guindeau quick aleph demontage

Bonjour,
lors de démontage de la partie supeieure de mon guindeau, quick aleph de 2010 j'ai observé bcp de corrosion galanique et le joint spi superieur endommagé. je vais donc le changer.
Par contre je voudiais verifier la partie inferieure: 4 ecrous a enlever + je suppose difficultés a le sortir. Neanmoins et je ne comprends pas , l'axe vertical sort du boitier et il y a une sorte de clavette qui va m'empecher de sortir le boitier vers le bas.En plus il va y a voir un joint spi de plus.
Quelqu'un comprend t il ce design et pourrait m'expliquer comment sortir le bas?
Merci d'avance

L'équipage
#Technique
LbrettLbrett
09 juil. 2023
SolentSolent
09 juil. 2023

Fait une recherche sur le site Quick, il y tout les éclatés.
Mon modèle plus ancien y est.
Pour la clavette, elle est seulement insérée, elle devrait s'enlever par le haut.

Solent:J'ai vu des cas spectaculaires de corrosion je suppose galvanique.Je ne sais pas ce qui provoque ça.Le mien y échappe, à rincer dès que possible+ wd40 et graisse marine.·le 09 juil. 13:31
Lbrett:Merci ,mais les éclates de Quick ne couvrent pas le bas malheureusement et sont faux : ils donnent 2 cônes de freins, alors que n.en ai qu’un. rien à voir le site de lowrans qui est complet. Les photos dés aleph d’aujourd’hui n.ont pas l.axe qui dépasse.Je ne vois pourquoi il dépasse et comment le retirer : par le haut il est bloqué par le carter·le 09 juil. 13:55
Solent:Logiquement l'axe doit sortir pr le bas avec le renvoi d'angle.·le 09 juil. 15:01
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LbrettLbrett
09 juil. 2023

Je croiyais comprendre que l’ace est maintenu sur la partie heure du guindeau via roulent et circlips
C’est quoi le rnvoi d’angle ?
Merci

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