidence le gain doit être tres sensible)

Merci

28 fév. 2009
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je viens d'en acheter
Sur mon multicoque je vais les monter prochainement et vous tiendrez au courant du résultat

28 fév. 2009
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Autre intérêt
Il est vrai que l'investissement fait quand même réfléchir. 1 prix unique de 15 à 18 ""

28 fév. 2009
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pour moi
ce qui pourrait me décider c'est que vu le poids je ne devrais pas être obligé de changer l'arbre de 22 par un 25 comme préconisé par les autres fabricants
Enfin si j'ai bien tout compris la notice et ça c'est pas sûr ;-)

02 mar. 2009
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Ce n'est jamais le poids
de l'hélice qui est le critère pour le diamètre de l'arbre, mais la puissance transmise ! ;-)

_/)

02 mar. 2009
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effectivement
ça parait plus logique et j'avais mal interprété les propos d'un "spécialiste" à qui j'avais demandé pour passer d'une bipale à une tripale et qui voulait me changer l'arbre en plus.

02 mar. 2009
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une saison d'essai
tu trouveras sur le lien suivant quelques éléments sur cette hélice que j'ai essayée pendant toute la saison 2008.

dartag.heoblog.com[...]-oh.pdf

Elle à plusieurs avantages (prix, légèreté, absence de corrosion) et est globalement correcte pour une utilisation occasionnelle, mais son principe (sans engrenages), entraine quelques inconvénients gênants (surconsommation, surcouple en marche arrière, fragilité des butées) qui m'ont finalement fait renoncer à m'en servir.

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