Gv à corne vaut le coup/coût ?

Salut les marins , ayant peut être trouvé le bateau de mes rêves ,
Je voudrais savoir si une gv à corne fait vraiment gagner en perfs par rapport à une gv classique ...
Le surcoût n est pas négligeable , si ça améliore la vitesse , c'est mieux !
J' ai potassé la théorie comme tt le monde , ce serait chouette d avoir des témoignages tirés d expérience vécue .
Merci , bon confinement 🤘

L'équipage
25 avr. 2020
25 avr. 202025 avr. 2020
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une grand voile à corne permet d'avoir une chute plus droite en gardant la même surface ou bien de l'augmenter ,comme le vent est différent en haut qu'en bas en force et en direction évidement le rendement est meilleur ,mais il faut un système efficace pour la hisser et c'est beaucoup plus dur à la fin quand ion tire sur la chute .
j'en ai fait une sur mon boat et finalement je ne vois pas beaucoup la différence .
à part qu'elle fait 3m2 de plus et 7kgs
alain

25 avr. 2020
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Merci Alain , ta corne fait combien de large ?

25 avr. 2020
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je me disais que si je devais changer la gv du belize, pourquoi pas a corne..?
personnellement, le belize est bien toilé, et pour moi la corne permettrait de faire ouvrir dans les surventes d’une part et équilibrer grace au vrillage d’autre part.

29 avr. 2020
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Mitch, si je peux me permettre, consulte FP, tes haubans, etc.., sont-ils dimensionnés pour supporter 2 à 3 mètres carrés de voilure dans les hauts.

Tu as eu comme voisin ces jours derniers le tout dernier TS 5 sorti de chantier en novembre dernier. Tu as vu ce qui lui est arrivé.

Hervé

25 avr. 2020
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Attention quand même si vous avez un pataras !

25 avr. 2020
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Justement pas de patatras sur les multis nananaire...
Pour ma part , ce serait pour glisser un max dans les petits airs , tout en glisse légère j adooore !

25 avr. 2020
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Belize toilé , mais un peu lourdingue comme le Venezia non ?

25 avr. 2020
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Hello
Sur un petit bateau large, ça change la vie !
Expérience sur un pogo 1, passé d’une GV avec un gros rond de chute à une GV avec une corne d’ 1,80 m, gain très important en performance, voile plus plate, meilleure remontée au près, et corne qui ouvre dans la brise pour libérer de la pression avec beaucoup de relance. Il faut travailler le profil des lattes (les poncer localement, et tester en appliquant une force pour voir le profil pris).

25 avr. 202025 avr. 2020
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Dans mon cas ça a clairement amélioré les performances.
Mais honnêtement, difficile de faire la part des choses entre le simple fait de changer pour une voile neuve, et l'impact de la corne...
Ceci étant, le côté frime sur un sportboat n'a pas de prix...
Plus sérieusement, la répartition de voilure et de profil avec des ris est bien meilleure qu'avec la voile précédente à fort rond de chute.
Un point de détail à travailler: la possibilité de décrocher la voile du dernier coulisseau pour rabattre la corne dans le lazy bag ou la housse de voile, sans avoir à tout dégréer.

25 avr. 2020
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Oui , j' avais noté ce point à propos de la têtière .
Corne d 1m80 , c'est énorme !
Je suppose que le voilier n a pas de côtes types pour une gv à corne pour un bateau sur lequel ça n était pas prévu ...
Par conséquent , c est lui qui décide de la taille de la corne , et à fortiori de la taille de la voile , ou peut on demander une corne énorme si on le souhaite ?

26 avr. 2020
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En fait, soit tu régates en monotypie et il y a une jauge à laquelle tu dois te conformer, soit tu ne régate pas en monotypie et peux faire plus ou moins ce que tu veux en restant dans la "zone de conception" de l'architecte. Tu discutes avec ton voilier (qui est quand même un peu plus pro que toi sur ces sujets, tout au moins on peut l'espérer) pour trouver le dessin qui convient.

