Harmony of the seas... test de sortie en mer imminent...

Quasiment tous les Remorqueurs sont en fonction, la sortie semblerait imminente...

L'équipage
10 mar. 2016
10 mar. 201616 juin 2020
0

ça y est il commence à sortir de sa cale

10 mar. 201616 juin 2020
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dans le chenal... avec qques curieux...

10 mar. 2016
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Dire que ce monstre est prévu pour la méditérannée :lavache: et en plus ils construisent son sister ship !

Je suis impressionné par l'exploit technique mais passer un séjour la dessus relèverait du cauchemar pour moi.

10 mar. 201610 mar. 2016
0

Je préfère le voir comme ça que d'être dedans !
en plus c'est rigolo il a toujours le statut "amarré" !

10 mar. 2016
0

Bonsoir. Ben j'attends le retour du commandant certifieur pour aller boire un café avec lui. Ce sera son dernier bateau avec les ex russes. Mais, sa relève est là.

10 mar. 2016
2

Je reviens de Saint Nazaire où j'ai assisté à sa sortie de cale. Moi non plus ce n'est pas là dessus que j'irais en mer, mais à voir (de trop loin malheureusement), c'est quand même sympa et assez gigantesque. Un immeuble flottant. Mais c'est beau un bateau qui sort comme ça avec une flopée de remorqueurs, limite émouvant.

11 mar. 2016
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Non, l'important c'est que ça donne du boulot et qu'il y en aurait un autre encore plus grand qui serait commandé ou en cours...
.
C'est tout de même le plus grand bateau à passager du monde !
.
Je pense que ça méritait le détour...

11 mar. 2016
0

Une question quel est le TE de ce type de bateau, car je me souvient que le Port d'Antifer avait été construit pour les très gros pétroliers parce que ils ne pouvaient pas remonter jusqu'à Amtersdam, car trop de TE , ils faillaient qu'ils déchargent tout ou partie à Antifer

11 mar. 2016
0

à priori son tirant d'eau serait de 8,70 Mètres

11 mar. 2016
2

Bonjour, pour ceux qui n'ont pas assisté au spectacle, les photos prisent par mon frère.
da44600.free.fr[...]ony.htm
Jac

12 mar. 2016
1

il va falloir qu'ils fassent régler leurs injecteurs je trouve que les moteurs fument :heu:

11 mar. 2016
6

L'harmonie de la mer, c'est quand y a pas ça en vue !
:acheval:

11 mar. 2016
0

tiens , au fait que devient le commandant Schiattino ?

15 mai 2016
0

@ oceanix

Schettino a pris 16 ans ferme en 2015 et fait appel

11 mar. 2016
3

Harmony de la mer, ça me fait penser au joli nom bien hypocrite des prisons : Bonne Nouvelle, la Santé...

Tandis qu'on supprime de plus en plus de cités HLM sur terre voici que le modèle renaît sur mer : en pire.
Le clapier flottant
Du luxe à l'échelle industrielle.

Vivement le naufrage !

11 mar. 2016
4

"Vivement le naufrage !"
Ce n'est pas un peu excessif ?

11 mar. 201611 mar. 2016
6

Non pas du tout ! Car ce qui est excessif c'est ce genre de monstruosité flottante.

11 mar. 2016
4

alors a on est vraiment devant la caricature du bon bof d hisse et ho !!!
quel niveau!!!

12 mar. 2016
1

Peut-être une monstruosité, mais qui sort de nos chantiers, et qui donne énormément de boulot, Donc si ils veulent un 2ème. ....3ème autant qu' ils veulent, il y'à du boulot et nombreux artisans ont profité aussi du gâteau. On dit merci aux propriétaires et à quand la signature pour le prochain? Avec le chèque. ...pas oublier le chèque

11 mar. 2016
0

Si naufrage... ça fera un hlm à poissons... et du boulot pour en reconstruire un autre maintenant qu'on sait le faire...

11 mar. 2016
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le prochain sera à nouveau le plus grand du monde,

en fait le même avec 1 m de plus .......

11 mar. 2016
3

La plus grande vérue flottante du monde, qu'est ce que c'est moche !!!

Et ça donne certainement pas envie d'aller s'enfermer sur cette boîte de conserve, 8000 personnes, à moi la peur...

12 mar. 2016
0

Je crois que c'est 6300 passagers et 3500 membres du personnel.
J'espère qu'il y a des écrans géants un peu partout pour voir l'océan en direct.

11 mar. 2016
1

Et quand CA débarque à Venise .... oups

11 mar. 2016
1

Bon c'est sûr que l'on ne me verra pas dessus parce que :
1) Je ne serais pas seul maître à bord
2) Je ne pourrais pas pêcher
3) qu'Est-ce que je foutrais dans une boite de conserve !!!
4) J'ai pas les moyens...
...

11 mar. 2016
4

Putain on va pouvoir en mettre des migrants !!!!

11 mar. 2016
1

3 ans pour construire une ville de 8000 habitants, pas mal.
La solution aux migrations climatiques qui arrivent (bon... en moins clinquant... ce sera des pauvres...) :scie:

11 mar. 2016
1

je m'inquiète, bêtement sans doute, pour la sécurité de ce machin là. Vous avez vu la hauteur ? Fardage certainement énorme, si panne moteur dans un coup de vent même modeste il doit se coucher .
Pour moi ce n'est qu'un piège a gogos. Mais chacun est libre de "s'amuser" comme il veut/peut

12 mar. 201612 mar. 2016
1

biensur qu'il se couche même à plat sur la mer ,mais il est prevu que les passagers puissent dancer sur les cloisons :alavotre:

11 mar. 2016
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Harmony of the seas peut-être... Mais pas Harmony of the air... Parce qu'au niveau pollution c'est pas mal !

Cela représente combien de voitures diesel ? A part que celui-là il consomme du fuel lourd bien polluant.

