gréer une GV?

le lazy-jack ne change rien à la prise de ris
Je comprends pas le problème...

OK, mais ça dépend...
La façon de gréer ta bosse dépend de l'équipement de ta bôme (bosse interne ou externe, positionnement des violons/renvois/taquets, renvoi au cockpit, ris automatiques...), du coup c'est difficile de donner une recette simple qui marche dans tous les cas.

Pour le cas le plus classique sur les voiliers semi-modernes de taille moyenne:
- la bosse part de l'extrémité de la bôme côté mât
- elle pénètre dans la bôme par en dessous, par l'un des 3-4 troutrous semi-bouchés par une came excentrique à manette (toute petite manette), laquelle sert de bloqueur quand la bosse est étarquée
- elle circule dans la bôme si possible sans s'emmêler avec les autres bosses à l'intérieur
- elle ressort à l'arrière de la bôme, côté dessus, par l'un des 3-4 troutrous équipés d'un réa
- elle monte vers l'oeillet de ris sur la chute de GV, qu'elle traverse (en choisissant le bon sens de traversée, voir la suite)
- elle redescend sur la bôme vers le BON pontet qui y est vissé à la BONNE place pour ce ris-là (1er, 2ème ou 3ème), voir ci-dessous.

- elle se termine sur ce pontet soit par un noeud de chaise très court (pour ne pas gêner la prise de ris en venant buter dans l'oeillet), soit par un noeud en huit sous le pontet.

La BONNE place est telle que le pontet se situe quelque centimètres à peine en arrière de l'oeillet de ris, quand le ris est pris et étarqué. Ainsi, cette partie de la bosse tire le ris surtout vers le bas (vers la bôme), alors que l'autre partie tire vers l'arrière (vers le réa), assurant que le ris soit bien pris. Le positionnement de cet oeillet est crucial. On peut généralement le modifier en desserrant une vis (habituellement complètement grippée) et en faisant coulisser le pontet dans une glissière, mais une fois bien réglé, il n'y a plus à y toucher (sauf changement de GV).

Encore une fois, rien ne garantit que ta bôme à toi soit équipé(able) comme ça...

mé trompé
c'est pas un noeud de cul de cochon mais un noeud de capuccin ou effectivement un noeud de chaise bien serré.

En tout cas pour prendre un bon ris, il faut que point d'amure soit bien fixé pres du mat et de la bôme, et à l'arriere que le point d'ecoute soit tiré vers l'arriere et plaqué sur la bôme et sans exces tout de même pour ne pas déformer la GV.

Ris sous cape.
Il se peut que tu n'ai pas le choix du côté où tu crocheras les amures sur le croc; de toutes façons il faut décider une fois pour toutes que, par exemple, le 1er ris est à babord, le deuxième à tribord, etc.
La bosse de point d'écoute sort de l'extrémité arrière de la bôme, (ou d'une poulie violon sur la bôme) passe dans l'oeil de chute pour ressortir du même côté que le croc utilisé, puis est frappée sur la bôme.

Monter des bosses de ris de couleurs différentes est bien pratique à l'usage et fait, aussi, économiser de la salive lors des explications aux débutants du bord.

"Je te concède ce point
. En revanche, ça a l'inconvénient d'exercer une traction sur un seul côté de la bôme et donc un effort de rotation qui se retrouve au vit-de-mulet. Alors que taquet d'un côté, violon de l'autre, la traction est équilibrée."

Bien sûr Hubert, d'où l'intérêt d'une grand voile à bordure libre: les pontets ne servent que de guides pour empêchant la bosse - qui entoure la bôme - de déraper vers le vit de mulet.
Quant aux crocs, il y longtemps que je ne m'en sers plus, (vraiment trop pénibles en solo) je grée des mousquetons rapides sur la manille lyre du point d'amure de GV , et tout tire dans l'axe. (J'ai bien sûr des sangles avec anneaux sur les points d'amures de ris)

Le mousqueton...
...permet de "crocher" le ris une fois pour toute sans avoir à se préoccuper par la suite de sa tenue. Ce qui permet de laisser la drisse molle et de se concentrer sur la bosse (et les autres bosses dans le cas du premier ris) qui bat(tent) dans le vent et qui ne demande(ent) qu'à faire une demi clé quelque part (la capacité d'une bosse (ou autre bout') claquant dans le vent, à faire des trucs jugés impossibles, est absolument stupéfiante, on le sait !
Et je parlais de solo, donc de manoeuvre sans amirauté à la barre; mine de rien, ça change beaucoup de choses et il est alors impératif de rester le moins longtemps possible au pied de mât (AMHA
Amicalement.

