Hélice inconnue, ca vous dit quelques chose?

Apres avoir cherché en vain sur internent je me tourne vers vous afin de trouvé la marque et le modèle de mon hélice. C'est une hélice dont les pales se mettent en drapeau. Elle est en cupro aluminium. Je pensais un moment que c’était une maucour mais après vérification ça n'en est pas une.

J'ai fais la bêtise de la démonter pour changer la graisse. Ça ressemblait plus a de la mayonnaise. le hic c'est que je n'ai pas pris soin de prendre des repère pour le remontage en me disant que je trouverai bien le manuel.

L'équipage
29 juin 2018
29 juin 2018
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On dirait les pales de la J-Prop avec le mécanisme d'une ancienne MaxProp...

29 juin 2018
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Effectivement, J-Prop pour les pales et la bague arrière de réglage de pas.

29 juin 2018
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Je pense que c'est une Santa Caterina, tres bonne hélice de fabrication italienne, mais ils ne la font plus. Avec des photos plus nettes je pourrais confirmer.

29 juin 2018
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Le corps ne semble effectivement pas correspondre à la J-Prop qui s'ouvre en deux dans le sens de la longueur.

29 juin 2018
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Ceci ?

29 juin 2018
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En fait au vu de l'anode je te confirme que c'est bien une Santa Caterina.
Voilà l'adresse :
Fonderia Santa Caterina
Via Santa Caterina, 121
21015 Lonate Pozzolo
Téléphone 0039 0331 668075
Fax 0039 0331 661 261

01 juil. 2018
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Merci beaucoup a vous tous. Incroyablement efficace un forum dans certaines situations.
C'est en effet une queen prop de chez Santa Catarina. Il me faut maintenant partir en quête d'un manuel ou d'une notice d'installation, si vous avez ca ou connaissez quelqu'un qui a une une queen prop faites moi signe :)

03 juil. 2018
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Ce matin j'ai recu la reponse de la fonderie Santa Caterina....

Good morning dear Mr. Benjamin,
sorry but I haven’t found any instruction for impellers , all destroyed.
Regards,

Sonia
Santa Caterina s.r.l.

04 juil. 2018
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Je dois avoir ça chez moi, mais voilà je suis loin de chez moi, désolé !
De toute façon la notice n'explique pas comment remonter l'hélice qu'on n'est pas supposé démonter, tu le sais bien maintenant :(

04 juil. 2018
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Bordel mais c'est tout con ça se remonte comme ça se démonte ça fait combien de fois qu'on le dit. :mdr: :mdr: :mdr:

05 juil. 2018
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Pour l'anecdote : l'hélice était une activité très secondaire de la boîte, sans doute une marotte de l'ancien patron à laquelle le nouveau patron s'est empressé de mettre un terme. Leur vrai boulot est la fonderie de bronze.
J'ai été très content de cette hélice, et elle doit avoir maintenant ses 2000 heures sans problème, si ce n'est qu'un problème d'électrolyse dans le port des Bas-Sablons l'a un peu esquintée. Elle avait aussi l'avantage de coûter le tiers du prix de la concurrence. J'en avais parlé sur HEO à l'époque mais ça n'avait pas semblé susciter beaucoup d'intérêt.
Pas du tout le même mécanisme que la J-Prop, dont l'usine est située à une quinzaine de km seulement. Pour J-Prop aussi l'hélice est un produit secondaire, c'est une entreprise de mécanique qui fabrique d'énormes vannes à bille pour l'industrie pétrolière. On voit bien la différence entre une conception de fondeur et une conception de mécanicien.

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