A quand des normes anti pollution pour ce genre de bateau ? Combien de grammes de CO2 au km ?

11 mar. 2016
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Ceux qui monteront dans ce bateau dirons en voyant.. un voilier,je ne monterais pas dans un si petit voilier ,heureusement que l'on est dans un grand ! :mdr:

11 mar. 2016
1

Quelques petites infos concernant l'énergie de ce navire (article au demeurant assez intéressant et avec beaucoup de photos sur la construction et les caractéristiques)

www.meretmarine.com[...]nd-bain

"Réduction significative de la consommation d’énergie
La partie énergie/propulsion est en fait l’un des points les plus sensibles du chantier. Car, si l’architecture d’ensemble de l’Harmony of the Seas est, comme on l’a vu, peu ou prou identique à celle de ses ainés, les parties techniques bénéficient des avancées technologiques apparues ces dernières années et de quelques innovations sur lesquelles STX France s’est pour le moment montré très discret. Les modifications proposées par le constructeur français et validées par RCI doivent permettre de réduire jusqu’à 25% la consommation énergétique par rapport aux deux premiers Oasis, avec à la clé des gains considérables sur les frais de soute. Pour y parvenir, le dessin de la carène a été optimisé, alors qu’un bulbe redessiné améliore l’hydrodynamisme pour un gain de consommation de l’ordre de 2 à 3%.
L’optimisation concerne aussi les moteurs et les différents systèmes du bord. S’y ajoutent des nouveautés, dont une turbine associée à un système de récupération de chaleur permettant de produire de l’énergie. Le bateau sera donc plus économique et son emprunte environnementale sera réduite d’autant, sans compter l’effet bénéfique des scrubbers sur les émissions de gaz polluants."

11 mar. 2016
2

faut un peu se renseigner avant d'avoir peur d'une panne moteur, il n'y en a pas un mais plusieurs,

la stabilité est donnée par des ailerons amovible,

on ne connait pas de cas moderne de bateau de ce type qui ait chaviré malgré les conditions de mer rencontrée, par plus qu'un porte avion non plus qui est aussi pas mal dans le genre,

ensuite effectivement 3 ans pour 8000 places mais ce n'est pas des cage à lapin en béton

après je comprends que certains ne soient pas attiré par une croisière , tout comme le ski ou autre, qu'ils prennent leur pied en bouffant du mille trempé et frigorifié , rarement partagé et souvent seul,

mais un peu de douceur , de chaleur et de cocooning ne doit pas être désagréable, ;-)

12 mar. 2016
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il y a eu un cas assez récent (moins de 10 ans) où une vague fracassa les verrières du poste de commande ce qui provoqua une panne générale catastrophique, le bateau s'est retrouvé couché en travers des vagues il fallut évacuer d'urgence par hélico.
Chance ! c'était en méditerranée donc pas trop loin des côtes.
Une preuve qu'une panne peut être très grave, électronique ou piratage informatique. Il y a plus que des moteurs dans ces tas de ferraille flottants, il y a aussi l'informatique embarquée qui commande tout.

15 mai 2016
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sourire....merci de retrouver ta source ...evacuer un paquebot en helico !!!

12 mar. 2016
0

non les ailerons ne donnent aucune stabilité ,ils attenuent seulement le roulis .

12 mar. 2016
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non desolé ils n'evite pas de depasser l'inclinaison statique , car par tres gros temps ils sont rentré ,trop fragile

ce n'est que pour une question de confort par une mer normal mais avec une grande houle .

12 mar. 2016
1

bin si ils servent aussi à la stabilité, pas statique mais dynamique , en évitant le roulis (pour le confort au passage mais surtout ) on évite en dynamique de dépasser l'inclinaison statique ...

11 mar. 2016
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Ben merde ...je me demandais ou était passée la barre HLM de La Courneuve!!!

11 mar. 2016
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Je souscris à ce que dit biloup. A chacun ses goûts. Comme tu le soulignes, déjà que même entre voileux chacun a sa conception de la navigation !!!... On ne peut pas reprocher ses goûts à quelqu'un. Certains n'aiment pas le camping, d'autres n'aiment pas les hôtels, d'autres encore n'aiment pas la plage ou la montagne, ou les frites ou le steak, ou la voiture ou le vélo, le bleu, le gris, les caramels mous, les génois à enrouleurs, les aéroports, la barre à roue, le béton, les casseroles anti adhésives, la musique grecque, les feux d'artifice....
Perso la croisière sur un paquebot, c'est pas mon trip, mais je comprends que certains aiment et apprécient. Ils ne sont pas pour autant des imbéciles et preuve en est que les bateaux sont bien remplis et que STX continue à en construire, ce qui donne beaucoup de travail dans notre coin... alors après.... qui a raison ou qui a tort ? Bien malin qui saurait le dire.
C'est pas mon trip, mais j'ai trouvé que c'était un beau bateau.... certes pas aussi beau que le mien, mais ne cherchez pas aucun de vos bateaux n'est aussi beau que le mien.... n'est-ce pas ????
Aïe, je sens le grain arriver...... :oups: :acheval:

12 mar. 2016
1

Pour la prouesse technique, pas de problème. Chapeau !
Pour "démocratiser" l'accès à la mer, pas de problème non plus.
Que tout le monde en profite.

Ce que j'ai vraiment du mal à digérer c'est l'aspect et l'atmosphère Disneyland qui sont recherchés à tout prix.
Faut faire la fête sur le rafiot tous les jours.
Un barnum flottant !
Il n'y a pas un endroit sur ce bateau où tu peux te retrouver seul ou accompagné mais isolé du troupeau.
La musique doit être omniprésente dans tous les lieux, à tous les ponts, dans les moindres couloirs.

Comme la montagne (les Alpes), les mers et les océans n'échapperont pas au grand cirque.

