greement sarma : durée ??

les cables et ridoirs sarma aéronautique sont sensé etre garantie " à vie "
Qu'en est-il ?? et est ce qu'ils sont vraiment plus costaud ??

L'équipage
10 avr. 2009
10 avr. 2009
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oui c'est sûr
le tout est de connaitre la durée de "la vie" :-)

11 avr. 2009
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en aéronautique
je l'ai dit souvent, les câbles n'ont pas de durée de vie, comme d'autre pièces qui doivent être changées toutes les X heures qui varient en fonctions des pièces,

les câbles non, seul contrôle les gendarmes au niveau des poulies de renvois, ou aux endroit de sertissage, par contre leur tension est vérifiée toutes les 50h ou alors deux fois par an, au début de l'hiver et au début du printemps; il arrive que le ridoir arrive en butée car le câble c'est trop détendu dans sa vie et donc le câbles est changé

donc pourquoi ceux des bateaux devraient ils en être autrement,

par contre les ridoirs et sertissage sont des pièges à sels et sont donc plus a vérifier et à changer que les câbles,

je crois que les démâtages sont dus à une rupture de d'axe, de ridoir ou sertissage qu'à la rupture du câble lui même

rien n'empêche de changer les câbles au changement des ridoirs, mais ce n'a pas de raison que de rassurer le proprio et faire gagner sa vie au gréeur

11 avr. 2009
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Même question que toi Ollie
J'ai des Sarma de 25 ans et je me demande ce que je dois faire à leur propos. Si seulement il existait un moyen non destructif de les vérifier (le sertissage en particulier).

11 avr. 2009
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radiographie
Multitech a brest, si il a le temps.
Par contre c'est pas dit que ce soit pas le même prix que du neuf.

Hello.

11 avr. 2009
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Merci!
Merci pour l'info!

11 avr. 2009
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sarma , maintenant c'est :
Acmo ! je ne sais pas si les ridoirs un peu spéciaux sarma sont compatibles .
Cest un peu compliqué ces normes qui changent tout le temps ............
En quelques mots , tu changes tout et t'es tranquille pour un moment mais pas pour ne vie , meme si tu as le certificat !

11 avr. 2009
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Les ruptures seproduisent souvent...
au ras du sertissage.
D'un côté, le sertissage dans le ridoir est rigide, de l'autre, le câble a une certaine flexibilité, d'où travail mécanique en flexion.
A la longue, il se produit, selon ce que j'ai pu lire sur le sujet, une cristallisation de l'inox qui devient cassant comme du verre.
Eventuellement, le câble cassera au port ou par petit temps!

Seule une radiographie permet de savoir quel est l'état de cette jonction.

Quand on change le gréement, il est plus sage de tout changer.

11 avr. 200916 juin 2020
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Les cables...
Sarma (rien a voir avec ACMO) n'ont jamas ete garantis a vie .... de plus Sarma n 'existant plus ..qui assumerait cette garantie ?
Voici une photo recente d'un cable Sarma de 25ans !!!! le voilier a dématé....)
Dom

13 avr. 2009
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Sarma
Existe toujours mais s'appelle SKF Aerospace France et ne travaille plus que dans l'aéronautique

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