25 avr. 202016 juin 2020
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111 m° pour 9 tonnes,j’essaye de le garder le plus leger possible.
il est plutot bien toilé par rapport a ce qui se fait maintenant.
8.30 kts (sog) a 100• et 13 kt de vent...c’est bien .
le lavezzi a 90m° ,pas loin de 22% en moins .

25 avr. 202016 juin 2020
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si ca t’interesse,voici un devis pour le belize avec corne de chez lee sails
3900€ livre en france.
4100€ pour martinique.

26 avr. 2020
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TVA + Douane a payer ?? coté voile j ai un peu moins cher chez www.sailnc.net[...]/

29 avr. 2020
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Mitch, tu te la fais livrer a Sainte Lucie, pas d’octroi de mer, de TVA et des frais de douanes ridicules.

Hervé

26 avr. 2020
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12,9 noeuds de vent ... apparent , Mitch .
Le Lavezzi a 86 m² de toile pour 6,5 tonnes .
Mais la nouvelle gv serait sur mon prochain bateau , un Louisiane ;
Merci pour le devis , Lee sails t a t il envoyé undessin de ta future voile ?
Combien de m² en plus cela fait il ?

26 avr. 2020
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euh !!! 6t5 sous quelles conditions?

26 avr. 2020
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6t5 lège bien sur

26 avr. 202026 avr. 2020
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oui apparent ,il n’y a que l’apparent qui importe.
mais il y a souvent un petit decalage d’info de wind,il y avait 15/16 kts d’apparent.
je ne sais pas pour la surface,je vais leur demander.
encore une fois je ne cherche pas plus de toile,mais plus d’equilibre .

26 avr. 202026 avr. 2020
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outre la surface, je trouve les reglages de GV à corne plus intéressants avec une chute plus verticale et de grosses possibilités de vrillage sur toute sa longueur.

26 avr. 2020
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Et dois tu arriver plus tôt qu avec une gv classique ou non ?
Ou Est ce que la corne évacue en effet la survente ?
As tu senti une différence dans le petit temps ?

26 avr. 2020
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tes 2 dernieres questions,sont a quelques choses pres le resumé du pourquoi une GV a corne:
plus de surface dans les hauts ( parceque plus d’air) par petit temps
plus de vrillage et d’evacuation du trop plein,quand ca fraîchit.

26 avr. 2020
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pour répondre à la question :
ma bordure fait 7.5m guindant 13.75 chute 14.2 et corne 80cm ,je n'ai pas fait plus pour ne pas avoir à décaler les 3ris avec le whisbone c'est tout un binz
alain

29 avr. 2020
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personnelement je trouve qu' une grand voile à corne est beaucoup plus tolerante/facile à regler, qu'une triangulaire. Donc ça va plus facilement vite..

29 avr. 2020
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@Rackam
Aucun problème pour ne pas avoir a décrocher la têtière quand on affale.

Mitch, tu peux quand tu seras déconfiné aller voir comment j’ai gréé la drisse de mon Lucia. Avec des chariots à bille, que du bonheur. Il te faudra simplement réduire un peu plus tôt, mais tu gagnes facilement un à deux noeuds en dessous de 10 noeuds de vent.

As-tu fais faire un devis à Grenadines Sails à Béquia, ils font un excellent travail et pas cher. J’avais fait faire chez eux GV et génois pour mon Bélize, j’en ai été très satisfait.

Hervé

29 avr. 2020
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Bonsoir ,
J' ai demandé un devis a sails concept , que je devrais recevoir sous peu.
Une gv avec corne d 1 m80 va me faire gagner 13 m2...
Je passerai ainsi de 36 a 49 M2 💪
Greé en 7/8 emes, je pense rajouter une paire de galhaubans en dyneema pris en tête de mât pour éviter que celui ci ne flambe .

30 avr. 2020
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merci pour l’info rv 👍🏼
je ferais une demande de devis.