12 mar. 2016
1

"et puis sa fait travailler pas mal de gars , et ça c'est bien "

Ca c'est l'argument qui tue !
Vous l'utiliser aussi pour les usine à mines antipersonnel ?
www.handicap-international.fr[...]/

;-)

12 mar. 2016
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Faut l'avoir fait ...
Est ce qu'on est obligé de faire toutes les conneries que la Sté de consommation nous offre avant de mourir??
L'étape suivante c'est quoi? le horn/l'antartique en croisière?
Pourquoi pas c'est possible!
La lune? c'est pour bientot!

12 mar. 2016
2

Remarque, pour la cuisine, je te comprends : après un borchtch ou des raviolis bouillis, même un jambon-beurre doit te donner l'illusion d'avoir atteint le paradis.

Quant à "ou ta femme est radieuse", si c'est le seul moyen que tu as trouvé pour la faire rayonner, je comprends ton enthousiasme !

12 mar. 2016
1

faut se renseigner,

ce n'est pas la surboum à tous les étages et couloirs,

il y a des salles de concerts musique classique, pas mal pour s'isoler, spirituellement,

ensuite t'es pas obliger de prendre une cabine intérieure sans hublot (salaud de pauvre) tu prend une suite avec balcon bien sur, et là t'es chez toi avec la température qui va bien , tu prends ton petit dej tout confort avec vu sur la mer, les fjords ou la grece antique,

il y a les salons , fumoirs et selon ses gout ont choisi l'ambiance, il y a plusieurs type de salon avec ambiance différente

mais je comprend que ça n'attire pas tout le monde, heureusement les billet seraient encore plus cher,

je pense que c'est un truc à faire une fois dans sa vie, ne serait que pour dépasser ses préjugés,

juste l'avoir fait , comme tant de chose, mais chacun sa vie après tout

maintenant je trouve que le lus beau ayant été fait fait ces dernières années est le queen mary 2, vraiment dans l'esprit des paquebots racés élancés,

et puis sa fait travailler pas mal de gars , et ça c'est bien

12 mar. 2016
1

hum

mauvaise foi quand tu nous tiens, t'as quoi comme ordi ? comme tel portable, comme fringue ?

combien de gamin bosse dans des conditions innommable pour ce que tu utilises

donc vraiment argument pourri, vaut mieux que ce soit fabriqué en france avec un tant soit pas peu de réglementation qu'en corée ou autre pays où toutes les règles du droits du travaille n'existent même pas,

oui ça fait travailler des gars, et visiblement avec un savoir faire qui plait

12 mar. 2016
0

l'antartique en croisiere , ça existe depuis quelque temps , voir Thalassa ..mais c'est 6000€ par personne

12 mar. 201612 mar. 2016
0

et le horn également avec Kersozon comme animateur /conferencier

mais là c'est des croisières de luxe pas de masse ...

sur ces grands navire on a le ratio 3passagers pour 1 équipage sur le luxe c'est 1 pour 1 ..ça change tout

12 mar. 2016
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la lune je n'y vois pas d'intérêt mais u vol suborbital voir une ou deux orbites oui je signe de suite si on me l'offre ou s'y j'en ai les moyens,

bon sur une croisière, ça ferait plaisir à l'amirauté et si ça lui plait ça me plait et ça fait parti de la liste,

la vie est faite de rêve, certains en restent au rêve d'autre les réalisent, quoi de mal, est ce contestable, que ce ne soit pas partagé ça se comprends mais le comprendre est aussi la tolérance, ce

celui qui aime la solitude, la régate, qu'il fasse je n'irai pas l'emmerder dur son terrain par respect de son environnement et par ce qu'il n'est pas forcément compatible avec le miens,

non ?

12 mar. 2016
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MAIS QUE DIABLE CERTAIN SONT CRITIQUE
et surtout sans savoir !!!!!
on a vraiment l impression d etre dans un club de vieux aigri par la vie et en plus jaloux de tout ce qui est fait et pas a leur porte !!!
un bateau qui a coute 1 milliard d euro a ete concu par des gens qui font des affaires et ils ont etudie leur affaires pour gagner de l argent
tu peus en etre sur !!!!
et dans un bateau comme ca il y a tout pour interresse les gens qui achetent une semaine de vacances et dont le but premier n est pas d aimer la mer
car en fait pour aimer la mer il faut etre un peu maso
la sur un gros paquebot comme ca la vie peut etre tres tres agreable !!!
tout pour te servir avec des mets de choix et du divertissement
alors oui c est bien !!!
oui tout le monde peut y passer de bonnes vacances si il en a les moyens !!!
et biensur ca n a rien a voir avec une tout petit voilier et heureusement car ca ne drainerait pas beaucoup de monde!!!
ce qui est le but premier d un paquebot moderne
et tu peus faire confiance au instigateur de ces bateaux
ca plait a tout le monde si tu y vas faire une croisiere
mais comme d habitude les pauvres grincheux critique sans savoir!!!!!
c est bien sur la solution pour se disculper et se justifier !!!
c est sur la semaine a 3 ou 4 keuro c est pas donne !!!
mais il faut choisir !!!
ou tu manges des pates dans une coque de noix sans aucun confort ou tu pisses dans un sceau
ou au contraire on te fait tout et ou ta femme est radieuse et disposer a tout !!!!

11 mar. 201611 mar. 2016
1

Un paquebot pollue :
www.ouest-france.fr[...]3581705

C'est le principal problème de ces bateaux ( les cargos aussi...)

À quand des normes environnementales qui s'appliquent à tous de la même manière ? Égalité devant la loi... Sauf pour eux.

www.lemonde.fr[...]44.html

12 mar. 2016
1

Je suis sûr que je prendrai énormément de plaisir à m'isoler sur un bateau dont la population est deux fois supérieure à celle de mon village. Enfin bon, chacun fait comme il sent...

