Guindeau 24v et servitude 12v comment charger des batteries 24v à partir du 12v

Bonjour. Voici mon problème. Mon voilier est équipé d'un guindeau 24 v 2300w mais tout le reste est en 12v. Quelqu'un connaît il une combiné pour changer les batt 24v à partir d'un alternateur 12v sans être obligé de monter un deuxième alternateur 24v sur le moteur ?

L'équipage
09 mai 2021
09 mai 2021
-2

sans alternateur 24V ... ben la seule bidouille possible serait de mettre en série ta batterie 24V avec 2 batteries 12V elles-mêmes en série et de charger aux bornes de ta première 12V avec l'alternateur 12V ...
bon certains vont te dire que tu vas tout flinguer mais ne pas trop écouter ceux qui ne chargent leur parc et leur esprit qu'avec du négatif, ils ne sont jamais chargés correctement, hi hi hi


Quizas:à -12 j'inverse la polarité et ma batterie de conneries est pleine hi hi hi·le 09 mai 23:24
09 mai 202109 mai 2021
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une alim 12/24v il existe un boitier prévu pour passer de grossssssses intensités
qui met les batteries en série pour l'usage et en // pour la charge .ça coûte un bras . www.google.com[...]/url
alain


09 mai 2021
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Si ton bateau a vraiment besoin d'un guindeau de 2300W, pourquoi les servitudes ne sont pas en 24V ?
Ne peux-tu pas changer le moteur de ton guindeau ? Ce serait le plus simple
Sur le Wauquez48, les servitudes et le guindeau sont en 24V avec un gros alternateur dédié.
Dans ton cas, si tu ne peux pas changer ton moteur de guindeau, il est plus simple de faire du 12V avec du 24V pour les servitudes 12V que de faire une électronique de puissance pour générer 2300W en 24V avec du 12V.


fury0:Attention, pas besoin de 2300W pour charger la batterie 24v. Un convertisseur capable de débiter une 10aine d'ampères (~240W), suffirait me semble t'il.·le 09 mai 19:48
J-Marc:@fury0 Sans batterie 24V, il faut un convertisseur 12 > 24V d'au moins 2300 W si le moteur du guindeau n'est pas remplacé par un 12V·le 09 mai 22:05
fury0:Mais notre ami a déjà une batterie 24V. Le convertisseur ne sert donc qu'à débiter le courant de charge de cette batterie (une 10aine d'ampères). Pas le courant destiné au guindeau, qui lui est fourni par la batterie de 24V. On peut ainsi garder le moteur 24V.·le 09 mai 23:27
J-Marc:Oups . j'avais mal lu. Il y a effectivement des convertisseurs chargeur qui feraient l'affaire mais un petit alternateur de camion serait pas mal et assez économique s'il a une gorge sur le volant moteur.·le 10 mai 18:14
09 mai 2021
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je crois que le plus simple, c'est de changer de guindeau, ou en changer le moteur, si c'est possible, mais ça sera quasi aussi cher qu'un guindeau neuf, ou d'occase.
JL.C


09 mai 2021
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n'est-ce pas un convertisseur 12-24V comme celui-ci qui ferait l'affaire?
www.svb-marine.fr[...]30.html
(à plus de 500 EUR quand même)


J-Marc:Il ne fait que 30A soit 360 W ...·le 09 mai 22:05
fury0:Pour charger la batterie 24V ce convertisseur est ok. Mais on en trouve des moins chers , voir en occaze.·le 09 mai 23:28
09 mai 2021
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Bonjour,

Le plus simple c'est effectivement de mettre un convertisseur 12V vers 24V pour charger les batteries. Pas besoin d'avoir une grosse puissance car le chargeur ne sert à rien lors du fonctionnement du guindeau, tout le courant vient des batteries et en plus la consommation totale n'est pas si importante. Ton guindeau consomme 100A (max) si la chaine est difficile à remonter. Disons que tu mets 5mn à 80% de la puissance, tu vas consommer 80/12=7Ah. Si ton convertisseur débite 20A en 24V, il te faudra une vingtaine de minutes pour recharger. Il faut bien dimensionner la batterie 24V du guindeau mais une 60Ah devrait aller. Mettre 2 batteries Optima en série.


