Guindeau éléctrique, montée-descente ou que montée???

montee et descente
pour mouiller on utilise la descente elec-trique , c'est bcp plus simple et ca file a vitesse reguliere ( le petit mousse adore actionner la telecommande avec maman )
une fois le moteur coupé , pour ne pas tirer sur la batterie si besoin de rajouter un peu de longueur on deveroulle le barbotin , mais c'est plus difficile de doser la vitesse de descente et la quantite de chaine filée , en plus ca oblige a avoir les doigts tres pres du barbotin = danger . Quitte a installer un guindeau electrique , autant le monter complet avec montee et descente !
bon montage

Perso,
je n'ai que la montée, mais il faut bien avouer que la descente en électrique est confortable...

Moins cher qu'un relais double : acheter un second relais simple ! ;-)

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NON au 2 relais simples ?
Contrairement aux relais inverseurs industriels qui sont en effet équipés d'un verrouillage mécanique, les relais doubles des guindeaux de plaisance ne le sont pas.

En pratique ce sont donc bien deux relais simples montés dans un seul boîtier, ce qui revient strictement au même que deux relais simples indépendants.

Pour une meilleure sécurité on peut aussi installer un verrouillage électrique à l'aide de deux petits relais auxiliaires.

Ou se procurer des relais industriels corrects, mais ce n'est ni le même prix ni le même volume, surtout en 12/24 volts continu...

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Les deux
J'ai une commande up/down près du guindeau et une autre dans le cockpit.
Très pratique d'avoir la commande de descente.
Quand tu es près du guindeau tu en as besoin pour relacher la chaine après l'installation de ta main de fer par exemple ou pour relacher un peu de pression sur ton guindeau quand tu as ramené l'ancre au davier.
Au cockpit c'est aussi indispensable quand tu es en solitaire et qu'après avoir largué ton ancre tu doives faire une une marche arrière vers le quai tout en donnant du mou progressivement à la chaine pour aller t'amarrer cul au quai (cas fréquent en med).

quand tu utilises aussi le guindeau pour monter au mat
la descente n'est pas superflue

amicalement

Il y a très longtemps...
en mouillant devant Las Palmas par dix mètres de fond... je me loupe la manœuvre et ce sont cent mètres de chaîne de douze qui sont partit sans que je n'ose m'approcher du barbotin ! :lavache:

Là aussi l'étalingure a tenu... mais cela m'a servi de leçon : toujours manœuvrer en douceur !

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Lofrans = descente
Bonjour,

J'ai un petit Lofrans de 700 watt, Je m'en sers pour monter et descendre pour mieux controler, surtout quand ce n'est pas moi qui le fait.

Par contre en relisant la doc dernièrement j'ai noté qu'ils conseillent de faire la descente "à la main", ou plutot en freinant à la main avec la manivelle.
Ca se fait très bien, mais il fait être très délicat, ca peut partir très vite.

Amicalement.
FX

Bien volontiers Captain...
10 M., 6 T., Delta 16 Kgs., Chaîne de 8 mm. sur 30 M.. Câblot 50 M..
Caractéristique importante au moment de mouiller : presque 2 M. de tirant d'eau, donc bateau peu volage...
Je me doute qu'avec un navire de plus de 12 M.,
le "jeté" de l'ancre est moins simple.

Je suis comme captainherve
Je me méfie des dégats que peut occasionner la manipulation de la chaine. J'ai toujours en mémoire l'accident qui était arrivé à Alain Colas avant sa disparition.Je ne sortirai l'ancre du barbotin que dans le cas d'une manoeuvre d'urgence pour stopper un bateau ingouvernable à proximité d'une cote ou dans un port (ou si le bouton de descente est inopérant suite à un mauvais contact).

Cerigo, merci de
préciser taille du bateau, poids de l'ancre et longueur et diamètre de la chaîne.
La maneuvre sur un 9 m sera peut-être différente sur des bateaux bcp plus grands, non?

RV

Une autre précision,
Je laisse filer mon mouillage avec les deux mains sans me servir du barbotin qui va recevoir ma chaîne quand sa longueur me paraîtra correcte (avant de fixer l'ensemble au taquet of course).
Maintenant, j'aimerais bien savoir si tu navigues là-bas souvent avec des bottes!! Pour ma part, quasiment jamais! Mocassins obligatoires.
Et tes bottes, tu mets les deux ou une seule pour mouiller? :-D :-D :-D

danger !
Moins on met ses mains là dedans, moins on risque !

On en revient à la taille du bateau
et ça dépend donc de la distance entre la sortie de la baille à mouillage et l'écubier. Il peut y avoir plus de 2 mètres sur de gros bateaux entre les deux et donc on ne voit pas la chaîne dans l'eau ni l'ancre descendre.
Sur un relativement petit bateau, pas de pb en effet.

Comme toujours, il n'y a pas la meilleure solution universelle, ça dépend.

RV

Merci
pour ces infos.

Paul

je n'ai pas utilisé de guindeau électrique,
mais avec mon Simson-Lawrence à main, j'ai toujours largué ma chaine de 12 en contrôlant la descente avec le barbotin freiné avec le levier de brinquebale ... et cela pendant 10 ans ... Je ne visualise toujours pas l'intérêt "fondamental" d'une commande de descente :-(

On en revient à la taille du bateau...
... et en plus, comme ce ne sont pas ceux qui naviguent qui dessinent l'implantation du guindeau et que l'esthétique est largement privilégiée par rapport à une vraie pratique... on arrive à des aberrations limite dangereuses !

Il existe une solution que je propose à mes clients et qui a pas mal de succès : la télécommande sans fil, très pratique et efficace car on n'est pas limité par la longueur du fil, sans compter les pannes inévitables dues à la connexion de ladite télécommande filaire classique.

La télécommande sans fil permet de manœuvrer le guindeau de l'étrave, du cockpit et même de l'annexe, et il existe même des modèles permettant de télécommander en plus le propulseur d'étrave... ;-)

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Sangria 7m60...
Tout à la main (cochon...), pas de guideau ;-)

Très bon pour faire fondre les poignées d'amour, mais je ne le ferais pas avec une ancre plus lourde, quand il y a plus de 10m de fond, ça devient physique.

Sur un - éventuel - plus gros, ça sera électrique, montée de descente. Je préfère entendre un 'clac-clac-clac' régulier plutôt qu'un 'p'tain-vrllllll-CRAK' si on se loupe et lâche tout d'un coup...

J'ai acheté mon brave Biloup 77 avec le guindeau qu'avait fait poser son propriétaire.

Double commande et devant et au cockpit.

Je trouvais ça luxueux....mais l'essayer c'est l'adopter.

Et c'est à la descente qu'on apprécie le +.

L'ancre qui descend en douceur, la chaîne dont on peut mettre ce qu'il faut sans stress, la possibilité de laisser le bateau allonger proprement la chaîne avant de lui en donner à nouveau, debout, tranquille, sans risque de salade de doigts.

F

Lorsque je mouille, je laisse aussi filer la chaîne en freinant sur le barbotin et maintenant la chaîne au pied (chaussé) grâce à la protection ad hoc.

Cependant, la descente avec la commande électrique est intéressante, dans le cas de la manœuvre par une équipière, qui n'aura à s'occuper que de la commande.

la dscente sert aussi a "rallonger " quand on se trouve a 1 METRE DU QUAI dans certains pays ou on cule pour la mise a quai avec descente de l'ancre dans le port . avec les joie de l'emmelage a la remontée. d'ou l'interret de pouvoir descendre electriquement 1 OU 2 METRES AVEC PRECISION;