HB sur sangria

j'ai actuellement un vieux yamaha (de 84)qui fonctionne à merveille, pensez vous qu'une hélice dite "de propulsion" conviendrait mieux que l'ordinaire ?

L'équipage
25 avr. 2011
25 avr. 2011
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oui. Il est désolant de voir un bateau plutôt lourd, comme le Sangria, et d'entendre à l'arrière le moteur à haut régime alors que le bateau avance à peine, car l'hélice brasse de l'eau.

25 avr. 2011
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Il existe maintenant des hors bords spécifiques pour les voiliers.
Fort couple à bas régime et hélice spéciale...
Mais ton moteur (puissance? 4T? 2T?) accepera-t-il cette modif? c'est pas sur.

25 avr. 2011
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j'avais un 4 CV mono avec hélice de poussée (oreilles de Mickey) sur un bateau d'environ 1200 kg en charge en croisière. Peut-être qu'il n'atteignait pas son régime maxi, mais quel bonheur d'entendre son ronronnement, au lieu des bruits de crècerelle des 6 cv ou 8 cv bi-cylindres des copains.

25 avr. 2011
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J'ai un essai de HB (3.5 à 15 CV) sur petit bateau (7m). Si ça peut t'aider, adresse mail en MP.

25 avr. 2011
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Il n'y aucune hésitation à avoir dans ce choix d'une hélice de plus forte poussée.
Les fabricants d'hors-bord sont excessivement négligeant à ne pas proposer deux types d'hélices. pour voilier ou pour bateau à moteur. Ainsi nous héritons tous d'hélices tout à fait inadaptées (sauf sur certains HB prévus pour) alors qu'une hélice adaptée fait gagner en efficacité d'une manière étonnante.

25 avr. 2011
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Yam fait partie de ces marque squi offrent justement des hélices de poussée depuis pas mal de temps (depuis le 5cv je crois)

25 avr. 2011
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Yamaha vends des hélice forte-poussée mais les HB sont équipés d'hélice standarts pour les revendeurs. Et ces derniers ne semblent guère faire l'effort d'être plus rigoureux. Sinon, tous les HB de voiliers seraient équipés d'hélice forte poussée tellement l'amélioration est évidente.

25 avr. 2011
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ça se trouve où ? et ça coute combien une hélice à forte poussée?

25 avr. 2011
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le moteur fait 8cv, mon concessionnaire local refuse de me vendre une hélice adéquate (alors que mon hélice d'origine nécessiterait un remplacement...

25 avr. 2011
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A ce niveau de bêtise de la part d'un commerçant, tu ferais bien de changer de crèmerie…

Ca se trouve où ?
Le mieux est sans doute d'aller jeter un oeil sur le site internet du fabricant de son HB, peut être vend il des hélices fortes poussée, ou donne t'il des indications.
l'hélice de mon Yamaha 8cv m'avait couté 110 euro il y a 3 ans, si ma mémoire est bonne.

Le plus flagrant à bord du Sangria, cela a été la marche arrière.
Incroyable. Un coup d'accélération et le voilier s'est mis à vraiment s'arrêter.
Pour les arrivées au ponton, cela devient beaucoup plus facile et paisible.
Comme l'as dit Basile, ces hélices se caractérisent par des pales plus larges, façon l'appareil auditif de la bestiole qui a lancé Walt Disney…

26 avr. 2011
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chez YAM,ces hélice ont pour nom"dual thrust"...il y a meme 2 modèles avec 2 pas différents...voir catalogue....Ces hélices devraient etre systématiquement montéés pour équiper les HB de voiliers.....mais combien y a t il de vendeurs/conçessionaires sérieux et compétents???

26 avr. 2011
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J'ai exactement le meme probleme avec un 6cv Honda . Personne est foutu de me dire si
on peut monter une forte poussée dessus . Si quelqu'un en a monté une, merci de me le dire .

26 avr. 2011
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N'hésite pas une seconde.

Monte une forte poussée.

Comme le dit Lorenzo, le changement est absolument radical. En marche avant, tu prends du couple à basse vitesse, et tu arrives à monter contre le vent.

Et la marche arrière fonctionne. C'est à dire que tu peux arréter ton bateau, et remonter en arrière contre un vent de 30 nd.

Jacques

26 avr. 2011
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j'ai un honda 10CV 4T avec hélice de poussée "power thrust" en puit avec commande à distance + 6A pour charger les batteries.
J'en suis très satisfait.
Un 8cv devrait même suffire pour un sangria

27 avr. 2011
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Depuis le temps que j'ai envie d'une hélice à fort couple, vous avez fini de me convaincre.
Reste à voir si Yamaha fabrique encore ce genre d'hélice pour un vieux 8cv 2T de 97 qui refuse avec impertinence d'enregistrer sa première panne et que j'aimerais garder encore quelques temps, tant il tourne comme une horloge...

27 avr. 201127 avr. 2011
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quand on achète un HB neuf et que, après essai(s), on se rend compte que ça cavite, il suffit de vite se rendre chez le concessionaire avant d'avoir fait tourner l'hélice dans le sable pour qu'il vous l'échange gratuitement contre une de "plus gros diamètre".
si il ne veut pas, changez de crémerie immédiatement en n'oubliant pas de vous faire une bonne partie de pétanque contre sa vitrine.
pour un bourrin de 84, le mot "gratuit" est à oublier en poussant la porte, ce qui est normal.
on peut monter une hélice autant grosse que l'on veut, tant qu'elle ne frotte pas l'anode.
après, trop gros n'est pas forcément le meilleur choix, surtout dans les petites cylindrées, le bourrin ne servant pas uniquement à sortir du port par pétole.
dés fois, il suffit de s'adapter en gérant l'accélération. si rien n'y fait et que ça continue à faire des bulles, il faudra virer cette p..... d'hélice immédiatement.
par contre, il ne faudra pas confondre cavitation et embase qui sort de l'eau de temps en temps sous l'effet du tangage, un diamètre plus gros n'y changera rien.

27 avr. 2011
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L'hélice ne sort pas de l'eau (ou rarement en cas de fort tangage) mais elle est abimée, donc quitte à changer, autant prendre celle qui convient le mieux ...

27 avr. 2011
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Cocoeffix, je n'ai pas eu ton adresse mail pour t'envoyer le CR de l'essai des HB en question.
Je ne sais pas non plus si Bernard1968, à qui je l'ai envoyé, l'a bien reçu.

27 avr. 2011
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Bonsoir, mon email :fx.boucher@laposte.net
merci d'avance

PS :ni Sérignan ni Passion marine Toulouse ne me répondent...

28 avr. 2011
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C'est parti !
Bonne réception et bonne chance pour trouver une hélice ad hoc. Tu pourrais aussi voir du côté des spécialistes hélice:
www.bateaushop.com[...]/solas/

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