Hélice à mise en drapeau : bilan

Bonjour à tous,

Pour revenir, comme promis, sur le forum de novembre 2014, et après les premières navigations, je peux apporter les précisions suivantes à l'utilisation de ma J-Prop "ecopower":

Navigation sous voile : le jour et la nuit. L'impression de "glisser" est très réelle. Un peu comme quand on dessère le frein à main oublié...

Moteur (voilier 14m - Oceanis 473 -, Volvo MD 22TD 78CV, très âgé...) :

pas de 11 : vitesse 2000T => 6,3 kn (GPS bien sûr), 2'500T 7,3, 3'500T 8,4.

Perso, j'aime un certain calme, et je me contente d'être aux alentours de 7 kn pour mon confort sonore. Dans ces conditions : premier plein :

147 L pour 40 heures moteur (horamètre neuf).

Bilan : J-Prop pousse très bien, en avant comme en arrière - léger pas à gauche quand même -; sous voile, c'est impressionnant ( ne pas oublier de bloquer l'arbre ); et la consommation paraît très raisonnable.

JCh

L'équipage
15 mai 2015
15 mai 2015
0

j'aime bien la jprop facile à régler et qui fonctionne très bien
pour faire l'avocat du diable
à part tous les avantages il y a quand même des inconvéniants
fragilité en cas de choc avec un ofni ,si une pale est tordue l'hélice est bloquée ...
le poids important donc attention au inversions de marche
y aller avec un stop au point mort .
le prix ...
la bdc est moins chère ,a un mauvais rendement ,mais est beaucoup moins fragile ,n'accroche rien à la voile et plus légère
sur un voilier l'hélice fixe est une hérésie comme si on remorquait l'annexe en permanence .
alain

15 mai 201515 mai 2015
1

les B-D-C basiques , effectivement , le rendement laisse à dèsirer .
par contre les utilisateurs de FLEXOFOLD , ne seront pas d'accord , car il n'y a quasiment pas de diffèrence entre celle-ci et une bipale fixe .

16 mai 2015
0

Flexofold effectivement aussi efficace au moteur que la Volvo bipale d'origine, pas plus de consommation et sous voile c'est génial : on gagne 0.75 kt et un meilleur cap au près, avec en plus une barre beaucoup plus légère

15 mai 2015
0

la Varifold est aussi tres efficace dans les deux sens

15 mai 2015
0

bonjour,
un ordre de prix pour J-Prop?

Merci

15 mai 2015
0

Evidemment, tout dépend de la taille...Il me semble que la mienne est une 28 ou 29 pouces, tripale. 3'000€.

Je ne pense pas qu'il y ait de différence significative entre les différentes marques reconnues. La kiwi avec ses pales composites ne paraît pas trop adaptée. La Maxprop, j'en ai eu une, est très bien si elle est parfaitement réglée au montage - pas évident -.

Le choix s'est porté sur la J-Prop en raison de son montage hyperfocale, de son réglage permanent possible, même sous l'eau, et de la compétence et la gentillesse de son représentant en France.

Quant aux Bec de canard, j'ai eu ça, avant la Max-prop, sur un 28' Albin Ballad sur le lac (Leman). A la voile, cela va très bien. Au moteur ça avance raisonnablement. Et en marche arrière, il faut être patient et ne pas compter s'arrêter sur place. Et c'est vrai que c'est moins cher, mais pas de possibilité de réglage du pas, et la prise de pale sur l'embase prend pas malade jeu.

16 mai 2015
0

Est tu sur de ton diamétre de 28:29" cela me semble "énorme" pour un moteur de 78 cv tournant assez vite ( je ne pense pas que tu dois avoir un réducteur de 4 ou plus)
Par exemple nous avons des 27" pour 215 cv et réducteur de 2,53, avec des reducteur de 3 nous aurions pu mettre un diamètre plus important

16 mai 2015
0

Une petite question avec vos hélices à mise en drapeau est-il possible de faire pivoter le voilier comme avec une hélice normale en donnant le coup de fouet.

16 mai 2015
0

bonjour
dans mon cas c'est toujours possible car l'effet de pas est bien diminué mais subsiste un peu tout de même et c'est bien comme ça.
Mon hélice est une AutoProp de Burntons; grosse différence par rapport à l'ancienne bipale, plus de poussée, arrêt sur une longueur environ à 4 nœuds, aussi efficace en arrière qu'en avant,pas auto adaptatif selon les conditions de mer et de puissance demandée, consommation, réduite 1,5là 1,6l à l'heure pour mon 36 pieds.
Seul bémol le poids de l'hélice, 7,5kg, demande à être doux sur les manettes de l'inverseur.
Gérard sur CAPRICORNES
:pouce:

16 mai 2015
0

c'est comme une hélice normale ,
ma bdc radice s'ouvre très bien en marche arrière et j'arrête le voilier sans problème ,
au lieu de trainer une hélice trois pales énorme ,ça change la vie ,comme je fais 99% de voile .
le système de mise en drapeau est meilleur au niveau rendement mais comme je n'ai pas un bato à moteur
j'ai acheté ce qui me convenait
alain

16 mai 2015
0

Ne pas oublier la Gori tripale repliable mais beaucoup plus performante qu'une bdc classique et avec un double pas (grand pas pour la route, petit pas pour les manoeuvres). Probablement encore moins de traînée qu'une hélice à mise en drapeau.
J'ai beaucoup hésité avant de lui préférer une J-Prop... Mais effectivement, très content de la J-Prop et du contact avec l'importateur.

16 mai 2015
0

comme Fritz, ma bdc me va très bien pour remonter entre les catways et m’arrêter, il suffit d’anticiper le faible coup de frein en arrière. Le reste, c'est à voile et si pétole j'attends ou au moteur à 5.5 nds

16 mai 2015
1

Bonjours, Longcourt,

Parfaitement raison ! Je dis n'importe quoi : vérification, c'est une 20 pouces, et c'est déjà gros....

Ce qu'il faut retenir de la discussion, à mon sens, c'est :

  1. vraiment, une hélice fixe nous prive de beaucoup de plaisir, de sensations et de vitesse ;

  2. Il y a des tas de modèles performants (et chers malheureusement, mais cela vaut la peine quand on hisse les voiles)

  3. Contrairement à ce que certains affirment, la consommation ne paraît pas significativement plus importante, si ce n'est moindre...

Bonne navigation à tous

16 mai 2015
0

Bonjour,
L'un de vous a t-il l'expérience de l'utilisation d'un alternateur d'arbre avec une hélice à pales orientables ?
Il paraît que ça fonctionne si on enclenche la marche AR juste avant de stopper le moteur et de passer ensuite au point mort.
J'ai lu mais jamais vu ...

16 mai 2015
0

exactement ,ça marche très bien avec une maxprop.

16 mai 2015
0

Sauriez-vous si ça marche avec une Gori, qui est un peu différente avec son système d'overdrive ?

Votre réponse

Merci de contribuer aux réponses sur HISSE ET OH !

Merci de vérifier de bien répondre au sujet. Fournisser des détails sur votre réponse et partager votre expérience et vos recherches !

Mais éviter de …

  • Demander de l'aide ou de répondre à une autre question (utiliser les commentaires dans ce cas).
  • Porter un jugement et manquer de respect dans votre réponse.
  • Pour plus d'information, consulter la FAQ et la Charte de HISSE ET OH !

Déposer un fichier ici ou Cliquer pour envoyer

Dun Loaghaire aout 2017 , heureux d'être arrivés!

Après la pluie...

  • 4.5 (60)

Dun Loaghaire aout 2017 , heureux d'être arrivés!

mars 2021