gros plis dans la gv

salut

j'ai un gros pli dans ma grand voile. celui ci va du vit de mulet jusqu'au milieu de la latte du haut.

j'ai tout essayer ( etarquer la drisse à mort,la bordure etc ...) rien y fait. memes en etant à peine etarquer

par consequent il m'est difficile d'applatir ma gv, ça fait toujours une poche vers le guindant.

au près la gv est toujours deventer derrière le mat, il faut que je borde à mort pour effacer ces plis et par consequent j'ai les penons de chutes qui ne flottent plus au vent, donc gv trop border.

j'y comprend plus rien. ou alors ma gv est morte ? le cintre du mat est il adapter au rond de guindant de ma gv ?

petite precision : suspens 84, mat 7/8 à bastaques.

L'équipage
26 avr. 2011
26 avr. 2011
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salut le pli est vertical le long du mat?? as tu essayé au contraire de choquer ta drisse??

26 avr. 2011
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oui, ce que tu décris ressemble à une voile dont la drisse est trop étarquée.

26 avr. 2011
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c'est arrivé comme ça ou tu as changer un truc ?

matage/démâtage ?
voile neuve ?

sinon regarde aussi patara ou bastaques je connais pas la souplesse de ton mat

26 avr. 2011
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il le dit dans son texte il a essayé les différents étarquages

26 avr. 2011
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le plis n'est pas vertical mais il part en diagonale.

memes en etarquant à la main, il subsiste. par contre lorsque je prend 1 ris, le plis disparait et ma gv est très belle.

la voile n'est pas neuve, elle a environ 8 ans mais elle n'est pas defoncer.

c'est un mat très souple ( 7/8e 2 etage de barre de fleche ), cette hiver, je l'ai rerégler en mettant un peu plus de cintre mais rien n'a changer au niveau de mat gv.

je pensait qu'ne mettant du cintre ça absorberais le plis ne rendant la gv plus plate.

j'essaye de trouver une photo

26 avr. 2011
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Une photo du mat avec et sans cette gv ?

26 avr. 201116 juin 2020
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voila 2 photos

1ere ( avec le spi ) : la gv avait environ 5 ans, c'etait l'ancien propriètaire du bateau et il y a avait deja ce fameux plis. ils est très visible.

2eme : photos prise il y a 2 semaines. on voit pratiquement pas le pli, par contre on voit bien la poche près du mat. et ce jour là je n'etait pas etarquer du tout ( 5 nds de vent )

26 avr. 2011
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La latte du haut me parait mal taillée ( trop molle, creux trop reculé ), c'est peut être la cause des plis que l'on voit ? ( on ne voit que le haut de ta voile) :reflechi:

27 avr. 2011
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C'est exactement mon avis... la latte du haut trop souple et pas de possibilité de reprendre la tension. Celle du dessous, trop de tension.

26 avr. 2011
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bonsoir ,un bon voilier doit pouvoir te reprendre ça ,il faut voir l'etat du tissus surtour le long de la bordure surtout si ça disparait avec le premier ris ,as tu essayé avec le cunningam
alain

26 avr. 201126 avr. 2011
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gv trop étarqué (par-ce-que très fatigué ?).
Elle a régaté cette voile ? (ce qui ne serait pas très étonnant sur un suspens)

26 avr. 201126 avr. 2011
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cette gv n'a jamais regater,

pourquoi dit tu gv trop etarquer ?

sinon ça fait un ptit moment que je pense à la latte qui serait mal adapter. j'ai regarder ce week end, elle n'est pas du tout forcer dans son logement, peut etre pas assez ?

en là forcant, je pensait que ça serait pire, donc à voir.

j'ai aussi un hale bas poussant très puissant ( il pousse vers le haut ), mais je pense que ça joue plutot sur la chute et non pas sur le guindant.

26 avr. 2011
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creux très en avant, plies typiques, mais peut-être n'as tu pas le choix pour avoir une forme à peu prés correcte si ta voile est bien déformée.

26 avr. 2011
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je viens de lire un article sur le reglage des lattes.

apperemment il faut que la latte du haut soit qu'en memes assez forcer à l'arret sinon ça peut provoquer des plis.

moi je n'est aucune tension dans la latte suppérieur!!!

je croit que je vais aller faire un tour chez mon voilier.

le "suspens" reste entier. Mort de rire

26 avr. 2011
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Une option : peut etre ta latte forcée est trop étarquée ou peut etre endomagée, tripotes là ( la latte ) n est elle pas cassée vers le guidant ?

Pour voir d ou vient le soucis, au port, tu peux virer ta lattes et gree là, ok y a une partie de ta chute qui va avoir une drole de gueule, mais ce qu il faut chercher, c est si ce pli est encore là. Ton pli est encore là, ta latte n est pas en cause.
Alors tu peux pour continuer l analyse : la greer sans coulisseaux, ca ressemble à quoi maintenant ?
Maintenant, si tu la poses à plat au sol, elle ressemble à quoi ? fais quelques clichés de ces etapes, peut etre pourrons nous t aider plus facilement après ca.

