Hélice EWOL

Bonjour j’ai changé une hélice tripale fixe sur mon Gibsea 126plus, pour une EWOL E3 en inox. Installé au mois de mai très facilement les résultats sont intéressant plus aucune vibrations même à haut régime,
gain à la voile de 1,5nds réduction de la consommation de 2,6 à 2,1l et le meilleur c’est les manœuvres de port marche arrière impeccable quand au prix c’est équivalent aux autres marques le gros avantage est le réglage micrométrique du pas qui s’adapte au régime du moteur, à la voile les pales se mettent face à la navigation fini le traînée.

L'équipage
15 déc. 2018
16 déc. 2018
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"quand au prix c’est équivalent aux autres marques"
Certainement une bonne hélice (mais lourde)
Et plus précisément: 2500, 3000 € ???

16 déc. 2018
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Un expert m'a parlé de la J prop vous connaissez?
Memes gains selon lui...et conseil

16 déc. 2018
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personnellement je suis pour les hélices à faible trainée ,qu'elles soit à mise en drapeau ou repliables .
mais comme le moteur principal du voilier c'est ses voiles ,
je pense que l'avantage principal c'est de ne pas ralentir le navire à la voile et pour les repliables de ne rien accrocher
en mer .
comme normalement on fait très peu de moteur et que l'on ne sollicite que très peu celui-ci pour moi les problèmes d'efficacité ne sont pas le critère principal .
c'est surtout la simplicité , le prix et le poids que je regarde pour économiser mon damper lors des inversions de marche
dans les manœuvres de port .
alain

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Depuis que j'ai équipé pépère d'une hélice autoprop, j'ai un peu modifié mon mode d'utilisation du moteur en découvrant l'appui moteur par petit temps.

Comme les autoprop allongent le pas au fur et à mesure que la vitesse augmente, j'ai remarqué que le gain d'un appui moteur au ralenti embrayé en MAV était très confortable par petit temps : consommation négligeable, bruit très faible mais un gain de vitesse substantiel.

Du coup, le nombre d'heure d'utilisation moteur augmente...

16 déc. 2018
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T'exagère pas un peu : 1.5nd de gain à la voile ? :heu:

16 déc. 2018
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Ah oui je comprends que tu sois septique car moi aussi je n y croyais pas je m’attendais à 1nd au mieux mais je l’ai constaté car je note tout sur mon livre de bord je pense que cela viens aussi de la forme des pales l’ancienne hélice les pales sont plus larges donc plus de traîné pour le prix Oui c’est cher mais c’est aussi cher chez les autres marques en revanche c’est plus lourd aussi.

16 déc. 201816 déc. 2018
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Salut raphy,
Moi aussi j'ai un Gib'Sea 126, et je suis aussi passé d'une tri-pales fixe à une KiwiProp moins chère que la tienne (~1500 €) et moins lourde car en composite et non en inox, mais très efficace également, néanmoins mon gain est plutôt autour d'un noeud.
Peut-être ne laissais-tu pas tourner ton hélice fixe avant. La largeur des pales n'est pas très importantes à moins que tu parles du diamètre. Par contre je n'ai pas remarqué de changement notable concernant la consommation de gasoil.
Ma Kiwi est une 17" 22°

17 déc. 2018
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Salut Bruno, oui en effet c’est une 19 mais je n’ai jamais su si il fallait la laisser libre ou la bloquer. Il faut dire aussi que mon hélice était en mauvais état un peu limite même.

17 déc. 2018
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He bien , comme bruno , moi aussi j'ai changé mon hélice bipale fixe contre une Kiwi et je ne suis pas certain d'atteindre 1 noeud comme amélioration . J'ai un First 345.La vitesse dépends de tellement de trucs , propreté de la carène , état de la mer ,force et direction du vent , réglage plus ou moins fin des voiles , que pour faire des comparaisons avant / après , faut une sacrée précision !!!. En fait je l'ai changé , pas pour aller plus vite , mais pour avoir une marche arrière qui en soit une ( départ arrêté ). La légereté et le pas arriére limite exagéré de la Kiwi font la difference ... le prix aussi ! avec une pale gratos !

17 déc. 201817 déc. 2018
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Bien sûr il y a bcp de paramètres qui rentrent en ligne de compte, mais ici dans les petites Antilles je ne vais pas dire que nos trajets sont des lignes d'autobus mais pas loin. L'alizé souffle en gros dans la même direction, avec à peu près la même force, l'état de la mer dans les canaux change bien sûr mais l'on traverse finalement assez souvent dans les mêmes conditions et les temps effectués sont relativement constants. J'ai changé mon hélice en février et je me rends compte que je suis plus rapide qu'avant et lorsque les conditions sont peu musclées j'ai des moyennes de presque 1 kn de mieux.
Une pale gratos ! Bien, c'est peut-être parce que c'est une bipale ? En tout cas je n'y ais pas eu droit.

18 déc. 2018
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Je comprends que vos conditions de nav soient plus constantes qu'en med où on peut passer de F3 à F7 en 10mn
Que je sache , Kiwi ne fait pas de Bipales. J'ai eu droit à la pale gratos car j'ai profité des conditions avantageuses de salon qui donnent droit en plus au port gratuit.La pale en plus permet de se dépanner tout seul en cas de casse ce qui n’empêche pas d'avoir la vieille bipale en réserve dans un coffre

17 déc. 2018
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Il y a une petite boite de l'autre cote du channel, darglow , specialise en helices repliable , tres competent , qui representent plusieurs fournisseurs,
Il ont leur propre production, tres performante, et au prix attrractif
J'en ai une depuis 7 ans , pas de problemes.
Pour info
Kenavo

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