helice de hors bord.........GG.

bon,comme expliqué ailleurs,j'instale un moteur hors bord en depanage sur mon chtit fifty.....

j'ai trouvé le moulin,,c'est un yam' 9.9 arbre long nickel chrome..........

seulement,voila,mon ship n'est pas un poid leger,et je penses qu'une helice de traction lui serait plus adapté........
avez vous des experiences en ce sujet.....
?
une helice de traction est elle meilleur en marche arriere ?.......

merci de vos avis.......

gg.

L'équipage
16 déc. 2004
16 déc. 2004
0

Vrai
La reaction en arriere n'en sera que meilleure.

16 déc. 2004
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tu a
essayé avecl'hélice qui est dessus en se moment??
ptet assez non ? ;-)

16 déc. 2004
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en general
les arbres longs ont des helices de traction ( ou propulsion je sais plus )

et puis ton bateau n est pas super lourd, alors pas trop de soucis

16 déc. 2004
0

moi
je sait po si j'ai une de traction de de pultion de sussion mais sa fonctione assez ;-)

16 déc. 2004
0

De mémoire
J'avais sur mon biloup 9m un yamaha 9,9 forte poussée et on m'avait dit que la mécanique partie basse du moteur ( tige+ pignon) était d'un 15 CV pour résister a l'hélice et l'échappement était orientait vers l'avant en marche arriére donc attention
ce qui est sur c'est que cela était trés éfficace
Je sens que je ne suis pas clair!
PL

16 déc. 2004
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il suffit d'interroger Yamaha,

ils ont des hélices disponibles pour chaque application...

16 déc. 2004
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si c'est pour un essai
il peux t'en passer une que j'ai a la cave, ou est tu, moi a Paris
PL

16 déc. 2004
0

en normandie........
à ouistreham.....

mais le gars regarde si il en a une pour la changer.............le bateau pese plus de 2 tonnes,j'aime autant avoir plus de couple,le moulin en fait souffera moins,car plus coupleux.
c'est un 9.9,mais en fait c'est un 15 cv......

alors no problemo........

je penses surtout au marche arriere,pour les entrées dans les sas avec vent et courant cul,c'est dur de s'arreter.........et comme je suis seul (et que j'aime ça) je ne peux pas etre à la barre et à la manoeuvre.......

gg.

16 déc. 200416 juin 2020
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Mon Yam allait bien
tant qu'il fonctionnait...
Il répondait très bien à la demande avant ou arrière, ce qui est super dans les écluses.

C'était le 9.9 HP 4T, tu sais ceux qui pourrissent du dedans...

Sur la tof tu peux te faire une idée de l'hélice tripale.

17 déc. 2004
0

gg, tu t'emmerdes pour rier
tu fous un jet ski de chaque côté,brêlés serrés, une garcette dans chaque main et tu fouettes la grenouille qui est dessus
normalement, ils comprennent vite :-)

17 déc. 2004
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GG, avant d'utiliser ton moulin
il va se passer des semaines pendant lesquelles tu va te pourrir la vie avec ce pb qui n'existe peut etre pas

les arbre super long sont toujours avec des hélices de traction, car ils ne peuvent servir qu'a pousser des assez gros bateaux

attend la mise à l'eau, fait tes essais et après si le pb arrive, changer une hélice là dessus c'est 1/4 d'heure

amicalement

17 déc. 2004
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jp
je trouve ossi mais bon ;-) :-)

17 déc. 2004
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c'etait histoire...
de savoir si la difference des helices etait sensible,ma question au depart.........

il va sans dire que le moteur ira à l'eau avec la bateuse qui sera dessus...........et qu'il faudra bien que ça le fasse........

mais ayant vu les deux formes d'helice,et constaté leurs differences,et etant donné le fardage et le poid de mon shipounet,un bon couple me semble etre une bonne soluce.....................

de toutes les façons,c'est tellement vite changé la dessus,comme dit JP.,que les deux versions,voir d'aures,seront essayées......

non,c"etait histoire de voir si quelqu'un avait deja fait le test et comparé les deux rendement de bateuses..............

de toutes façons,le moment venu,"je vous ferais mon rapport" sur les essais de la bete.........

gg.

17 déc. 2004
0

GEGE,j'ai fai l'essai...
sur mon Edel 4:moteur Honda 7.5 arbre court en puis.
Quand j'ai eu le bateau,marche arr,impossible cul au vent,marche av,4nds plein badin!!!
j'ai été chez le consessionnaire Honda,demandé une hélice de traction,il m'a dit"on a pas ça"!!!!
Là ou je t'ai trouvé le guindeau,le gars m'a dir:tu prends celle là,ça devrait aller!!!
je monte la bateuse,comme tu dis!,et j'essaye!
en marche ar,stupéfiant!!un grand coup de sauce comme d'hab' pour sortir du cat-way,et j'étais au cul des bareaux du ponton de derrière,puis avant toute,6nds!!!!!
Comme quoi,l'hélice change tout,c'ext pourquoi je t'en parlais dans un fil précédent!
Mais bien d'accord avec JP,sur un arbre long ou extra long tu as toutes les chances d'avoir une hélice de traction,sinon,tu as plus qu'à attendre de l'essayer,et si ça va pas,tu connais la réponse ;-)
Tu peux passer à autre chose,si tu veux te pourir tes soirées! :-D :-D :-D
Amicalement
jacquot

17 déc. 2004
0

bah........ alors , si tu confirmes
ce que je pense deja,je continuerais donc à ne pas m'inquiter pour ça.........

fouette dent d'scie,,,,comme dirait Beru.........

gg.

vachte !!!!!!!!ça piaule dewors............. :-(.

17 déc. 2004
0

Si vraiment c'est l'angoisse
tu relèves la référence gravée sur l'hélice, puis tu téléphone à Yamaha pour savoir à quoi ele correspond.

Ou tu postes la référence ici, j'ai les manuels d'atelier et de pièces détachées pour le 9,9 et le 15 CV... :-)

17 déc. 2004
0

Il n'y a pas
que l'hélice qui entre en jeu.
Sur les vieux yamaha 4t comme celui de vieil ours mais avec arbre long ou super long, il y avait deux versions qui avaient des hélices ET des démultiplications différentes. Généralement, la version rapport court et Hélice de traction (grand diamètre et système d'évacuation de l'échappement vers l'avant en marche arrière) était blanche, alors que la version rapport long et hélice "de vitesse" était bleue. De plus, les hélices de traction sont disponibles avec plusieurs pas (indiqué par moulage sur une des pales).
A part cela, les hélices de traction sont vraiment plus performantes en manœuvre, et induisent moins de couple en marche arrière.

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