Sangle avec anneaux
Sur un ancienne grand voile modifiée le voilier m'avait monté des sangles avec un anneau à chaque extrémité, ce qui permettait, en coulissant, de crocher d'un côté ou de l'autre; ça ne m'a jamais servi puisque j'avais des mousquetons et que l'emplacement de ceux ci imposaient le premier ris à babôrd, le second à tribord...
(depuis au moins vingt ans j'ai le premier ris à babôrd... alors pas question de changer maintenant car comme disait Tabarly: "tant que ça marche on touche rien !"

Pour compléter un peu mon propos précédent: je n'ai pas de balcon de pied de mât et je m'en passe, mais je songe à en installer un. J'ai, heureusement, un cockpit central ce qui me permet de me déplacer jusqu'au pied de mât sans avoir à décrocher mon harnais, et ça c'est vraiment un plus.
mes drisse, balancine, winch, sont à tribord(winch de ris sur la face arrière du mât). C'est donc beaucoup plus facile de prendre un ris tribord amure.
Mais on ne choisit pas... et avec l'habitude je prends un ris presque aussi rapidement d'un côté comme de l'autre, en ne descendant sous le vent que pour étarquer ma drisse.
Ah oui: j'ai l'habitude de peser toutes mes bosses au fur et à mesure que je réduis ma grand voile, ceci afin afin d'éviter les demi clés en bout de bôme qu'il est serait trop acrobatique d'aller défaire par la suite.

débat d'experts(?)
&gt Tandis qu'en faisant revenir la bosse du même côté que le violon, la toile est libre et il est facile de la rouler dans ses garcettes

Je te concède ce point. En revanche, ça a l'inconvénient d'exercer une traction sur un seul côté de la bôme et donc un effort de rotation qui se retrouve au vit-de-mulet. Alors que taquet d'un côté, violon de l'autre, la traction est équilibrée.

De toutes façons, avec les bômes modernes où la bosse circule à l'intérieur, le violon est renvoyé à l'extrémité de la bôme, ce qui fait que la question ne se pose pas. Mmmmh, si un peu en fait: il est préférable de passer la bosse dans le réa babord si elle vient du pontet tribord, et vice-versa. Et donc, pour ne pas tâtonner ou avoir trop à réfléchir, passer les bosses dans l'ordre inverse de ce que j'ai dit: en commençant par l'arrière de la bôme...

Sangle avec anneaux :
C'est une sangle qui passe dans l'œillet du point d'amure ? Ou bien qui est cousue sur la voile ?

peux-tu préciser le coup de l'élastique ?
ou mettre une tof ?
merci

Merci
génial.

(enfin moi, je mettrai la verte à tribord mais bon... :jelaferme:)

le coup de l'élastique:
une double boucle de sandows nouée sur l'anneau de tangon, une petite boule de ferlette à chaque extrémité et après avoir engagé l'oeillet dans le croc la boucle de sandows verrouille le tout.
Pr 1 euro, efficacité absolue
Pourquoi faire compliqué? ;-)

Le 13 = Marseille ?
ou dans le coin.
Le plus simple serais peut être de demander à un membre de ce forum habitant dans le coin si il pourrais venir te montrer et gréer avec toi ta GV.
De plus, tu rentreras comme ca dans la confrerie des Héotiens du sud ...
Je suis certains que la solidarité marine des membres de ce forum répondra à l'appel.

Bonne navigation

Serge

pas de croc
&gt pas de croc
Gné ?
Quel est alors le dispositif pour prendre l'oeillet d'amure de ris et le saisir à proximité du vit-de-mulet?
J'ai déjà vu des systèmes de sangle et mousqueton. Et sinon, y'a ce qu'on appelle les "ris automatiques".
On manque un peu d'informations sur la disposition de ton acastillage de bôme. Tu ne peux pas nous mettre une tite photo?

cé trop simple
cé mm plus rigolo :pouce:
encore un truc de fainiant :alavotre:

a la votre

ouip une tite photo pour hubert

Tu as raison une photo vaudra mieux que moultes explications! Je m'occupe de cela ce WE.

Vouiiiii.....
:-)

je serais
à st Chamas la semaine prochaine et il y a plusieurs heossiens qui ont leur bateau à martigues si tu es intéressé passe un message en mp

c'est coua message en mp?

Décidément j'ai tout à découvrir!!

né sous X?

Je réponds à MSXX... L'ambition n'a rien à voir avec le savoir. Imaginer être propriétaire d'un voilier sans savoir prendre un ris est carrément grossier! La question posée ne sous entend pas la méconnaissance de la voile, du mistral. C'est une question technique, point. Pas besoin de chef de bord, juste besoin de marins solidaires et aidants. Merci encore aux autres et en particulier à Daniel 13/73 que je rencontre mardi prochain sur mon usine à gaz...