GV dure à hisser

Bonjour

J'ai beaucoup de mal à hisser à la main ma GV jusqu'en haut du mat

Voilier 31' - Hanse 312 de 2004
Rail de GV tout beau tout propre
Mat Selden 2 étages de BDF +/- 14m
GV North à lattes +/- 28M2 en très bon état (max 300Nm) jamais vu de vrais gros temps
Gréement dormant neuf
Plus de coulisseaux en plastiques; Coulisseau large et long en métal et coulisseaux chariots à roulettes au niveau des lattes forcées
Balancine tendue pour remonter la bôme, hale bas relâché et écoute de GV tendue bien au centre. Voilier parfaitement dans le lit du vent
Retour de drisse au cockpit. Poulies et renvois de PDM neufs

J'ai navigué sur pas mal d'autres voiliers, même bcp plus grand et avec de simples coulisseaux en plastique, la GV monte quasi jusqu'en haut (reste 10 à 30cm) sans effort

Moi, je dois souquer comme un malade pour arriver à 50pct, puis me mettre en appui sur le roof pour arriver à 1m quand je suis en forme
Le reste au winch

La seule chose dont je ne sois pas certain, ça pourrait être les réas de TDM

A votre avis, ça pourrait être dû à quoi?

Merci

Camille

L'équipage
15 juil. 2019
15 juil. 2019
0

Quelques idées :
1- le réa de têt de mat a vécu
2. le diamètre de la drisse est trop gros
3. même config sur le mien à l'origine : coulisseaux selden MDS aux lattes + têtiètère & coulisseaux plastiques aux intermdiaires.
J'ai remplacé quasi tous les intermédiaires par des MDS à rouleaux.
C'est vraiment beaucoup mieux mais c'est beaucoup plus cher (50 EUR pièce environ)
4. vérifier comment les coulisseaux glissent effectivement à vide. Sont-ils parfaitement adaptés. Pourquoi des coulisseaux à friction en métal sur les intermédiaires pour une GV de 28 m² ? A ma connaissance, ça n'est pas la préconisation SELDEN. Les intermédiaires sont soit en pur plastique soit des MDS sur les mats adaptés (profils C notamment).
5. Les systèmes d'attaches de GV aux coulisseaux en sangle font que le coulisseau "glisse de travers" et frotte tant que le guindant de la voile n'est pas dans l'axe du rail. Avec des manilles plastique, il y a moins de problèmes de torsion et frottements.

15 juil. 201915 juil. 2019
1

Rea mort , j’avais les memes symptomes

15 juil. 2019
2

Réa mort c'est une possibilité
Chariot pas terrible c'en est une autre

drisse torsadé / croisée dans le mât - a vérifier ...deux tours autour d'une autre drisse font une friction monstre.

15 juil. 2019
0

Réa mort ! Ou pas de réa comme je l'ai constaté sur VCC !
A remplacer.

15 juil. 2019
0

Quelques réponses en vrac

Même avec les coulisseaux en plastique d'origine la voile ne montait ni ne descendait correctement
Maintenant elle tombe quasi jusqu'en bas quand j'affale. Ça coulisse donc nettement mieux avec ce que j'ai maintenant qu'avec les plastiques à 2€ d'origine
Drisse neuve, non torsadées et du bon diamètre. Elle glisse parfaitement à la main
Coulisseaux chariots à rouleaux MDS neufs sur lattes; ref selden MDS45. Je me fiche du prix si c'est bon. Mais chez Outsider ils sont à 28€ ;-)

Coulisseaux en inox ronstant pour remplacer les plastiques usés. Aussi chez Outsider

www.proust-sailing.com[...]ox.html

Les coulisseaux glissent parfaitement dans la gorge, j'en ai testé plusieurs modèles avent de choisir ceux qui sont installés. Outsider m'a prêté tout son stock (une quinzaine) de chariots pour tester

Les deux types de coulisseaux sont sanglés à la voile
Réa existant en TDM, mais ... état je ne sais pas.

Comme je le dis, je suis face au vent

Ah oui. Pas de réa en sortie de drisse, une simple plaque en inox. Je me suis déjà demandé si je ne les remplacerais pas par des sorties à réas

15 juil. 2019
1

En dehors d'un problème de réa à remplacer, le lubrifiant McLub Sailkote une fois par an tout au long du rail est redoutablement efficace. Ma GV se hisse désormais quasi à bloc à la main sans aucun effort.