12 mar. 2016
1

En fait à part le fait que ce sont des bateaux extrêmement polluants ( pour le moment) c'est la seule réserve que j'émets .Je n'y mettrais jamais un doigt de pieds mais s'il y a des clients ....why not!! Au niveau du concept c'est un peu éloigné de mon idylle ????

12 mar. 201612 mar. 2016
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que de critiques ...

mais je puis vous dire que tout ceux qui ont œuvré pour construire un tel navire sont tres tres fier , de l'ingenieur ,au soudeur en passant par le menuisier ...on y rencontre tous les métiers ,c'est incroyable ... faire l'osmose de tout cela est un exploit unique et là STX est imbattable .

au lieu de critiquer on devrait etre fier et se rejouir de voir sortir de telle construction de nos ateliers ... comme les Air bus

mais non on fait toujours dans l'aigreur ...

enfin j'espere pour vous que vos activités professionnelle vous permettent de participer à de telle realisations d'une telle complexité et d'une telle ampleur ...( ce que je doute) ... et que lorsque vous voyez votre "bébé" partir vous essuyer pudiquement une larme ...

josé ( de la construction navale et fier de l'avoir été)

12 mar. 2016
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je plussoie fortement,
même si j'aime pas trop l'esthétique des paquebots moderne, ça, ce n'est qu'une question de gouts persos,
il faut aussi voir le boulot et la performance technique
et j'ai entendu cette semaine qu'a Saint-Nazaire, le carnet de commandes était tellement rempli qu'ils allaient devoir sous-traiter un peu partout, donc on va pas se plaindre qu'une industrie de chez nous fonctionne bien, ça serait bête, on se plaint tellement de toutes celles qui vont mal.

12 mar. 2016
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Pour la sous traitance on peut dire sans se tromper que 80% du bateau est deja fait par des entreprises exterieur à STX .qui n'est qu'un ensemblier et une entreprise d'ingenerie et de moins en moins de construction.

petite anecdote qui date :le responsable du bureau coordination un jour c'est trouvé seul de l'entreprise tout le bureau environ 20 personnes étaient des intérimaires ou des sous traitant ...il riait jaune

12 mar. 2016
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rien à voir entre la prouesse, la qualité du travail réalisé et le concept.
Une centrale nucléaire est un sacré beau "bébé" ... on peut ne pas aimer!!!

12 mar. 2016
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C'est ans doute une belle réalisation technique. Mais deux choses me retiennent d'applaudir a priori une telle opération.
La première est que j'ai un doute sur les conditions de sécurité. Peut-on vraiment mettre rapidement en sécurité 8000 personnes en cas de pépin grave ?
La deuxième concerne le mode de fonctionnement. C'est de l'hôtellerie à bas coût, qui emploie des personnes dans des conditions souvent indignes.
Mais j'espère me tromper.

12 mar. 2016
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c'est pas faux : mais aujourd'hui combien un gros Air bus transporte de personnes :500/800 et là point d'abri ...coté securité 256 morts sur nos routes le mois dernier!!! finalement ça n'emeut personne ..

et coté condition de travail comme ailleurs en hotellerie

15 mai 2016
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vite revend ton ordi !!!

12 mar. 2016
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Je pense qu'il ne faut pas tout confondre et mélanger.

Ces bateaux sont construits en France et tant mieux pour notre économie et pour les personnes qui y participent. La même logique s'applique pour les chantiers tels que Bénéteau,Dufour et consorts.

Ils font des produits adaptés à leurs marchés respectifs.

Après il y a l'aspect règlementation et là, je ne suis pas d'accord pour fermer les yeux. Ces bateaux de croisière comme les cargos ne sont pas soumis aux mêmes règles que nos voitures ou nos bateaux de plaisance. C'est là que se situe le problème.

Pourquoi règlementer la pollution automobile, taxer le gasoil, envisager de faire une taxe carbone, interdire certains produits dans les antifoulings... Et j'en passe.
Si c'est pour ne pas règlementer les principaux pollueurs ? Où est la logique ?

Donc, oui pour construire, fabriquer, concevoir ces matériels. Non pour tolérer que ces mêmes matériels échappent aux règlementations que l'on impose à l'immense majorité. ces matériels représentent 80% de la pollution. Pourquoi fermer les yeux ?

Des études ont été faites aux US dans les populations autour des ports de Los Angeles. Elles montrent que les cancers, l'asthme et j'en passe touche beaucoup plus les populations à proximité des ports que les autres.

12 mar. 201612 mar. 2016
1

sur le principe d'accord ,seulement il faut considérer l'ensemble du probleme et pas seulement un aspect .

par exemple tous ces navires ont un traitement des eaux grises et des eaux noirs ( combien dans une marina ) tous les déchets sont traité (carton,papier,conserve,verres)

si l'on faisait l'impacte de l'ensemble des voyageurs et de l'équipage en prenant en compte la distance parcouru il y a fort a parié qu'il soit moindre que le m^me nombre en terreste avec un m^me deplacement ..

car il y a une chose formidable à prendre en compte :le bateau n'a pas besoin que l'on lui construise une route en bitume ...avec tout l'impacte sur l'environnement( terrain agricole, foret etc) .la mer retrouve sont aspect une fois le bateau passer ...

12 mar. 2016
0

oui mais ces paquebots n'ont plus l'objectif de détenir le ruban rouge , ce sont des navires fait pour transporter le maxium de passagers possible d'où les aménagements aussi prêt de l'avant , donc bateau assez carré .

