gréement de fortune

On
peut toujours se faire une chèvre... :-p

Quand ça t'arrive,
et après t'être débarrassé de ton ancien grément dont tu récupère le max, tu fais le point sur tout ce que tu as à bord en espars, bouts, toile et outillage...
Ensuite, tu composes avec (si le temps le permet), et tu n'hésites pas à envisager toutes les combinaisons possibles...

On en a fait un sur un cata de 56', avec un morceau d'enrouleur tordu (6m) comme mât, le tourmentin comme grand voile, et une voile de fun board comme voile d'avant : faut voir l'allure qu'on avait ! :-D :-D :-D
N'empêche qu'on a estimé gagner entre 1/2 et 1 noeud avec 25 nds au bon plein (+ moteur "avarié" à bas régime et pas assez de gasoil pour rentrer), mais SURTOUT, ça nous a occupé pendant 2 jours, et ça, c'est bon pour le moral !

Chaque cas étant différent, il est impossible de faire un shéma à l'avance, mais c'est effectivement bon d'écouter les expériences de chacun, ça peut donner des idées quand ça arrive...

Au fait, donnes-nous ta position L et G, on peut toujours prévenir la SNSM ! ;-)

Le système D
Félines est top juste: il FAUT trouver un moyen, avec les moyens du bord, et sa recherche oriente positivement toute l'énergie du bord.
Donc double bénef: on est ingénieux voire génial, et le stress est canalisé vers le mieux.
Bien dit, Félines.

avoir toujours
Deux planches a voiles.
deux mats ,une 6.5m2 et une 3.2m2 pour le gros temps.
Un defaut vite mis en évidence ,le quart de nav a deux ,une a la barre et un au wishbone ,des foostrap bien vissés sur le pont un 30 pieds çà déjauge moins vite dans la risée.
si y a du monde a bord une gréement goelette est du plus bel effet. :-D :-D :-D