Hauteur sur silent blocs

Hello,
En train d'installer le moteur...
Quelques questions...
Doit-il être au minimum de hauteur sur les silent blocs ?
Il est livré réglé au max...
Le berceau incline le moteur de 13/14 degrés,(le max autorisé en remontant le niveau d'huile suivant la doc du moteur), puis-je le descendre un peu sur les silent blocs les plus hauts pour faciliter mon alignement et diminuer la charge sur les silent blocs bas ?
Merci de vos avis !

L'équipage
18 août 2018
18 août 2018
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il faut garder de la marge pour le réglage d'alignement, donc descendre à moitié c'est pas mal, en plus il y aura moins de levier de balancement
de tte façon l'alignement avec l'arbre d'hélice obligera à modifier la position des silent blocks et si par hasard il faut les mettre en haut, mieux vaut mettre des cales sur le berceau ou changer les pattes sur le moteur et ça voudrait dire que ça n'a pas été prévu pour...
JL.C

18 août 2018
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Salut,
Tous les silentblocks de toutes marques, ont chacun des limites de réglages mini/maxi par construction, sur leur tige filetée. Elles sont différentes d'un type a un autre...
Donc, c'est bien le type de silentblocks qui importe: il n'y a pas de règle générale de distance pour tous les silentblocks !
Quand on connait cette limite mini/maxi, comme le suggère Simbad, on peut calculer le milieu de cette limite qui semblera être idéal pour pouvoir ajuster en finition, le centrage et l'alignement du moteur.
En principe, le tube étambot est parallèle au châssis du berceau moteur; mais
une inclinaison du berceau de 14/15°..., ca commence a faire beaucoup !
Mamita

18 août 2018
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Yes,ton point de vue est logique, j'ai eu le même sur PTP
La chaise d'arbre n'est pas faite, je l'alignerai avec le moteur (le bateau est en fin de construction) et j'affinerai avec les silent blocs si nécessaire.
Comme la coque est percée j'ai pu faire un montage à blanc et l'arbre a l'air d'être bien placé pour l'hélice.
Merci pour ton conseil !

18 août 201816 juin 2020
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A Mamita,
Merci je regarderai la doc, ils disent le max autorisé, il faut regraduer la jauge d'huile de 5 mm en haut je crois de mémoire avec 13 degrés d'angle
Le bateau est au sec, jamais vu l'eau, et déterminer l'horizontale même si j'ai la flottaison tracée... Il est maté et sensé être de niveau...
Je peux caler la bête un peu sur le berceau aussi , je prépare les "écrous" pour les silent blocs que je vais noyer et peux faire un léger rattrapage de pente si nécessaire...
Ce qu'il y a c'est que j'ai une 4 pales repliable à caser, casi 48 cm de diamètre...
Et bateau planant donc arrière qui ne "lève" pas trop

18 août 201816 juin 2020
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Ça y est j'ai trouvé, on peut aller jusqu'à 20 degrés....
Je dois être à 13 /14... Mais je peux faire moins, je crois devoir garder au moins 7/10 cm entre hélice et coque...
D'où ma question de savoir si on peut régler les silent blocs avant un peu plus bas,un tour et demi de l'écrou de calage, ça change déjà...

18 août 201816 juin 2020
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Même manuel, limitation à 15 degrés...
Pas très clairs chez Sole diesel...

18 août 2018
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Re,
Parce que tu veux noyer les écrous qui tiendront les silentblocks dans la résine "avant" de centrer et aligner ton arbre d’hélice ?
N'est ce pas un peu trop présomptueux ? Que feras-tu si tu es obligé de décaler ton moteur par la suite ? Je ne la sents pas cette affaire....
Mamita

18 août 2018
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J'ai avant mis l'arbre en place dans l'axe avec le tourteau pour voir l'alignement, je ne l'avais pas précisé excuse
Après seulement j'ai percé

19 août 2018
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On règle les silentbloks sur toute la longueur de la tige filetée. Par contre, plus le réglage sera bas, mieux ce sera. Il faut toujours penser que le silentblok supporte le poids du moteur, mais surtout reçois la poussée de l'hélice. Donc plus il est réglé bas, moins tu as d'effet levier sur le silentblok.
Tu peux régler les silentbloks avant (ou arrière) à la demande, par contre, s'ils doivent être en limite de réglage haut, il est préférable de mettre une cale sous le silentblok.

19 août 2018
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Ok merci.
Effectivement en ayant une marge de réglage le plus bas possible ça fait moins de bras de levier.
Là je finis les "écrous" qui seront incrustés à l'epoxy chargée dans le châssis,je ne sais pas comment on appelle ça, ils font 35 mm de long...
Au soudé des petites ailettes pour empêcher la rotation au serrage.
Le tube qui prendra la bague hydrolube est chez le tourneur pour usinage,sur lequel partent deux pattes en plat inox de 10 x 80 soudées sur des platines vissées au travers de la coque
Vu ce système sur de multiples bateaux (surtout les moteurs), j'étais parti sur une chaise classique à encastrer mais ça fait un gros trou dans la coque et si bon pour les chocs verticaux, moins bien en latéral, et puis deux points écartés je préfère.
Ça risque de vibrer un peu plus et mange un peu d'eau à l'hélice,ces deux pattes mais bon...
En cas de gros choc les pattes se deformeront (quoique 30 cm de plat de 10 par 80 ça doit être bien rigide) et plus facile à réparer...
Un chaise d'arbre j'ai peur que la poussée en cas de choc détruise la coque et les renforts intérieurs doivent être monstrueux en plus...
Je fais au feeling mais suis ouvert à toutes critiques !
Merci

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