Guindeau Lofrans en panne - besoin d’un coup de main !

Salut à tous,

Je fais appel à vos lumières : le guindeau Lofrans de mon Contest 33 ne fonctionne plus, et je galère un peu à trouver l’origine du souci.

J’ai déjà changé le relais, l’alimentation a l’air OK (le jus arrive), mais rien ne se passe quand j’actionne la commande. Du coup j’ai démonté le capot pour aller voir à l’intérieur.

Problème : je n’arrive pas à retirer le moteur. Il semble bien fixé dans l'axe, impossible de le désolidariser du reste. Je me demande s’il y a une astuce ou si vous avez des conseils.

Je vous mets 3 photos pour que vous visualisiez mieux.
Si quelqu’un connaît ce modèle ou a déjà eu un souci similaire, je serais vraiment preneur de vos conseils ! 🙏

Merci d’avance et bon vent à tous !

#contest#guindeau#lofrans#moteur#reparation

Manitoba

23h

Tous
Non lu

Je précsie que j'ai enlevé la partie surlignée ... Manitoba23h

Premièrement as tu bien contrôle que le jus arr... mayko23h

Si mes souvenirs sont bons, les charbons sont f... Pat4522h

Je n'ai pas contrôlé aux bornes du moteur mais ... Manitoba22h

Le jus aux bornes du moteur ne veut pas dire qu... genavigue11h

Bonjour, comme dis dans mon post, je viens de c... Manitoba8h

**"Problème : je n’arrive pas à retirer le mo... Payou5h

Bonjour Peut être quelques informations compl... Pascoq3h

Manitoba

23h23h

Je précsie que j'ai enlevé la partie surlignée en rouge sur mon schéma et les vis "351" entourées en rouge.

Le joint "355" qui ferme le capot était complètement usé.

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mayko

23h

Premièrement as tu bien contrôle que le jus arrive aux bornes du moteur
Mais le plus important est que l’eau s’est infiltrée. Il faut contrôler le joint et l’état interne régulièrement . Le joint d’origine c’est de lamerde le remplacer par du bon silicone bien degueulant.
Bref il est probable que tout le rotor soit gripper les contact atteints etc..
Pour démonter ça se fait avec les vis qui sont à l’arrière et qui seront sans doute récalcitrante. L’ennui est que je ne me rappelle pas comment sont fixés les charbons, il peut y avoir un problème lors du remontage après nettoyage degripage etc.

Pat45:Si mes souvenirs sont bons, les charbons sont faciles à sortir et à remplacer, s'il le faut...·le 16 juin 19:53

Manitoba:Je n'ai pas contrôlé aux bornes du moteur mais en sortie de relais. Je n'ai pas réussi à sortir le moteur du guindeau.Je pense en racheter un neuf s'il est trop endommagé mais j'aimerais trouver une solution pour le sortir de là pour faire les contrôles.·le 16 juin 19:58

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genavigue

11h

Le jus aux bornes du moteur ne veut pas dire que cela va fonctionner. Il faut s'assurer que le relais de puissance a des contacts non abimés (Oxydé, charbonnés ou autre) pour pouvoir laisser passer le courant.
Pour être sûr il faut démonter le relais si possible et voir l'état des contacts. A la longue ils s'usent.

Manitoba:Bonjour, comme dis dans mon post, je viens de changer le relais par un nouveau.·le 17 juin 09:54

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Payou

"Problème : je n’arrive pas à retirer le moteur. "
J'ai eu la même difficulté l'année dernière. C'était très difficile d'enlever le moteur, parce qu'il y a une grande surface de contact entre les pièces, et il y avait un peu de corrosion.
Je crois me rappeler en utilisant un peu de dégrippant, et en forçant (dans l'axe du moteur).
Je te joints une photo qui t'aidera à visualiser comment le moteur et le carter de l'engrenage sont imbriqués.
Bonne semaine.