greement continu ou discontinu ??????????

J 'ai lu quelque part .................
que certains beneteau typés régate style 32.7 ou quelque chose comme cela avait eu des probleme de greement - parce qu'il était en continu - Depuis qu'il est passé en discontinu c'est OK .
Quand on voit l'angle et le point dur au bout des BdF , c'est tres explicable

Quand on regarde de près les bateaux
il y en a très peu qui ont des barres de flèche symétriques ou bien placées .
Il y en a beaucoup qui ont des fixations de barres de flèche fissurées .
Ça tient grâce aux coefficients de sécurité .
Il y a peu de systèmes qui empêchent le cable de glisser en bout des bdf .
Pour le bloquer, il faut l'écraser et l'affaiblir .
Dans la majorité des cas ça tient et si cela ne tient plus : PAN PAN PAN .

A mon sens,
le discontinu est mécaniquement plus logique et permet de mieux doser les efforts. Il évite notamment un double galhauban jusqu'au premières bares de flêche; le premier câble, jusqu'au premières bare est plus gros (amha...).