gréement dormant

le contrôle
sera visuel et tu ne feras pas de tests d'étirements au risque de les fragiliser pour de bon.
les assurances imposent de changer le dormant tous les 10 ans. J'ai changé le miens cette année et il en avait 30!
Le contrôle visuel portera surtout sur la jonction entre le cable et le ridoir, sur les ridoirs eux mêmes (fissures) et sur le cable (gendarmes).
si tout est bon à priori, peu de risques.

assurance
je ne me rappelle pas d'avoir vu une clause dans mon contrat d'assurance obligeant à changer de gréement tous les 10 ans.
Et toi Johann chez qui tu l'as fait, de mon côté pour des raisons de longueur, j'ai changé l'année dernière mes deux pataras, 10 mois après trace de rouille.
J'ai téléphoné à mon gréeur , il m'a répondu qu'ils ont tous ces problèmes dus à la qualité de l'inox.
L'ancien serait de meilleur qualité, alors pourquoi les changer systématiquement?
je suis donc retourné le voir(lézard)et il me les a passivé!!
cdt

Je confirme
malheureusement les traces de rouilles naissantes sur un gréement de cette année!!!
En nettoyant ça part car ce n'est qu'en surface. Mais bon! Ça fait mauvais effet. Du coup je les nettoie à chaque fois que je peux. :-(

.
juste, en vieillissant l'inox devient cassant et il casse sans prévenir. j'ai démater en hc 16 certe mais mais voila ca donne a réfléchir. sur un croiseur je n'envisagerais pas un nav sérieuse avec un dormant qui a plus de 10 ans. après avoir démâter tous laisser a la flotte et rentrer au moteur, on rentre ok. c'est pas marrant mais apres tout voilà on a jouer on perdu. Mais au long cours ce n'est pas la même.

J En fait quoi
De mon voilier qui à 42 ans? Poubelle ou il vaut de l or?

Ha !
J'ai démâté deux fois en HC 16 : les deux fois en pleine régate, au près serré et en double trapèze (une fois alors qu'on menait le bal!)

Par contre, ce n'était pas à cause de la rouille. Les deux fois un sertissage en haut de l'étai a lâché - la deuxième fois juste quelques mois après le premier.

Avec ces bateaux, en régate, on a tendance à étarqué autant que possible pour avoir le foc plat. Je pense qu'on surchargeait l'étai.

Sur un bateau de cette taille, c'est pas grave. Mais sur un bateau de 10 mètres ou plus, bonjour les dégâts.