GROSSE FRAYEUR AUX ILES DES LERINS

Cétte aprés-midi en balade au tour des iles des LERINS en passant par l'exterieur dans le 270° et laissant la balisse des moines a mon tribord une minute de distraction et peut être je poussé la barre trop vite et le vacarne infernal se declanché M.... plus d'eau!!!! coincé dans 80 cms d'eau ( T E est de 1.20mts.)coup de moteur en avant puis en arriére rien y fait,mais grace a un bateau moteur qui passé par la et mon amarre de 30 mts.àn a sortie le boat plus de peur que de mal
qq. bouts de safran ils flotés autour mais pas de voie d'eau et on a arrivés a rentrer a bon port
MERCI MONSIEUR pour ce coup de "moteur"
en rapelant le CROSS MED avnt pour anuler mon "PAN PAN"
bon vent à tous et gaffe aux cailloux.
LUIS

L'équipage
01 nov. 2009
02 nov. 200916 juin 2020
0

?!
Celui là ?

je navigue dans le coin aussi...

++

02 nov. 2009
0

SHOM et
carto électronique.
Benoit ce que tu montre est une ligne de sonde de 10m au milieu de laquelle il y a un pavé à 6,5m qui n'est pas indiqué sur ta carte.La "tache" bleue avec les 2 pavés, c'est un "plateau" avec ~1m à 0,2m.

02 nov. 2009
0

euh...
merci de m'apprendre à lire une carte hehe

c'est la seule carte que j'avais sous la main pour l'envoyer ici.

En gardant la cardinale sur tribord je ne vois rien d'autre... A moins de frôler la cardinale.

(Sur les infos de la carte au zoom adéquat le rocher est bien indiqué a 6.5m).

++

02 nov. 2009
0

Eh eh!
on dirait un GPS d'Iphone :-)

02 nov. 2009
0

déjà que t'as du bol
d'être dans un coin ou les hauteurs d'eau passent pas leur temps à jouer au yo yo...

ça devrait faciliter le repérage des vilains cailloux

02 nov. 2009
0

Thunderbird...
Je pensais que tu allais lui conseiller un stage dans les cailloux de Brehat. ;-)

02 nov. 2009
0

Salut Laurent
Remarque que, si le "yo" du yo yo monte, c'est plutôt salutaire ;-)

Si elle descend,dans le meilleur des cas,tu peux toujours aller faire du tourisme à terre :-(

02 nov. 2009
0

arrondir!
arrondir les caps et saluer les grains!

02 nov. 2009
0

sur les cartes papiers
il existe un petit plateau à 0.5m qui se prolonge au sud de la bouée. Donc si on passe très près de la bouée, un poil de courant et hop ... ça touche
c'est rassurant de voir qu'il reste des gens pour aider les autres.

02 nov. 2009
0

Petit plateau
Salut à tous,en effet c'est ce plateau en continuant la balise vers le 270° je aurais du continuer 100 petit mts de + avant de pousser la barre.
ça fait vachement chaud au coeur quant tu vois un mec qui vient pour te donner un coup de main :-p :-p
MERCI ENCORE.....

02 nov. 2009
0

okkk
effectivement ca fait près.
De la chance tout de meme.

Et pour la "polémique", sur la carte electronique aussi on le voit le plateau, en bleu (voir l'image). pour le reste ca se configure, encore faut il s'intéresser un peu au sujet :)

Seule la profondeur de 6.5 est visible en zoomant plus avant puisque ma zone de sécurité est paramétrée à 2m. La ligne de sonde est indiquée.

++

02 nov. 2009
0

Sur une carte papier....
on n'a pas besoin de zoomer pour trouver les hauts fonds!

Encore l'apparente facilité de navigation donnée par les cartes électroniques...

02 nov. 2009
0

Décidemment, c'est pas demain qu'on va abandonner le papier
Pourtant, quelle facilité d'usage ces cartes électroniques, un vrai plus, y compris pour la sécurité quand on considère la rapidité avec laquelle on matérialise sa position.
Mais...j'ai bien l'impression que pour un long moment encore, il faudra faire référence à la carte papier, (presque) sans erreur elle...
Ce qui n'était pas le cas de la cartographie électronique d'un copain qui venait juste d'acheter un Gps traceur HummingBird (je crois)
La marque a peu d'importance (je ne sais pas celle de la cartographie), ce qui n'était pas sans importance, c'était cette épave située juste à côté de la bouée cardinale "Les Palles" à l'entrée de la Charente. Sur la carte Shom, sa sonde était soulignée (je n'ai pas la carte sous les yeux, mais ça devait être vers les 1m ou 1,50 m), mais sur le Gps, l'épave était figurée sous la forme d'un petit graphisme habituellemnt utilisée pour désigner "épave couverte de plus de 20 m d'eau".
Moralité : user de l'agrément de la carto électronique, mais contrôlerle plus souvent possible sur le bon vieux papier !

02 nov. 2009
0

Navionics
c'est de la carto navionics sur les appareils Humminbird.
A préciser qu'en france la source des données est bien le SHOM, mais la vectorisation/numérisation est le travail de l'éditeur (dans ce cas navionics).

++

03 nov. 2009
0

balise mal située
et certainement aussi un petit manque d'attention ;-)
Il faut bien se rendre compte que la bouée n'est certainement pas au mètre près dans la position de la carte papier, tout comme le petit plateau et qu'en fait c'est bien pour ça qu'on a inventé la règle du pouce (2.5cm sur la carte en lecture).

Pour ce qui est des cartes vectorielles, tant qu'elles ne seront qu'une retranscription des cartes papiers, elles seront aussi fausses. La règle du pouce doit aussi s'appliquer.

Personnellement, j'apprécie énormément ce remerciement public adressé à un plaisancier à moteur, qui prouve que tout n'est pas noir ou blanc sur la mare aux canards et qu'il reste des gens respectueux et bien éduqués. Je pense que c'était le but du fil et j'en remercie son auteur qui m'a donné un peu de soleil dans ma grisaille du nord de la france.

03 nov. 2009
0

Cardinale sud
Cette balise est effectivement mal située par rapport aux dangers dont elle est censée préserver (dangers placés à son nord mais également dans son ouest).

03 nov. 2009
0

Avant
Peut être que le gars au moteur est un ancien voilier qui n'a plus les ressources pour hisser sa voile...
Y en a quelques uns de part chez moi.
On le voit au regard, en passant :-( :-(

03 nov. 2009
0

Les bouées ont un rayon d'évitage
qui peut être assez important.
Donc il vaut mieux les parer à une distance respectable.
Je ne sais pas en Méd., mais sur nos côtes, elles sont mouillées avec une longueur de chaîne égale à 5 fois la hauteur d'eau à la plus basse mer (source Service Phares et Balises de la Manche). Le rayon d'évitage peut ainsi atteindre quelque 150m. Ce n'est pas négligeable!
Sous l'effet du vent et du courant (il y a les deux en Med même si les courants sont faibles)elle peut donc se retrouver un peu trop près du danger qu'elle balise.

Votre réponse

Merci de contribuer aux réponses sur HISSE ET OH !

Merci de vérifier de bien répondre au sujet. Fournisser des détails sur votre réponse et partager votre expérience et vos recherches !

Mais éviter de …

  • Demander de l'aide ou de répondre à une autre question (utiliser les commentaires dans ce cas).
  • Porter un jugement et manquer de respect dans votre réponse.
  • Pour plus d'information, consulter la FAQ et la Charte de HISSE ET OH !

Déposer un fichier ici ou Cliquer pour envoyer

Souvenir d'été

  • 4.5 (20)

novembre 2021