12 mar. 2016
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ouahi nossi, je regrette aussi la linge des ancien, seul le queen mary 2 la rappel surtout de l'avant,

ce qui me fait surtout marer (façon de dire) c'est l'ensemble de syndicaliste de gauche ou extrême gauche crachant et jurant sur sur le luxe etc mais travaillant grâce au luxe, car c'est bien de ça qu'il s'agit de se payer du luxe,

je ne vois pas vraiment du low coast sur ce bateau en costa peut être et encore il faut se renseigner toujours et encore les prix affichés ne sont pas le prix réel ni vraiment du luxe, cabine aveugle et pas d'accès à beaucoup de chose, et pas mal de choses ne sont pas dites et qu'il faut payer comme les pourboires obligatoire qui représentent le prix du voyage, toute façon ils prennent la carte bleu au départ et prélève la somme si elle n'a pas été distribuée, enfin c'est ce qu'il m'a été expliqué

concernant la nourriture évoquée plus haut, bin tu peu manger un hamburger ou restau gastronomique tout dépend du choix du type de croisière et du prix forcément,

quitte à casser la tirelire autant faire la total, et un restau gastronomique le critiquer c'est ne pas l'avoir essayer ou alors ce n'était pas un restau gastronomique ........

12 mar. 2016
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Bonsoir. Allez! je vais militer en faveur de calypso. Dans la famille, actuellement, un capitaine de croisière, une ex danseuse, tous les deux ayant traversé les océans de la Norvège à Usuhaia. A mon actif, un seul paquebot(atelier et à bord) et manqué de peu le France(en apprentissage à ce moment). Mon seul reproche, c'est qu'ils n'ont plus la ligne de leurs anciens tels les Queens premiers du nom.

15 mai 2016
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De toute façon Simon, c'est pas chez nous qu'ils vont polluer, aux Antilles, Seychelles, Asie... plus certainement....
Pascal :alavotre: :alavotre: :alavotre:

15 mai 2016
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Bon, avec un peu de retard vu qu'il as été livré jeudi, ma chère et tendre viens de voir sur le site d'un journal qu'il venait d'être livré, et elle as dit:
"mais c'est quoi cette horreur, même pas je monte dedans, c'est pas un bateau, ça ressemble à la muraille de chine" (ndlr: la muraille de chine pour un(e) stéphanois(e), était une barre hlm des plus hideuses)

15 mai 201616 juin 2020
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Il est parti l'hélicoptère a jeté l'éponge

15 mai 201616 juin 2020
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Voici la photo avec l'hélicoptère

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tout le monde critique mais qui a fait une croisiere en paquebot? :-)

15 mai 2016
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Non, moi je critique pas, mais j'ai vraiment pas envie d'y aller, trop de monde trop bruit et voir comment on te balade à la queue leu-leu, ça ne me donne pas envie, pas plus que les voyages organisés, que j'ai déjà fait, c'est pour ça que ma femme y va sans moi ... :famille: :famille:
Je préfère le bistro du port attablé au bar avec 3 ivrognes et refaire le monde devant des mousses... :heu: :heu: :tesur:
Pascal :alavotre: :alavotre: :alavotre:

15 mai 2016
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Juste par curiosité (il va falloir qq siècles avant que je ne monte là-dedans !) j'ai trouvé une croisière d'Italie au Danemark en 12 jours pour 369 euros. Rajouter apparemment 9 euros par jour et c'est tout...

Ai-je mal lu où bien certains prix sont bradés ? Même pas 40 euro par jour, je comprend que certains puissent se laisser tenter...

Une réflexion à 2 centimes...

15 mai 2016
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tu as bien lu ...bradé ,mais service equivalent !( mais sans doute hors boisson ..pour le reste !)

15 mai 2016
0

et pas les meilleures cabines
ca c est sur !!!!

16 mai 2016
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Effectivement les suites ne sont pas bradées mais les cabines avec balcons peuvent être à moins de 500 euros TOUT compris

16 mai 2016
1

Une maison de retraite flottante!
Moins cher que le prix de journée en EHPAD.... :non:
Que des vieux.... :mdr:

16 mai 2016
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Sourire ....les dernières stat disent 50% moins de 50 ans donc des jeunes ....

16 mai 2016
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J'ai un collègue de boulot qui se paye une fois tous les ans ou tous les 2 ans un voyage sur ce genre de machin, vu qu'il est pas encore retraité, on doit pas vraiment pouvoir le qualifier de vieux (il as 56 ans) et ça fait des années qu'il fait ça.

Perso, j'aime pas du tout la tronche de ces grands croiseurs modernes, mais la prouesse technique est quand même-là, il faut bien le reconnaitre.
Et ma douce à beau avoir eu une réaction épidermique en le voyant, je penses que si on lui offrait une semaine à bord, elle cracherais pas dessus.

16 mai 2016
3

Que penser du enième "paquebot" de l'industrie navale française ( ou de tout autre pays d'ailleurs) ?
Pour ma part, je trouve ces constructions moches (gache le paysage et l'horizon de la mer), inutiles, surtout utilisé par les "riches, nantis" du système, source de pollutions (et d'emplois "précaires" car éphémères); Bref, encore une fois, l'humanité veut "croitre" sans fin; produire avec avidité et sans conscience; La planète est déjà suffisamment encombrée pour ne pas en rajouter; Autant j'aime les "petits voiliers" de voyage, individuels, où le moteur thermique n'est plus qu'auxiliaire ou facultatif, autant ce genre d'industries de masse, comme les courses-compétitions à la voile ne m'interessent pas et sont souvent plus nuisibles qu'autre chose;
Appeller ce "building flottant" carré et pas du tout "hydrodynamique", "Harmony of the seas", c'est vraiment se foutre du monde, en plus de n'avoir aucun gout et modestie;

16 mai 2016
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Pas hydrodynamique, vraiment? C'est toi qui a fait les essais de carène en bassin? ^^