Autres pistes une fois vu ce que je citais plus haut, ne serait ce pas ta bordure a la sortie de gorges de bome qui est mal taillée ? Bome cintrée ( étonnant mais sait on jamais )

26 avr. 2011
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qu'en tu parle de la sortie de bordure, c'est cote vit de mulet ?

c'est une gv a bordure libre.

je ne voit pas ce qui pourrait clocher de ce cote.

je la demonte ce week end, on verra deja à plat ce que ça donne.

en tous cas merci à tous

26 avr. 2011
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Le pli semble passer par le gousset de fond de latte mon idée remplacer la latte par une latte de section décroissante plus épaisse du côté de la chute ,le pli sera absorbé par l'arrondi?

26 avr. 2011
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Génois trop étarqué ,étai mal réglé ?

26 avr. 2011
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A mon avis, voile trop creuse, il faut cintrer le mât et ne pas trop étarquer la drisse de Gv et la bordure sur la bôme. Mais faudrait voir sur place, c'était un truc qui arrivait souvent quand les voiliers, à une époque passée, mettaient du creux partout pour avoir de la puissance. c'était ingérable, il fallait deux mois pour trouver le bon réglage qu'il fallait re rechercher quand le vent se modifiait. Par contre, bien réglées ces voiles étaient très puissantes. Mais trop spécialisées. Vas-y, cintre ton mât mais le casse pas !

27 avr. 2011
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en effet je pense que mon mat n'a pas assez de cintre. il est bien droit alors que les mat 7/8e de cette generation etait bien bananer.

en demonter ma gv et en la mettant à plat sur le sol, je pense voir le rond de guindant. ça peut me donner une idée du cintre à donner à mon mat.

pourquoi dites vous " genois trop etarquer et etai mal regler " ?

merci d'avance

26 avr. 2011
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effectivement, sur la photo de gauche, drisse trop étarquée, c'est net

mais la voile est trop creuse, probablement défoncée maintenant ....

27 avr. 2011
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Tu prends à fond bordure cunni et cintrage mat si le creux est toujours la, tu ne peux plus aplatir ta voile donc GV fatiguée a changer.

27 avr. 2011
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donc drisse blindée, cuni à fond + bordure à fond.

est ce que je tend le pataras à mort ?

a partir de ce moment je fait cinter mon mat en reprenant des galhaubant et en laissant un peu de mou au bas haubant ?

j'ai bien tous compris ?

merci

27 avr. 2011
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Non, je ne crois pas : pas drisse blindée, seulement étarquée normalement + cintrage du mat ( la je ne sais pas ce qu'il y a de plus efficace sur ton bateau ) et cunni a fond si tu en as un et bordure a fond ( a mon humble avis...)
vérifier aussi la position du point d'amure par rapport au vit de mulet ( il se peut qu'il ait été mal positionné par le voilier dès le départ )
si avec tout ça tu as encore ces plis, c'est que la voile est rincée ou mal coupée, :(

27 avr. 2011
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je suis d'accord avec Drakkars, drisse normale et le reste a fond, ne casse pas le mat en reprenant ton pataras
Sur la 1°photo la drisse est trop étarquée mais la voile à quand même l'air d’être assez creuse

27 avr. 2011
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je vois ça ce week end

merci à tous

30 avr. 2011
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c'était bien la latte ! genre de "détail" a ne pas négiger ... :reflechi:

29 avr. 2011
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bonsoir

alors cette après midi, j'ai hisser la gv ( drisse normalement etarquée, bordure reprise, cuni choquer pour commencer. )

la gv a toujours ce fameux plis.

j'affale le tout et ré-enfonce la latte supérieur pour donner du volume. je re-hisse le tout et là c'est que du bohneur.

plus un seul plis et ma gv redevient belle comme par magie.

j'en profite pour faire des essai, en blindant la drisse, le cuni, la bordure, un peu de pataras. ça change la vie.

en plus au près j'avais toujours un vrillage exessif dans les haut. Normal le haut de la chute n'etait pas tenue, par consequent la chute degueuler.

maintenant plus de problemes, j'arrive à faire revenir la chute jusque dans l'axe. ce qui ne m'empechera pas de vriller qu'en il faudra.

j'essaye ça bientot en navigation, mais c'est deja gagner d'avance.

un grand merci à tous

29 avr. 2011
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Content pour toi.

20 août 2017
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Merci pour vos infos ! Mais les avis diverge.... Etant donnée que la chaine est en acier et la coque en alu, n'y aurait il pas un phenomene electrolytique ? L'acier de la chaine etant plus noble que l'alu, la coque du voilier perdrait peut etre de la matiere à long terme?

21 août 2017
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J'imagine que tu voulis répondre à ce fil

www.hisse-et-oh.com[...]uillage

21 août 2017
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euh oui ! oups

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Mouillage devant la plage des Singing Sands, Ardnamurchan, Écosse.

Après la pluie...

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mars 2021