guindeau electrique

1000W en 12V = 83A (un moteur appelle jusqu'à 3 fois son intensité au démarrage. Un moteur bloqué=court-circuit).
Il faut des cables de section voisine de ceux d'un démarreur, un fusible ou disjoncteur ad hoc (style 100A).
Les ships ont tout ça au catalogue. Les batteries existantes suffisent. Dans tous les cas, pour la sécurité, on lance le moteur avant d'utiliser le guindeau. Un guindeau ne doit servir qu'à remonter le mouillage et pas à tirer le bateau. Il consomme beaucoup moins à la descente.

On peut imaginer un montage avec une batterie proche du guindeau.

Un guindeau c'est pas un propulseur, il consomme certes beaucoup mais pas en continue, d'un autre coté les câbles de 70mm2 ne sont pas beaucoup moins cher que ceux de 30mm2. Par contre installer une batterie dédiée n'est pas utile.

Sur mon ancien bateau [O31] le guindeau ne fonctionnait qu'avec le moteur en marche sur la batterie moteur alors que sur le nouveau [HR37] il est sur les batteries de servitudes.
L'avantage de le mettre sur les servitudes c'est de distribuer la décharge sur plusieurs batteries, sauf si tu as des batteries à décharges lentes qui n'aiment pas qu'on leur tire 50A c'est sans doute une meilleure solution. Dans les deux cas quand on lève l'ancre le moteur est en marche et l'alternateur est donc toujours mis à contribution.

quand ton moteur tourne, j'espère qu'il recharge tes batteries de servitude aussi ;-)

un calcul de section est ici :
www.seatronic.fr[...]age.php

Prends du câble de soudage en 70 chez "france soudage" par exemple, c'est du câble souple, de très bonne qualité et beaucoup moins cher que chez un ship.