gratter l'antifouling et aprés faut il mettre une primaire?

BONSOIR
profitant du soleil ,une question suplémantaire de ma part,je voudrais gratter l'antifouling car il y a des plaques qui partent suite a de nombreuses couches,sur certain endrois on voit le gelcoat mes vraiment léger au niveau de la jonction quille et coque ,faut il que je mètte
une primaire ou le faite de reméttre une couche d'enduit epoxy fait l'affaire?
MERCI BEAUCOUP
TONY

L'équipage
11 fév. 2008
12 fév. 2008
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Re antifouling
Bonsoir,

Je ne suis pas un spécialiste en la matière, mais j'ai refait l'antifouling de mon dériveur il y a 2 ans.
Tout d'abord, j'avais pu éliminer le plus gros des couches précédentes à l'aide d'un simple karcher.
Elles se détachaient en lambeaux, car la coque était restée au sec et exposée au soleil quelques semaines par l'ancien proprio.
Ensuite, nettoyage "rapide"à l'aide d'un produit vaisselle super dégraissant, puis rinçage, ponçage (mais attention à ne pas altérer le gelcoat).
Ce ponçage avait pour objectifs de lisser la surface de la coque, tout en arrachant les dernières surfaces d'antifouling qui n'adhéraient plus suffisamment à la coque.
Le ponçage terminé, nouveau nettoyage (soigné cette fois), puis application de l'antifouling nouveau (à matrice dure) sans primaire.

Il est important de ne pas respirer les poussières de ponçage; port d'un masque de protection obligatoire, même en plein air!!!

L'antifouling est toujours bien en place ;-)

12 fév. 2008
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l'important
pour un bon vieillissement de la coque, ce n'est pas l'antifouling, c'est la bonne étanchéité du gelcoat.

Si le gelcoat est un peu abimé, faïencé, poncé, son l'étanchéité en sera altéré, et gare à l'osmose.

Donc, suivant le cas, il faudrait après le grattage et ponçage, quelques couches d'epoxy.

L'antifouling retarde le salissement de la coque(algues, coquillages...)mais n'en assure pas l'étanchéité.

12 fév. 2008
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primaire indispensable
enfin amha, et pour 2 raisons:

  • l'antifouling n'adhére pas si bien sur le gel-coat, et il peut apparaitre des manques.

  • s'il reste un peu d'un ancien AF, et que tu ne connais pas la compatibilité, la solution est un primaire intercalé entre les 2.

Prendre le primaire de la marque de l'AF que tu appliqueras.

Bon courage !

PS: concernant la sous-couche epoxy, je ne suis pas ceratin que ce soit raisonnable sur une coque qui n'a pas "séché", voir les fils récents sur l'osmose.

12 fév. 2008
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JE NE CONNAIS PAS LA MARQUE
merci pour l'info,je connais pa s la marque de l'antifouling car le bateau sa fait peux de temps que je l'ai,je voudrais pas avoir un probléme d'incompatibiliter
tony

12 fév. 2008
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mettons nous d'accord

il y a 3 types de peinture

-primaire ,sur un support propre ,poncer ,ou neuf
-sous couche , sur un primaire ,ou sur une couche de finition pour changer de systeme et pour l'accrochage de la peinture de finition ou antifouling
-finition.

josé

12 fév. 2008
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Concernant la compatibilité entre antifouling
lisez l'exemple de Rachid, enchanté du sien obtenu en mélangeant plusieurs fonds de pots dont certains avaient plus de 5 ans.

12 fév. 2008
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mouais...
Rachid n'a pas précisé si c'était des marques différentes, ou des types différents...

m'étonnerait que matrice dure/érodable ou teflon/pas teflon ça se mélange, hein...

Il y a un tableau de compatibilité sur le site de int...al www.yachtpaint.com[...]ult.asp

:litjournal:

12 fév. 2008
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Alors, quand tu gites,
t'as un bateau cacatoès avec des couleurs différentes?

Original, envoies-nous des photos, si tu peux.

Finalement, mélangées, c'était peut-être mieux, t'aurais eu une seule couleur...

RV

12 fév. 2008
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Hé faut pas exagérer.......
.........
Un, j'ai pas mélangé les pots j'ai peint des surfaces au fur et a mesure des pots, deux c'était que de l'érodable (mais marques et couleurs différentes).

08 jan. 2020
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Bonjour

Un petit mot pour parler de mon expérience en matière de grattage.
Au printemps dernier, après l'achat de mon nouveau bateau (sun odyssey 36i), que j'avais vu hors de l'eau mais très sale, je n'ai pas eu l'idée de négocier un aérogommage au vendeur.
Le bateau devait rester 3 mois au sec, c'etait pourtant l'occasion d'oter la bonne dizaine de couches d'antifouling présentes.

Sur le moment, bien sur, je ne savais pas a quoi m'attendre.
Pour un aérogommage, il fallait compter 1500 euros en me gardant le passage d'un primaire à mes frais + antifouling (+ 400 euros minimum).
j'ai vu, a ce moment qu'un aerogommage, meme bien fait, m'enleverait un 1/10 de mm de gel coat, cela ne me plaisait pas trop.
J'ai pu constater de mes yeux, dans le chantier (eric marine les sables) qu'une telle operation sur une coque avec un primaire epoxy, n'etait pas du tout attaquée (certainement un bon opérateur)
Entre temps, j'avais commencé au grattoir.
Au début, ça va (sur les cotés) par contre dessous, c'est l'enfer (limite découragement).
Il est indispensable de bien arrondir les angles de lames et de porter un masque anti poussière, mais on en bouffe quand même.
Le travail total pour simplement la coque m'a pris 12 a 15 grosses après midi, en plusieurs fois 3 jours (bateau a 300 kms de la maison)
je n'aurais pas pu faire ce grattage en journée complète et en continu sans attraper une tendinite. ( j'ai pourtant la santé)
J'en conclue, que ce travail est réalisable seul, à condition d'avoir du temps et d'être près de chez soi, d'être habile et courageux.
j'ai utilisé 3 lames carbure, j'ai eu aussi la chance d'avoir du beau temps.
Un bateau de 9 mètres me parait quand très realisable seul.

Bon courage...

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