30 avr. 2020
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La GV sur un multicoque, c'est son patara, c'est grâce à la GV qu'on va pouvoir raidir l'étai pour pouvoir faire un près correct.
Il est donc important de pouvoir tenir une chute bien raide. Et pour avoir avoir une chute bien raide, il faut éviter le rond de chute que la GV. Et c'est un des avantages de la GV à corne,pouvoir avoir une chute rectiligne.
En plus avec une GV à corne on va avoir plus de surface dans les hauts ce qui est meilleur dans le petit temps.
En cas de survente, la voile régule mieux !!!
Sans parler des lattes qui sont moins en appuis sur le mat ce qui donne une GV plus facile à envoyer et affaler. Seule la latte de corne est vraiment en appui sur le mat. Alors que sur une GV à fort rond de chute, ce d'une tours les lattes qui sont en appuis puisque chaque latte doit pousser sur la chute pour lui donner du rond.

GV à corne = voile miracle ?
Non pas toujours.

La GV à corne est en effet plus performante si elle est bien dessinée, dans un tissus performant et avec un accastillage qui tient la route et les nouveaux efforts.
Avant de financer une telle ville il faut vérifier que le reste peut le supporter.
- Le haut du mat est il prévu pour supporter les mètres carrés supplémentaires ?
- Le chariot de latte de corne est il prévu pour recevoir un peu plus d'efforts qu'une latte classique ?
- Suis je prêt à investir dans un tissus haute de gamme ? Une GV à chiens en Dacron va juste se déformer dans les hauts et ne retransmettra que peu les efforts. Une GV à fort rond de chute supporte mieux un tissu plus bas de gamme.
- L'écoute de GV devra elle aussi être performante. Sans une écoute qui ne s'allonge pas, l'intérêt de la corne est peu visible. Mon écoute de GV est arrivée en retard par rapport à ma GV à corne et entre avant et après le changementdd'écoute le comportement de la corne a complétement changé. Au lieu de vriller fortement dans les rafales, elle vrillait peu mais le bateau accélérait plus. Il faut dire aussi que mon bateau est assez raide.

Il faut aussi avoir en tête que la prise de ris est plus compliquée, surtout au portant car la GV sera plus en appui sur les haubans.
Il y aussi le rangement de la corne. Perso je ne suis pas fan du système dit automatique avec un bout si repasse dans le chariot de la corne avant de retourner au chariot de têtière. Il finit par se détendre et la corne n'a plus la bonne forme, donc plus d'intérêt.

Pour la longueur de la corne, il se dit que pour la croisière, le ratio longueur de corne = 1/3 de la bordure donne un bon équilibre performances facilité d'utilisation

30 avr. 2020
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Merci pour ce petit topo tangnard ,
Une écoute en dyneema s imposera en effet , je pense éventuellement changer le mat car l actuel est prévu pour gv enrouleur , trop light dixit le voilier ...
Il ma propose un tissu polyester dont j' ai oublié le nom ( polyant ? ) en coupe tridiale pour que le profil se tienne mieux .
C est le meilleur rapport qualité / longévité à priori.
Je ne fais pas de régates mais j' aime quand ça avoine , même en croisière .

30 avr. 202016 juin 2020
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J'ai le même programme que toi.
Ci joint les photos de ma GV, ma corne fait un peu plus que 1/3 de la bordure, mais le mat et le bateau peuvent largement la supporter.

30 avr. 2020
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C'est beau! Sans parler de perf ca fait baver cette belle forme :-)

30 avr. 2020
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Ah oui c est top , ça a de la gueule 💕!
As tu senti une différence avec ton ancienne gv classique ?

30 avr. 202016 juin 2020
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Oui, ça n'a rien à voir.

