grand rond de chute et pataras double?

sur les monocoques de course,ils ont des super ronds se chute de grand voiles;
a l empanage,comment gerent ils leur pataras,en solo?
Ils utilisent leur pilote et manient le pataras comme une super bastaque?
au fait,ont ils un pataras?
merci aux pros pour leur science..

L'équipage
14 déc. 2004
14 déc. 2004
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Gréement
En général ces bateaux utilisent soit des barres de fleches poussantes (qui tiennent donc le mat et l'empeche de basculer vers l'avant) soit des outriggers angulés comme des barres de flêches poussantes....et bien sur des bastaques costaudes mais pas 'à ma connaissance de pataras....)
A +

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si c'est pas exagéré
ils ont un outrigger en tête de mât, et acceptent un peu de ragage (c'est quand même que des voiles pour 1/2 saison)

Par contre, si c'est genre vendée globe, alors pas de patatras, à nous les bastaques (et y a pas intérêt à les oublier au virements et empannages).

pour empanner en sécurité, on s'écarte du lit du vent, on ramène la bôme dans l'axe et on raidit les deux bastaques, on passe le lit du vent franchement en envoyant le foc ou gennaker. Puis on mollit la bastaque et on redéborde la GV

PS, surtout pas de barres de flèche poussantes, car quand toute la puissance est dans la GV, on veut pouvoir bien la déborder au portant.

14 déc. 2004
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Ben
Je ne sais pas mais il me semble que Virbac ou Pro-Form engagés sur le Vendée ont des barres de fleches poussantes....Quant à déborder complètement la gv à toucher les barres de flèches....vu la vitesse de ces engins et le vent apparent qu'ils créent, je doute un peu qu'il soit nécessaire de tant déborder (quoique peut-être dans le tout petits temps...)
Amicalement.

14 déc. 2004
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et nous?
on peut remplacer notre pataras avec sa patte d oie par un pataras double textile pour eviter le surpoids .
moyennant des barres de fleches poussantes pour eviter la chute du mat,on borde le pataras sous le vent puis on empanne en choquant le pataras precedemment au vent,devenu,apres empannage sous le vent,non?
moyennant quoi ,on s autorise un rond de chute consequent et donc on evite un mat trop haut
derniere mise au point,on associe un frein de bome pour eviter les cata..debile ou viable?

14 déc. 2004
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comme
c'est un "monocoque de course", quoi que petit... ma star a la bome qui dépasse le tableau arrière, donc deux bastaques doubles

pour empanner avec du vent c'est bien sportif, surtout avec un mat qui fait 7/8cm de diametre :-)

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