16 mai 2016
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Dis moi fox, t'habites dans un tipi, t'as pas le courant, pas la télé, tu vas chercher l'eau à la source à pieds parce que t'aimes pas les bagnoles, tu manges des racines..... :reflechi: :reflechi: :reflechi:
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Tout gâche le paysage, je m'en suis aperçu en mer pendant ma transat, il y a fallu qu'un porte conteneur croise ma route pour me dégouter de ma traversée, si ça tombe il livrait des teeshirts pour tes gamins, c'est inadmissible... :-p :-p :-p
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Je crois qu'il y a moins de pollution avec un paquebot plein que tous ses passager avec leur propre bateau en bateau et contrairement à ce que tu crois, ce n'est pas les nantis qui voyage la-dedans, mais des personnes simple qui n'ont pas les moyens d'avoir leur propre canote :reflechi: :reflechi: :reflechi:

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Tu sais, moi non plus j'aime pas trop, mais force est de constater que ça plait et que c'est plutôt sympa, enfin pour moi de savoir que tout ce petit monde navigue dans un paquebot "made in France"...
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COQCORICOOOOOO ... :mdr: :mdr: :mdr:
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A la bonne tienne, moi c'est de la Polonaise... :alavotre: :alavotre: :alavotre: :alavotre:

16 mai 201616 mai 2016
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Je n'ai plus de bagnole, ni tv, ni d'appart, que j'ai vendu et rendu recemment en france, car je repars en voyage le 20 mai, à "velo -tente", apres une dernière journée de voile avec un gars sympa sur son etap 22; Pas toujours besoin de beaucoup d'argent pour "voguer" ;) Cela dit, je ne suis pas exemplaire, je prends prochainement en cours de route un nouveau vol avion pour un retour en asie (avec velo and co), a durée indeterminée; Cela dit, j'ai un possible projet en cours de route, si je me trouver un "petit voilier habitable" d'embarquer mon velo à bord et "vogue au grès du feeling; En tous cas, je ne connais pas le prix d'un billet "transatlantique" avec ce genre d' enorme HLM, mais je pense qu'on peut trouver des petits voiliers d'occasions (pas top peut-être, à retaper) pour presque le même prix

16 mai 2016
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Quel kg de co2 ton avion pour l Asie ?
Imagines que 50 % des passagers t écoutent et achètent un voilier....quel bordel !!!

En bref , on ne te juge pas ...inutile de juger les autres !!

16 mai 2016
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Tant mieux, mais tu expliqueras ça à tous ces p'tits vieux qui n'ont jamais mis un pied sur un bateau, à tous ces couples qui bossent à l'usine et qui prennent 1 semaine de vacances, enfin ceux qui aime le "clef en main" tout simplement....
Tu vois moi, je pars l'année prochaine si tout va bien, j'ai équipé ma canote d'une télé, frigo, congel, bientot, machine à lavé, un désal...., rempli mes fonds de bistouille en tout genre, bref tout le confort en quelque sorte...
A chacun sa façon de vivre, personne n'est critiquable, tu verras quand tu auras quelques printemps supplémentaire, peut être ton discours changera...ou pas ..... ;-)
Pascal :alavotre: :alavotre: :alavotre:

16 mai 2016
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Je ne juge pas "les autres"; Je trouve qu'en ces temps de "massacres de la planète", de la mer, construire ce genre de "palaces flottants" est inutile et plutot une "injure" à la mer; C'est mon avis, chacun le sien; Les avions clairement c'est vraiment pas top non plus niveau pollution, personne n'est parfait; Et si j'etais deja "paré" coté voyage en voilier, je n'en utiliserai plus (j'en ai peu utilisé comparé à beaucoup)

16 mai 2016
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Au fait, moi c'est Pascal.... :heu:
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..Et peut être beaucoup par rapport à ceux qui prennent une p'tite semaine de vacances sur ce genre de bateau une fois dans leur vie !
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Je ne dis pas que tu juges, je voulais juste te dire que tu croiseras moins de gros paquebots de croisière que sur la mer que de barre d'HLM, de bus, de camion ou je ne sais quoi partout pendant tes voyages...
Pascal :alavotre: :alavotre:

16 mai 201616 mai 2016
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Mais je ne suis pas un "extremiste" pour autant; A tort ou à raison, je pense que les voyages "par les mers", y compris autour du monde, sont plus "justes" et honnêtes que des avions trop rapides et surpeuplant l'atmosphère (ou stratosphère); Idéalement je pense qu'on devrait d'ailleurs se tourner pour les "voyages collectifs", vers des navires et paquebots à voile; Le monde y sera de toute façon peut-être contraint, avec la pénurie de pétrole qui s'annonce;
Au printemps 2015, j'ai pas mal voyagé dans de bonnes parts du japon, à "vélo -ferries", d'îles en îles, honshu, tokyo, shikoku, miyajima, hiroshima etc; du nord vers le sud;C'est déjà plus "agreable" que d'être catapulté en avion; Et avec vélo c'est un mode de voyage "multimodal" que je trouve interessant, à défaut d'avoir son propre voilier
François ; )

16 mai 2016
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Le vélo, le vélo...ok!!!

Mais faut pédaler!!!! pfffff......

16 mai 2016
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J'en avais un pour aller aux Antilles Francois, je dois reconnaitre que je ne m'en suis pas beaucoup servi, il y avait les bus, plutôt sympa, pas cher et surtout la galère pour le descendre à terre et le remettre à bord le soir, fatiguéééé... :heu:
Quand je suis revenu, il est parti à la ferraille, complétement rouillé et inutilisable... :tesur:
Pascal :alavotre: :alavotre: :alavotre:
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16 mai 201616 mai 2016
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Chacun ses gouts ; ) Pour moi, le vélo (avec ou sans bateau) apporte une liberté de deplacement très importante avec une technologie simple, legère, pas cher, et associé a des transports en communs quand on peut l'embarquer quand on veut arreter (trains, bus, ferry etc), il y a peut de limites sur terre; Independant, économique , écolo; presque que des qualités; Sur un voilier, l'idéal est à mon sens un vtt pliant (26 pouces, j'en ai un; ou 20 pouces), en alu de preference, pour resister plus longtemps au milieu marin