15 juil. 2019
0

Bon
Ben
Zut

Merci

;-)

C'est bien ce que je craignais

Cet hiver je dois démâter et remplacer les réas

En espérant que ce soit ça

Bruno
Tu hisses ta GV jusqu'en haut à la main ?

16 juil. 2019
0

Camille,
Si je le fais au pied de mat : oui, à la main jusqu'au dessus puis au winch pour étarquer.

Depuis le cockpit, les frottements empêchent mes petits bras d'arriver jusqu'en haut. Il manque alors 1 à 2 m (selon ma forme) à reprendre au winch.
Ma GV fait 35 m² avec 4 lattes full batten.

Tous mes coulisseaux sont des MDS sauf les trois du bas. Le dernier du bas est enlevé, le 2ème et le 3ème sont toujours en plastique. La raison est que les MDS sont 12 mm plus long que les plastiques et que la GV stockée ferlée prend plus de hauteur sur le mat. Or, avec mon 1,68 m je suis déjà sur la pointe des pieds pour aller frapper la drisse sur le têtière et c'est limite pour rentrer sous le lazy bag.

16 juil. 2019
0

Comme tu as le grand frère de l'engin
Je teste demain

15 juil. 2019
1

les lattes forcées sont trop serrées il faut qu'il y ai 1cm de jeu quand la voile est affalée
alain

15 juil. 2019
0

Ah ben oui
peut être certainement mais bien entendu c est logique

J'avoue que je les bloque vraiment comme un malade et qu'elles font un bel arc de cercle en permanence

j'ai même l'impression que ma voile est un gros sac moche et creux

je fais ça jeudi matin
je navigue 2 jours et je donne les résultats des votes du jury Belge

;-)

merki

15 juil. 2019
0

@Camille,
as tu les références produit exacte de ce que tu as (mât, coulisseau intermédiaire, et coulisseau de lattes forcées) ?

Dans ton cas le plus simple c'est de tester avec logique la drisse en main coulisse t'elle sans difficulté ---> idem mais sous charge - avec simplement une vingtaine de kilo en bout de drisse ça monte à la main ou la friction est telle que c'est winch.
SI ça monte pas à la main friction anormael sur la drisse (réa, poulie de pied mât, drisses croisées dans le mât (ou pire cable VHF ou cable de girouette).

SI ça monte à la main --> le soucis est sur la GV
coulisseau pas adapté au profil de mât, coulisseau sanglé trop court, mât trop précintré (tu relâches bien le patatras quand tu hisses ?), etc ..etc ...
Il suffit d'un coulisseau merdique pour que ça devienne l'enfer.

PS : le concept de la latte forcée qui force pas ayant du jeu - j'aime assez ;-)

15 juil. 2019
2

“écoute de GV tendue bien au centre”

Perso, je fais tout comme toi sauf l'écoute que je relâche au moment d’envoyer.

15 juil. 2019
2

Il faut choquer la Gv car on est jamais vraiment face au vent et le hb

15 juil. 2019
0

C'est le réa (c'est déjà dit ?:), mais en attendant tu peux aider les coulisseaux avec du suif en aérosol.

16 juil. 2019
0

Essaye de la monter à la main en pied de mât. Tu élimineras au moins le doute sur la poulie de renvoi.

16 juil. 2019
0

,tout ce qui frotte ,glisse,ou coulisse la premiere chose a faire c'est de lubrifier ,et bien souvent ça rendre dans l'ordre tout seul ..

16 juil. 2019
0

Merci pour toutes vos idées
Je mets ça en usage demain

16 juil. 2019
0

pas lubrifier avec des trucs qui vont laisser des taches, lubrifier avec du silicone en bombe.

16 juil. 2019
0

Coulisseaux non lubrifiés: la voile peut être très dure à hisser

16 juil. 2019
1

"Ecoute de GV tendue bien au centre"
Ben déjà commencer par la lâcher en grand
Hope this helps!
Cdlt
JM

Votre réponse

Merci de contribuer aux réponses sur HISSE ET OH !

Merci de vérifier de bien répondre au sujet. Fournisser des détails sur votre réponse et partager votre expérience et vos recherches !

Mais éviter de …

  • Demander de l'aide ou de répondre à une autre question (utiliser les commentaires dans ce cas).
  • Porter un jugement et manquer de respect dans votre réponse.
  • Pour plus d'information, consulter la FAQ et la Charte de HISSE ET OH !

Déposer un fichier ici ou Cliquer pour envoyer

Après la pluie...

  • 4.5 (131)

mars 2021