Guideau qui dijoncte

Sur le bateau de ma fille un Océanis 311, nous avons monté en haut du mat quelqu'un de léger ( 63 kg). Moteur en marche + chargeur de quai. Par petites durées de 3 à 5 secondes.
Le guindeau a disjoncté. Plus de montée ni de descente.
Quelqu'un a il une idée où regarder???

Merci de votre aide,

L'équipage
14 juil. 2015
14 juil. 2015
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attendre un peu avant de reenclange le disjonteur et verifier que tu as bien le jus qui arrive au moteur

14 juil. 2015
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Bonjour,
Si le montage est correct, tu dois avoir un disjoncteur avant le relais du guindeau

14 juil. 201516 juin 2020
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Hello,

Oui, en général il y a un disjoncteur thermique à re-enclencher.
C'est souvent comme une petite boite, noire, avec une petit bouton à enfoncer ou tourner.
Par contre s'il est planqué comme chez moi, je te souhaite de bonnes recherches en suivant patiemment les fils et en ouvrant tous les coffres/équipets....

Amicalement.

14 juil. 2015
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Merci à vous pour ce début de piste pas moyen de trouver le ou les disjoncteurs... Mais j'ai juste trouvé un blog tout noir avec 3 gros câbles de puissance et 4 fils de commande dans la cabine avant à bâbord. Pas de boutons à appuyer pour réarmer...

Je continue l’enquête.

14 juil. 2015
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Je vais retourner ce soir sur le bateau pour prendre des photos Mais déjà je suis presque persuadé que grace à votre aide je vais trouver.

14 juil. 2015
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Outre le disjoncteur évoqué ci dessus (placé sur le circuit de puissance / très gros câbles), et dont la fermeture est la première chose à vérifier, vous devriez, en principe, avoir, au tableau électrique, un interrupteur "normal" (avec fusible ou disjoncteur) marqué "guindeau", qui lui alimente le "relai" du guideau (circuit de commande / câbles faible section).

Vérifiez que ce fusible n'est pas fondu ou que ce disjoncteur n'est pas ouvert.

On peut vérifier par ailleurs l'intégrité du circuit de commande de la façon suivante :
- Identifier l'emplacement du "relai"(en général pas très loin du guindeau) et placer quelqu'un tout près
- Fermer l'inter d'alimentation du "relai"
- Laisser ouvert le disjoncteur de puissance ;
- Actionner 2 ou 3 fois brièvement la commande "montée / descente".

La personne placée près du relai entend alors le claquement de la fermeture du "relai" Ce claquement indique que la partie "commande" du relai est en état (ou pas, si pas de claquement). Attention ce n'est quand même pas un coup de gong, mais cela se perçoit bien.

Si tout Ok de ce coté, mais que le guideau ne fonctionne pas, après refermeture du disjoncteur de puissance (le gros).
Il faut alors regarder le circuit de puissance:

  • Vérifier le serrage de toutes connections depuis le départ (batterie ou coupe circuit) jusqu'au moteur du guindeau. Pas forcement simple selon l'emplacement du (gros) disjoncteur, du relai et des bornes du moteur (l'ampérage est élevé et un desserrage, possible par les vibrations, peut causer des dysfonctionnements et "accessoirement"( !!! ) un incendie (arc électrique).

  • Si tout est clair coté connections , vérifier que la courant de puissance arrive au relai, en ressort, puis arrive au moteur. Pas forcement simple encore (Pb éventuel d'emplacement et nécessité d'avoir la notice du relai pour identifier facilement les différentes bornes "montée" "descente" "arrivée" "retour". il faut mieux être deux : un qui teste et un qui actionne la commande au moment de chacune des mesures.

Bon courage

14 juil. 2015
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J'ai oublié une précision : le "bloc tout noir" avec gros câbles et petits câbles de la cabine Av / Bb , c'est le relai de commande dont je parle ci dessus

14 juil. 2015
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Regarde le disjoncteur qui doit etre dans la cabine arriere pres des coupes circuits de batterie ...
Dom

14 juil. 2015
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génial je vais voir cela ce soir j'ai déjà des pistes

15 juil. 2015
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conso max au demarrage ,donc avec plusieurs marche arret en peu de temps :
disjonction

15 juil. 2015
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un guindeau qui disjoncte avec 63kgs de traction il y a un problème
autre contrôler le débit avec une pince ampèremétrique (ça existe aussi en continu)j'en ai une
alain

15 juil. 2015
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D'accord avec pte mousse: plusieurs démarrages consécutifs avec gros ampérage de démarrage: le disjoncteur fait son travail et disjoncte.

15 juil. 2015
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j'ai fait un petit calcul pour soulever 63kgs le guindeau consomme 29A
admettons qu'on double au démarrage 60a le disjoncteur doit encaisser ça ou il est naze ou le guindeau à un problème
alain

15 juil. 2015
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On a eu un problème similaire dernièrement.

Guindeau neuf mais disjoncteur ancien. Le disjoncteur disjonctait tout le temps. Parfois meme le guindeau s'arrêtait sans que le disjoncteur saute.

En remplaçant le disjoncteur tout va bien maintenant. Il paraît qu'ils s'usent à force de disjoncter trop souvent.

15 juil. 2015
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Voilà c'est fait.Sur Oceanis 311 clipper dans le compartiment moteur côté bâbord il y avait tout simplement un gros porte fusible. J'ai démonté j'ai vissé le câble sur une seule borne mon équipière préférée à actionner le guindeau montée puis descente pas de problème. Nous avons investi dans un fusible tout doré à 5,80€ page 136 du catalogue B S. Comme c'est lendemain de fête nationale nous en avons acheté deux????
Merci à tous pour vos aides.

15 juil. 2015
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Ha ! Bénéteau fait des économies en mettant un fusible au lieu d'un disjoncteur...C'est moins pratique.

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