09 mai 2021
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quand on a déjà le circuit, la batterie, le guindeau et le moteur le plus simple et économique parait quand même de trouver un alter 24V à la casse pour quelques dizaines d'euros, une poulie un support et basta, la plupart des bateaux de voyage ont 2 alternateurs.


09 mai 2021
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Voir les marques Sterling ou Victron 'parmi d'autres' qui fournissent des modules 12V/24V qui permettent de charger tes batteries.


09 mai 2021
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bonjour, charger normal en 12v et raccorder en serie ( plus moins plus moins.)


Quizas:ben oui en dépannage mais tout le monde veut lui vendre du matos hors de prix, ça dépend donc de ses moyens !·le 09 mai 23:27
fury0:Heu là, bonjour la bidouille à chaque fois que l'on veut utiliser le guindeau puis ensuite repasser en mode charge :-( ·le 09 mai 23:30
fury0:12V TO 24V 30A STEP UP DC DC CONVERTER Daygreen CE RoHS Certificated => 63,80 euros chez le chinois . Mais l'idéal reste bien évidemment l'occase ·le 09 mai 23:39
Quizas:oui mais pour un dépannage ça le fait, sinon mettre un 2eme alternateur 24V de récup est la solution minimaliste, l'histoire du convertisseur me parait aussi une bidouille très onéreuse pour à l'arrivée switcher la charge entre 2 parcs différents·le 09 mai 23:41
10 mai 2021
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Bonjour et merci à tous pour votre participation. Bien sur le plus simple serais de monter un second alternateur 24v mais je crains de manquer se place car l'avant du moteur est très prés de la mousse d'isolation, ajouter une poulie et courroie large risquerait de la toucher . je viens de découvrir un convertisseur Orion ip 67 12/24 50 A 1200w automatique et qui coute 306€. Il est garanti 5 ans. Je pense que c'est la solutin que je vais adopter.


10 mai 2021
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Bonjour et merci à tous pour votre participation. Il semble que mon message ne vous soit pas parvenu suite à une erreur sur le serveur. bien sur le plus simple serait de monter un second alternateur24V mais je crains de manquer de place car l'avant du moteur est très prés de la mousse d'isolation. Ajouter une poulie et courroie large risquerait de la toucher. Je viens de découvrir un convertisseur Orion IP 67 12/24 50A 1200W automatique et qui coute 306€. Il est garanti 5 ans. Je pense que c'est la solution que je vais adopter.


10 mai 2021
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Attention de ne pas confondre l'objectif de recharger une batterie (en mode simple I = 1/10 de la capacité de la batterie, le temps qu'il faut) de l'appel d'appoint d'intensité en utilisation ce qu'on fait le plus souvent en faisant tourner le moteur, donc l'alternateur de charge batterie, pendant qu'on utilise le guindeau ( naturellement on dispose immédiatement ainsi du moteur en propulsion dès que le mouillage décroche).


10 mai 202110 mai 2021
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à mon avis tu fais fausse route avec un convertisseur 12/24V, tu ne chargeras pas ta batterie 24 V à 100% avec une tension de 24V, il faut de l'ordre de 30V
il faut un vrai chargeur 24V à partir de 12 V, du genre :
www.cristec.fr[...]ypower/
après il faut trouver le 12V sur la batterie de démarrage et un alternateur suffisamment costaud, du genre 80A
JL.C


10 mai 2021
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J'ai découvert chez Kent un alternateur 24V 60A avec poulie 1 gorge qui peut donc passer dans mon installation, et cerise sur le gâteau il a la masse isolée ce qui est un plus sur une coque acier. Il coute 242€, c'et le prestolite 66021532. je pense mon problème solutionné.


Quizas:bon idée, il ne te reste plus qu'a trouver un convertisseur 24V/12V pour utiliser ton parc 24V si le 12V rend l'âme et tu es prêt pour faire un tour du monde sans escale avec toutes les garanties hi hi hi·le 10 mai 18:00
J-Marc:Tu seras aussi équipé pour un winch électrique 24V ...·le 10 mai 18:17

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