hauteur de l'helice...

Bonjour a tous et toutes... :-D

etant vraiment un debutan,j'espere avoir votre indulgence ci ma question vous parait un peu simple...

ayant remie en etat un bateau de marque rocca "type sky nautique" avec coque ailes de mouettes,il me reste une etape essentielle le montage du moteur(hor-bord mercury 40ch.)arbre long...

mon probleme etant de savoir la hauteur de l'helice par rapport au dassous de la coque,pour avoir le meilleur rendement!

en vous remercien par avance,amicalement un jeune mousse...fitout.

L'équipage
20 sept. 2004
21 sept. 2004
0

normalement, la plaque anti cavitation
doit se trouver à la hauteur du fond de coque ou de la pointe du V pour une coque en V

sur certains bateaux il faut remonter le moteur d'environ 10 mm par rapport à cette cote théorique

ça se voit si le bateau fait une gerbe d'eau derriere lui, due à la plaque anti cavitation

attention de ne pas etre au dessus car le moteur va caviter fortement surtout en virges

amicalmeent

21 sept. 2004
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Le + loin possible

ma reponse est evasive mais + l'helice sera profonde donc davantage éloignée des eaux perturbée par le deplacement de la coque et meilleur sera la rendement de l'helice.
josé

21 sept. 2004
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calypso à bien raison en théorie
mais en pratique su tu mets un moteur arbre long sur une coque qui demande un arbre court, ton hélice sera bien sur + propulsive car + dans l'eau, mais le couple de renversement fera soulever l'avant et l'assiette à cabrer annulera completement cet avantage

en fait tous les bateaux hb sont calculés et fabriqués par le chantier pour utiliser un moteur arbre court ou long ou super long et c'est une norme de fait

donc si ton bateau est d'origine il suffit de mettre n'importe quel HB du commerce ayant l'arbre préconisé et ça marche

amicalement

21 sept. 2004
0

Je suis d'accord avec jp

tout à fait d'accord avec JP.Il est fort probable qu'une tuyere convienne trés bien à ce genre de bateau
JOSe

21 sept. 2004
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une tuyere ???
bonjour, a tous et toutes et un grand merci pour vos reponces! ;-)

mais...(qu'une tuyere convienne trés bien à ce genre de bateau )...c'est quoi une tuyere???

et si "tout simplement " je remonter le support du moteur pour avoir l'helice a hauteur du dessous de la coque?

Amicalement fitout.

22 sept. 2004
0

Une tuyere
c'est un cylindre placer autour de l'helice qui permet à l'helice de "pomper" l'eau et de l'envoyer derriere et donc recupere l'énergie de la projection de l'eau et par ce faite à un meilleur rendement.
josé

22 sept. 2004
0

si tu remontes le moteur pour avoir l'hélice au
niveau de dessous de la coque, il y a un très gros avantage

tu n'as pas besoin de te demander quoi faire après; il suffira ed tout recommencer

la règle est " QUE LA PLAQUE ANTI CAVITATION EST AU NIVEAU DU DESSOUS DU FOND DU BATEAU"

après on peut bien faire tout ce qu'on veut....

22 sept. 2004
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plaque cavitation:tout à fait jp
je confirme pour utiliser tous les jours dans mon métier des hors-bords.normalement le moteur est équipé d'un arbre cours(mon père avait le même bateau rouge et blanc+mercury).au dessus de l'hélice il y a une plaque et il faut quelle soit parfaitement au niveau du bord de fuite de ta coque.Trop basse, l'hélice cavite, trop haute elle ne peut "aspirer"les filets d'eau glissant (accélérés)le long de la coque .La plaque prolonge en quelque sorte la carène.Ensuite il y a un réglage de l'inclinaison du moteur et là il faut faire des testes en réel.C'est trés simple, le loch, le bruit, les remous t'indiquent les performances.Veiller comme toutes choses à centrer les poids.Bonne continuation.

22 sept. 2004
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et ca???
;-)super ,et un grand merci a tous...

un dernier point j'aie lue ca...
(Le stabilisateur donne des ailes à votre moteur en augmentant la surface de travail de la plaque anti-cavitation pour augmenter ses performances. Résultats : une meilleur stabilité en navigation, un déjaugeage plus facile & moins de risque à la cavitation. Des atouts qui entraînent un meilleur rendement & des économies de carburant. Facile à poser, il convient à tous types de coques semi planantes & plus.)

quand penser vous,ca vaut t'il le cout sur mon moteur?

Amicalement fitout.

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