J'ai commencé par viré mon foc sur enrouleur par un foc en membrane à ris. Le bateau a déjà beaucoup changé avec un meilleur cap et moins de tanguage puis cette GV. Le bateau maintenant tangue vraiment moins, fait un meilleur cap, et avance tout seul dans le petit temps. La voile est plus facile à régler, elle s'autorégule. Pourtant la vieille GV était sale est cuite mais la forme était encore correcte (voir photo jointe).
Mais je reconnais que le dessin est bon et ça aide beaucoup aussi. On a passait beaucoup de temps avec le voilier à discuter de ce que je voulais, ma manière de naviguer... Et le designer connait très bien les multicoques et les mats ailes.
Le dessin me semble primordiale car une voile mal dessinée même avec un bon tissus restera toujours une mauvaise voile.

30 avr. 2020
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Super réalisation bravo !
Les voiles sont peut être finalement aussi importantes que la carène du bateau .
Quel est le modèle de ton bateau ?
Poids ? Surface voilure ?
Avec 12 noeuds de vent travers , à combien marches tu ?
Le cata que je suis sur le point d acquérir est un Louisiane , désuet et rustique par rapport aux critères actuels , mais une belle carène pour glisser ✌️

30 avr. 2020
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Avec 12 nds ça dépend de la mer, je dois approcher les 9 nds sur eau plate et 10 nds si j'envoie le spi, mais comme j'ai un mat tournant, je ne connais pas le vent réel. Et je parle de vitesse moyenne pas de vitesse de pointe. Je vais peut être plus vite, mais je me préoccupe plus des sensations que du vent réel.

Avec un vent que j'estime entre 13-18nds sur 14M j'ai tenu les 10nds de moyenne en étant en mode cool, c'était la reprise de la navigation, j'ai pas voulu faire trop fort, je suis parti avec un ris que j'ai largué en fin de parcours. Je devais être entre 80-90° du vent. Avec la GV haute dès le départ j'aurais put tenir les 11-12 nds de moyenne sans soucis.

30 avr. 2020
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Super vidéo ! Ça fait du bien de voir ça en ce moment !

30 avr. 202030 avr. 2020
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Avec un louisiane, il y a moyen de s'amuser à mon avis. C'est un bateau qui faisait parti des possibilités quand j'ai acheté mon cata.

Mon cata, un Concept33 un plan Lerouge de 10mètres par 6m35 pesé à 3T2 en mode navigation.

GV44m²
Mat aile 4m²
Foc à ris 22/17m²
Spi 69m²

30 avr. 2020
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Je suis aussi dans ce cas sur mon tri. J'ai une vieille gv a fort rond de chute qui a encore une forme correcte. Le mât (surdimensionné), le dormant et le courant ont été changé l'année dernière. Toujours difficile d'évaluer ce que pourrait apporter une voile neuve avec une corne. Le coût n'est pas negligeable...

30 avr. 2020
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Je te confirme que le mat de ton drop peut supporter une GV à corne. Surtout que le drop n'est pas super toilé avec son foc autovireur.

30 avr. 2020
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Chouette vidéo et superbes sillages !
Mais pourquoi ne peux tu pas avoir le vent réel avec un mât aile ??

J' ai trouvé des polaires du Louisiane d époque indiquant nottemment 12 noeuds 120 degrésdu vent avec 18 noeuds ... Ça présage de belles moyennes .vivement !

30 avr. 2020
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Merci pour les compliments.

Un mat aile ça tourne et donc l'anémomètre n'est pas souvent dans l'axe du vent. Pour que l'anémomètre connaisse l'angle correct du vent et donc calcul le vent réel il faut un capteur de rotation de mat. Ça n'a pour l'instant pas été ma priorité dans mes investissement.

Pour le Louisiane, il faut qu'il soit vraiment léger pour tenir de bonnes moyennes et ne pas que la nacelle ne tape de trop. Sa longueur et ses volumes peuvent faire penser que l'on peut mettre plus de matériel que ce qui est raisonnable.

30 avr. 2020
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le gros souci est effectivement la prise de ris au portant , la corne appuit grave sur les haubans , pas sur que ça soit une GV a prendre pour un voyage dans l alizé ( quasi tj au portant )

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