Graissage dérive relevable First 21.7

Bonjour à tous,
Même si je ne la manipule presque pas je souhaite graisser la vis qui permet de relever la dérive.
Comment procéder et quelle graisse appliqueriez vous? Je ne vois pas comment y accéder?
Merci d’avance.

L'équipage
18 sept. 2022
18 sept. 2022
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Je ne sais pas pour le cas particulier du First mais sur mon GibSea Serenita, comme il a fallu remplacer la dérive, j'ai modifié l'axe du pivot en perçant deux trous de 3 mm de façon à poser un graisseur. Le graisseur et les rallonges se trouvent à pas cher en automobile et le raccord en bout d'axe a été fait maison à la lime. J'ai dû acheter aussi un foret long.
Dans mon cas, l'axe est noyé dans la stratification et quand ce sera monté, on ne verra plus que le graisseur.


Chtit Luma:Flûte, je ne sais plus lire. La question porte sur la vis de relevage et je réponds axe de la dérive. Bon, ben j'vais m'coucher, moi.·le 18 sept. 17:46
21 sept. 2022
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@chtiluma ok bonne nuit 🤣non mais sympa la réponse quand même👍🏽
@ babar74. Nickel prochaine sortie au sec je me fais ça. Merci pour le tuyau 👍🏽👋🏽


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Le systeme beneteau est tres fiable et simple a entretenir
Tous les ans au sec je fais comme babar nettoyage graissage de la vis a la graisse lithium
En plus moi une fois a l eau par le trou de decompression en haut du puit je verse un demi litre d huile moteur elle reste en haut du puit pendant toute l annee et baigne la vis
Mon o 31 a plus de 10 ans qqs milliers de manoeuvres de la derive je n ai note aucune usure de la vis ou de la noix

Ppur moi la seule pieces qui pourrait s user est la noix en bronze mais tres facile a faire refaire dans un atelier de decolletage usinage
Ne pas publier de changer l anode de protection situee sur la fourchette de la derive car pas mal de metaux differents baignent dans l eau de mer dans ce systeme


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Cela ce fait aussi très bien à flot en bloquant la dérive une fois relevée avec un bout qui part d'un winch pour aller sur l'autre en passant dessous la coque... Dans les modèles plus récents, la noix de la vis sans fin est en haut ce qui fait qu'elle trempe un peu moins dans l'eau, c'est un plus en terme de longévité surtout en eau salée: c'est aussi la raison pour laquelle il est préférable sur les anciens modèle de relever la dérive lorsque le bateau stationne au port.


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Merci à Tatihou et Babar. Je ne vois pas où se trouve l’anode sur la dérive… le bateau est à l’eau (mer)au port depuis 18 mois et je ne pense pas que je le sortirai l’année prochaine du coup je stresse un peu pour l’histoire de l’électrolyse. Quant à la bague en bronze je ne vois pas où elle est non plus. probablement au bout de la vis non? Moi je laisse Toujours la dérive en position basse.


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