17 mai 201617 mai 2016
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Ce que j'aime dans la voile et je ne dois pas être le seul, c'est "la liberté de déplacement" (avec le vent quand même), sans dependre de personne ni du pétrole; Je retrouve ça dans les périples à vélo (ou déplacements plus "modestes);
Je trouve dommage, si on aime l'autonomie du voilier, de prendre direct le bus ou le train une fois accosté une terre; Dans ce cas, si on est fan des transports en communs, autant prendre l'avion pour "accoster" une nouvelle terre, plutot qu'un voilier, ça ira plus vite ; )

17 mai 2016
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Ce n'est pas un jugement, ou critique, juste mon avis personnel ;)
Cela dit, 10 kms à vélo, avec ou sans denivelés, c'est une "formalité" pour moi, et pour beaucoup même à un âge plus avancé; Lors de mes périples à vélo, le maximum de kms que j'ai fait-mesuré dans une journée (sans forcer, et avec une remorque sport bob yak, chargée de tout mon barda, tente, sacs de couchage, affaires et, soit 35 kgs environ) c'est 150 kms, et encore je suis arrivé en milieu d'apres midi, et j'aurais pu encore rouler pas mal; Apres ca depend de chacun bien sur, des envies, conditions physique, choix; Je considère un vélo pliant comme une "seconde annexe" (terrestre celle là) interessante; D'ailleurs beaucoup de vtt ou vélo pliants sont pensés à la base pour les voiliers, camping car, etc;

16 mai 2016
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Le mien était en alu, mais juste le cadre.... :langue2:
Et tant mieux si ça te va, moi c'est pas mon truc le biclou, je préfère le bus, c'est moins crevant ou le train, sinon, j'aime bien aussi mes Caterpilar, en pompe, inusable :-D
Bon voyage, Pascal :alavotre: :alavotre: :alavotre:

17 mai 201617 mai 2016
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"Je trouve dommage, si on aime l'autonomie du voilier, de prendre direct le bus ou le train une fois accosté une terre; Dans ce cas, si on est fan des transports en communs, autant prendre l'avion pour "accoster" une nouvelle terre, plutot qu'un voilier, ça ira plus vite ; )"
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:pouce: :pouce: :pouce: :bravo: :bravo: :bravo: :bravo: :bravo: :bravo: :bravo:
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Tu parles d'un raisonnement à la con !
Quand tu arrives dans une ile et que tu as besoin de ravitailler en eau, bibine, et alimentaire et que c'est 10 bornes dans les terres.... :reflechi: :reflechi: :reflechi:
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Je crois que je suis trop con pour toi, prends ton vélo, tes raisonnements plein de bon sens et tailles la route, tu peux même ajouter deux flotteurs et transformer ton biclou en pédalo et en baissant la tête tu auras même la gueule du coureur...
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Passes une bonne journée François et aiguises bien ton crayon, je suis sûr que tu peux encore faire mieux :coucou: :coucou: :coucou:
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Pascal :alavotre: :alavotre: :alavotre:

17 mai 2016
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Oui, mais quand tu arrives aux anses d'Arlets et que tu vas faire tes courses au Diamant, une dizaine de bornes je penses avec des cotes bien prononcées où même les bus ont du mal à grimper, pas sûr que tu le feras avec ta chariote attelé derrière, sans compter le bordel pour décharger tout le bastringue de ton annexe . Et je vais te dire, j'en vois pas beaucoup faire leur cours en vélo chez les voileux... :heu: :heu: :heu: :heu:
Mais bon, tu en trouveras toujours un pour confirmer la régle et les vélos pliants, même en alu en bateau, c'est pas le top, j'en ai fait amère expérience, juste 600 euros à la poubelle.... et d'ailleurs ceux qui y ont pensé, n'ont pas dû faire beaucoup de voile à mon avis... reflechi: :reflechi: :reflechi:
C'est l'apéro..., Pascal :alavotre: :alavotre: :alavotre:

30 mai 2016
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C'est un peu n'importe quoi @creek ! chacun fait ce qu'il veut et on s'en fout de "l'autonomie du voilier". Quand on descend du voilier on s'organise au mieux.

16 mai 2016
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perso et à tout prendre je préfère largement que notre savoir faire serve à ces engins qu'à des sous marins ... mais çà je pense que vous l'avez compris.
Gilles

16 mai 2016
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L'avantage des sous-marins, c'est qu'on ne les voit pas...
:doc: :-D :acheval:

17 mai 2016
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personnelement moi je n y vois aucune difference !!!
et je trouve que la prouesse technique est nettement plus reel dans la fabrication de sous marin furtif
plutot qu une de porte contener sur laquelle on entasse des cabines produites en serie
certe la prouesse est de le faire dans un temps record
mais autrement rien de bien complique dans le pays ou on produit des voitures a la chaine !!!!!!!!

16 mai 201616 mai 2016
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le problème avec ces énormes paquebots, c'est qu'ils vont de plus en plus dans des zones pas faites pour accueillir tant de monge d'un seul coup /
Orcades, Guernesey (parfois deux paquebots en même temps)
et plus il y en aura plus ils devront investir (envahir ?) de nouvelles destinations et y provoquer un tourisme de masse : beaucoup de monde en peu de temps.

16 mai 201616 juin 2020
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Bonjour,
Au revoir Harmony Of The Seas. Le plus gros paquebot au monde faisant la fierté de Saint Nazaire et de toute la région et j'espère de la France, construit pour les américains.
On aime ou on n'aime pas, mais on ne peut pas faire beurk devant autant de prouesses techniques, qui donnent beaucoup de travail aux chantiers nazairiens et à beaucoup d'entreprises françaises.
Photo prise hier de la pointe de l'Eve à Saint Nazaire.
Bonne soirée.

