graissage des winches-pour débutants

Ne voulant laisser aucun doute quant à mon infinie nullité technique, je ne résiste pas à vous narrer mon démontage-nettoyage graissage de mes jolis cabestans

Dernier graissage : à vue de nez, 20 ans

premier winch : brossage soigneux, de toutes les pièces, à la brosse métallique, la brosse à dent, la brosse montée sur perceuse, le pinceau, etc...

Très fier de moi, bilan : 2 heures de boulot, résultat assez satisfaisant

:-)

deuxième winch : démontage des pièces, dans un bac d'essence 48 heures

bilan : 0 effort, résultat impeccable (pièces rutilantes

:reflechi:

meuh j'aurais pu trouver çà au 5ème winch

:-D

L'équipage
23 nov. 2005
23 nov. 2005
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L'essence c pas mal...
mais ca ne reste pas gras très longtemps... Le bain de 48 heures dans du bon vieux pétrole donne de très bons résultats qui tiennent dans le temps... Bon de là à attendre 20 ans ;-)

23 nov. 2005
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Bravo !
C'est déjà très honorable de tenter de le faire...
les WE sont si courts....et l'appel de la naviguation si fort !
j'en connais d'autres (et je les connais TRES bien ;-))qui reculent, reculent...ce moment là !
Donc va pour le bain de pétrole, on va gagner du temps !!!!

Bonne nav'

23 nov. 2005
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et c'est pour ça que si c'est fait tous les ans...
...c'est une heure par winch avec regraissage des pignons et huilage des roulements à aiguilles ;-)

Et pendant un an tu es sur que ton winch tournera sans soucis, car au fils des années la crasse (sel sable poussière) qui s'accumule dans le winch ne sont pas les meilleurs lubrifiants, mais plutôt des érodants.

23 nov. 2005
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WD40
Pour ma part, je me contente, depuis 3 ans, tous les 6 mois, d'ouvrir, d'asperger de WD40 après avoir retiré s'il y a lieu le sable, et de refermer le tout. Pour l'instant rien n'a bougé.

23 nov. 2005
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En force
Pour info une après midi musclée pour
venir à bout d'un Winch complètement
bloqué au niveau de la poupée par une pate
graisse sel alumine au rachat du bateau.
J'ai ensuite démonté et graissé tous les Winchs
mais c'est plus que ch.....
Depuis j'instille systématiquement du WD40
ou dégrip oil entre les grands visites.

23 nov. 2005
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wd 40
l'avantage du wd 40 c'est que quand on tourne les winchs a la main ca file. Mais en fait vu l'energie demandé par une écoute de génois, ca ne change pas grand chose à la force à exercer, par rapport à un winch correctement graissé.

La vraie question c'est de l'intéret de graisser.

  • Un winch ca peut chauffer mais bon, il en faut !
  • les pièces sont hyper ajustées donc il n'y a pas trop besoin de l'effet "je glisse".
  • En fait, le vrai but du graissage est de protéger de la corrosion, de l'oxydation. Le WD 40 n'est pas très adapté si on sort souvent et que les winchs sont souvent mouillés, car il ne résiste pas bien à l'eau, il est moins collant qu'une graisse. Les graisses sont plus résistantes mais elles accumulent les saletés (sable, poussière, sel) et donc participent à l'usure prématurée du winch.

Finalement, faut une graisse assez fluide et résistante à l'eau de mer. Celle pour les hors bords est très bien. Le mieux est surement la graisse spécial winch !

24 nov. 2005
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va voir
mon sujet (très modeste cela dit !)intitulé winches.
Il est pas beau mon winch...

24 nov. 2005
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Que pensez vous...
...de la graisse au téflon.
J'en ai acheté une boite.
Cela a l'air très efficace mais aussi plus fragile car d'une consistance bien moins épaisse qu'une graisse classique...

25 nov. 2005
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Ressorts
ces petites pieces font souvent partie de kits d'entretiens proposés par les fabricants, se trouvent également chez certains vieux ships parfois dans les caisses de "m....e" au fond du magasin surtout que ces pièces sont parfois nécessaires sur cabestans anciens c.a.d + 2ans, pour finir ces kits sont très chers.
Next Tee

23 nov. 2005
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oui... gare au WD 40
qui pourrait "dissoudre" la graisse des pignons :-(

Et les pignons, pour bien tourner sans s'user ont besoin de graisse.

Mais côté poupée qui tourne sur des aiguilles, je mets de l'huile très fluide.

24 nov. 2005
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ressorts
où trouves-tu les petits ressorts en fil d'inox ?

25 nov. 2005
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Je pense qu'il faut mettre...
...la graisse préconisée par le fabriquant, ou la plus similaire possible, spéciale marine résistante à l'eau salée.

Et je me méfierai de toutes graisses "exotiques" :-D

25 nov. 2005
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je confirme
pour les ressorts et le prix !!!

25 nov. 2005
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ne jamais graisser les winchs ???
un voisin de ponton, qui m'a souvent donné de bons conseils et navigue depuis très longtemps sur un bateau nickel, m'a afirmé il y a qq semaines (alors que je mettais justement de la graisse à winch)qu'il ne fallait pas graisser les winchs, oups ????

L'idée est que le sable finit toujours par rentrer dans les mécanismes, graisse+sable = papier abrasif = ce qui use les mécanismes.
Pour lui, il faut = démonter, nettoyer, mettre un très leger film huileux, NE PAS graisser et remonter. Et faire cela 2 fois par an.

???

25 nov. 2005
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les cliquets
j'ai lu qu'il ne fallait pas les graisser ...mais on lit tellement de trucs...
Pour ma part je remonte en graissant avec de la graisse à winch et ... je vous dirai dans un an ou deux (quand le bateau sera à l'eau) si c'était la bonne solution !!!
Ce que je pense en fait c'est que, bien sûr, si on démonte ses winches tout les dix ans, la graisse et le sable ne font plus qu'un : c'est ce que j'avais sur mes winches. Mais si on fait un entretien annuel, ça devrait rester correct. En plus, il ne faut vraiment pas abuser de la graisse, il faut que ça tourne et sans graisse ça tourne déjà !

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