16 mai 2016
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ben si, on peut se dire tant mieux que ça donne du taf à Saint-Nazaire,
tant mieux que les armateurs de paquebots choisissent STX-France pour construire leurs gros bidules…
et on peux, selon les critères de chacuns, trouver ces engins beaux, ou d'une laideur sans limite…
reconnaitre une prouesse technique n'empêche pas un avis esthétique ;)

16 mai 2016
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les goûts et les couleurs... bref peu importe tant mieux qu'ils s'entassent tous là dedans et qu'ils suivent un itinéraire que l'on peut connaitre, ça fera moins de monde ailleurs.
par contre j'ai une question:
2394 personnes d'équipage.+ 6296 passagers potentiels.=8690 personnes.
je compte 9 radeaux de chaque côté soit 18 radeaux.
là je suis pas sur car je n'ai pas trouvé l'info exacte, mais des radeaux assez semblable annoncent 293 personnes possibles par radeau.
donc à la louche on va dire dans la panique qu'on peut en mettre plus:
18 radeaux X 350 personnes = 6300 sauvés.
mince... on fait quoi des 2300 qui restent?
j'ai bien l'idée saugrenue que l'équipage se doit de mourir avec le bâtiment (et les classes économiques aussi faut pas déconner)
mais je croyais qu'il y avait obligation sur ce genre de vaisseau d'avoir 25% de capacité en plus plutôt non?
ce qui me plaît le plus c'est que un peu partout la seule réponse affichée est "il y suffisamment" sans jamais aucun chiffre...
ou alors "la meilleure sécurité c'est le bateau"
ha ok... eux non plus n'ont pas confiance dans leurs survie...
:mdr:
oué moi je vais faire pareil: mon bib monoplace sera très bien pour un équipage de 4 l'important c'est le bateau...
quoi la règle est pas la même pour tout le monde?
:heu:

16 mai 2016
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18 canots donnés pour 466 p , il en manque en terme de capacité...

16 mai 2016
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les 466 places par canots tu as trouvée l'info où? (j'ai cherché j'ai pas su trouver...)

16 mai 2016
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18 canots donnés pour 466 p , il en manque en terme de capacité...

16 mai 2016
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Bonsoir. De bonne source, ce sont des canots faits pour 350 places. Le problème, c'est si l'hlm prend de la gite, la moitié est inopérante parce qu'ils ne peuvent plus être descendus.

17 mai 2016
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Il y a un tas de radeaux gonflables en plus des canots...

17 mai 2016
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Sur les navires de croisière et autres, il y a 2 fois le nombre de place dans les canots de survie que de passager à bord...
Pascal :alavotre: :alavotre: :alavotre:

17 mai 201617 mai 2016
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En zoomant sur qq photos, tout le monde peut voir que non, il n'y a sûrement pas de problèmes...

:litjournal:

17 mai 2016
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Bravo ! On était sur le même article...

"La convention Solas de 2009 impose en effet un nombre d'embarcations de secours de 25% supérieur à la capacité maximale de personnes à bord."

"Depuis 2009 et le durcissement des mesures de sécurité, la Solas impose une réglementation "Safe Return to Port" (SRTP, pour "retourner sauf au port") à tous les navires mesurant plus de 120 mètres.

L'objectif est d'assurer la flottaison et la mobilité du bateau en cas d'avarie, pour éviter l'évacuation des passagers. Le SRTP s'appuie sur le calcul du risque d’envahissement compartiment par compartiment du navire, à partir d'une méthode plus stricte, dite "probabiliste". "

17 mai 2016
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oui ça devrait être ça!
Mais là il suffit de compter les canots pour voir qu'il y a un sacré problème...
:lavache:
Ou alors ils ont prévus de n'embarquer que la moitié de leur capacité au maximum!
:mdr:
ça ferait à peu près un membre d'équipage par passager, ce serait un vrai service de luxe, mais alors bonjour le prix!
:heu:

17 mai 2016
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Quelques détails sur la sécurité de ce paquebot
tempsreel.nouvelobs.com[...]ie.html

17 mai 2016
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ok! je me demandais pourquoi ça faisait vide à cet endroit là... maintenant je comprends!
merci!
:topla:

21 mai 2016
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exact

il y a des embarcations de sauvetages , des radeaux de sauvetages et des canots qui eux surveillent les radeaux ...

et tout cela a une capacités d'ailleurs du double des passagers et équipages et sont repartie moitié sur chaque bord ..

et cerises sur le gateau : les embarcations de sauvetages sont eux aussi muni de radeaux de sauvetages ou cas ou !

17 mai 201616 juin 2020
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c'est gros

17 mai 2016
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Je viens de voir que son bassin de navigation sera la Méditerranée, merde je pensais que cela serait parti aux caraïbes ..... Il va falloir s'en méfier la nuit car pour repérer les feux de navigations !!!!
Gilles

17 mai 2016
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Il partira effectivement aux Caraïbes apres une saison en Méditerranée .
Il sera bien mieux là bas ! :goodbye: :goodbye: :goodbye:

18 mai 2016
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et il va faire la traversée tout seul ou il faut fabriquer un cargo adapté pour l'emmener?
:mdr:

17 mai 2016
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De tout façon, quand tu vois un sapin de noël en juillet la nuit de 300m de long, tu changes de cap .... :heu: :heu: :heu: :heu:
Pascal :alavotre: :alavotre: :alavotre:

18 mai 2016
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Ou tu fais ton enfoiré, tu te mets sur une route de collision et tu envoies un "Right of way" à la VHF.
Je ne cautionne pas, mais je connais des crétins que ça amuse de faire ça...

21 mai 2016
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Un petit article édifiant du Guardian d'aujourd'hui...

www.theguardian.com[...]problem

Bref, HoftS=beurk.... :lavache:

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